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TT-RS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 23. Juli 2014 um 7:22

Dann fang ich mal an ;-)

Wann und wie wird er wohl kommen ? :D

[Da dieses - offensichtlich hitzig diskutierte - Thema leider schon regelmäßig Gegenstand von Moderationen war und es trotzdem immer wieder zu Alarmmeldungen kommt, wird ab sofort bei Verstößen gegen die Beitragsregeln von Motor-Talk eine temporäre Schreibsperre gegen den oder die Verursacher(in) mindestens für diesen Thread im TT-Forum ausgesprochen, ebenso werden Off-Topic-Inhalte ohne gesonderte Ankündigung/Mitteilung entfernt. ballex, MT-Team | Moderation - Datum der Mitteilung: 21.02.19]

Beste Antwort im Thema
am 9. Oktober 2019 um 20:49

Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)

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Zitat:

@dauntless schrieb am 20. Oktober 2015 um 21:06:43 Uhr:

Abwarten. Ich war hin und weg damals von meinem 340 Ps RS aber jetzt haette ich gerne mehr Power. Ich habe mich geaergert ueber die 'nur' 367 Ps des RS3. Inakzeptabel.

Inakzeptabel? Kauf doch nen R8 Plus. Oh, du bist dafür zu arm? Inakzeptabel!

genau!

Ich mag den R8 nicht das Ding kann nicht viel gegen die Konkurrenz (sieht man ja in den Tests gegen Porsche). Waere ich in der Preisklasse fahren dann haette ich einen 911 Turbo S.

Ich war und bin enttaeuscht von Audi was die da zusammengewurschtelt haben beim RS3. Kaum Mehrleistung zum Vorgaenger, wieder nur Untersteuern und wieder Probs mit den normalen Bremsen (ABS). Das einzige was wirklich besser ist als vorher ist der Sound.

Deshalb hoffe ich dass die Hasenfuss Firma Audi sich endlich mal am Riemen reisst und mit nem 400 Ps RS ein Statement setzt.

"Das Ding kann nicht viel"?

Drittschnellste Zeit im Autobild Sportcars Test (der schnellere Porsche hatte Cup-Reifen) sind schon ein Wort, da waren einige Kaliber dabei.

Zitat:

@minchen69 schrieb am 21. Oktober 2015 um 18:19:28 Uhr:

genau!

Arablau <3

Zitat:

@dauntless schrieb am 21. Oktober 2015 um 19:03:56 Uhr:

Ich mag den R8 nicht das Ding kann nicht viel gegen die Konkurrenz (sieht man ja in den Tests gegen Porsche). Waere ich in der Preisklasse fahren dann haette ich einen 911 Turbo S.

Ich war und bin enttaeuscht von Audi was die da zusammengewurschtelt haben beim RS3. Kaum Mehrleistung zum Vorgaenger, wieder nur Untersteuern und wieder Probs mit den normalen Bremsen (ABS). Das einzige was wirklich besser ist als vorher ist der Sound.

Deshalb hoffe ich dass die Hasenfuss Firma Audi sich endlich mal am Riemen reisst und mit nem 400 Ps RS ein Statement setzt.

Ich bin sicher, das siehst Du nicht als einziger so, aber ich frage mich, wie das weiter gehen soll. Die Motoren sollen immer effizienter werden, die Abgaswerte runter, aber bei jedem (RS-)Modell soll ein deutlicher Leistungsschub von bis zu 20% drin sein? Das geht noch evtl. noch diesen Modellwechsel gut, viellecht auch noch den nächsten ...

Danach kann man nur hoffen, dass das Märchen von der Elektromobilität wahr geworden ist und eine Art "Reset" sowohl in Leistungsdaten als auch in den Ansprüchen stattfindet. Sonst wird bei MT ein neuer Thread den legendären Motoröl-Stammtisch in der Beitragszahl überholen, und der heißt: "Buäh, der neue hat ja nur 2 PS mehr."

Mich interessiert nur dieser RS. Von E-Autos halte ich gar nix. Die brauchen erst noch ca 20 Jahre Entwicklung bevor da was Brauchbares fuer lange Strecken mit Vollast (fahre ich jeden Tag) an den Tag kommt.

