TT contra TTS Vergleich! Wer hat beide gefahren? Was ist anders?
Möchte einen neuen TT (Coupé) bestellen. Kann mich nicht wirklich für den TTS entscheiden, da ja 50.500,00 EUR als Grundpreis recht hoch ist. Ein gut ausgestatteter TT 2.0 TFSI kostet nur 45.000,00 EUR. Ist der Unterschied wirklich 5.000,00 EUR wert? Beschleunigung macht 0,1 Sek. bis 100 und Drehmoment ist zumindest in kleinerem Bereich ähnlich.
Ich fahre das Auto im Alltag bzw. beruflich, nicht Nürburgring. Laufleistung ca. 40.000 EUR / Jahr.
Aktuell habe ich den TT Diesel Quattro und bin auch damit ganz zufrieden.
Was interessiert mich?
- Wiederverkauf nach 2-3 Jahren
- Unterhaltskosten
- Verbrauch
- SOUND!?
Beste Antwort im Thema
Ich empfehle die Grundkurse Logik, Rechtschreibung, Grammatik und Höflichkeit.
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316 Antworten
Zitat:
@Dofel schrieb am 23. März 2017 um 22:39:32 Uhr:
Der TTS ist meiner Ansicht nach absolut unnötig. Wenn Sound und Fahrleistungen verlangt sind, dann einen RS, ansonsten reicht der TT - vor Allem sowieso dann, wenn man vom Ultra kommt. (Was dreht der bei 100?).
Läßt Dich von dieser Pauschalhaltung nicht abbringen was? :p Dieses unnötige Ding steht bei uns in der Garage, sieht geil aus (ich steh auf diese Underdog-Optik der S-Modelle) und rennt wie Sau :D. Und jetzt mal ganz unter uns, warum es der TTS bei uns wurde: quattro mit Handschalter sollte es sein :).
Im engeren Sinne sind die meisten Modelle aller Hersteller "unnötig" ;). Da sie jedoch Abnehmer finden, hat wohl jedes dieser Modelle eine Berechtigung.
Und mal ehrlich: Zwischen dem TT mit 230 PS und dem TTRS mit 400 PS ist ne Menge berechtigter Platz -oder anders betrachtet: TT->TTS->TTRS: jeweils ca. 1/3 mehr Leistung zum vorigen Ausbaustufe :rolleyes:.
Zitat:
@pb.joker schrieb am 24. März 2017 um 08:54:59 Uhr:
Zitat:
@Dofel schrieb am 23. März 2017 um 22:39:32 Uhr:
Der TTS ist meiner Ansicht nach absolut unnötig. Wenn Sound und Fahrleistungen verlangt sind, dann einen RS, ansonsten reicht der TT - vor Allem sowieso dann, wenn man vom Ultra kommt. (Was dreht der bei 100?).
Läßt Dich von dieser Pauschalhaltung nicht abbringen was? :p Dieses unnötige Ding steht bei uns in der Garage, sieht geil aus (ich steh auf diese Underdog-Optik der S-Modelle) und rennt wie Sau :D. Und jetzt mal ganz unter uns, warum es der TTS bei uns wurde: quattro mit Handschalter sollte es sein :).
Im engeren Sinne sind die meisten Modelle aller Hersteller "unnötig" ;). Da sie jedoch Abnehmer finden, hat wohl jedes dieser Modelle eine Berechtigung.
Und mal ehrlich: Zwischen dem TT mit 230 PS und dem TTRS mit 400 PS ist ne Menge berechtigter Platz -oder anders betrachtet: TT->TTS->TTRS: jeweils ca. 1/3 mehr Leistung zum vorigen Ausbaustufe :rolleyes:.
So ist es, außer der "Handschalter" der muss es nicht sein.:D
Mann sollte sie auch alle ausgiebig probe fahren, dann kennt man den Unterschied.
Bei so viel Fahrleistung pro Jahr würde ich zum TT mit 230 PS greifen. Der TTS ist anders übersetzt, weshalb er mehr Sprit braucht, der dreht im 6. Gang deutlich höher.
Außerdem ist der Preisunterschied sehr hoch und muss es einem Wert sein.
Lasse meinen TT Roadster mit 230PS gerade durch Abt auf 310 PS anheben, vielleicht auch eine Alternative.
VG
Zitat:
@quattroG schrieb am 24. März 2017 um 09:15:28 Uhr:
Lasse meinen TT Roadster mit 230PS gerade durch Abt auf 310 PS anheben, vielleicht auch eine Alternative.
VG
:D - der war gut :p.
Zitat:
@quattroG schrieb am 24. März 2017 um 09:15:28 Uhr:
Lasse meinen TT Roadster mit 230PS gerade durch Abt auf 310 PS anheben, vielleicht auch eine Alternative.
VG
Abt gibt's aktuell mit 20% Rabatt bei unserem Freundlichen im Angebot.
Auch wenn der Fünfzylinder-Sound vom RS mit "echter" Klappenanlage mächtig lockt, wird kommende Woche zum kleinen Preis erst einmal die Anhebung von 380 auf 420Nm installiert und die 60 Pesen oben drauf nehme ich gerne auch noch mit.
Das wäre dann die Alternative Nr. 2 :-)
Zitat:
@pb.joker schrieb am 24. März 2017 um 09:34:35 Uhr:
Zitat:
@quattroG schrieb am 24. März 2017 um 09:15:28 Uhr:
Lasse meinen TT Roadster mit 230PS gerade durch Abt auf 310 PS anheben, vielleicht auch eine Alternative.
VG
:D - der war gut :p.
Ich behaupte ja nicht, dass es an die Gesamtabstimmung eines TTS rankommt, aber es ist eine deutliche Verbesserung der Fahrleistungen zu einem relativ überschaubaren Preis.
