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Trockenbremsfunktion
Hallo,
ich habe einen X1 2,3d bestellt. Zufällig stoße ich bei den technischen Daten beim X1, dass alle Dieselmotoren keine Trockenbremsfunktion haben.
Aber der neue 2,5i und der 2,8i diese besitzen.
Die Trockenbremsfunktion ist meines Erachtens sehr wichtig. Ich fuhr einen 330d der dies noch nicht besaß und mir passierte nicht nur einmal, dass die Bremsen bei Regen mit Verzögerung eingriffen.
Bei meinem jetzigen X3 3,0d bin ich mit dieser Trockenbremsfunktion voll zufrieden (keine Einschränkungen bei Regen).
Gibt es dieses Problem beim X1 nicht?
Wer hat Erfahrung mit den Bremsen beim X1 2,3d?
Gruss
Peter
Beste Antwort im Thema
Also ich glaube, alle die hier von "vorausschauendem Fahren" etc reden, haben noch nie das wahre Ausmaß dieses Bremsproblems am eigenen Leib erfahren. Dies mag folgenden Grund haben: Aus einem anderen Forum weiß ich mittlerweile, dass es stark mit der Felge zusammenhängt...einige Felgendesigns scheinen das Problem zu potenzieren, andere wie zB Stahl mit geschlossener Radkappe scheinen es kaum zu haben.
Bei meinem X1 118d XD, BJ 05-2011 habe ich zB WiReifen-Komplettsatz auf Orig. BMW-LM-Felge (Sternfelge), da dieser Satz bei BMW schön und sehr günstig war.
Das Problem ist absolut lebensgefährlich, weil eben völlig unvorhersehbar in seiner teils brutalen Intensität.
Es tritt zwar 100% reproduzierbar nur bei oder nach längerem Durchfahren von selbst normalem Regen und v.a. Schneematsch auf, dann aber teilweise so massiv, wie ich es bei keinem meiner zahlreichen Fahrzeugtypen in 30 Jahren und ca. 1,5Mio Kilometern unfallfreier! Fahrpraxis diversester Hersteller (aber auch zB 4 Jahre Erfahrung mit 1er BMW) jemals auch nur ansatzweise im Rahmen des bekannten "Nasse Bremsscheiben"-Problems erfahren musste.
Selbst bei (weil man das Problem ja kennt) vorsichtigem Anbremsen: total einseitige Bremswirkung, massivstes schlagartiges Ziehen nach links und extrem verminderte Bremswirkung über einige!! Sekunden!.
Ich denke bei einem wie auch immer nötigen halbwegs konsequentem Durchbremsen ist ein schwerer Unfall selbst bei moderaten Geschwindigkeiten um 120 nicht zu verhindern.
Und nochmal: Ich fahre bei Starkregen oder Schneematsch weder 190 noch unbedingt 120, sondern gerne auch mal weit weniger....aber jeder weiß wohl, daß man bei nachlassendem Regen und trockener werdenden Fahrbahn sehr wohl schnell mal wieder um die 150 odersonstwas unterwegs sein kann...und dann wird es natürlich "KRASS".
Das Problem ist dermassen ausgeprägt, dass ich folgendes anregen möchte:
1. Die "Schulmeister", die hier auf "angepasstes und vernünftiges" Fahren hinweisen, mögen angesichts dieser Fakten mal innehalten.
(Ich lasse sie gerne mal zB ihre mutmasslich weniger fahrerfahrene Gattin mit meinem X1 und dem BMW-Felgensatz bei Regen ne volle Autobahn (ständiges bewusstes Trockenbremsen alle 5min wohl kaum möglich) fahren, wenn sie sie im Sinne des "perfekten Mordes" loswerden wollen)
2. Eine Diskussion, ob man auch jahrelang ohne "Trockenbremsfunktion" ausgekommen ist oder nicht, tut hier gar nichts zur Sache.
3. Es bleibt festzuhalten, dass es eine wirkliche Sauerei von BMW ist, einen solchen lebensgefährlichen Mangel nicht bei den Praxistests entdeckt zu haben....sondern jetzt still und heimlich per Trockenbremsfunktion ab 9-2011 aussitzen zu wollen.
4. Das Problem ist so massiv, dass ich bei ungeübteren Fahrern als ich es bin, schwerste Unfälle (die natürlich zum Glück für BMW niemals darauf zurückgeführt werden können) für unvermeidbar halte.
