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TT als Diesel. Wer hat Erfahrungen damit?

Themenstarteram 8. Juli 2010 um 4:19

Hallo,

ich würde gerne über Eure Erfahrungen mit der Dieselmaschine etwas hören. Gibt es da erwähnenswerte Probleme? Verbrauch? Klang? Defekte? Vibrationen? Wartungskosten? Was ist von dem Motor bei normaler Fahrweise (zügig, keine Raserei, immer ausreichende Warmlaufphase) als Laufleistung zu erwarten?

Gibt es im Alltag spürbare Unterschiede zwischen der Euro4- und der Euro5- Version? Außer der Steuer:D.

Danke für Eure Antworten.

Beste Antwort im Thema

Ich habe ein Deja-vu-Erlebnis! Fast exakt die gleiche Frage hat doch vor nicht all zu langer Zeit schon einer gestellt! Bitte nimm die Suche und lies dich schlau! Eine Wiederholung der stets gleichen Antworten ersparen wir uns...

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am 19. Juli 2010 um 8:38

Ich fahre seit Dezember 2009 meinen TT TDI - hab jetzt 20.000 km runter.

Der Motor klingt wie am ersten Tag - kein störendes Rasseln - nichts.

Keinerlei Mängel am Fahrzeug - kein Ölverbrauch bei der Fahrleistung.

Fahre den Wagen durchaus auch oft mal 2 Stunden DAUERVOLLGAS (Tacho 230-240) bei Außentemperaturen um 35 bis 38 Grad.

Klingt verrückt, aber ist doch realistisch, siehe Foto.

Verbrauchstechnisch bin ich insgesamt auf 7,57L/100 km gekommen, benutze regelmäßig Launchcontrol, wenn

ich Nachts unterwegs bin und meinen Wagen genießen möchte. (hat bisher auch noch keine Anzeichen von Problemen gemacht).

Fahre ich normal, lande ich ebenfalls bei etwa 6,2L/100 km in der Stadt - Autobahn 5,8 oder sogar weniger.

Durchzug ist wirklich gut für den "kleinen" Motor - und wie andere schon sagten,

viele Beifahrer merken gar nicht, dass es ein Diesel ist, wundern sich nur über den kräftigen Schub nach vorn,

direkt wenn man bei ruhig laufendem Motor vollgas gibt. Man verzichtet eben auf dieses mächtige Drehzahlkreischen *g*

Rundrum: SEHR ZUFRIEDEN mit dem TDI! Er ist mein erstes Dieselfahrzeug und... jederzeit wieder!

Zitat:

Original geschrieben von Matthias_E10

Fahre den Wagen durchaus auch oft mal 2 Stunden DAUERVOLLGAS (Tacho 230-240) bei Außentemperaturen um 35 bis 38 Grad.

Klingt verrückt, aber ist doch realistisch, siehe Foto.

Verbrauchstechnisch bin ich insgesamt auf 7,57L/100 km gekommen, benutze regelmäßig Launchcontrol, wenn

ich Nachts unterwegs bin und meinen Wagen genießen möchte.

Mal abgesehen davon, das mich mal interessieren würde wo man heute noch 500 Kilometer ohne Verkehr und Tempolimit fahran kann - wie bitte nutzt due die Launchcontrol die eigentlich nur Automatik fahrzeuge haben?

am 19. Juli 2010 um 18:43

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

Zitat:

Original geschrieben von Kiokai

Auch wenn es kein Wagen für den Winter ist,

Warum das denn?

Zu Einem bissel viel Leistung und Drehmoment, da gilt es wohldosiert mit dem Gaspedal umzugehen und zum Anderen, wie rtcaptain schon richtig schreibt, entweder die Schneepflüge machen Probleme, oder aber man selber ist einer, wenn da nicht das Eis wäre.:D

Zitat:

Original geschrieben von Kiokai

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

 

Warum das denn?

