ForumTT 8J
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. TT 3.2 ist kein Sportwagen?

TT 3.2 ist kein Sportwagen?

Themenstarteram 22. September 2007 um 8:52

Habe gerade bei "Car & Driver" glesen, das das TTC von 0-200 km/h über eine halbe Minute braucht. Das sind für mich keine Werte eines Sportwagens und bestätigt meinen Eindruck nach einer Probefahrt. Außerdem braucht er für die vom Werk versprochene V-Max quälend lange. Kein Wunder, ist doch der 3.2 ein schwerer und drehunfreudiger Geselle. Das Sixpack lastet auch recht schwer auf der Vorderachse. Ein Pro gibts für den Sound. Mein Fazit: Ein netter, gemütlicher GT mit tollem Klang aber insgesamt nix für lange Autobahnetappen mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten.

Auf der IAA hat man mir erzählt, ich solle bis Anfang des Jahres auf den TTS warten. Mit wieviel Leitung der dann kommt, sollte ich allerdings nicht erfahren, aber 206 KW sind's - nach allem was ich hier und anderswo gelesen habe - wahrscheinlich schon. Das passt auch zur Aussage des "Audianers", dass, Zitat: "Der TFSI nicht unbegrenzt Leistung bringen kann aber noch locker für 15 PS gut ist".

Na, wenn der TTS so kommt und ich mir ihn dann noch leisten kann (heutzutage weiß man ja nie), dann kommt der mir in die Garage. Ein Porsche Cayman S ist mir echt zu teuer.

Grüße

Matthias

Beste Antwort im Thema
am 27. Mai 2010 um 12:05

Zitat:

Nachdem Audi den Säufer inzwischen vor die Tür gesetzt hat und er durch den TTS ersetzt wurde, dürfte klar sein, dass der 3.2er kein Sportwagen, sondern ein Relikt aus längst vergangenen Zeiten ist.

Bravo, Komplimente.

Für diesen schlauen Beitrag wirst du wohl den Oscar für "bester MT-ler in einer Nebenrolle" bekommen.

45 weitere Antworten
Ähnliche Themen
45 Antworten

keiner hat je behauptet, dass der tt ein sportwagen ist ;-)

das war er noch nie und wird er auch nie sein, auch der s nicht ;-)

über ne halbe minute auf 200??? kann ich nicht so recht glauben.

und definier mal "quälend lange bis die versprochene v-max erreicht wird"

bis 250 (tacho) gehts bei meinem recht zügig...

Themenstarteram 22. September 2007 um 9:05

Zitat:

Original geschrieben von godam

 

und definier mal "quälend lange bis die versprochene v-max erreicht wird"

bis 250 (tacho) gehts bei meinem recht zügig...

 

Na ja, dass was du als Tacho 250 km/h bezeichnest, sind vermutlich so ca. 235 echte km/h und dann beginnt ein langatmiger Kampf gegen den Fahrtwind.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Zitat:

Original geschrieben von godam

 

und definier mal "quälend lange bis die versprochene v-max erreicht wird"

bis 250 (tacho) gehts bei meinem recht zügig...

Na ja, dass was du als Tacho 250 km/h bezeichnest, sind vermutlich so ca. 235 echte km/h und dann beginnt ein langatmiger Kampf gegen den Fahrtwind.

*???* versteh mich nicht falsch, aber ist das nicht bei jedem auto so, dass die beschleunigung immer geringer wird je näher man vmax kommt....

...hat was mit physik zu tun ;-)

vor dem tt hatte ich nen a3 2,0fsi vmax 211 der tat sich ab 200tacho wesentlich schwerer als der tt ab 250tacho...

Themenstarteram 22. September 2007 um 9:12

Ja, da hast du sicher Recht. Deshalb braucht's im TT mehr Leistung. Das will ich damit sagen...

p.s. Geiles Kennzeichen! Wo haste das denn gesehen?

das ist im prinzip für jedes auto richtig :-)

auch der cayman s beginnt 10kmh unter vmax nen zähen kampf gegen der wind :-))

das bild mit dem kennzeichen lief mir mal im netz über den weg :-)

Themenstarteram 22. September 2007 um 9:19

Okay, aber dann fährt der bereits über 260 km/h schnell. Der Audi ist ja governor limited bei 250 km/h und deshalb machen sich die extra PS auch um so mehr bemerkbar. Das fühle ich ja auch bei meinem S3 deutlich.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Zitat:

Original geschrieben von godam

 

 

und definier mal "quälend lange bis die versprochene v-max erreicht wird"

bis 250 (tacho) gehts bei meinem recht zügig...

 

 

Na ja, dass was du als Tacho 250 km/h bezeichnest, sind vermutlich so ca. 235 echte km/h und dann beginnt ein langatmiger Kampf gegen den Fahrtwind.

 mit der echten Geschwindigkeit ist bei anderen Herstellern scheinbar genauso.Die können auf der Autobahn dann meistens mit den 235 km/h komischer Weise nicht mithalten.

