TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? 😁
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Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
26768 Antworten
Zitat:
@Alf0007 schrieb am 12. März 2017 um 19:01:19 Uhr:
Nochmal kurz was zur Bremse.Bin heute zwei Runden auf dem Ring gefahren. Erste Runde eine lockere 08:45 zum Einrollen, direkt anschließend eine zweite etwas flottere; etwa auf 07:45 Niveau. Ab Pflanzgarten II habe ich dann den Speed rausgenommen, da die Bremse weich wurde. Beim Abfahren von der Strecke war dann auf dem Parkplatz auch ein Knacken aus dem Bereich der vorderen Räder zu hören. Nach einer längeren Abkühlung war/ist wieder alles ok, auch kein Schlagen etc.
So viel zu den tollen Serienkomponenten.Morgen kommt andere Flüssigkeit und Beläge rein und die Belüftung vom alten TTRS und dann werde ich die nächsten Wochen mal testen wie es damit funktioniert. Oder wir hören mittlerweile erste Erfahrungen mit den anderen Komponenten von User raveneins.
Besten Dank Alf0007, genau auf solche Berichte warte ich! Nun haben wir den ersten Bericht von nem User mit absoluter Serienanlage! 08:45 ist ja nun auch nicht extrem langsam (ich nehme an du sprichst von BTG?) bzw von der Belastung her sicher schon mehr als ne schnelle Landstrassenfahrt.
07:45 ist natürlich sehr schnell und dass er da ab Pflanzgarten (da ist die Runde ja schon bald fertig) langsam weich wurde, finde ich jetzt nicht soooooo schlimm, für ne absolut serienmässige Bremse nach 2 Runden am Stück (klar, nicht der Oberhit und einem TTRS unwürdig, aber Hauptsache ist die Anlage nach 2 Runden NOS nicht gleich Schrott).
Bis zu dem Zeitpunkt blieb sie also 1 3/4 Runde konstant?Kannst du das noch genauer Beschreiben? Einfach danach weicheres/längerer Pedalweg, aber kein Fading?
Wie war dein Eindruck der Bremse im Allgemeinen auf dem Track? Hättest auch dir Runde noch gut fertig fahren können?
Welche Beläge/Flüssigkeit wirst du verbauen? Freue mich auf deinen erneuten Bericht!
Besten Dank nochmals. Hab die Hoffnung noch nicht aufgegeben und dein Bericht stimmt mich jetzt eher positiv, da ich mir schlimmeres vorgestellt habe.
Klar BtG meine ich.
Erste Runde war noch alles ok, aber in der zweiten sich direkt anschliessenden Runde die deutlich flotter war wurde das Pedal schon wesentlich früher weich, so dass ich nicht auf der letzten Rille, sondern bereits frühzeitiger gebremst habe, um die Anlage nicht komplett zu ruinieren. Ab PG II habe ich den Speed rausgenommen damit die Bremse sich bis zum Abfahren schon etwas abkühlen kann.
Eine dritte flotte Runde hätte ich definitiv damit nicht fahren können.
Beläge probiere ich auf Empfehlung mal die Pagid RST drei und Pagid Flüssigkeit, nach Jahren Endless in den Vorgängermodellen.
Ok klingt schon nicht so gut. Also kann man sagen, die Bremse steckt nicht mal ne flotte Runde NOS einigermassen weg... Audi wieso tust du uns das an😠
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Zitat:
@Patrice_F schrieb am 12. März 2017 um 20:09:55 Uhr:
Ok klingt schon nicht so gut. Also kann man sagen, die Bremse steckt nicht mal ne flotte Runde NOS einigermassen weg... Audi wieso tust du uns das an😠
quasi
Dann warten wir mal ab, wies mit anderen Belägen/Flüssigkeit und der Belüftung ist.
Habe bei meinem Cayman die PAGID RS29 drauf mit Castrol SRF. Die quietschen im Alltag abartig laut. Wie sieht es mit den RST aus, gibts da schon Erfahrungen? Bin gespannt was du meinst und wie das ganze rauskommt!
Bleibt deiner sonst Serie? Hast du das MR Fahrwerk oder das Normale?
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 12. März 2017 um 20:29:12 Uhr:
Dann warten wir mal ab, wies mit anderen Belägen/Flüssigkeit und der Belüftung ist.Habe bei meinem Cayman die PAGID RS29 drauf mit Castrol SRF. Die quietschen im Alltag abartig laut. Wie sieht es mit den RST aus, gibts da schon Erfahrungen? Bin gespannt was du meinst und wie das ganze rauskommt!
Bleibt deiner sonst Serie? Hast du das MR Fahrwerk oder das Normale?
AGA kommt in zwei Wochen.
Leider MR, FW muss ich mal schauen , kommt auf jeden Fall noch tiefer.
Die sind leider noch nicht so weit.
Hat jemand die Anzugsmomente für den Ölfilter und die Ölablassschraube? Schraube hab ich 30NM im Kopf. Aber der neue hat ja einen anderen Block.
Hat jemand Grad Zugriff auf den ETKA? Die Teilenummern unten sind vom alten RS. Gibts da neue? Die Deckbleche passen auf jeden Fall nicht. Und die Luftleitbleche muss man bearbeiten.....
Luftleitbleche Bremsen
8P0 863 149 A
8P0 863 150 A
Deckblech
8J0 615 311 E
8J0 615 312 E
Habe letzte Woche die Luftschaufeln und Schrauben und Hülsen bestellt. Ca. 50 €.
Nr stimmen noch, angeblich muss nicht viel bearbeitet werden, kann ich dir aber morgen sagen.
Zitat:
@Alf0007 schrieb am 12. März 2017 um 21:21:16 Uhr:
Habe letzte Woche die Luftschaufeln und Schrauben und Hülsen bestellt. Ca. 50 €.
Nr stimmen noch, angeblich muss nicht viel bearbeitet werden, kann ich dir aber morgen sagen.
Ich hab die Teile schon verbaut. Ist nicht viel zum Dremeln. Aber eine ist mittig angerissen weil das Rad beim einlenken wohl zu sehr dran gedrückt hat. Hab sie zuerat ohne Hebebühne montiert. War ein Fehler. Am Freitag hab ich dann auf der Hebenbühne den kleinen Riss gesehen. Werde eine neue kaufen müssen. Dachte es gibt da neue extra für den neuen RS. Die
Was für ein Bastel...
Ist nicht davon auszugehen, dass da was offizielles und passendes von audi kommt, oder?
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 12. März 2017 um 21:29:34 Uhr:
Was für ein Bastel...
Ist nicht davon auszugehen, dass da was offizielles und passendes von audi kommt, oder?
Eben deshalb meine Frage
BTW habe gestern den HEX-NET WiFi inkl. VCDS-Lizenz bestellt. Soll jetzt mit Android Tablet funktionieren. Endlich ohne Kabelsalat 🙂
@Alf0007 ist deiner der rot-schwarz beklebte?