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Tragt Euren KM-Stand ein. "S40/V40 (bis 2003)"

Volvo V40 1 (V/644/645), Volvo S40 1 (V)
Themenstarteram 30. Juni 2008 um 21:33

Wuerde mich mal gerne interessieren wer denn hier den høchsten Kilometer-Stand hat.

am besten angaben mit KM vom Motor.

ich fange z.B. mal an

Karosse ca 103.000Km

Motor ca 73.000Km

mfg, sergej

Beste Antwort im Thema

Inzwischen 226.000 km auf der Uhr und nun endlich richtig eingefahren...

Nach wie vor ein Quell der Zuverlässigkeit und gefühlt immer noch kein altes Auto.

Hier bei uns in der Firma häufen sich die Motorschäden bei Autos zwischen 3 und 7 Jahre alt und der dazugehörige Ärger der Besitzer, die stellenweise richtig Geld dafür bezahlt haben.

Darunter auch ein Benz 350 CLS, der eigentlich vom Motor her ewig halten müsste... sollte man meinen...

Ein 3 Jahre alter Scirocco mit gerade mal 87 Tkm auf der Uhr mit kapitalem Motorschaden.

Ein Passat CC ebenfalls mit Motorschaden wegen Steuerkette übergesprungen.

Ein Audi A4 Bj. 2012 mit totalem Motorschaden nach 135.000 km

...

Alles gute Gründe für mich, den V40 schön weiter zu fahren ;)

Von den ganzen elektronischen Problemen, die gerade neue, moderne Autos verursachen ganz zu schweigen...

Eine Kollegin kam nicht mehr in ihren Ford rein, weil die Batterie tot war (Auto 2 Jahre alt und keyless go).

Wir können in solch einem Fall wenigstens noch konventionell aufschließen und haben auch keine beschissene elektronische Parkbremse ^^

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am 13. Mai 2009 um 13:53

Hallo habe einen Volvo V40 TD; Baujahr 11/98

Kilometerstand 133.500km

Probleme: Bis jetzt eher Kleinigkeiten. Habe gestern auf der Autobahn eine "schärfere" Bremsung durchführen müssen......da habe ich bemerkt, dass das Lenkreid leicht "ruckelt".........merkt man aber nur wenn aus höheren Geschwindigkeiten stärker Gebremst wird......wahscheinlich sind die Scheibenbremsen bald fällig!!!!

LG

FB

aktueller stand:D 

Bild300

Zitat:

Original geschrieben von miggel69

aktueller stand:D 

Wie sitzst du denn im Auto? :D:D:D

am 14. Mai 2009 um 17:40

Update meinerseits:

122000km

-feder hinten gebrochen (anscheinend nicht allzu selten, zum glück nur an der abflachung)

-1 stehbolzen am vorderrad erneuert

-viele kleine "ärgernisse", besonders knarz und klappergeräusche aus den türen und seitenverkleidungen, quietschige achsbuchsen

Zitat:

Original geschrieben von pafro

Zitat:

Original geschrieben von miggel69

aktueller stand:D 

Wie sitzst du denn im Auto? :D:D:D

mit ein bisschen schlagseite...:D;)

am 15. Mai 2009 um 11:55

Hallo, habe gebrauchten V40 gekauft und bin jetzt auch Elchtreiber mit 160000KM auf der Uhr

V40, 1,9TD, BJ '98

Ich scheine wohl der erste zu sein der es mit ein GDI Motor auf "225000" Km geschafft hat....

Und da soll mal noch jemand sagen das der Motor Sche... ist.

Ein Update auf mein Verschleiss:

Wieder mal eine neue Batterie so kurz vor der 200000 Km Grenze (die 2 in 10 Jahren)

Dann eine lose Lichtmaschine,die durch ein kompetenten Volvo Meister nicht richtig angezogen wurde bei der 180000 Inspektion was später dann zur folge hatte (allerdings erst sehr viel später) das es mir die halterung vom Servoschlauch abgerissen hat.

Die auf der halterung von der Lima sitzt.

Und zwei Glühbirnchen,eine in der Heckklappe und eine im Aschenbescher...

Das war es dann auch schon.

Ach und drei Diagonale Kratzer habe ich mir im Kotflügel zugezogen wegen so einer Sche... Hecke.

Aber dafür kann ja Volvo nichts dafür.

Gruss,

Sascha

Auch von meiner Seite mal wieder eine Zusammenfassung des Geschehenen:

Mein Elch hat jetzt 114'700km auf der Uhr.

