TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? :D
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Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
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26641 Antworten
nachdem ja schon die ersten testesel rumfahren, dürfte es nicht mehr ewig lange dauern (<1 jahr). ich würde mal schätzen, dass er gegen ende des jahres den wintertest machen wird und anfang nächsten jahres vorgestellt wird. genf würde sich da anbieten.
Zitat:
@dauntless schrieb am 13. Juni 2015 um 10:39:02 Uhr:
V6 ist Bloedsinn (zu durstig, zu schwer!), genauso wie Vierzylinder (langweilig, null Sound, dazu extrem schwach).
Fuer den TTRS gibt es nur einen Motor: den beruechtigten 5nder.
Die Frage ist warum Audi überhaupt davon abweichen sollte den Motor (5 Zylinder) aus dem RS3 zu verwenden.
Der TT und vor allem der TT RS als Ableger ist und bleibt ein Nischenprodukt, von daher wird wohl der Aspekt Entwicklungskosten eher gering gehalten werden. Und was liegt da näher als den erprobten und bewährten Motor aus dem RS3 zu übernehmen.
Der einzige sinnvolle Grund der mir einfällt ist eine neue Technologie (z.B. Hybrid) einzuführen ...
Erst mit dem 5nder wird der TT zum echten RS. Sound, Drehfreude aber vor allem die brutale Kraft ueber den gsamten Drehzahlbereich keiner kriegt das sonst hin. Nie im Leben wird das ein Vierzylinder schaffen oder ein fader V6. Beide koennen nix verbunden mit den oben genannten Nachteilen.
Zitat:
@dauntless schrieb am 13. Juni 2015 um 10:39:02 Uhr:
V6 ist Bloedsinn (zu durstig, zu schwer!), genauso wie Vierzylinder (langweilig, null Sound, dazu extrem schwach).
Fuer den TTRS gibt es nur einen Motor: den beruechtigten 5nder.
5 zylinder 2.5 TFSI ist schwerer denn das alte 3.2 V(r)6 motor. ;)
Glaube ich kaum. Dann bau mal ein Turbosystem an den 3.2 liter dann haste noch mehr Gewicht. Als Sauger ist der 3.2 einfach eine muede, lahme und durstige Schlafpille.
Zitat:
@The Pretender schrieb am 14. Juni 2015 um 00:01:45 Uhr:
Zitat:
@dauntless schrieb am 13. Juni 2015 um 10:39:02 Uhr:
V6 ist Bloedsinn (zu durstig, zu schwer!), genauso wie Vierzylinder (langweilig, null Sound, dazu extrem schwach).
Fuer den TTRS gibt es nur einen Motor: den beruechtigten 5nder.
5 zylinder 2.5 TFSI ist schwerer denn das alte 3.2 V(r)6 motor. ;)
Nochmal in Deutsch bitte.
Wenn du seine Sprache so gut sprichst, wie er unsere, könntest du froh sein!
Zitat:
@Tempo1239 schrieb am 14. Juni 2015 um 07:31:55 Uhr:
Zitat:
@The Pretender schrieb am 14. Juni 2015 um 00:01:45 Uhr:
5 zylinder 2.5 TFSI ist schwerer denn das alte 3.2 V(r)6 motor. ;)
Nochmal in Deutsch bitte.
Was bist du fürn Pfosten !
Ich sag IAA wird man das Ding sehen mit 5 Zylinder Engine natürlich..;) Und dann ist zum bestellen nicht mehr lang..;)
Nicht gewusst, nur geraten
Kann nicht nachvollziehen dass immer noch nichts raus ist zum rs..2016 erste Auslieferung bei bestellbeginn Ende 2015..tse .Na ja denke er wird ausser dem 5 zy viele Features vom r8 bekommen
Die da wären?
Allradantrieb (den hat er bestimmt), Mittelmotor? (das wird schin schwieriger) ;-)
Was er wohl nicht bekommt ist eine Klappenabgasanlage...neue EU Verordnung :-(
Ich bin noch skeptisch wegen der EU Verordnung ob die letztendlich wirklich so kommt...
Wenn er evtl. 2015 noch bestellbar wäre, könnte die erste Serie noch mit Klappe sein.
Der neue RS3 ist soundtechnisch auch nicht gerade leiser geworden und da ist die Auslieferung ab jetzt, und ob Audi ne Klappenanlage entwickelt für 6 Monate...
Ich hoffe hier finden die Herstellern, sofern die Auflage kommt, irgendein Hintertürchen.
hab ich was verpasst? was gefällt der eu denn an der klappe nicht?
Die Lautstärke, wenn sie offen ist
Zitat:
@Miho-TT schrieb am 17. Juni 2015 um 09:26:03 Uhr:
Ich hoffe hier finden die Herstellern, sofern die Auflage kommt, irgendein Hintertürchen.
Die Neuverordnung steht schon fest, auch terminlich. Und auf Hintertürchen braucht man nicht hoffen.
Die Zeiten dieser grausigen Sounds sind dann bei den neuen Wagen vorbei. Geben wir es doch zu: so ein Ferrari oder Porsche Geröhre ist doch asi...