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Trommelbremse, hinten, 1303, Schaden
Plötzlich schlimmes Geräusch hinten links....
Ein Krachen, dann schleifen, schaben, quitschen...
Erst dachte ich ans Radlager aber so ganz passte das Geräusch nicht. Bin dann noch einige Km mit 30 nach Hause. Bremse ging auch, wobei ich mich natürlich zurückgehalten habe. Es wurde auch nix heiß.
So, heute hab ich dann mal die Trommel abgenommen und siehe da, der Lagerbolzen und die Sicherungsscheibe vom Handbremshebel haben sich lose in der Bremstrommel vergnügt und Schaden angerichtet.
Ist euch das schon mal passiert?
Da kann man doch eigentlich nichts falsch machen oder?
Folgeschaden ist jetzt, dass die Trommel ne fette Riefe hat...
Ich glaube ich habe die Backen vor ca. 4-5Jahren gemacht, hatte dann aber eine längere Fahrpause wegen anderer Dinge... Seit dem bin ich aber bestimmt 10.000km gefahren.
So wie sich die Sache jetzt darstellt, muss ich Trommeln und Belege wohl neu machen. Was mir aber wichtiger erscheint, sind die Radbremszylinder. Ich glaube so "feucht" darf es da nicht sein oder?
Na ja, und schon mal dabei, würde ich wohl die Handbremsseile mal erneuern...
Radbremszylinder und Seile hab ich noch nicht getauscht aber wird schon und sonst frage ich hier.:eek::confused: Entlüften habe ich schon mal gemacht...
Ach ja, gleich die erste Frage:
Warum gibt es verstärkte Radbremszylinder?
https://www.csp-shop.de/.../radbremszylinder-611-053-113po-13484a.html
Und immer beide Seiten neu machen oder?
LG, andreas
Beste Antwort im Thema
Dieser "Sicherungsring" oder diese Gabel ,das ist keinen Sicherung zum draufstecken.
Das Ding wird aufgesteckt und dann an den 2 Enden mit einer Zange zusammengebogen damit es nicht abfällt. Macht man das nicht dann gibt es Bruch.
Aber das ist mal wieder wie schon so oft gesagt eine Rep für jemanden der sich mit Bremsen auskennt.
Fehlt das nötige Wissen passiert so etwas beim Bremsengebastel.
Bremsenausfall oder Unfall.
Da kann man nur froh sein wenn nix weiter passiert ist als ne kaputte Trommel. Günstiger geht es nicht. Jemanden umzufahren wegen Bremsenausfall ist viel teurer.
Ich sag es immer wieder-Finger weg von Bremsen und Lenkung.
Das selbe beim RBZ,der ist Schrott wenn nass. Fragt keiner der sich auskennt,der macht den neu.
Und zu den Billigdingern,hab ich auch mal bestellt.Das war Neuschrott,hab ich zurück gesendet. Mit sowas fahre ich nicht. Bin ja nicht lebensmüde.
Vari-Mann
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27 Antworten
Ja das war ja auch bei mir so. Allerdings fehlten auf beiden Seiten diese Clipse die Druckstange und Feder zusammenhalten. Jetzt habe ich die mal mit bestellt und links fügt sich die Feder ganz wunderbar in die Mulde der Druckstange. Rechts hingegen liegt die Feder auf der Wölbung der Druckstange und der Clip sitzt schlecht.
Verbaut ihr diese Clipse überhaupt?
Wie gesagt ich bin bisher ja auch ohne Clipse und mit zwei linken Druckstangen gefahren...
Ich bin der Meinung, dass der Clip so geformt ist, dass er auf beiden Seiten vernünftig passt. Ich hab mich jedenfalls noch nie genötigt gesehen den wegzulassen.
Zitat:
Jetzt habe ich die mal mit bestellt und links fügt sich die Feder ganz wunderbar in die Mulde der Druckstange. Rechts hingegen liegt die Feder auf der Wölbung der Druckstange und der Clip sitzt schlecht.
Glaub bei mir passte eine Seite auch nicht so "schön". Glaub auch, es sind wieder die 2 gleichen Clips für die rechte und linke Seite...
Wichtig ist aber, dass die Öffnung der Clips nach vorne (zur Bremstrommel) zeigt.
Das Verhindert ein selbstständiges Lösen bzw. der Clip kann nicht von der Feder bzw. Stange "runterrutschen"...
Wichtig ist aber, dass die Öffnung der Clips nach vorne (zur Bremstrommel)
Nö ,die Omega Öffnung zeigt zur Antriebsachse,zumindest bei VW.
Der meiste Einbaufehler liegt daran,dass diese "Omegafeder falsch eingebaut wird.
Die Rückseite der Stanzung kommt immer zum Belagträger,dann klappt es auch mit der Montage und der "Haltbarkeit.
B 19
Nein das kann nicht sein! Auf allen Abbildungen der Internet Bildersuche unter "Trommelbremse VW Käfer hinten" ist die Klammer von innen aufgesteckt. Vielleicht habe ich dich Aber auch falsch verstanden.