Alle Vorfälle:

- Scheinwerferglas wegen Steinschlag wechseln müssen (kann der Elch nichts dafür)

- Vorwiderstand Lüftung defekt (zum Glück im Ausland, da war die Rep. billiger)

- Standlichter defekt (Kleinigkeit aber sauteuer wenn man sich nicht selber rantraut)

- Beleuchtung Lichtschalter ausgefallen (vom :) bei 80T km gratis ersetzt)

- Beleuchtung Automatikwählhebel ausgefallen (selber erledigt, Kleinigkeit)

- Beleuchtung Klimaautomatik linker Schalter ausgefallen (werde selber basteln)

+ vor zwei Wochen Abgastest bestanden

+ kürzlich Motorfahrzeugkontrolle ohne Probleme bestanden, sogar noch Lob vom Prüfer bekommen :D

Gruss wamic

@Sascha

ich bin Dir aber auf den Versen. Werde heute die 210000km mit dem GDI knacken. Und ich fahre immernoch die erste Batterie und da schon seit 8 Jahren.

Gruß Kai

am 17. Mai 2009 um 20:11

V40 BJ ´97

1,8 Benziner

Aktuell 223.000km, Fehler: Er ist mir einmal nicht angesprunegn (Zündkerzen abgesoffen). Das war es auch schon :D :D :D

Liste der S/V40 Fahrer -- -- 34'413'488 km total

Wird geführt von RuPo-NMS und wamic -- Økm/Fahrzeug -- 181'124 km

Letze Aktulisierung am - -- 17.05.2009

Anzahl Fahrzeuge -- 190

Jahr -- Kilometerstand -- Username -- Motor -- Probleme

-------------------

1996 -- 303'465 km -- netphen007 -- 2.0 -- Kurbelgehäuse entlüftet

1996 -- 280'000 km -- AndySaui -- 2.0 -- neues Getriebe, Thermostat

1996 -- 254'000 km -- policarpio -- 1.8 -- Antriebswelle vorne rechts

1996 -- 246'334 km -- Ente_19 -- 2.0 -- Probleme hier

1996 -- 232'000 km -- HenrikS40 -- T4 -- Krümmer und Turbo getauscht

1996 -- 229'300 km -- Schlesienelch -- 1.8 -- schon 65tkm auf LPG

1996 -- 220'149 km -- Volvofahrer91 -- 2.0 -- Auspuffanlage bei 215'000 km getauscht

1996 -- 216'000 km -- UngarnZidane -- 2.0 -- Keine Probleme

1996 -- 200'000 km -- OlafV40 -- 1.8 -- Probleme hier

1996 -- 174'000 km -- t4 schreck -- T4 -- KA

1996 -- 174'000 km -- Popenne -- 1.8 -- neuer Querlenker, sonst nur Verschleissteile

1996 -- 168'000 km -- SilentMaikl -- 1.8i -- Verschleissteile

1996 -- 150'000 km -- Burning -- 2.0 -- """Montagsauto"""

1996 -- 145'000 km -- 95erS4016V -- 1.8 -- KA

1996 -- 135'000 km -- maksim777 -- 1.8 -- Viele nicht näher benannte Probleme

-------------------

1997 -- 274'500 km -- susu_at -- T4 -- Probleme hier

1997 -- 265'655 km -- richvm -- 1.9TD -- Keine Probleme

1997 -- 263'600 km -- blausupersunny -- 2.0T -- Probleme hier

1997 -- 254'000 km -- devil.star -- 2.0 -- Keine Probleme

1997 -- 248'000 km -- ISt4 -- T4 -- eingebranntes Ventil (ohne LPG)

1997 -- 243'000 km -- Fellmann -- 1.8 -- Heizung wird nur lauwarm, Verbrauch 11 Liter/100km

1997 -- 227'000 km -- denblu -- 2.0 -- Getriebeschaden, Thermostat defekt

1997 -- 226'180 km -- LancerD2.0 -- 1.8 -- Probleme hier + neuer Thermostat

1997 -- 223'000 km -- Ale555 -- 1.8i -- 1x nicht angesprungen -> Zündkerzen

1997 -- 220'000 km -- VolvoLee -- KA -- 5.Gang defekt

1997 -- 220'000 km -- pafro's Frau -- T4 -- Neuer Benzinfilter, neues Nebellicht

1997 -- 200'189 km -- 1euro2 -- 1.8 -- Antriebswelle, neue Federn

1997 -- 197'036 km -- Rennelch69 -- KA -- nur Verschleissteile

1997 -- 178'890 km -- KoNa_Wlad -- KA -- Kabel (Beleuchtung), Lichtmaschine, Kupplung

1997 -- 140'000 km -- camouflage76 -- 2.0 -- Thermostat

1997 -- 124'500 km -- Sammie25 -- 1.8 -- 3 Probleme

-------------------

1998 -- 415'000 km -- turbocivic -- T4 -- 1. Motor, 1. Turbine, Altersschwäche Russland sei Dank

1998 -- 390'000 km -- VolvofanT4 -- T4 -- 2. Getriebe, 2. Motor

1998 -- 314'458 km -- Spralle -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 288'000 km -- virus12 -- 1.9TD -- KA

