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Trockenbremsfunktion

BMW X1 E84
Themenstarteram 20. Februar 2010 um 14:57

Hallo,

ich habe einen X1 2,3d bestellt. Zufällig stoße ich bei den technischen Daten beim X1, dass alle Dieselmotoren keine Trockenbremsfunktion haben.

Aber der neue 2,5i und der 2,8i diese besitzen.

Die Trockenbremsfunktion ist meines Erachtens sehr wichtig. Ich fuhr einen 330d der dies noch nicht besaß und mir passierte nicht nur einmal, dass die Bremsen bei Regen mit Verzögerung eingriffen.

Bei meinem jetzigen X3 3,0d bin ich mit dieser Trockenbremsfunktion voll zufrieden (keine Einschränkungen bei Regen).

Gibt es dieses Problem beim X1 nicht?

Wer hat Erfahrung mit den Bremsen beim X1 2,3d?

Gruss

Peter

Beste Antwort im Thema
am 8. April 2012 um 12:50

Also ich glaube, alle die hier von "vorausschauendem Fahren" etc reden, haben noch nie das wahre Ausmaß dieses Bremsproblems am eigenen Leib erfahren. Dies mag folgenden Grund haben: Aus einem anderen Forum weiß ich mittlerweile, dass es stark mit der Felge zusammenhängt...einige Felgendesigns scheinen das Problem zu potenzieren, andere wie zB Stahl mit geschlossener Radkappe scheinen es kaum zu haben.

Bei meinem X1 118d XD, BJ 05-2011 habe ich zB WiReifen-Komplettsatz auf Orig. BMW-LM-Felge (Sternfelge), da dieser Satz bei BMW schön und sehr günstig war.

Das Problem ist absolut lebensgefährlich, weil eben völlig unvorhersehbar in seiner teils brutalen Intensität.

Es tritt zwar 100% reproduzierbar nur bei oder nach längerem Durchfahren von selbst normalem Regen und v.a. Schneematsch auf, dann aber teilweise so massiv, wie ich es bei keinem meiner zahlreichen Fahrzeugtypen in 30 Jahren und ca. 1,5Mio Kilometern unfallfreier! Fahrpraxis diversester Hersteller (aber auch zB 4 Jahre Erfahrung mit 1er BMW) jemals auch nur ansatzweise im Rahmen des bekannten "Nasse Bremsscheiben"-Problems erfahren musste.

Selbst bei (weil man das Problem ja kennt) vorsichtigem Anbremsen: total einseitige Bremswirkung, massivstes schlagartiges Ziehen nach links und extrem verminderte Bremswirkung über einige!! Sekunden!.

Ich denke bei einem wie auch immer nötigen halbwegs konsequentem Durchbremsen ist ein schwerer Unfall selbst bei moderaten Geschwindigkeiten um 120 nicht zu verhindern.

Und nochmal: Ich fahre bei Starkregen oder Schneematsch weder 190 noch unbedingt 120, sondern gerne auch mal weit weniger....aber jeder weiß wohl, daß man bei nachlassendem Regen und trockener werdenden Fahrbahn sehr wohl schnell mal wieder um die 150 odersonstwas unterwegs sein kann...und dann wird es natürlich "KRASS".

Das Problem ist dermassen ausgeprägt, dass ich folgendes anregen möchte:

1. Die "Schulmeister", die hier auf "angepasstes und vernünftiges" Fahren hinweisen, mögen angesichts dieser Fakten mal innehalten.

(Ich lasse sie gerne mal zB ihre mutmasslich weniger fahrerfahrene Gattin mit meinem X1 und dem BMW-Felgensatz bei Regen ne volle Autobahn (ständiges bewusstes Trockenbremsen alle 5min wohl kaum möglich) fahren, wenn sie sie im Sinne des "perfekten Mordes" loswerden wollen)

2. Eine Diskussion, ob man auch jahrelang ohne "Trockenbremsfunktion" ausgekommen ist oder nicht, tut hier gar nichts zur Sache.

3. Es bleibt festzuhalten, dass es eine wirkliche Sauerei von BMW ist, einen solchen lebensgefährlichen Mangel nicht bei den Praxistests entdeckt zu haben....sondern jetzt still und heimlich per Trockenbremsfunktion ab 9-2011 aussitzen zu wollen.

4. Das Problem ist so massiv, dass ich bei ungeübteren Fahrern als ich es bin, schwerste Unfälle (die natürlich zum Glück für BMW niemals darauf zurückgeführt werden können) für unvermeidbar halte.

5. Frage deshalb an ALLE, um sich entweder geschlossen an die Presse bzw BMW zu wenden:

-Wer kennt bereits Personen die mit einem X1 Bekanntschaft mit der Leitplanke aus mutmasslich diesem Grund gemacht haben (Nässe und plötzliches Ausbrechen beim Bremsen sollte natürlich am besten im Polizeiprotokoll vermerkt sein) und womöglich sogar Menschen zu Schaden kamen.

