TSI 122 PS UNTERMOTORISIERT???
Bin erst den 160 PS Probe gefahren und jetzt nochmal den 122 PS. Klar, es ist schwer die 2 zu vergleichen, aber der 122 PS kommt mir doch recht lahm vor... Wie war euer Eindruck?
Der Golf 3 mit 75 PS von meiner Freundn kommt mir spritziger vor...
Beste Antwort im Thema
Ich habe heute meinen neuen Übernommen.
Lief wie folgt ab:
Hin zum AH mit nem Golf V 105 PS TDI 6 Gang DSG.
Aussteigen, Sachen umpacken und einsteigen in einen Golf 6 1.4 TSI 90kW 7 Gang DSG.
Erster Eindruck nach dem starten... "Läuft der Motor", schon mal der erste sehr positive Punkt.
In dem ein oder anderen Post liest man ja was von eine Nageln, aber der kleine läuft super ruhig.
Danach dann erstmal zur Tanke (war nur für zehn Kilometer Spirt drin) und ich hab auch den richtigen Kraftstoff getankt (zum Glück).
Dann auf den Heimweg gemacht, über die Autobahn. gefühlt war ich zu Anfang enttäuscht, mir fehlte zuerst der Bumms, den ein TDI von Natur aus hat, wenn ich da auf das Gas getreten bin, ging er schon gefühlt recht heftig zur Sache.
Nachdem ich aber mal so den Tacho und die Schaltanzeige des DSG beobachtet habe muss ich sagen... gefährlich.
Wenn man gewohnt ist, dass man (wenn auch nur gering) in den Sizt gedrückt wird, dann ist dieses harmonische hochbeschleunigen des TSI recht übel. Man denkt der Wagen wäre gerade mal bei 60, dabei isser schon bei 80 oder 90.
Bin mittlerweile 400 km gefahren. das höchste war 150 beim kurzzeitigen überholen, und ich muss sagen, ich bin vom Motor begeistert.
Sicher, einen Unterschied zum 160er wird immer da sein, aber untermotorisiert ist er auf keinen Fall.
Kommt natürlich immer auf den Fahrer an, was der für Ansprüche stellt.
189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von theodor1965
Bin erst den 160 PS Probe gefahren und jetzt nochmal den 122 PS. Klar, es ist schwer die 2 zu vergleichen, aber der 122 PS kommt mir doch recht lahm vor... Wie war euer Eindruck?Der Golf 3 mit 75 PS von meiner Freundn kommt mir spritziger vor...
Hast wohl den 80 PS Golf zur Probefahrt bekommen und gedacht, wäre der 122PS 😁
Zumal die meisten eigentlich immer gesagt haben,das die 160 PS TSI Variante sich nicht wirklich nach 38 PS mehr angefühlt haben im Vergleich zum 122 TSI.
Zitat:
Original geschrieben von Vw Michl
Ist doch logisch das dir die 2 Motoren subjektiv kräftiger vorkommen weil da 110 Ps und da 160 Ps beide mehr Drehmoment haben der eine 50 und der andere 40 Nm aber deswegen geht der 122 Ps auch besser wie der 110 Ps und der 160 Ps geht besser wie der 122 PsZitat:
Original geschrieben von uphillking
Ich muss dem Threadsteller teilweise recht geben.Ich bin zu meiner Motorisierungsfindung (lustiges Wort) mehrere Motoren gefahren:
- 110PS Tdi Version 119gr Handschalt.
- 160PS Tsi DSG
- 122PS Tsi Handschalt.
in dieser Reihenfolge. Alle hatten ca. 2000-3000km aufm Tacho.Der 122PSer mag von den reinen Fahrwerten sicher über alle Zweifel erhaben sein, aber ich hätte mir (nach all den Lobpreisungen hier im Forum) mehr erwartet. Speziell bei höheren Drehzahlen, ü 4000, kam er mir irgendwie "zugeschnürt" und angestrengt vor. Der 160PS war da um Längen besser. Eine ganz andere Welt. Viel mehr als es die paar PS Unterschied vermuten lassen. Und sogar der 110PS-Diesel kam mir subjektiv kräftiger vor.
Bezüglich des 160 PS TSI hast du Recht, da hier die Übersetzungen wohl vergleichbar sein werden. Beim TDI wird das "mehr" an Drehmoment durch das länger übersetzte Getriebe wieder aufgefressen - das Raddrehmoment dürfte vor allem in den hohen Gängen geringer sein als beim 122PS TSI.
Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Hast wohl den 80 PS Golf zur Probefahrt bekommen und gedacht, wäre der 122PS 😁Zitat:
Original geschrieben von theodor1965
Bin erst den 160 PS Probe gefahren und jetzt nochmal den 122 PS. Klar, es ist schwer die 2 zu vergleichen, aber der 122 PS kommt mir doch recht lahm vor... Wie war euer Eindruck?Der Golf 3 mit 75 PS von meiner Freundn kommt mir spritziger vor...
