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Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

Volvo V40 1 (V/644/645), Volvo S40 1 (V)
Themenstarteram 30. Juni 2008 um 19:33

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.

am besten angaben mit KM vom Motor.

ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km

Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

Beste Antwort im Thema

Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...

Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.

Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.

Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...

Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.

Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.

Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km

...

Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)

Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...

Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).

Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^

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@dele440

Danke. Probleme hatteste hoffentlich noch keine?? Hab dich gleich mal in die Liste aufgenommen.

Gruss wamic

am 31. August 2008 um 12:47

Ein kleines schon, die defekte Sperre der Automatik. Also Schlüssel lässt sich in allen Positionen abziehen, nicht nur in P. Sofern man das als Defekt wertet.

Zitat:

Original geschrieben von dele440

Ein kleines schon, die defekte Sperre der Automatik. Also Schlüssel lässt sich in allen Positionen abziehen, nicht nur in P. Sofern man das als Defekt wertet.

Ach ja, die Automatik-Problematik... Sorry, ich hätte es wissen müssen, zumal ich Dir selber auf die Fragen geantwortet habe!

Schönen Sonntag,

Gruss wamic

Meiner...

S40 7/96 1.8l

169 000 km (100.000 von mir), bei ca. 100.000 km neue Querlenker, ansonsten nur normale Verschleißteile (Bremsscheiben/Zahnriemen), demnäx wohl Stoßdämpfer...

Bis denne...

Popenne

Also ich muss mich jetzt auch mal in die Liste eintragen!

V40, Bj 2001, 2,0 Liter Automatik, gekauft 08/2006 mit 70000 km, jetzt 112000 km

Scheinwerferreinigungsanlage rechts kehrt nimmer in die Ausgangsstellung zurück. Ansonsten keinerlei Probleme!!! So wie das schon von meinem 87er 240 gekannt habe!!!

Themenstarteram 6. September 2008 um 17:25

wamic wird dich in die liste aufnehmen. morgen gibts dann einmal die aktualisierte version.

mfg, sergej

1,9D BJ. 04/2000

188.000 KM

Zahnriemenwechsel bei 125.000 und 185.000

Ein defekter Turboschlauch

Ansonsten nur Verschleiss (Bremsen, Batterie)

Ja, Hallo erstmal,

ich habe seit 2000 einen 2,0T . es war ein Vorführwagen, hat also so ziemlich alles, was es damals gab. Der jetzige KM-Stand beläuft sich auf 214.000 km. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Allerdings fängt er langsam an, vor allem bei flotter Fahrt jenseits der 200 km/h, sein Motoroel zu fressen. Ich vermute mal das der Turbo langsam verschleißt.

 

Hallo S/V40-Fahrer

Wie versprochen kommt hier ein Update der Liste. RuPo-NMS und ich werden es so handhaben, dass wir jedes Wochenende ein Update hier hochladen.

Falls jemand noch Fehler entdecken sollte oder seinen Eintrag ergänzen möchte, einfach posten.

Schönen Sonntag Abend

Gruss wamic

PS: Folgende User könnten noch Informationen nachliefern:

Jahrgang: V40Tommsen

Motor: VolvoLee, Rennelch69, haze-one, schlurchxx, birke9, HarryS40

Hier die Liste:

Liste der S/V40 Fahrer -- -- 13'321'408 km total

Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme

-------------------

1996 -- 264'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- neues Getriebe

1996 -- 229'300 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- schon 65tkm auf LPG

1996 -- 167'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile

-------------------

1997 -- 265'655 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme

1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)

1997 -- 220'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt

1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt

1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile

1997 -- 191'000 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn

1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat

-------------------

1998 -- 350'000 km -- turbocivic -- T4 -- Alles Mögliche ausser Motor, Getriebe, Turbine