Zu Einem bissel viel Leistung und Drehmoment, da gilt es wohldosiert mit dem Gaspedal umzugehen und zum Anderen, wie rtcaptain schon richtig schreibt, entweder die Schneepflüge machen Probleme, oder aber man selber ist einer, wenn da nicht das Eis wäre.:D

Also zumindest das mit der Leistung und dem Drehmoment halte ich Aufgrund Quattro nach 2 Wintern für quatsch :-)

am 19. Juli 2010 um 20:45

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

Zitat:

Original geschrieben von Kiokai

 

 

Zu Einem bissel viel Leistung und Drehmoment, da gilt es wohldosiert mit dem Gaspedal umzugehen und zum Anderen, wie rtcaptain schon richtig schreibt, entweder die Schneepflüge machen Probleme, oder aber man selber ist einer, wenn da nicht das Eis wäre.:D

Also zumindest das mit der Leistung und dem Drehmoment halte ich Aufgrund Quattro nach 2 Wintern für quatsch :-)

Quatsch:o...könnte man auch anders sagen, aber Banane;), werde ich ja erleben dürfen, nun ist erstmal sommer und das richtig:D

am 19. Juli 2010 um 22:20

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

Zitat:

Original geschrieben von Matthias_E10

Fahre den Wagen durchaus auch oft mal 2 Stunden DAUERVOLLGAS (Tacho 230-240) bei Außentemperaturen um 35 bis 38 Grad.

Klingt verrückt, aber ist doch realistisch, siehe Foto.

Verbrauchstechnisch bin ich insgesamt auf 7,57L/100 km gekommen, benutze regelmäßig Launchcontrol, wenn

ich Nachts unterwegs bin und meinen Wagen genießen möchte.

Mal abgesehen davon, das mich mal interessieren würde wo man heute noch 500 Kilometer ohne Verkehr und Tempolimit fahran kann - wie bitte nutzt due die Launchcontrol die eigentlich nur Automatik fahrzeuge haben?

Indem ich die Kupplung durchtrete, Vollgas gebe, der Wagen automatisch die Drehzahl bei 2500rpm hält, genau dort, wo

das volle Drehmoment vorhanden ist und dann die Kupplung schneller als gewöhnlich los (fast schnippen) lasse und die Elektronik genau dann, wenn eingekuppelt ist, mehr Drehzahl frei gibt.

Somit geht der Schub nach vorn, ohne sich darüber Gedanken machen zu müssen, ob man die richtige Drehzahl hat.

Es geht immer mit idealem Schub nach vorn.

500 km ohne Verkehr und Tempolimit fahren, gerade die A9 (Berlin-Nürnberg) kann man super runterreißen mit Vollgas

in 2 Stunden 45 Minuten, oder auch Berlin-Hamburg ist recht frei, genau wie Berlin-Hannover - gibt doch einiges, wo es

fast keine Begrenzungen gibt.

Schonmal Schalter TDI gefahren?

Themenstarteram 20. Juli 2010 um 3:57

Zitat:

Original geschrieben von Matthias_E10

 

Indem ich die Kupplung durchtrete, Vollgas gebe, der Wagen automatisch die Drehzahl bei 2500rpm hält, genau dort, wo

das volle Drehmoment vorhanden ist und dann die Kupplung schneller als gewöhnlich los (fast schnippen) lasse und die Elektronik genau dann, wenn eingekuppelt ist, mehr Drehzahl frei gibt.

Somit geht der Schub nach vorn, ohne sich darüber Gedanken machen zu müssen, ob man die richtige Drehzahl hat.

Es geht immer mit idealem Schub nach vorn.

Das ist mir ja völlig neu. Steht das irgendwo im Handbuch beschrieben? Dann habe ich das überlesen, oder ich habe das falsche Handbuch gehabt. Ist das denn serienmässig oder ein Extra? Ich stehe da irgendwie auf der Leitung.

Kann mir vorstellen, dass der TT eine Funktion zum Kupplungsschutz hat, bei der die Drehzahl bei getretener Kupplung elektronisch auf 2500 U/min begrenzt wird. Eine Launch-Control im eigentlichen Sinne gibt es nur bei der s-tronic.