-Wer beobachtet dieses Problem auch bei seinem X1, insbesondere mit welchen FELGEN! in ebenso MASSIVER Form.

(Ein leicht verzögertes, nur spürbares und womöglich noch seitengleiches Ansprechen der Bremsen ist hier natürlich NICHT gemeint).

Dies ist sicher effektiver, als wenn hier jeder Betroffene zum belächelten Einzelkämpfer wird.

Vielleicht kann man dann wenigstens einen kostenlosen Felgenwechsel oder diese Trockenbremsnachrüstung erstreiten, bevor es wirklich Tote gibt.

Bin gespannt.

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Und was ist davor mit den verschieden Typen? Mit Regensensor oder vor Juli 2010? Muß wohl auch noch einen Brief schreiben.

am 7. April 2011 um 11:36

Zitat:

Original geschrieben von silberx1

Und was ist davor mit den verschieden Typen? Mit Regensensor oder vor Juli 2010? Muß wohl auch noch einen Brief schreiben.

Die Sechszylinder hatten wohl immer die Trockenbremsfunktion, egal welches Baujahr.

Und die 4-Zylinder offenbar nicht. Sonst macht die Aussage, dass jetzt alle eine haben wenig Sinn...

am 12. April 2011 um 10:26

Ich habe gestern anlässlich des Räderwechsels an meinem 23d 07/2010 die Trockenbremsfunktion aufspielen lassen.

Gemäss Aussage meines :) wurden 2 'Leitbleche' entfernt und die entsprechende Software eingelesen.

am 13. April 2011 um 11:25

Zitat:

Original geschrieben von Niggi38

Ich habe gestern anlässlich des Räderwechsels an meinem 23d 07/2010 die Trockenbremsfunktion aufspielen lassen.

Gemäss Aussage meines :) wurden 2 'Leitbleche' entfernt und die entsprechende Software eingelesen.

Komisch. Bei meinem , 04/2010 wurde nichts entfernt, weil er diese laut :) nicht mehr hatte. :confused:

Nur SW Update.

Zitat:

Original geschrieben von Niggi38

Ich habe gestern anlässlich des Räderwechsels an meinem 23d 07/2010 die Trockenbremsfunktion aufspielen lassen.

Gemäss Aussage meines :) wurden 2 'Leitbleche' entfernt und die entsprechende Software eingelesen.

Exakt gleicher Ablauf bei meinem Wechsel letzte Woche in CH an einem 23d 12/2009.

am 13. April 2011 um 12:22

Zitat:

Original geschrieben von Niggi38

Ich habe gestern anlässlich des Räderwechsels ... die Trockenbremsfunktion aufspielen lassen.

....


Hallo in die Runde,
mal ne Frage dazu: Nach Auskunft meines :) (und ich meine in der Art auch hier schon gelesen zu haben) dauert es mehrere Stunden die Software zu aktualisieren. Lasst ihr Eure Xies immer nen (halben) Tag zum Räderwechsel bei Eurem :) ?

Bei meinem :) reicht es immer gerade nur für nen Plausch und 1-2 Kaffee auf Kosten von BMW... :confused: . Für einmal neue Software definitiv zu kurz.

Aber vielleicht habe ich ja was falsch verstanden. Der Räderwechseltermin steht bei mir nächsten Mittwoch an, dann werde ich mal nachfragen.

Gruß aus B

Andreas

am 13. April 2011 um 12:59

Zitat:

Original geschrieben von A_aus_B

Zitat:

Original geschrieben von Niggi38

Ich habe gestern anlässlich des Räderwechsels ... die Trockenbremsfunktion aufspielen lassen.

....


Hallo in die Runde,
mal ne Frage dazu: Nach Auskunft meines :) (und ich meine in der Art auch hier schon gelesen zu haben) dauert es mehrere Stunden die Software zu aktualisieren. Lasst ihr Eure Xies immer nen (halben) Tag zum Räderwechsel bei Eurem :) ?

Bei meinem :) reicht es immer gerade nur für nen Plausch und 1-2 Kaffee auf Kosten von BMW... :confused: . Für einmal neue Software definitiv zu kurz.

Aber vielleicht habe ich ja was falsch verstanden. Der Räderwechseltermin steht bei mir nächsten Mittwoch an, dann werde ich mal nachfragen.

Gruß aus B

Andreas

Der Räderwechsel dauert auch bei mir normalerweise nur eine längere Kaffeepause.

Diesmal hat mich der :) gebeten, den Wagen am Vortag vor Werkstattschluss zu bringen, damit über Nacht die SW aufgespielt werden konnte.

am 13. April 2011 um 15:26

Zitat:

...