1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA

1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme

1998 -- 193'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo

1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA

1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen

1998 -- 160'500 km -- 007ixen -- 1.8 -- nur Verschleissteile

1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme

-------------------

1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA

1999 -- 239'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang

1999 -- 198'000 km -- viezy -- 1.8i -- neue Hydros

1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA

1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme

1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km

1999 -- 154'000 km -- V40 Turbo Driver-- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 145'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- keine Probleme

1999 -- 144'000 km -- VitaminG -- 2.0T -- Link folgt

1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe

1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier

1999 -- 122'000 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme

1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken

1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA

-------------------

2000 -- 320'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil

2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang

2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende

2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA

2000 -- 190'000 km -- JoelAK -- 1.8 -- KA

2000 -- 188'000 km -- thobee -- 1.9D -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile

2000 -- 173'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu

2000 -- 170'000 km -- Habe auch ein Elch-- 1.8i -- Zanhriemen, Batterie gewechselt

2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA

2000 -- 113'650 km -- RuPo -- 2.0T -- Austauschmotor, neuer Turbo

2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA

-------------------

2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA

2001 -- 265'000 km -- westersoft2005 -- 1.9TD -- nur Verschleissteile

2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig

2001 -- 239'000 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme

2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest

2001 -- 194'000 km -- McFun -- 1.8i -- keine Probleme

2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA

2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile

2001 -- 135'600 km -- Jogi63 -- 1.8 -- KA

2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt

2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht

2001 -- 112'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück

-------------------

2002 -- 215'000 km -- zed00 -- 1.9D -- Fensterheber Fahrerseite defekt

2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen

2002 -- 197'900 km -- Vater von Dr. Corsa-- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 137'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2002 -- 123'000 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM

2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA

-------------------

2003 -- 120'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- KA

2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben

2003 -- 112'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Keine Probleme

2003 -- 108'500 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile

2003 -- 101'000 km -- HarryS40 -- KA -- KA

2003 -- 93'000 km -- DOIT -- 2.0T -- keine Probleme

2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel

2003 -- 62'000 km -- miggel69 -- T4 -- Bremsscheiben + Klötze, Unterdruckventil Bremse, quietschendes Bremspedal

-------------------

2004 -- 130'000 km -- pontifek84 -- 1.9D -- keine Probleme

2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, thermostat defekt

2004 -- 101'000 km -- wamic -- 2.0T -- Vorwiderstand Lüftung defekt

-------------------

KA -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- KA

 

Motoren

1.6 2 Stk

1.8 12 Stk

1.8i 7 Stk

2.0 9 Stk

2.0T 12 Stk

T4 9 Stk

1.9D 17 Stk

1.9TD 2 Stk

 

Baujahre

1996 3 Stk

1997 7 Stk

1998 8 Stk

1999 14 Stk

2000 14 Stk

2001 13 Stk

2002 6 Stk

2003 8 Stk

2004 3 Stk

am 8. September 2008 um 13:54

2004 Motor 2.0 ca. 61.000 KM defekte Benzinpumpe (fahre auch auf LPG)

Da kann ich ja nicht so richtig mithalten, ich habe gerade mal 10000 KM gefahren mit meinem!

Hab heute beim heimfahren 128000 geknackt, keine neuen Vorkomnisse ;)

Zitat:

Original geschrieben von Johanna.Heins

Da kann ich ja nicht so richtig mithalten, ich habe gerade mal 10000 KM gefahren mit meinem!

Es geht nicht darum wie viel man selber gefahren ist, sondern was auf der Uhr steht!

Gruss wamic

Ok, da möcht ich auch mal meinen Senf dazu geben...

Mein Italienischer Elch EZ 07/98 hat jetzt 153.000 Km

Davon 2500 Km mit LPG...:D

Zur Vorgeschichte, bzw. Werkstatt aufenthalten kann ich, aus nachvollziehbaren Gründen, leider keine Angaben machen...

Macht richtig Spaß hier....he, he...

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