5. Frage deshalb an ALLE, um sich entweder geschlossen an die Presse bzw BMW zu wenden:
-Wer kennt bereits Personen die mit einem X1 Bekanntschaft mit der Leitplanke aus mutmasslich diesem Grund gemacht haben (Nässe und plötzliches Ausbrechen beim Bremsen sollte natürlich am besten im Polizeiprotokoll vermerkt sein) und womöglich sogar Menschen zu Schaden kamen.
-Wer beobachtet dieses Problem auch bei seinem X1, insbesondere mit welchen FELGEN! in ebenso MASSIVER Form.
(Ein leicht verzögertes, nur spürbares und womöglich noch seitengleiches Ansprechen der Bremsen ist hier natürlich NICHT gemeint).
Dies ist sicher effektiver, als wenn hier jeder Betroffene zum belächelten Einzelkämpfer wird.
Vielleicht kann man dann wenigstens einen kostenlosen Felgenwechsel oder diese Trockenbremsnachrüstung erstreiten, bevor es wirklich Tote gibt.
Bin gespannt.
472 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dark-Sider
Hallo,
ich denke, dass BMW zur Entwicklungszeit des X1 noch fest davon überzeugt war diverse technische Neuerungen ausschließlich den 3er 5er oder 7er Serien vorzubehalten. Eine TBF gehörte vielleicht auch dazu.
Weitere Features die z.B. nicht bestellbar sind:
- HUD
- Surroundview
- Einparkhilfe
- Radargesteuerter Tempomant
- Nachtsicht
Schaut man aber mal über den BMW-Tellerrand hinaus, merkt man, dass andere Heresteller ganz gewaltig aufgeholt haben.
Der neue 1er soll ja deutlich mehr elektronisch extras optional bekommen können. Ich bin auch gespannt ob das KI des neuen 1er ein echtes Display haben wird.
Da die TBF aber offensichtlich leicht nachrüstbar ist, und ein Softwareupdate keine nennenswerten Kosten verursacht hat man sich wohl dazu entschlossen bei Kunden denen die Nass-Bremsleistung zu schwach vorkommt das update einzuspielen.
bye
Darky
Man will ja auch noch einen Grund haben, die grösseren (teureren) Modelle zu verkaufen. Aber einiges könnte ja mit einem FL noch kommen. Beim X5 mussten wir ja auch lange auf den Abstandsradar warten, mit dem FL war er dann doch noch verfügbar.
Hallo,
Kann mir jetzt jemand definitiv sagen, ob unser X1 xDrive 18d 12/2010 die Nachrüstung bräuchte und ob sie wenn möglich ist?
Vielen Dank!
Gruß
Markus
so
gester wegen lackschaden und schlechtes bremsen
bei starken regen ( 2x vorgekommen )
meinen x18d von bmw geholt
ich habe es schriftlich gesehen aber nicht mit bekommen
mein x1 7/2010 hat alle neuerungen softwehr usw schon
drauf das würde nur bei älteren modellen (...._BIS 500 )
geändert
sie könnten das bremsproblem nicht verstehen
wir sind so verblieben das bei nochmaligem auftreten
sie sich der sach nochmals annehmen würden
Zitat:
Original geschrieben von zahn4711
(...) mein x1 7/2010 hat alle neuerungen softwehr usw schon (...)
ist das die Armee die mit Wattebäuschen schmeißt? ;)
jo sorry nicht nachgedacht
aber gut du hast ja zu allem was zu schreiben
@zahn4711
hallo,
laß dich nicht ärgern, ich denke mal, jeder hat mitbekommen, was du gemeint hast.
gruss mucsaabo
Zitat:
Original geschrieben von zahn4711
so
gester wegen lackschaden und schlechtes bremsen
bei starken regen ( 2x vorgekommen )
meinen x18d von bmw geholt
ich habe es schriftlich gesehen aber nicht mit bekommen
mein x1 7/2010 hat alle neuerungen softwehr usw schon
drauf das würde nur bei älteren modellen (...._BIS 500 )
geändert
sie könnten das bremsproblem nicht verstehen
wir sind so verblieben das bei nochmaligem auftreten
sie sich der sach nochmals annehmen würden
BMW wird wohl in den nächsten Monaten eine weiteres Software-Update liefern, welches die Trockenbremsung vom Anpressdruck her verstärkt.