Diesmal hat mich der :) gebeten, den Wagen am Vortag vor Werkstattschluss zu bringen, damit über Nacht die SW aufgespielt werden konnte.


...Ah ja ... DAS passt ja dann zu dem, was mein :) erzählt hatte. Danke!
Gruß aus B
Andreas

Zitat:

Der Räderwechsel dauert auch bei mir normalerweise nur eine längere Kaffeepause.

Diesmal hat mich der :) gebeten, den Wagen am Vortag vor Werkstattschluss zu bringen, damit über Nacht die SW aufgespielt werden konnte.

Ich gestehe, mein Wagen war noch nie in einer Werkstatt, diese sind bei mir schon von jeher so beliebt wie Fußpilz, einen Händler habe ich auch nicht (mehr) und daher muß meiner ohne Updates und sonstigen Schnickschnack auskommen.

Ja, wenn es was Gescheites bringen würde, den Verbrauch um einen Liter senken oder ein kerniges Drehmoment schon bei 1000 Touren, aber das werden eh nur Wunschträume bleiben....

am 13. April 2011 um 16:07

Zitat:

Original geschrieben von freetime

...

Ja, wenn es was Gescheites bringen würde, den Verbrauch um einen Liter senken oder ein kerniges Drehmoment schon bei 1000 Touren, aber das werden eh nur Wunschträume bleiben....


hmmm, naja, nicht bremsen oder bremsen - ich finde da ist Bremse funktioniert schon was Gescheites. Um Rückfragen vorzubeugen: nein, ich hatte das Nicht-Brems-Erlebnis bisher noch nicht, möchte es aber auch nicht ein einziges Mal erleben... Und bei nasser Fahrbahn fährt nen komisches Gefühl mit.

Also, wenn es da was gibt, dann verzichte ich gern nochmal über Nacht auf mein Auto und schaffe den kleinen Dicken zum :).

Just my 2 cents.

Gruß

Andreas

Zitat:

hmmm, naja, nicht bremsen oder bremsen - ich finde da ist Bremse funktioniert schon was Gescheites. Um Rückfragen vorzubeugen: nein, ich hatte das Nicht-Brems-Erlebnis bisher noch nicht, möchte es aber auch nicht ein einziges Mal erleben... Und bei nasser Fahrbahn fährt nen komisches Gefühl mit.

Was soll ich da sagen? Ich fahre seit Jahrzehnten Auto und daß die bei jedem Wetter auch bremsen können (und müssen) war mir bisher keiner gesonderten Erklärung wert.

Heute, nach 125 Jahren Automobilentwicklung braucht es dafür "Updates"? Wir haben es wirklich weit gebracht.

Zitat:

Original geschrieben von freetime

Zitat:

hmmm, naja, nicht bremsen oder bremsen - ich finde da ist Bremse funktioniert schon was Gescheites. Um Rückfragen vorzubeugen: nein, ich hatte das Nicht-Brems-Erlebnis bisher noch nicht, möchte es aber auch nicht ein einziges Mal erleben... Und bei nasser Fahrbahn fährt nen komisches Gefühl mit.

Was soll ich da sagen? Ich fahre seit Jahrzehnten Auto und daß die bei jedem Wetter auch bremsen können (und müssen) war mir bisher keiner gesonderten Erklärung wert.

Heute, nach 125 Jahren Automobilentwicklung braucht es dafür "Updates"? Wir haben es wirklich weit gebracht.

So was nennt man Kostensparen....

 

...wenns keiner merkt ist damit viel Geld verdient.;)

Zitat:

Original geschrieben von A_Lex

So was nennt man Kostensparen....

...wenns keiner merkt ist damit viel Geld verdient.;)

Könntest Du bitte detaillierter ausführen, welche Kosten eingespart wurden und weshalb das ursächlich für die hier diskutierte Bremsproblematik ist?

Hallo,

ich denke, dass BMW zur Entwicklungszeit des X1 noch fest davon überzeugt war diverse technische Neuerungen ausschließlich den 3er 5er oder 7er Serien vorzubehalten. Eine TBF gehörte vielleicht auch dazu.

Weitere Features die z.B. nicht bestellbar sind:

- HUD

- Surroundview

- Einparkhilfe

- Radargesteuerter Tempomant

- Nachtsicht

Schaut man aber mal über den BMW-Tellerrand hinaus, merkt man, dass andere Heresteller ganz gewaltig aufgeholt haben.

Der neue 1er soll ja deutlich mehr elektronisch extras optional bekommen können. Ich bin auch gespannt ob das KI des neuen 1er ein echtes Display haben wird.

Da die TBF aber offensichtlich leicht nachrüstbar ist, und ein Softwareupdate keine nennenswerten Kosten verursacht hat man sich wohl dazu entschlossen bei Kunden denen die Nass-Bremsleistung zu schwach vorkommt das update einzuspielen.

bye

Darky

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