Entscheidend ist aber die Höchstgeschwindigkeit die im Schein eingetragen ist.Diese muss erreicht werden,ansonsten bekommt der Hersteller Probleme.. da stehen beim 2 Liter schon 240 km/h drin und aus Erfahrung geht immer noch ein bisserl was

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Okay, aber dann fährt der bereits über 260 km/h schnell. Der Audi ist ja governor limited bei 250 km/h und deshalb machen sich die extra PS auch um so mehr bemerkbar. Das fühle ich ja auch bei meinem S3 deutlich.

ist der echt begrenzt?

ich hatte den tt deutlich über 250 mit gps gemessen...

der s3 sollte eigentlich kaum schneller gehen als der s3, da der tt nen geringeren luftwiderstand hat

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Habe gerade bei "Car & Driver" glesen, das das TTC von 0-200 km/h über eine halbe Minute braucht. Das sind für mich keine Werte eines Sportwagens und bestätigt meinen Eindruck nach einer Probefahrt. Außerdem braucht er für die vom Werk versprochene V-Max quälend lange. Kein Wunder, ist doch der 3.2 ein schwerer und drehunfreudiger Geselle. Das Sixpack lastet auch recht schwer auf der Vorderachse. Ein Pro gibts für den Sound. Mein Fazit: Ein netter, gemütlicher GT mit tollem Klang aber insgesamt nix für lange Autobahnetappen mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten.

Kommt drauf an wie man Sportwagen definiert. Für mich liest sich das so, als ob du eher nach einem Dragster schaust.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Ein netter, gemütlicher GT mit tollem Klang aber insgesamt nix für lange Autobahnetappen mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten.

Matthias

Da muss aber jemand über Privatautobahnen verfügen ;-) Selbst meinen 2.0er TT kann ich real kaum ausfahren. Um die Autobahntauglichkeit des 3.2ers würde ich mir mal keine Gedanken machen. Und wenn Du fliegen willst, kauf Porsche. Aber dann richtig, also 911er ;-)

Nix für ungut, kann mich nicht erinnern, dass hier jemand schon mal das Wort "quälend" in Zusammenhang mit einem TT benutzt hat ;-)

Hallo,

 

für mich ist der TT auch kein "echter" Sportwagen. Eher ein sportliches Coupé, mit dem man doch recht zügig von A nach B kommt. Und das bei einem außergewöhnlich gutem Design.

 

Echte Sportwagen sind für mich eher diese:

Stimmt, der TT ist aus meiner Sicht auch kein Sportwagen. Zumal ich einen TTR habe und der somit eher ein sportlicher Roadster oder sogar nur ein sportliches Cabriolet ist.

Who cares? Der Wagen macht Spass und 250km/h? Ja, die bin ich mal gefahren aber das weniger aus Spaß sondern nur um zu sehen wie es sich dann fährt. Mir sind Vmax und 0.4sec von 0-200 relativ schnurz. Die Autobahnabschnitte die ich fahre sind entweder mit Tempolimit oder viel Verkehr ausgestattet. Somit komme ich auch selten in den Genuss. Ich stehe da auch eher auf die flotte Kurvige Fahrt durch Schwarzwald oder Alpen.

Wer sich nur über PS, Vmax, Beschleunigung oder Hubraum definieren möchte muss tatsächlich auf die Beispiele von Olli zurückgreifen.

Also die die einen TT haben sollten deswegen keine Minderwertigkeitskomplexe bekommen. Wir haben durch die Bank ein wunderschönes klasse zu fahrendes Auto. Wie sagte meine Tochter doch gestern neben mir im Auto: "Jetzt hast Du doch den Wagen schon ´ne Weile aber das Grinsen will einfach nicht nachlassen" :)

Zitat:

Original geschrieben von gandalf1068

 

Wer sich nur über PS, Vmax, Beschleunigung oder Hubraum definieren möchte muss tatsächlich auf die Beispiele von Olli zurückgreifen.

 

 

Hmmmm, leider ist der Lamborghini Reventòn bereits ausverkauft. Und bei F1 und DTM sieht es auch düster aus :(

Aber die anderen Modelle sind noch zu haben ;)

 

Gruß Olli

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Habe gerade bei "Car & Driver" glesen, das das TTC von 0-200 km/h über eine halbe Minute braucht.

wollte gerade auf einszweidrei.de verweisen, aber die gibts leider nicht mehr :(

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Außerdem braucht er für die vom Werk versprochene V-Max quälend lange.

naja, die 250 sind ja beim TT keine künstliche höchstgeschwindigkeit. wie schrieb die auto-bild damals so schön: "die beschelunigungsreserven eines autos sind mit erreichen der höchstgeschwindigkeit erschöpft" :D. wenn man zügig auf 250 will muss eben die reale vmax irgendwo bei 280 liegen.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Kein Wunder, ist doch der 3.2 ein schwerer und drehunfreudiger Geselle.

so schwer ist der eigentlich gar nicht, der 3.2er hat zwar den ruf aber die differenz zum 2.0 sind nur etwas über 40kg. und bei der vmax sind auch die egal.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Mit wieviel Leitung der dann kommt, sollte ich allerdings nicht erfahren, aber 206 KW sind's - nach allem was ich hier und anderswo gelesen habe - wahrscheinlich schon.

197kw.

Zitat:

Original geschrieben von Highland Park

Na, wenn der TTS so kommt und ich mir ihn dann noch leisten kann (heutzutage weiß man ja nie), dann kommt der mir in die Garage.

inwiefern du dir von 20ps mehrleistung (also +8%) ein spürbar zügigeres erreichen der höchstgeschwindigkeit erhoffst ist mir allerdings noch schleierhaft. du tauschst eigentlich nur den sound gegen besseres kurvenhandling und die souveränität gegen ein turboloch, das entsprechend umgangen werden will. das ursprüngliche problem der fehlenden leistung und damit die sportlichkeit bleibt dabei aber unangetastet.

einen wirklichen unterschied merkst du vermutlich auf nem handling-kurs wo deine durchschnittsgeschwindigkeit <120 liegt, aber dir schien es ja eher um das alltags-szenario autobahn zu gehen wo vmax und vor allem durchzug die limitierenden faktoren sind und nicht das handling in engen kurven.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. TT
  6. TT 8J
  7. TT 3.2 ist kein Sportwagen?