Und ja, natürlich sind fast ausschließlich linke Trommelbremsen abgebildet.
Na dann habe ich das wohl bei VW so 30 Jahre falsch gemacht und die im Werk waren auch Unsachkundige.
Die Öffnung zum Belagträger geht doch gar nicht beim Käfer ,beim Typ 3 schon.
B 19
Ich glaube da besteht jetzt ein Missverständnis in der Beschreibung. Es gibt ja genug Fotos und Explosionszeichnungen auch von VW. Wenn auch immer nur die schöne linke Seite mit der Feder in der Mulde.
So fertig! Probefahrt wenn es wieder hell ist. :)
Schaut gut aus, allerdings hätte ein leichtes zusammendrücken ausgereicht und nicht diese Verformung, wie auf Bild 3.
Prinzipiell sind die Bremsen ja einfach und überschaubar aufgebaut und auch mit normalen Mitteln zu meistern.
Dennoch sei an dieser Stelle - auch für die übrigen Mitleser - erwähnt, daß es sich um sicherheitsrelevante Baugruppen handelt und eben nur mit dem entsprechenden Fachwissen bearbeitet werden dürfen.
In einem anderen Forum habe ich einen sinngemäßen Hinweis dauerhaft in der Kopfzeile gesehen.
Daher an alle - bitte die entsprechende Sorgfalt walten lassen und lieber eher zum Fachmann gehen. (Wobei sich dazu leider auch der ein oder andere selbst ernannt hat, tja)
Also: gute Fahrt,
Marc
vor der probefahrt musst du auf der linken seite nochmal ran!
da sind beide federn falsch eingebaut.
die obere musst du so drehen das sie dich nicht angrinst,
die untere muss unterm handbremsseil durchgehen.
Zitat:
@Marc_Voss schrieb am 8. August 2019 um 23:00:10 Uhr:
Schaut gut aus, .....
absolut nicht!
Zitat:
Dennoch sei an dieser Stelle - auch für die übrigen Mitleser - erwähnt, daß es sich um sicherheitsrelevante Baugruppen handelt und eben nur mit dem entsprechenden Fachwissen bearbeitet werden dürfen.
In einem anderen Forum habe ich einen sinngemäßen Hinweis dauerhaft in der Kopfzeile gesehen.
Daher an alle - bitte die entsprechende Sorgfalt walten lassen und lieber eher zum Fachmann gehen. (Wobei sich dazu leider auch der ein oder andere selbst ernannt hat, tja)
das lasse ich jetzt mal unkommentiert.:rolleyes:
Klar, ich dreh die Spiralfedern gerne noch mal um.
Danke für den Hinweis! Ja es ist mir bewusst, es sieht re/li unterschiedlich aus.
Allerdings ist es eben so, dass sich oben linke Seite die Spiralfeder durch den Clip in die Wölbung der Druckstange fügt und rechts die Feder auf der Wölbung der Druckstange aufliegt, dafür der Clip nicht 100% genau so schön einschnippt wie links.
Unten habe ich beide Varianten versucht. Wenn ich das Handbremsseil drüber lege drückt es links die Feder auch etwas runter. Ich drehe die Spiralfeder aber auch noch mal, vielleicht siehts dann besser aus. Rechts könntest Du auch sagen, dass das Hanbremsseil fast einen Knick macht wo es aus der Bremsenträgerplatte kommt. Es liegt dort nämlich stramm auf der Spiralfeder auf. Wie gesagt, ich habs schon ausprobiert... und auch die Bremse getreten und beobachtet, es läuft beides schön glatt und wenn die Trommel drauf und die Bremse gut eingestellt ist, ist der Weg ja nur noch minimal.
Es ist auf den Bildern nicht so gut zu sehen aber es ist nicht so, dass die Spiralfedern eine Einbaurichtung hätten!
Die sind so gebogen, dass es gleich ist welches Ende vorn bzw. hinten eingehängt wird. Musst Du dir mal die Bilder bei den Teile Dealern anschauen "1303 hinten" da sieht man es besser. Aber es ist richtig, bei älteren Modellen oder vorderen Trommelbremsen gibt es durchaus Einbaurichtungen.
Worüber wir hier jetzt reden ist aber nicht sicherheitsrelevant! Soweit ist mir die Funktionsweise der Bremse jetzt und auf Dauer schon vertraut.
Ach so, das ich die Handbremszüge bei der Gelegenheit mal erneuern wollte war nur so ein Gefühl, weil mir vor einiger Zeit mal der Gaszug gerissen ist... :confused::)
... und das Ergebnis fand ich schon erschreckend und sicherheitsrelevant.
Ich glaube kaum das die das in einer Werkstatt geguckt hätten. Es ist schon besser wenn man sich mal selbst einen Überblick verschafft. Na ja, haben ja auch 40Jahre ihren Dienst getan.
