TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? :D
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Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
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26641 Antworten
Soll man meinen.
Sogar der A3 2.0 Tdi meiner Freundin hat eine entsprechende Öffnung an der Unterseite der Radhausschale, damit entsprechend Frischluft ins Radhaus gelangt.
Der RS3 hat das nicht, der TT-RS soweit ich weiß auch nicht.
Ich verstehe den Sinn dahinter nicht.
Ich würde halt echt gern mal einen Techniker aus dem Projekt hören. Bin mir ziemlich sicher, wenn es keine technische Ursache dafür gibt, dass da keine Kühlkanäle eingeplant wurden (irgend ein MQB-Kram an der Fahrwerksgeometrie oder beschränkter Bauraum), dann war es wieder irgend ein Controller, der gegen die Fachabteilung entschieden hat, dass 50.000€ Entwicklungskosten sparen deutlich wichtiger ist.
Übrigens hat Audi nicht angekündigt 4 Vorstände auszutauschen....die Zeitung hat sich auf einen anonymen Insider bezogen. Ich will nicht sagen, dass die Info Müll ist, aber man muss im Internet ja nicht dazu beitragen Gerüchte als Fakten falsch zu verbreiten.
Wie sieht es eigentlich bei den MQB-Schwestermodellen Seat Leon Cupra, Golf Clubsport S etc. mit Bremsenbelüftung aus? Dort gibt es schöne Brembos zu kaufen, die bestimmt ausreichend gekühlt werden!?
OT: Ohnehin verwunderlich, dass es solche Brembos nicht auch für den S3 als Sonderausstattung gibt!
Zitat:
@Pharmathlet schrieb am 29. Juli 2017 um 19:09:24 Uhr:
Wie sieht es eigentlich bei den MQB-Schwestermodellen Seat Leon Cupra, Golf Clubsport S etc. mit Bremsenbelüftung aus? Dort gibt es schöne Brembos zu kaufen, die bestimmt ausreichend gekühlt werden!?
OT: Ohnehin verwunderlich, dass es solche Brembos nicht auch für den S3 als Sonderausstattung gibt!
Also die S3 Bremse finde ich absolut Top, letzte Woche noch ordentlich gefordert zurück aus dem Urlaub! Echt standfest die Anlage!
Die Anlage hat auch ihre Grenzen. Diese liegen aber über der RS3 Bremse.
Aber ich stimme Powdersailor zu.
Hatte vor dem RS3 einen S3, und der war weitaus weniger anfällig, was die Bremse anbelangt.
Klar hat der RS3 mehr Gewicht auf der VA und eine größere Bremse (= mehr Hitze).
Aber gerade vor dem Hintergrund müsste man doch als Hersteller dafür sorgen, dass selbst da die Bremse funktioniert.
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 28. Juli 2017 um 17:39:46 Uhr:
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass scheiss Keramik nicht unbedingt scheiss stahl heissen muss. Der Test lässt aber schon Bedenken aufkommen bezüglich Bremse generell...
Hab den Artikel gerade erst gelesen (Als Abonnent bekommt man die Autobild mind. 1 Tag später als der Ladenkäufer :rolleyes:)
Und dann die schon laufende Diskussion hier dazu entdeckt.
Der Scheiss Stahl beim TTS lässt aber befürchten, dass es beim TTRS nicht besser sein wird. Das Thema der schlechten TTS Bremsen ist nun schon 2 Jahre alt, und in mehr als einer Bereichterstattung (u.a. auch bei der Autobild) erwähnt worden. Und Audi hat es trotzdem geschafft, den Deckel drauf zu halten, ohne was am Problem zu tun. Stand der Technik, Einzelfall, unsachgemäßer Betrieb bla bla bla.
Der TTS hat vorgemacht, sie kommen damit durch. Diese "Erfahrung" wird in den TTRS eingeflossen sein ...
Meine S3-bremse ist absolut top. Keine Nebengeraeusche und super Biss. Dito die Bremse am Golf 7 R. Meine Anlage hatte 125.000 km runter und war noch die erste Garnitur.
Vielleicht haben bei Deinen Wagen die Konstrukteure schon die weltbewegende Entdeckung gemacht, dass Bremsen Kühlluft zugeführt werden muss. Der TT(R)(S) hat zwar vorne links und rechts dicke Lufteinlässe, aber nutzt sie nicht dazu, ausreichend Luft in die Radkästen zu führen, teilweise sind sie sogar ganz zu und nur Show. Ich glaube nicht, dass die Scheiben oder Klötze "schlecht" sind, sie werden nur nicht ordentlich gekühlt.
Was für Amateure entwickeln denn bei Audi die Bremsen, die Praktikanten oder wie? Naja mal abwarten ob man als normaler Fahrer auch Probleme bekommt, ich denke nicht...
Zitat:
@Celsi schrieb am 29. Juli 2017 um 20:39:56 Uhr:
Und Audi hat es trotzdem geschafft, den Deckel drauf zu halten, ohne was am Problem zu tun. Stand der Technik, Einzelfall, unsachgemäßer Betrieb bla bla bla.
das hauptargument von audi war beim tts immer, der sei ja auch nicht für die rennstrecke gedacht, dafür gäbe es den tt-rs. und jetzt kommt audi und erklärt uns bitte mal dieses testergebnis...
Das hab ich beim TTrs aber auch schon gelesen...nicht für die Rennstrecke bestimmt!
Verwunderlich finde ich auch, dass Audi in ihrer TT-Cup Rennserie das Bremsproblem im Griff haben.
Die schaffen da alle die volle Renndistanz, ohne geradeaus ins Kiesbett zu fahren, weil das Bremspedal unten am Blech klebt und nix passiert ...
Doof nur, dass der Technologietransfer da irgendwie nicht geklappt hat.
Denn dazu sind solche Rennserien auch da.
Zum Glück kommen ja noch die Performance Parts :D
Beim meinem 7er R sind die Bremsen sehr gut. Knapp 50 tkm auf dem Tacho und noch die ersten Beläge.
an alle die schon mal eine Fehlermeldung im Display hatten:
welche Ursache wurde beim Auslesen angezeigt? War die Ursache bei allen gleich, oder gabs verschiedene Gründe.
?
Danke für die Antworten.
Gruss yellowgrip
Hö?
Kann dir gerade nicht folgen .... :confused:
denke mal er meint die sache mit der abgaskontrolleuchte.