Dran bleiben...
Zitat:
Original geschrieben von eyesore
BMW wird wohl in den nächsten Monaten eine weiteres Software-Update liefern, welches die Trockenbremsung vom Anpressdruck her verstärkt.
Wie verlässlich ist diese Information?
Sehr verlässlich.
Die Autos, die jetzt die TBF haben, arbeiten mit einem Bremsdruck von 1 bar.
Das jetzige Update programmiert 2,5 bar , was zu stark sein kann (evtl. spürbar auf der AB).
Die endgültige Version vom Herbst soll 2,0 bar haben.
LG
Mir erschließt sich noch nicht, was der anliegende Bremsdruck mit der TBF zu tun hat :confused:
Die TBF stellt doch bei Regen in bestimmten Intervallen die Bremsklötze leicht an die Scheiben oder irre ich?
Zitat:
Original geschrieben von Fliegenfranz
Mir erschließt sich noch nicht, was der anliegende Bremsdruck mit der TBF zu tun hat :confused:
Die TBF stellt doch bei Regen in bestimmten Intervallen die Bremsklötze leicht an die Scheiben oder irre ich?
Nein, du irrst dich nicht, aber glaubst du das geht mit Magie?
Die Bremsklötze können oder fahren ja nur mit Druck aus.
Also Bremsdruck.
Obwohl mir die hier angegebenen Druckwerte in Bar zuviel vorkommen.
Da wäre ein minimaler Druck ja schon ausreichend.
Ja nee, das war mir klar, dass das nur mit Druck geht. Aber braucht es 2 bar um die Scheiben trocken zu bekommen ohne gleichzeitige spürbare Bremswirkung?
Zitat:
Original geschrieben von Fliegenfranz
Ja nee, das war mir klar, dass das nur mit Druck geht. Aber braucht es 2 bar um die Scheiben trocken zu bekommen ohne gleichzeitige spürbare Bremswirkung?
Also wie schon gesagt, ich kann es mir nicht vorstellen, das es da 2 bar benötigt.
Glaube, dass das auch schwer ohne spürbahre beeinträchtigung geht.
Also das müsste man doch merken, wenn da 2 bar drauf wirken, auch wenn es nur kurzzeitig ist.
Aus meiner Maschinenbautechnischen Sicht würde ich sagen, dass es nicht mal ganz 1 bar benötigen würde.
Aber ich weiß es nicht und mir ist es auch egal wie stark das drückt, ich möchts nur haben.
Hallo,
ich verstehe ja jetzt auch nicht viel davon, aber mein hoffentlich gesunder Menschenverstand sagt mir, dass es evtl. ausreichen würde, wenn die Damen und Herren aus München die Bremsklötzchen nicht stärker, sondern etwas öfters und länger auf die Reise schicken würden. Mein erst wenige Monate alter 25i, bekanntlich mit Trockenbremsfunktion ausgerüstet, fing vor kurzer Zeit bei Nässe und plötzlicher Bremsung auf der Autobahn mit etwas flotterer Gangart (aber nicht schneller, als mit bisherigen Fahrzeugen) ebenfalls zum Ausbrechen an. Da habe ich wirklich kurzzeitig dumm aus der Wäsche geschaut! Meine Frau, weiterhin kritische Xie-Beobachterin, bekam dies als Beifahrerin auch ohne Worte sofort mit und stellte mich und Xie sofort zur Rede (Kommentar: "Was war das jetzt???"). So etwas ist mir in meiner ca. 25-jährigen Autofahrerzeit noch nicht passiert, aber ich hatte ja bisher mit Premiummarken nichts zu tun ... .
P.S.: Der 6-Zylinder ist trotzdem weiterhin eine Wucht -
Grüße
solemio
Zitat:
Original geschrieben von solemio
Mein erst wenige Monate alter 25i, bekanntlich mit Trockenbremsfunktion ausgerüstet, fing vor kurzer Zeit bei Nässe und plötzlicher Bremsung auf der Autobahn mit etwas flotterer Gangart (aber nicht schneller, als mit bisherigen Fahrzeugen) ebenfalls zum Ausbrechen an. Da habe ich wirklich kurzzeitig dumm aus der Wäsche geschaut!
Exakte Bestätigung, leider gleiches Verhalten auch bei unserm 25i mit TBF.
Stefan