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- Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"
Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"
Hallo,
da ich hier diese Thema (auch in der Suche) nicht gefunden habe, frag ich Euch hier alle mal:
Wer hat mit seinem Volvo (egal ob Benziner oder Diesel) die meisten km gelaufen???
(Und: 1. Motor oder 1. Getriebe oder mehr...?)
Mach mal den Anfang: Von einem Bekannten, ein Volvo S80 T5 mit 350.000 km. (Mit 1. Motor und Getriebe...)
Bin selber mit gefahren (ca. 1.300km) :). Die km sieht man dem Auto überhaupt nicht an!!!! Fährt auch gigantisch gut... :)
Gruß
audia6f
Beste Antwort im Thema
Ja beruflich, wie soll ich sagen, trotz seiner 617.887 KM fährt er sich besser als ein Fabrikneuer VW Passat. In einem Passat hat man einfach nicht dieses ' Wilkommen zu Hause - Feeling ' als im Volvo.
Noch ein weiterer Pluspunkt: Nicht ganz 618.000KM hat der Lederfahrersitz hinter sich und sieht noch sehr gut aus! Bei anderen Marken sehen diese nach 100.000KM schlimmer aus...
Aber das beste an der ganzen Sache ist jeden Morgen wenn ich den Zündschlüssel drehe und der 5 Zylinder anfängt zu brummen. DAS ist eben ein Volvo. :D
radiogo7
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1553 Antworten
Meine Volvo Erfahrungen:
V40 1,9 TD BJ 99 ca. 140 tkm und leider †,
ersatz V40 TD BJ 99 235 tkm, dann habe ich irgendwie Panik vor Laufleistung bekommen,
dann S60 D5 BJ 2001 217,5 tkm, wegen gelbe Plakette war gezwungen zu tauschen, leider...,
jetzt V60 D5 BJ 2012 162 tkm wünsche mir mindestens 10 Jahre noch.
Melde mich mal wieder mit einen update... Nach langem Stillstand habe ich am 30.04.17 die 400000 voll gemacht. Ich hoffe auf viele weiter problemlose Kilometer.
Hab vorletzte Woche auch den Sprung auf 400.000 km geschafft. Jetzt bin ich 200km weiter und hoffe, dass die Pickerluntersuchung am Freitag einigermaßen problemlos absolviert wird.
V70, 2002, 2,4D (131 PS) mit Automatik. Hab ihn seit gut vier Jahren, damals mit 260.000 km gekauft. Erster Motor, soweit ich weiß, erstes Getriebe. Größere Reparaturen waren die Antriebswellen, die Querlenker und die Motorlager. Also nichts ernstes.
Hallo
Mein Elch ein S80 bj. 2004 Motor B5244S und 205000 KM habe Ihn für ein Jahr an einen Freund abgegeben um den Elektrik komplettausfall in den griff zu bekommen , was gelungen ist.
Insgesamt in Meinem besitzt 3 und ein halbes Jahr.
Fange jetzt grade an langsam beide Achsen zu restaurieren Stück für Stück.
Ansonsten noch alle Motorlager und Motorkissen ( die beiden Lager in Hasselnussform ) getauscht.
sowie bei 195000 KM Automatiköl getauscht war auch nötig laut Volvo kam mehr dreck raus als Erwartet.
Zitat:
@V70Bruno schrieb am 8. Mai 2017 um 09:01:46 Uhr:
Hab vorletzte Woche auch den Sprung auf 400.000 km geschafft. Jetzt bin ich 200km weiter und hoffe, dass die Pickerluntersuchung am Freitag einigermaßen problemlos absolviert wird.
V70, 2002, 2,4D (131 PS) mit Automatik. Hab ihn seit gut vier Jahren, damals mit 260.000 km gekauft. Erster Motor, soweit ich weiß, erstes Getriebe. Größere Reparaturen waren die Antriebswellen, die Querlenker und die Motorlager. Also nichts ernstes.
Pickerl hab ich fast, es war die bremsflüssigkeit sowie 2 glühbirenen zu tauschen. was noch fehlt, ist der gummibelag des bremspedals, der kommt am montag, dann gibt es auch das neue pickerl. net schlecht für 400 000!
Respekt, 400.000 sind schon ein Wort!
Ich würde sagen gerade eingefahren; -)
S80, BJ 2005, 2.4l 170ps Black Edition 159.000 und die probleme fangen an. Klopfgeräusche motorraum beim anfahren und wenn ich in den 2ten gang schalte. Gestern bleibe ich an einer Kreuzung stehen lege den ersten ein will los da geht der wagen aus. Nach dem dritten versuch dachte ich mir leerlauf rein und mal gas geben. Und siehe da wagen geht aus. Bei meinem V40 136ps hatte ich 396.000 tsd drauf und ich Esel habe ihn abgegeben leider.
Hallo zusammen
Heute habe ich meinen Volvo V70 2.4 140 PS mit 297'300 km bei der Volvo Garage abgeholt.