Zitat:

Original geschrieben von Matthias_E10

500 km ohne Verkehr und Tempolimit fahren, gerade die A9 (Berlin-Nürnberg) kann man super runterreißen mit Vollgas

in 2 Stunden 45 Minuten,

Berlin - Nürnberg - 440 Kilometer - in 2:45 - macht einen 160er Schnitt - und lange keinen 240er. Klar kann man die schnell fahren - und klar auch mal einige Kilometer am Stück, aber auf keinen Fall fährst du den TT 2 Stunden lan mit Dauervollgas.

Zitat:

Schonmal Schalter TDI gefahren?

Schonmal in meine Signatur geschaut?

 

Merci für deine Launchcontrol Erklärung, so kann man das natürlich machen - ich glaube aber das das nicht das Kupplungsschonendste ist :-)

Zitat:

Original geschrieben von Kiokai

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

 

Also zumindest das mit der Leistung und dem Drehmoment halte ich Aufgrund Quattro nach 2 Wintern für quatsch :-)

Quatsch:o...könnte man auch anders sagen, aber Banane;), werde ich ja erleben dürfen, nun ist erstmal sommer und das richtig:D

Hatte ja extra einen smiley drunter gemacht. Wie gesagt, meine Erfahrung: Gerade antriebsseitig das perfekte Auto für schwierige Untergründe, und da zähle ich Winter auch zu.

Ein einziges mal in den letzten zwei Jahren (Silvester 2009 / 2010) hätte ich gesagt, das ein anderes AUto besser wäre: Da gabs Neuschnee, und zwar richtig ordentlich - würde mal schätzen 50cm und wir waren in einem Industriegebiet unterwegs, wo der "Feierausrichter" wohnte. Zu seinem Haus führte ein Feldweg der natürlich voll eingeschneit war - da habe ich dann schon den Kollegen im Q5 mal vorgeshcickt um zumindest mal eine Fahrspur zu machen - aber ansonsten alles absolut top.

am 20. Juli 2010 um 17:55

Zitat:

Original geschrieben von darkvader

Zitat:

Original geschrieben von Kiokai

 

 

Quatsch:o...könnte man auch anders sagen, aber Banane;), werde ich ja erleben dürfen, nun ist erstmal sommer und das richtig:D

Hatte ja extra einen smiley drunter gemacht. Wie gesagt, meine Erfahrung: Gerade antriebsseitig das perfekte Auto für schwierige Untergründe, und da zähle ich Winter auch zu.

 

Ein einziges mal in den letzten zwei Jahren (Silvester 2009 / 2010) hätte ich gesagt, das ein anderes AUto besser wäre: Da gabs Neuschnee, und zwar richtig ordentlich - würde mal schätzen 50cm und wir waren in einem Industriegebiet unterwegs, wo der "Feierausrichter" wohnte. Zu seinem Haus führte ein Feldweg der natürlich voll eingeschneit war - da habe ich dann schon den Kollegen im Q5 mal vorgeshcickt um zumindest mal eine Fahrspur zu machen - aber ansonsten alles absolut top.

Das hört sich ja prima an! Dann freue ich mich auf den kommenden Winter und auf kalte Tage schon jetzt. Obwohl sich die Hitze am besten im TT ertragen läßt, dank Klimaautomatik. Da unterscheidet sich der Diesel auch nicht vom Benziner;):cool:

Leute, das was der Kollege unter Launch-Control beschreibt kann man ganz einfach deaktivieren in dem man den ESP OFF Knopf drückt!

Diese funktion ist bei Dieselfahrzeugen nichts besonderes. Wie er gesagt hat liegen bei 2500 U die größte Kraft an.

Also ich hab mit meinem TDI jetzt 20K runter und keine großen Sachen. Wie gesagt einmal Schlauchverbindung zum Turbo gelöst ansonsten alles OK.

achja und Klarlack an den Felgen ab....könnte ne Garantiesache werden. Aber das muss ich noch abwägen!!!

Gruß

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