Zumal die meisten eigentlich immer gesagt haben,das die 160 PS TSI Variante sich nicht wirklich nach 38 PS mehr angefühlt haben im Vergleich zum 122 TSI.
natürlich, weil im normalen Straßenverkehr man die 38PS kaum braucht, ABER wenn man viel AB/BAB fährt und dies auch gern zügiger dann glaub mir, wirst du die 38PS sehr vermissen.
Genau aus dem Grund habe ich mich für 160PS entschieden, weil ich aktuell 165PS habe, aber auch oft nen Firmenwagen mit 130PS fahre und da wäre ich froh, wenn ich bei 400km eher meinen Wagen fahren dürfte.
Zitat:
Original geschrieben von Sirius Fog
OT:
Hallo HerrSlumi,
da brauchst keinen Thread aufmachen! Ich kann's Dir verraten, Donnerstag kommt mein Neuer. Bis dahin wird hier Powerposting betrieben, Posts sind ja genügend da. 🙂
Das macht das Warten etwas - allerdings nur wenig - erträglicher. 🙂
Grüße
Fog
...boah - Donnerstag ist es schon so weit?
Ich muss morgen meinen Dealer anrufen - irgendwann muss ja meiner auch mal kommen 😉
Hallo, Micha,
Donnerstag ist ja schon Historie! Wie war´s? Deine Vorstellungen erfüllt oder hast ihn noch gar nicht bekommen?
Die Vorfreude ist halt doch die schönste Freude! Du hast den 160 PS bestellt, ich nur den 122er, reicht aber überallhin.
Verbrauch Super (wird bei Deinem anders sein, da man hier gern mal auf die Tube drückt). Komfort super, DSG ein Traum. Ich hatte schon viele Wandlerautomaten, z.T. in großen Autos: Die Freude, die das DSG macht ist unvergleichlich. (Schaltet sicher einen Touch härter, aber der Verbrauch ......... Die direkte Wandlerüberbrückung der konventionellen Automaten ist nicht real. In dem Moment, wo Du auf Power gehst, macht der Wandler auf.
#
Ich wünsche Dir knitterfreies und zufriedenes Fahren, wirst sicher mal durch Grabenstätt kommen. Ich pass auf (Honda) Bäda
Auf jeden Fall bis dahin:
Powerposting - Powerposting - Powerposting - und am Donnerstag - Fotografieren - Fotografieren - Fotografieren 😁
Grüße
Micha
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Zitat:
Original geschrieben von bl@der
Mach doch bitte einen neuen Fred auf: Mein neuer Golf ist da.
Dann noch einen: Sportfahrwerk, braucht man das wirklich? und einen XenonGlühlampenFred.
Vielleicht noch einen HatmalwereinFoddo? -Fred und einen Der122eristlaaahm-Fred.
Die 194ste Frage nach der Teilenummer der BMW-Blenden fehlt auch noch.Nicht böse gemeint, aber im Moment wird so viel wiederholt, dass 80% der Beiträge und Fragen beantwortet waren, bevor sie gestellt wurden.
Und warum so viel über ungelegte Eier diskutieren? Erstmal Auto haben, fahren, checken und merken, dass viele Mängel, die hier so heiss diskutiert werden, gar nicht vorhanden sind.
Das Forum wird total unübersichtlich.Ihr sollt golfen, nicht posten!!!
Und die, die ihren noch nicht haben: ab zum Händler und Autos schauen, schöne Foddos gibt`s ja auch hier ...
...und ab und an mal das feuchte Höschen wechseln!!😁😁NixfürungutGrüße
Axel
Hab ich hier was verpasst?
O.k. ich hätte auch kurz und knapp sagen können :
Ich finde den 122 PS Golf nicht untermotorisiert.
Aber ich wollte es halt ein wenig ausschmücken.
Zitat:
Original geschrieben von theodor1965
Bin erst den 160 PS Probe gefahren und jetzt nochmal den 122 PS. Klar, es ist schwer die 2 zu vergleichen, aber der 122 PS kommt mir doch recht lahm vor... Wie war euer Eindruck?
sehr bescheiden - gab weder den einen noch den anderen
zur Probe . . .
Da nimmt man dann halt den teueren 😁
E.
Zitat:
Original geschrieben von ERIBE
sehr bescheiden - gab weder den einen noch den anderenZitat:
der 122 PS kommt mir doch recht lahm vor... Wie war euer Eindruck?
zur Probe . . .
Habe blind bestellt.
Golf (5 1,6) kenne ich nur von 10 km Probefahrt und DSG kenne ich von 1000 km Dienstfahrt im Passat.
da es ja hier um den motor geht kann ich ja auch einen test vom golf V verlinken:
Golf V, 1,4 TSI 122PS
Da schreibt der ADAC ziemlich genau das was ich auch sagen würde:
"... Bereits die in diesem Golf installierte "schwächste" Variante zieht aus niedriger Drehzahl kräftig durch, um dann bei höheren Drehzahlen richtig zur Sache zu gehen. Kurzum, der neue Golf fährt sich, als ob ein wesentlich größerer Motor in seinem Bug werkelt...."
