TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? :D
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Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
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26641 Antworten
Zudem war der TTRS im Supertest noch das urspruengliche Exemplar mit 340 Ps und Hanschaltung. Hinzu kommt noch dass er bei 30 Grad Aussentemperatur gemessen wurde was nicht gerade dem Motor zugute kam.;)
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 13. Oktober 2015 um 13:50:15 Uhr:
Zitat:
@TTS Zaskar schrieb am 4. Oktober 2015 um 19:50:23 Uhr:
was für uns der RAEDER, ist für die Zettis der Schmickler, gell :-)
Uih, da kennt sich einer aus. Bekannschaft mit Zettis am Ring gemacht oder woher kommt dein Insider-Wissen?
guckst Du..... der rote woar i :-)
oder auch, FINDE DEN FEHLER :-)
Zitat:
@TTS Zaskar schrieb am 15. Oktober 2015 um 13:14:46 Uhr:
Zitat:
@flyingandreas schrieb am 13. Oktober 2015 um 13:50:15 Uhr:
Uih, da kennt sich einer aus. Bekannschaft mit Zettis am Ring gemacht oder woher kommt dein Insider-Wissen?
guckst Du..... der rote woar i :-)
oder auch, FINDE DEN FEHLER :-)
Der MINI ist der FEHLER :D
Der TT ist der Fehler :)
Sind doch alles BMWs :)
2016 Audi TT RS prototype returns in some beauty spy shots from the Nürburgring (20 pics)
http://www.worldcarfans.com/.../lowphotos
Zitat:
@der bretti schrieb am 15. Oktober 2015 um 07:05:07 Uhr:
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 14. Oktober 2015 um 21:05:24 Uhr:
Schwierig zu sagen, denn das eine sind Supertest Zeiten und das andere Herstellerzeiten. Eigentlich kann man das nicht vergleichen.
Zumindest hatte der TTRS 2010 eine Zeit von 8.09 im Supertest. Der TTS ist mit 8.15 zum Vorgänger um 0.14 schneller und hätte mit besserer Bremse auch schneller gekonnt.
Wie gesagt, das eine sind Supertestzeiten, das andere Herstellerzeiten. NICHT miteinander vergleichbar. (Viele wissen noch nichtmal, dass die Supertestrunde je nach Auto rund 5 Sekunden kürzer ist)
https://www.youtube.com/watch?v=6o1RiB3BzMk
Jetzt auch mit bewegten Bildern ;-)
Zitat:
@comsat schrieb am 14. Oktober 2015 um 21:08:33 Uhr:
Zitat:
@der_horst schrieb am 14. Oktober 2015 um 21:04:05 Uhr:
na dann hoffe ich mal, dass es diese komische chromecke auch in schwarz gibt...
Der Lacker macht es sicher für paar Euros :D
die sollen sich mal ein bischen mehr am cup orientieren, der kommt auch ohne chrombacken aus
http://3.bp.blogspot.com/.../audi-tt-cup-neckarsulm-2.jpg
http://www.carscoops.com/.../...t-cup-race-car-looks-hot-while-on.html
und 1125kg ist auch mal ne ansage :). gut, im innenraum ist er etwas sporadisch und sie haben einen zylinder vergessen, aber bis 15xx ist ja auch noch viel luft.
Zitat:
@der_horst schrieb am 16. Oktober 2015 um 21:25:04 Uhr:
...und 1125kg ist auch mal ne ansage :). gut, im innenraum ist er etwas sporadisch und sie haben einen zylinder vergessen, aber bis 15xx ist ja auch noch viel luft.
Der Cup hat keinen Quattro, spart schon mal >100kg. Allerdings mit elektrohydraulischem , nicht wie bei uns reinem Software Sperrdifferenzial:)
Schön. Leider wird er in Serie ca. 40mm höher geliefert werden ... wie alle TT(S). Und dass die Front anders aussehen wird, wissen wir ja schon
Zitat:
@Celsi schrieb am 18. Oktober 2015 um 00:16:28 Uhr:
Schön. Leider wird er in Serie ca. 40mm höher geliefert werden ... wie alle TT(S). Und dass die Front anders aussehen wird, wissen wir ja schon
S-Line / TT-S stoßstange mit unterschiedlische Einsatzen. ;)
It could look as simple as this. ;)
also ich will weder die antriebsart auf der stosstange stehen haben noch ein dunkles auto mit chromeinsätzen fahren. sollen sie von mir aus ein chrompaket draus machen.
was beschriftung angeht: im porsche-forum hat jemand seinen GT4-schriftzug mit schwarzem edding nachgezogen, damit es auf dem roten untergrund besser auffällt. also bedarf für ein quattro-graffiti gibt's sicherlich, aber ich hoffe mal das betrifft nur eine absolute minderheit...
Zitat:
@The Pretender schrieb am 18. Oktober 2015 um 13:00:05 Uhr:
It could look as simple as this. ;)
Dieses Bild halte ich für sehr realitätsnah.
Die silber betonten Lufteinlässe in den seitlichen Öffnungen finde ich auch nicht schön. Mit etwas Glück erfüllen die aber einen praktischen Zweck, nämlich Luftzuführung an die Bremsen. Dann hätte zumindest der RS standfestere Bremsen als die qualmenden Fading-Wunder beim TTS.
Der quattro Schriftzug ... ich kann mich noch nicht entscheiden, ob ich den schön finde ...


