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Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 23. Juli 2014 um 7:22

Dann fang ich mal an ;-)

Wann und wie wird er wohl kommen ? :D

[Da dieses - offensichtlich hitzig diskutierte - Thema leider schon regelmäßig Gegenstand von Moderationen war und es trotzdem immer wieder zu Alarmmeldungen kommt, wird ab sofort bei Verstößen gegen die Beitragsregeln von Motor-Talk eine temporäre Schreibsperre gegen den oder die Verursacher(in) mindestens für diesen Thread im TT-Forum ausgesprochen, ebenso werden Off-Topic-Inhalte ohne gesonderte Ankündigung/Mitteilung entfernt. ballex, MT-Team | Moderation - Datum der Mitteilung: 21.02.19]

Beste Antwort im Thema
am 9. Oktober 2019 um 20:49

Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)

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am 27. August 2019 um 16:40

Dann kennzeichne deine Erfahrungen auch als solche. So entsteht tatsächlich der Eindruck als wäre das grundsätzlich so und das ist einfach falsch!

Ob die so nen Formel 1 Motor auch erst 15.000 km einfahren... mmmmh... *grübel*

Was soll in 15.000 km mit dem Motor passieren, das er mehr Leistung bekommt?

Zitat:

@syccon schrieb am 27. August 2019 um 19:23:59 Uhr:

Ob die so nen Formel 1 Motor auch erst 15.000 km einfahren... mmmmh... *grübel*

Was soll in 15.000 km mit dem Motor passieren, das er mehr Leistung bekommt?

Der Auspuff ist frei gebrannt :p:p

Zitat:

@Mike-CSB schrieb am 27. August 2019 um 08:20:17 Uhr:

Zitat:

@ruffryder00 schrieb am 26. August 2019 um 02:01:56 Uhr:

0-100 ist das eine 0-200 das andere. Er ist 0-200 insgesamt rund 1,5 Sekunden langsamer als der VFL. Zieht man hier die 0,5 von 0-100 ab ist er immer noch 1 Sekunde langsamer

Das ist so nicht richtig. Es gibt lediglich einen Test, in dem der VFL 0-100 in 3,5 s macht, dann kommt er 0-200 auf 12,9 s, also 100-200 in 9,4 s, das ist nicht gerade sensationell.

In den meisten Tests liegt auch der VFL bei 0-200 um die 13,5-14 s.

Der FL verliert seine Zehntel bei 0-50 schon !!!

Danach holt er auf. Es ist meiner Meinung tatsächlich ein Problem der Getriebeabstimmung bzw der Launchcontrol. Das hat nix mit OPF zu tun. Man sieht zB schon bei der Startdrehzahl im Launchcontrol, das hier was verändert wurde, warum auch immer. Der FL startet mit deutlich höherer U/Min als der VFL.

Ich weis nicht woher du 9,4s 100-200 her hast. ~8,5 ist der Standardwert. Das ergaben unzaehlige Messungen, auch von Forumsmitgliedern inkl. mir. Und 0-200 14s das entspricht dem 8J, so langsam ist der 8S sicher nicht. Das Facelift vieleicht. Ob das mit OPF zu tun hat oder nicht, es deutet alles darauf hin das das Facelift erheblich langsamer ist. Ich wuerde mir komplett verarscht vorkommen von Audi. Das Softwareupdate welches bei den Wuehlern das Backfire eleminiert hat, war schon eine bodenlose Frechheit aber das Facelift uebertrifft das ganze noch um Welten.

Zitat:

@dauntless schrieb am 27. August 2019 um 13:19:58 Uhr:

Die volle Leistung hat der TTRS erst ab 15.000 km.

Wenn es so wäre dann hat der TTRS am Anfang nur 340PS.

Nach 5tkm hat er dann 360PS.

Nach 10tkm = 380PS

Nach 15tkm = 400PS

Oh Mann dauntless aka Misterk du erzählst immer NUR Käse ;)

Zitat:

@Multan schrieb am 27. August 2019 um 20:09:00 Uhr:

Zitat:

@dauntless schrieb am 27. August 2019 um 13:19:58 Uhr:

Die volle Leistung hat der TTRS erst ab 15.000 km.

Wenn es so wäre dann hat der TTRS am Anfang nur 340PS.

Nach 5tkm hat er dann 360PS.