Zitat:
Original geschrieben von Daniel1
da es ja hier um den motor geht kann ich ja auch einen test vom golf V verlinken:Golf V, 1,4 TSI 122PS
Da schreibt der ADAC ziemlich genau das was ich auch sagen würde:
"... Bereits die in diesem Golf installierte "schwächste" Variante zieht aus niedriger Drehzahl kräftig durch, um dann bei höheren Drehzahlen richtig zur Sache zu gehen. Kurzum, der neue Golf fährt sich, als ob ein wesentlich größerer Motor in seinem Bug werkelt...."
Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte den Golf VI mit dem 1.4 TSI und den 122PS auch für ein paar Tage und war wirklich erstaunt was heutzutage so machbar und mit solchen kleinen Motoren möglich ist. Subjektiv gesehen wesentlich kräftiger als mein "lahmer" kleiner GTI wenn ich ehrlich bin 🙂
Der etwas stärkere 1.4 TSI mit 160PS wird sicherlich noch eine ganze Ecke mehr zur Sache gehen und wird mit dem Kompressor dann auch noch letzte Feinheiten optimieren 🙂
Was mich besonders beeindruckt hat war der äußerst geringe Verbrauch im Verhältnis zur subjektiv hoch empfundenen Leistung - Respekt VW!
Die Getriebeabstufung im Golf war zudem perfekt. Sehr sportlich, elastisch und trotzdem immer schön wenig Drehzahlen.
LG,
Jan
@CCP TS (Bäda):
Nein, ich hab ihn noch nicht - keine Ahnung warum der dänische Händler nicht aus dem Knick kommt - der ist wahrscheinlich überlastet, weil ja alle ihre Abwrackprämie einheimsen wollten...😉
Und um nicht OT zu werden:
Untermotorisiert ist wohl inzwischen kein Golf mehr - 34 PS beim alten Käfer - das finde ich untermotorisiert...
80, 122, 160 oder gar 210 PS - da ist für jeden Geschmack etwas dabei - und die Diesel gibts ja auch noch...
Um es kurz zu machen - mit 122 PS ist man alles andere als untermotorisiert!
(Ausser man hat einen 34 PS Käfer und als Lebensabschnittspartnerin diese Fahrerin - dann wirds echt eng - platzmäßig und beim Überholen 😎)
Zitat:
Original geschrieben von theodor1965
Klar, das war überspitzt gesagt!Zitat:
Original geschrieben von is74
😁 😁 😁 😁 *hahahahahahahahahahaha
schon wieder so ein scherz-thread, sorry - sowas kann man einfach nicht im ernst meinen...
Aber irgendwie kommt mir der 122 PS lahm vor - könnte aber am geringen Geräuschpegel liegen...
der Unterschied kommt ja zu stande weil im 122PS Wagen nur der Turbo
arbeitet, im gegensatz zum 160 er arbeitet noch zusätzlich ein Kompressor.
äh... andersrum, im 122er ist ein Turbo, im 160er zusätzlich ein Kompressor.
Der 122er hat den Turbo und der 160er zusätzlich den Kompressor.
Edith meint: shice, zu spät
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
@CCP TS (Bäda):Nein, ich hab ihn noch nicht - keine Ahnung warum der dänische Händler nicht aus dem Knick kommt - der ist wahrscheinlich überlastet, weil ja alle ihre Abwrackprämie einheimsen wollten...😉
Und um nicht OT zu werden:
Untermotorisiert ist wohl inzwischen kein Golf mehr - 34 PS beim alten Käfer - das finde ich untermotorisiert...
80, 122, 160 oder gar 210 PS - da ist für jeden Geschmack etwas dabei - und die Diesel gibts ja auch noch...
Um es kurz zu machen - mit 122 PS ist man alles andere als untermotorisiert!
(Ausser man hat einen 34 PS Käfer und als Lebensabschnittspartnerin diese Fahrerin - dann wirds echt eng - platzmäßig und beim Überholen 😎)
Also nicht untermotorisiert, bin schon froh, Micha.
Machst Du Dir keine Sorgen, wegen der Verzögerung? Da würde ich mal selbst nachschauen, wenngleich es von M eine ganze Stange ist.
Bin top zufrieden mit 122PS und DSG HL + Diverses und wünsche Dir, dass alles klappt. CCP PS
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
@CCP TS (Bäda):Nein, ich hab ihn noch nicht - keine Ahnung warum der dänische Händler nicht aus dem Knick kommt [.....]
Hatte/hat DK nicht einen Lieferstopp, weil Kontingent überschritten?