Ich habe den Zahnriemen inkl. Rollen und die Wasserpumpe ersetzen lassen.
Ich habe alle Teile im Internet bestellt.
Zu einem grossen Teil waren dies Teile, welche auch von Volvo im Original verwendet werden.
Der "normale" Service wird wieder von der bisherigen Garage durchgeführt.
Gestern war es bei mir soweit, ich habe die 500.000 km erreicht. Volvo V70 II D5 2002
Bis auf die Standardreparaturen nichts auffälliges, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung, kein Rost.
Dachte mir, die innere Uhr schreibt im BC "Lebenszeit abgelaufen - Sicher anhalten" ;-) aber nichts war.
Glaube eher, dass ich hörte, er freut sich noch auf die nächsten Jahre in unserer Familie :-)
Beim Zahnriemenwechsel (Apr 17) fragte mich der Mechaniker, ob er noch den nächsten Wechseltermin angegeben soll. Aber natürlich war meine Antwort.
Bin froh, dass ich mich 2008 für diesen Volvo entschieden habe.
Noch viel Spaß und wenig Reparaturen für Eure V70 Elche.
S60 D5 aus 9-2004, nun 245.600 km auf der Uhr, davon 19.300 durch mich seit 08-2015.
bisher immer noch nix Gravierendes. im August ist die HU dran, mal sehen was die sagen zu den Scheinwerfern....die werden so langsam milchig. ich denke, ich lasse die mal aufarbeiten mittels Schleifen und Lackieren/Versiegeln
Mal wieder Zeit für ein Update, mein letzter Beitrag ist ja vom 25. Februar 2015 :-)
V70 II MY2007
D5 AWD Summum, Handschaltung
408.887 310.900
Gekauft im August 2010 mit 31.000km.
75km Arbeitsweg, davon 73 Autobahn, diverse Langstrecken >1000km im Jahr
Noch Immer noch die erste Kupplung
Noch die ersten Bremsscheiben neue Bremsscheiben vorne, hinten noch sehr gut
Unplanmässiger Service bis jetzt:
1x Radlager hinten rechts (220tkm)
1x Dichtung Ladeluftrohr (260tkm)
1x Tankdeckelscharnier (290tkm)
1x Drosselklappe (gestern, 305.980km), dabei auch gleich AGR gereinigt
1x Radaufhängung vorne rechts (310tkm)
1x Auspuffanlage (kommender Freitag - das war im Februar 15)
1x Turbolader (Stellglied war defekt, gestern (27.7.2017) wieder abgeholt, fährt wieder wie am ersten Tag)
1x Motorlager (ebenfalls gestern, 27.72017)
Alterserscheinungen:
HU-850, Tuner zickt, braucht manchmal 45min, bis ich etwas höre. Sonst alles gut.
Sonst: NICHTS. Er fährt einfach.
Um den kleinen 40er, der im Herbst 17 wird etwas zu entlasten, habe ich letzte Woche einen 70II mit dem B5244S geholt. BJ 02/02, eingefahren mit 320000 km. Etliches hat der Vorbesitzer in vernünftigen Werkstätten machen lassen (Rechnungen sind da). Gestern beim Ölwechsel bekam ich allerdings einen Schreck, denn so einen Filter habe ich noch nie gesehen - voll mit Ölkohle und von den Kunststoffscheiben waren nur noch Fasern übrig. :mad:
Den Preis konnte ich noch gut drücken weil der Motor stirnseitig etwas ölt, oberes Motorlager hinüber ist und die Klimaanlage nicht läuft. Morgen werde ich mir bei Skandix einen Karton voll Kleinkram holen und auch die KGE erneuern. Onkel Roberts Handschuhtest ist positiv, was mich nun auch nicht wundert. Ich hoffe dass die Arbeit nicht unnötig ist wie seinerzeit beim 40er. Alles gewechselt obwohl keine Ablagerungen und trotzdem noch Überdruck. Für die älteren Motoren bietet Skandix komplette Sets zu günstigen Preisen an, bei den anderen Motoren zahlen wir das dreifache. Nun gut, ich hoffe er wird es mir danken. ;)
Hallo,
hab im Frühjahr meinen treuen V70 II 06/2000 2,4 170 PS mit 303.000 km verkauft. Hatte Ihn 13 Jahre und mit rd 40.000 km bekommen. Sehr zuverlässig.. mein Sohn sagte..: "Pappa.. warum willst Du ihn verkaufen.. der funktioniert doch prächtig".. Hab ihn durch.. richtig.. eine V70 ersetzt. diesmal einen 3er Diesel. Hoffe dass er genauso zuverlässig und sicher mich von Ort zu Ort bringt.
Grüße
Andy
Aktuell 335tkm und keine Großartigen Probleme.
Hab jetzt vor kurzem Folie drauf gemacht (aus einer Laune samstags um 2 nachts) und die Sitze mit Leder bezogen. War scheiß Arbeit aber total wert.