TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? 😁
[Da dieses - offensichtlich hitzig diskutierte - Thema leider schon regelmäßig Gegenstand von Moderationen war und es trotzdem immer wieder zu Alarmmeldungen kommt, wird ab sofort bei Verstößen gegen die Beitragsregeln von Motor-Talk eine temporäre Schreibsperre gegen den oder die Verursacher(in) mindestens für diesen Thread im TT-Forum ausgesprochen, ebenso werden Off-Topic-Inhalte ohne gesonderte Ankündigung/Mitteilung entfernt. ballex, MT-Team | Moderation - Datum der Mitteilung: 21.02.19]
Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
26765 Antworten
Toller Thread. Einfach mal raten😉 Mach ich jetzt auch:
Vor einem Jahr war geplant den TT RS und einen neuen Golf R mit maximaler Ausbaustufe des EA888 auf Basis der TT Clubsport Studie auszustatten. Allerdings wurde mittlerweile der gute Heinz-Jakob Neusser, seines Zeichens Entwicklungschef, vor die Tür gesetzt und so die Entwicklung gestoppt.
These 1: Aus lauter Verzweiflung heraus greift man jetzt auf den altbackenen 2.5 zurück. Technisch nicht der ideale Motor, aber die Fans lieben den Sound. Sichere Wahl.
These 2: Es wird doch der Vierzylinder, aber mit deutlicher Verspätung zum ersten Facelift 2017/18.
These 3: Audi findet irgendwo im Lager einen alten Motor(wie damals den 2.5er vom Ami Jetta) und rüstet ihn mit einem Biturbo aus. Oder der *trommelwirbel* "G-Lader" wird reaktiviert... aber diesmal mit einem Handtmann Spirallader.
Warum kann man aus einem Vierzylinder eigentlich keinen guten Sound rausholen? Bei Motorrädern funktioniert das ja auch. Und die sind noch deutlich Lauter als 99% aller Autos die rumfahren.
Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen.
Da spielen beim Auto viel mehr Faktoren eine Rolle, die Abgase, Krümmer, Kat, Aufbau vom Topf... Eine grössere Rolle als beim Bike.
Meine RC8R '10er macht im Stand mehr Lärm als der GTB vom Nachbar, diese Geschichten sind aber auch bei den Bikes spätestens ab nächstem Jahr fällig.
Duc 1198 zum Beispiel, kommt "nur noch" mit 98db
Zitat:
@neuromancer schrieb am 9. Februar 2016 um 21:18:16 Uhr:
Toller Thread. Einfach mal raten😉 Mach ich jetzt auch:Vor einem Jahr war geplant den TT RS und einen neuen Golf R mit maximaler Ausbaustufe des EA888 auf Basis der TT Clubsport Studie auszustatten. Allerdings wurde mittlerweile der gute Heinz-Jakob Neusser, seines Zeichens Entwicklungschef, vor die Tür gesetzt und so die Entwicklung gestoppt.
These 1: Aus lauter Verzweiflung heraus greift man jetzt auf den altbackenen 2.5 zurück. Technisch nicht der ideale Motor, aber die Fans lieben den Sound. Sichere Wahl.
These 2: Es wird doch der Vierzylinder, aber mit deutlicher Verspätung zum ersten Facelift 2017/18.
These 3: Audi findet irgendwo im Lager einen alten Motor(wie damals den 2.5er vom Ami Jetta) und rüstet ihn mit einem Biturbo aus. Oder der *trommelwirbel* "G-Lader" wird reaktiviert... aber diesmal mit einem Handtmann Spirallader.
Ich finde die G-Lader Idee gut 😁
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Hör mir bloß auf mit G-Lader :-))))) War zwar damals vor 20 Jahren ganz nett zu Polo Zeiten, aber sowas von anfällig! Da lobe ich mir doch den Borg Warner im RS ;-)
Was ich genial finde, da hört man tagelang garnichts vom neuen RS und dann tauchen so wunderschöne Emule Bilder einens knatschgelben TTS mit RS Insignien auf.
Die Marketingjungs wissen schon genau wie Sie es mit uns machen müssen.
Ist ja fast wie bei einem neuem Iphone ;-)
Immer mal wieder ein paar kleine Details, um die Kerlchen bei der Stange zu halten :-)
Zitat:
@Powdersailor schrieb am 11. Februar 2016 um 19:49:52 Uhr:
Was ich genial finde, da hört man tagelang garnichts vom neuen RS und dann tauchen so wunderschöne Emule Bilder einens knatschgelben TTS mit RS Insignien auf.
Die Marketingjungs wissen schon genau wie Sie es mit uns machen müssen.
Ist ja fast wie bei einem neuem Iphone ;-)
Immer mal wieder ein paar kleine Details, um die Kerlchen bei der Stange zu halten :-)
Stimmt, aber jetzt könnten sie ihn langsam mal präsentieren :P
Warte schon sehnlichst darauf.
Zitat:
@Powdersailor schrieb am 11. Februar 2016 um 19:49:52 Uhr:
Die Marketingjungs wissen schon genau wie Sie es mit uns machen müssen.
Ist ja fast wie bei einem neuem Iphone ;-)
.... beides macht dich nervös 😰 ...... 😁😁😁😁
Zitat:
@Vollted schrieb am 12. Februar 2016 um 18:32:07 Uhr:
.... beides macht dich nervös 😰 ...... 😁😁😁😁Zitat:
@Powdersailor schrieb am 11. Februar 2016 um 19:49:52 Uhr:
Die Marketingjungs wissen schon genau wie Sie es mit uns machen müssen.
Ist ja fast wie bei einem neuem Iphone ;-)
Also nervös macht mich das jetzt nicht, ich habe ja noch ein wenig Zeit 😉
Auto Zeitung spricht von 400 ps.
Die Front gefällt sehr! Der Alurahmen mit Quattro-Schriftzug, Heckflügel sowie Spiegel und wohl auch der Diffusor in gleicher Farbe. Das hat was.
wenn der rauskommt, fallen für uns bestimmt auch ein paar Brocken zum nachrüsten ab. Den Kühlergrill finde ich wirklich sensationell, und mal schauen welche neuen 20Zoll Felgen dann auch verfügbar sein werden :-)
Die Fotos zeigen noch den TTRS in der Testmule sprich unterm Blech ist alles RS Karrosserie ist alles TTS. Von daher kann man noch gar nix sagen was sich optisch aendert.
Was meint ihr Heckspoiler ran machen wenn der TTrs draußen ist oder nicht ?
Zitat:
@donokito schrieb am 13. Februar 2016 um 16:39:58 Uhr:
Was meint ihr Heckspoiler ran machen wenn der TTrs draußen ist oder nicht ?
Geschmacksache, mir persönlich gefällt z.B. der RS 8J ohne Spoiler überhaupt nicht. Finde gerade der Spoiler macht den TT schöner. Ohne ist mir das Auto zu "rund".