Nach 10tkm = 380PS

Nach 15tkm = 400PS

Oh Mann dauntless aka Misterk du erzählst immer NUR Käse ;)

Keine Sau hat was von 340 360 usw geredet. Fakt ist ich messe meinen bei jeder laengeren

Fahrt und er wurde immer schneller je mehr Kilometer. Ab 15.000 km aenderte sich nix mehr an der Performance. Ergo ist der Motor komplett freigefahren (nicht zu verwechseln mit Einfahren).

am 27. August 2019 um 18:44

Eine Diskussion, die zu nichts führt, weil es niemand genau weiß.

Dennoch habe ich aus eigenen Erfahrungen mit Neuwagen mehrfach den Eindruck gewonnen, dass die Fahrzeuge erst nach einem gewissen KM-Stand ihre volle Leistung entwickeln.

Quasi ein per Software vorprogrammiertes Einfahren des Motors.

Dies allerdings nicht erst bei 15000km oder mehr. Ich rede hier von 1000 bis vielleicht 2500km.

Zitat:

@ruffryder00 schrieb am 27. August 2019 um 19:52:48 Uhr:

Zitat:

@Mike-CSB schrieb am 27. August 2019 um 08:20:17 Uhr:

 

 

Das ist so nicht richtig. Es gibt lediglich einen Test, in dem der VFL 0-100 in 3,5 s macht, dann kommt er 0-200 auf 12,9 s, also 100-200 in 9,4 s, das ist nicht gerade sensationell.

In den meisten Tests liegt auch der VFL bei 0-200 um die 13,5-14 s.

Der FL verliert seine Zehntel bei 0-50 schon !!!

Danach holt er auf. Es ist meiner Meinung tatsächlich ein Problem der Getriebeabstimmung bzw der Launchcontrol. Das hat nix mit OPF zu tun. Man sieht zB schon bei der Startdrehzahl im Launchcontrol, das hier was verändert wurde, warum auch immer. Der FL startet mit deutlich höherer U/Min als der VFL.

Ich weis nicht woher du 9,4s 100-200 her hast. ~8,5 ist der Standardwert. Das ergaben unzaehlige Messungen, auch von Forumsmitgliedern inkl. mir. Und 0-200 14s das entspricht dem 8J, so langsam ist der 8S sicher nicht. Das Facelift vieleicht. Ob das mit OPF zu tun hat oder nicht, es deutet alles darauf hin das das Facelift erheblich langsamer ist. Ich wuerde mir komplett verarscht vorkommen von Audi. Das Softwareupdate welches bei den Wuehlern das Backfire eleminiert hat, war schon eine bodenlose Frechheit aber das Facelift uebertrifft das ganze noch um Welten.

Nun die 9,4 s sind einfach 12,9 s (0-200) - 3,5 s (0-100) ;)

@Mike-CSB

Es war das Januarheft von 2017 wo der TTRS im Rahmen des Supertests in 12,5 sek (vollgetankt) die 0-200 kmh.

Btw: im Gegensatz zur Premiumkonkurrenz ohne zu bescheissen bei der Motorleistung. Der TTRS hatte 410 Ps real.

Zitat:

@dauntless schrieb am 28. August 2019 um 06:42:16 Uhr:

@Mike-CSB

Es war das Januarheft von 2017 wo der TTRS im Rahmen des Supertests in 12,5 sek (vollgetankt) die 0-200 kmh.

Btw: im Gegensatz zur Premiumkonkurrenz ohne zu bescheissen bei der Motorleistung. Der TTRS hatte 410 Ps real.

Audi hat noch nie beschissen :D

Sie haben nicht im besagten Supertest beschissen weil sofort irgendwelche Meckerer auftauchten sie haetten beim Motor beschissen weil das Teil so brutal schnell ist. Nichts da.

ja, ............... BRUTAL ............... :cool::D:D

am 28. August 2019 um 8:16

Unglaublich wie sich die Preise des TT RS bei Mobile entwickeln die letzten Monate. Durchweg Preisanstieg und insgesamt sehr ausgeglaubt. Anscheinend ist die Nachfrage gestiegen, nachdem von Audi die Einstellung der Baureihe bekannt gegeben wurde. Hoffen wir es geht so weiter :)

Hatte eigentlich jemand mal eine größere Reparatur? Glaube die Qualität des Fahrzeugs ist sehr solide.

Ja, sehr solide, kann mam im Klapper - Thread und im Wassereinbruch-Thread nachlesen :D

Keine Beanstandung bis jetzt. Habe jetzt 25.000 km runter. Im Vergleich zum Theaterauto 8J ist der 8S ein Musterbeispiel an Zuverlaessigkeit.

kleine Frage: Wann wechselt ihr das Haldexoel?

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