Ich brauche einen drehmomentstarken drehfreudigen Powermotor fuer meine Bergstrassen (wohne in den Ardennen) dazu liebe ich guten Sound. Ganz wichtig sind bei mir Fahrwerk und Bremsen. Teufel Audi selbst VW hats hinbekommen mit dem 7 R warum stellt ihr euch so daemlich an? :(

Zitat:

@Celsi schrieb am 22. Oktober 2015 um 09:20:01 Uhr:

Die Motoren sollen immer effizienter werden, die Abgaswerte runter, aber bei jedem (RS-)Modell soll ein deutlicher Leistungsschub von bis zu 20% drin sein?

nach effizienz und tollen abgaswerten hat hier glaube ich niemand gefragt, das wird von aussen angeordnet. lustigerweise scheint das ja auch kein problem zu sein, d.h. mir das licht zu dimmen, den staubsauger zu nerfen und mir einen motor zu verpassen, der als spassbremse fungiert ist offenbar gesellschaftlich akzeptiert.

dass aber am ende der individuelle umwelt-footprint im vordergrund stehen sollte und ich z.b. mit einem urlaubsflug nach australien weit mehr kaputtmache als mit einem schönen auto, interessiert wieder keinen. es geht nicht um die sache, sondern um ideologie. man stelle sich mal vor was in D loswäre, wenn man den leuten nur noch einen flug pro jahr erlauben würde.

ich hoffe, dass die sparzwänge es immer erlauben werden, eine kleine zahl von interessanten modellen rauszubringen, die in der statistik der hersteller keinen zu grossen schaden anrichten. das werden dann vermutlich in zukunft nur noch die rs, gt, m und wie sie alle heissen, modelle sein.

trotzdem bleibt für jeden doch das grundproblem bestehen: wer 5 jahre mit x ps unterwegs war, wünscht sich danach x + 20%, damit der nächste wagen wieder was ist, worauf man sich freut. und die problematik ist weit älter als alle rs modelle.

Ich glaube, so hoffen die meisten hier, auch ich. Ich wollte darauf hinaus, dass die deutliche Leistungssteigerung von Modellwechsel zu Modellwechsel bald an ihre physikalischen Grenzen stoßen wird.

Was unsere Hoffnung angeht, wird die EU die schon zerstören, wenn Deutschland oder auch die ewig einsparenden Hersteller nicht schneller sind. Irgendwann wird auch der letzte tolle Motor den Weg

- der mechanischen Handbremse

- der aufkleberfreien Sonnenblenden

- des Klappenauspuffs

- der schönen Zeigerinstrumente

- der langlebigen Materialien

- und und und ...

gehen.

Noch 40 Jahre (also werde ich es wohl leider noch erleben), und falls es dann überhaupt noch Individalverkehr gibt, wird er so spannend sein wie Stuhlgang. Ich bin echt dankbar (wem auch immer) dass ich die letzten Akte des "echten" Automobils noch miterleben kann. Ich finde nämlich, auch in unserem TT mit seinen vielen Assistenten und elektronischen Bevormundungen ist der Anfang des Endes schon erahnbar.

Sorry für das OT und das automobile Weltuntergangsgelaber ;)

Aber wenn mein Geist gerade im Leerlauf ist (Mittagspause in einer Schulung) beschäftigen mich solche Themen...

TT RS Inspiration.

http://fourtitude.com/wp-content/uploads/2015/05/tt-cup-car.jpg

am 23. Oktober 2015 um 16:45

400 PS

Davon wird sehr oft geredet. Bin mal gespannt, ob das nun am Ende so sein wird.

Das wäre sehr schön. :)

@#$%

Audi-tt-rs-2016
am 27. Oktober 2015 um 16:19

Tolle Grafik...aber hoffentlich wird die Front nicht so "in echt" aussehen....

am 27. Oktober 2015 um 17:15

Ich bin der Meinung dass der kommende RS sich stark am "Quattro Sport Concept" orientiert. Nicht zu viel und nicht zu wenig.

 

Und wie man den Erlkönigbildern entnehmen kann, geht die Frontschürze wohl in diese Richtung.

Zitat:

@dauntless schrieb am 21. Oktober 2015 um 19:03:56 Uhr:

Ich mag den R8 nicht das Ding kann nicht viel gegen die Konkurrenz (sieht man ja in den Tests gegen Porsche). Waere ich in der Preisklasse fahren dann haette ich einen 911 Turbo S.

Ich war und bin enttaeuscht von Audi was die da zusammengewurschtelt haben beim RS3. Kaum Mehrleistung zum Vorgaenger, wieder nur Untersteuern und wieder Probs mit den normalen Bremsen (ABS). Das einzige was wirklich besser ist als vorher ist der Sound.

Deshalb hoffe ich dass die Hasenfuss Firma Audi sich endlich mal am Riemen reisst und mit nem 400 Ps RS ein Statement setzt.

Was nützt es dir, wenn Audi ein Auto mit 400PS hinstellt, dass diese Leistung aber nicht ordentlich auf die Straße geben kann?

Und was nützt es dir weiter, wenn Audi einen Serien-TT zu dem von dir gewünschten "Sportwagen" hochentwickelt und du diese Arbeit am Ende nicht bezahlen kannst?

Der TT-RS hat ausreichend Leistung und ist, wie man sieht, ein Schnäppchen.

Deine Wünsche an einen Audi TT + Äußerungen über einen Audi R8 sind fragwürdig.

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