Nutze den TT ohnehin nur in den Sommermonaten ;)
Zitat:
Ansonsten schließe ich mich dem Rat der Kollegen an: Fahre beide und entscheide dann. Rufe die Audi Hotline an und sag denen, Du willst einen TTS kaufen und den vorher probefahren. Die machen das möglich. Und wenn Du dann wirklich dafür, sagen wir mal, 50km fahren musst, weil erst dort ein TTS steht: Das ist es wert. Eigene Erfahrungen sind jeder subjektiven Schilderung (wie auch meiner) in Foren vorzuziehen!
Das werde ich machen. Trotzdem hilft mir die Diskussion hier schon, denn man bedeutet das Thema so von vielen Seiten. Also danke für die Meinungen!!!
@Celsi
also die optik würde ich außen vor lassen... gibt ja kaum einen unterschied zum s-line paket. der größte ist die vierrohr-anlage die ich persönlich an einem 2.0l 4-zylinder peinlich finde und auch generell nicht so gelungen wie den standard auspuff. selbst der rs hat ja das 08/15 s-line paket mit ein paar anderen einsätzen und dem flügel hinten drauf. auch eine weitere sparmaßnahme von audi, die dem rs die exklusivität raubt im vergleich zu anderen mitbewerbern.
ich würde beide einfach mal fahren und entscheiden, ob dir der normale reicht oder nicht... mir persönlich reicht er nicht, daher werde ich ihn wohl auch nicht länger als 1jahr fahren. ein tts wird es aber auch nicht, da es in dem preissegment schon wieder in meinen augen bessere bewerber gibt, die ihren preis eher recht werden. mir ist es einfach zu viel geld für diesen wald und wiesen motor von vag. im leon bekommt man ihn bekanntlich für ca. die hälfte.
außerdem muss mindestens wieder ein 6-zylinder her :rolleyes:
Zitat:
@Ruebe888 schrieb am 24. März 2017 um 13:20:30 Uhr:
selbst der rs hat ja das 08/15 s-line paket mit ein paar anderen einsätzen und dem flügel hinten drauf. auch eine weitere sparmaßnahme von audi, die dem rs die exklusivität raubt im vergleich zu anderen mitbewerbern.
Brille? :-)
Zitat:
@darkvader schrieb am 24. März 2017 um 14:37:53 Uhr:
Zitat:
@Ruebe888 schrieb am 24. März 2017 um 13:20:30 Uhr:
selbst der rs hat ja das 08/15 s-line paket mit ein paar anderen einsätzen und dem flügel hinten drauf. auch eine weitere sparmaßnahme von audi, die dem rs die exklusivität raubt im vergleich zu anderen mitbewerbern.
Brille? :-)
Naja, wenn nicht einige Teile eine Kontrast Farbe beim RS hätten wäre der Unterschied wirklich kaum auszumachen...
der TTRS hat einen völlig anderen Front- und Heckstoßfänger als die übrigen TT/TTS-Modelle.
Wenn du momentan den Diesel mit quattro fährst,gehe ich davon aus das dies der 8J ist. Ich selbst fahre den Diesel im 8S (momentan noch den Frontkratzer) und bekomme in 4 Wochen meinen neuen Diesel mit quattro und DSG. ich habe es bis jetzt nicht eine Sekunde bereut einen Diesel zu kaufen ( darum wird der 2. auch wieder ein Diesel) . Unser hat nen Chip drin und kommt somit auf 236 PS und 450 NM.Da macht dann auch der Diesel richtig spaß. Ich würde dir bei deinen km immer zum Diesel raten,alleine wegen den Unterhaltskosten und wenn du mehr Sound möchtest,bau die ein ein Sondmodul ein und er hört sich an wie ein V 8. Bevor ich den neuen Diesel bestellt hatte,kam ich auch in die Versuchung nen RS zu nehmen,aber irgendwann kam dann doch die Vernunft durch un er ist es dann doch nicht geworden ( wir fahren so ca. 25000 km im Jahr)
Gruß Chris
Zitat:
@TTD schrieb am 24. März 2017 um 16:14:47 Uhr:
Wenn du momentan den Diesel mit quattro fährst,gehe ich davon aus das dies der 8J ist. Ich selbst fahre den Diesel im 8S (momentan noch den Frontkratzer) und bekomme in 4 Wochen meinen neuen Diesel mit quattro und DSG. ich habe es bis jetzt nicht eine Sekunde bereut einen Diesel zu kaufen ( darum wird der 2. auch wieder ein Diesel) . Unser hat nen Chip drin und kommt somit auf 236 PS und 450 NM.Da macht dann auch der Diesel richtig spaß. Ich würde dir bei deinen km immer zum Diesel raten,alleine wegen den Unterhaltskosten und wenn du mehr Sound möchtest,bau die ein ein Sondmodul ein und er hört sich an wie ein V 8. Bevor ich den neuen Diesel bestellt hatte,kam ich auch in die Versuchung nen RS zu nehmen,aber irgendwann kam dann doch die Vernunft durch un er ist es dann doch nicht geworden ( wir fahren so ca. 25000 km im Jahr)
Gruß Chris
Welchen Chip hast du drin?
Genießt den Diesel - denn den wird es noch schneller nicht mehr geben als den TT an sich :-(
Welchen Chip hast du drin?
Genießt den Diesel - denn den wird es noch schneller nicht mehr geben als den TT an sich :-(
Das glaube ich nicht,aber wir wollen hier keine Diskussion anfangen über das für und wieder von Fahrverboten.
Im Neuen kommt einer von B&B rein,im alten hatte ich ne Firma aus Österreich