TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? 😁
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Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
26765 Antworten
Gibt es eigentlich (ich habe die 730 Seiten zugegebener Maßen nur überflogen) einen konkreten Grund für die Nichtlieferbarkeit des TT RS?
Liegt das wirklich nur an dem R1234yf?
Auf Nachfrage bei Audi zum Thema optinaler Einsatz von R744 (CO2) als Kältemittel bei Audi bekam ich leider eine sehr ausweichende Antwort von der Kundenbetreuung. Ich hatte gehofft, dass Audi damit schon kurz vor der Einführung steht, da sie ja lange auch Widerstand gegen das neue Zeug geleistet hatten 😕
Ich kann mir schon gut vorstellen, dass es auch andere Probleme sind, sonst hätten sie den Wagen schon angeboten.
Vielleicht ist er auch zu laut., weiss man es?😁
RS6 und R8 werden auch mit dem neuen Kältemittel gebaut und das sind auch große und leistungsstarke Motoren. Von daher sicherlich auch noch andere Gründe. Wäre toll, wenn Audi das Feedback der Kunden, die das Editionsmodell gekauft haben, berücksichtigt und an der ein oder anderen Stelle noch eingreift. Der RS3 ist ja lauter als der TTRS. Und in der Tat gab es meines Wissens auf jeden Fall Probleme mit der Lautstärke beim RS3. Mein Audi Verkäufer erzählte mir, dass Kunden mit Polizei auf den Hof kamen und untersucht wurde ob alles Original ist. Nach dem sie festgestellt haben, dass alles Original war musste die Polizei dann die Rechnung der Untersuchung übernehmen. Mein Verkäufer hat mir zumindest keinen Fall sagen können bei dem ein neuer TTRS so was erlebt hat.
Mal schauen ... mir würde der TT RS ja schon gefallen ... allerdings würde ich halt gerne auf R744 warten.
Ich hatte etwas Hoffnung, dass Audi hier Gas gibt und den RS nach dem Produktionsstopp gleich mit R744 ausrüstet, wenn R1234yf Probleme bereitet.
Scheint ja nun eher nicht der Fall zu sein 🙁
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Mein letzter Stand zum Thema CO2 als Kältemittel im VW Konzern war, das der Arteon damit kommen soll - und dann der Touareg. War aus Anfang des Jahres. Ob der Arteon das jetzt hat weiß ich leider nicht.
Aber dafür muß dann ja auch ein Zylinder raus, weil die CO2 Anlagen größer bauen - und das hält halt auf :-)
wann ist der TTRS eigentlich konfigurierbar? das ist ja oberpeinlich...
Zitat:
@maschineHH schrieb am 25. Mai 2017 um 11:06:51 Uhr:
wann ist der TTRS eigentlich konfigurierbar? das ist ja oberpeinlich...
vielleicht kommt der tt rs plus ehr... 😁
Dann doch lieber n RS5 Coupé konfigurieren und bestellen :-D
Kostet ja auch nur 25.000 € mehr 😉
Wie hat die Dame von der Werksführung gesagt "Budgets sind dafür da überzogen zu werden" 😉
Wenn's den als Cabrio geben würde würde ich vermutlich echt drüber nachdenken - insofern sag ich zum Glück gibt's den nicht :-)
Ich weiß nicht, beides tolle Autos, aber abgesehen von den Kosten kauft man die beiden doch auch aus völlig unterschiedlichen Gründen.
Die haben nichts gemeinsam außer viel Leistung und ein RS in der Bezeichnung.
Zitat:
@birdofprey schrieb am 25. Mai 2017 um 08:45:57 Uhr:
Gibt es eigentlich (ich habe die 730 Seiten zugegebener Maßen nur überflogen) einen konkreten Grund für die Nichtlieferbarkeit des TT RS?Liegt das wirklich nur an dem R1234yf?
Auf Nachfrage bei Audi zum Thema optinaler Einsatz von R744 (CO2) als Kältemittel bei Audi bekam ich leider eine sehr ausweichende Antwort von der Kundenbetreuung. Ich hatte gehofft, dass Audi damit schon kurz vor der Einführung steht, da sie ja lange auch Widerstand gegen das neue Zeug geleistet hatten 😕
Details zu kommenden Modellen wirst du niemals rausbekommen. Warum auch? Geht keinen was an bis zum SOC.
Das ist schon klar.
Ich wollte eigentlich auch nur wissen, wann mit der Einführung der CO2 Klima in bestehenden Modellen - ggf. als Extra - zu rechnen ist.
Hat mit der Neuwagenbestellung ja auch noch etwas Zeit 🙂
Ich verstehe nicht warum die TT-RS vom SOund gedrosselt werden sollen.
Bin RS6 und TTRS 2016er direkt nacheinander gefahren, der TTRS ist nicht lauter!
Weder innen noch aussen