1998 -- 284'635 km -- der kender -- 2.0 -- keine Probleme

1998 -- 278'002 km -- langer arbeitsweg -- 2.0 -- Probleme hier

1998 -- 267'825 km -- UweD -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 259'356 km -- cla.s -- T4 -- Ventile…

1998 -- 245'000 km -- onil65 -- T4 -- Keine Probleme

1998 -- 239'000 km -- Darkmichi2 -- 1.8 -- KA

1998 -- 232'300 km -- ssong -- 1.8 -- Verschleissteile, Bordelektrik, Antrieb vorne links

1998 -- 223'000 km -- Bandit7311 -- 2.0T -- Probleme hier

1998 -- 215'000 km -- 89er xr3i -- 2.0T -- KA

1998 -- 211'000 km -- tundra -- 2.0T -- KA

1998 -- 210'000 km -- Orux -- 1.9TD -- Türe hinten rechts durchgerostet, sonst nur Verschleissteile

1998 -- 207'000 km -- Dameck -- 1.8 -- Keine Probleme

1998 -- 207'000 km -- V40Tommsen -- 2.0 -- Überhitzung der Bremsanlage durch Korrosion -> 48€

1998 -- 204'564 km -- babybub -- 1.9TD -- keine Probleme

1998 -- 204'000 km -- V402ot -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 202'000 km -- Holzwurm's Frau -- 1.9D -- nur Verschleissteile

1998 -- 200'000 km -- strassenfeger -- T4 -- neuer Kopf und Turbo, neue Lichtmaschine

1998 -- 190'000 km -- zerosub -- T4 -- KA

1998 -- 188'802 km -- silentwarrior81 -- T4 -- KA

1998 -- 187'000 km -- tazman82 -- T4 -- keine Probleme

1998 -- 183'000 km -- Dako29 -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 180'000 km -- boisbleu -- 2.0T -- Motorschaden: Neuer Kopf, Turbo und Verschleissteile

1998 -- 175'000 km -- Bora Driver -- 1.6 -- Keine grossen Reparaturen

1998 -- 172'056 km -- 007ixen -- 1.8 -- nur Verschleissteile

1998 -- 164'900 km -- ebe206 -- 1.8 -- Probleme hier

1998 -- 162'000 km -- RonaldM -- 1.8 -- KA

1998 -- 160'000 km -- sneed -- 1.9TD -- KA

1998 -- 158'000 km -- KoJoTe V -- 1.8 -- keine Probleme

1998 -- 157'000 km -- Fondor -- 2.0T -- Keine Probleme

1998 -- 154'500 km -- ApolloHH -- T4 -- neuer Turbolader

1998 -- 153'000 km -- stemaram -- 2.0 -- KA

1998 -- 152'000 km -- volvolaner -- T4 -- KA

1998 -- 133'500 km -- franzbauer4 -- 1.9TD -- keine Probleme, nur Kleinigkeiten

1998 -- 118'000 km -- MaxV40-2.0T -- 2.0T -- keine Probleme

1998 -- 118'000 km -- speeder61 -- 2.0 -- Probleme

1998 -- 80'000 km -- Friesenwölfin -- 1.8 -- KA

1998 -- 75'000 km -- IndigoMoon -- 1.8 -- nur Verschleissteile

-------------------

1999 -- 298'000 km -- Dbug -- 1.9TD -- 2 Probleme

1999 -- 270'000 km -- Knud26 -- 1.9D -- KA

1999 -- 253'000 km -- LancerD2.0's Vater -- 1.9TD -- Keine Probleme

1999 -- 253'000 km -- Sector210 -- 1.9D -- wunderbar bis auf den 1. Gang

1999 -- 233'000 km -- Christian Gerahrt -- 2.0T -- Beschreibung hier

1999 -- 223'689 km -- 030bernd56 -- 1.8 -- KA

1999 -- 220'000 km -- Teddygroth -- 1.8 -- Probleme hier

1999 -- 210'100 km -- armyclonk -- 2.0T -- neue Federteller v. & Koppelstange v.l.

1999 -- 198'000 km -- viezy -- 1.8i -- neue Hydros

1999 -- 184'300 km -- Metalmachine -- 1.8 -- KA

1999 -- 175'006 km -- Michelito -- 1.8i -- Keine Probleme

1999 -- 165'000 km -- andivolvov40 -- 1.9D -- Motor hat 30'000 km

1999 -- 163'000 km -- shd1980 -- 1.8i -- klappernde Hydros, Spiel im Antriebsstrang

1999 -- 154'000 km -- V40 Turbo Driver -- 2.0T -- keine Probleme

1999 -- 149'000 km -- losmagmich -- T4 -- 6 Probleme seit 100Tkm

1999 -- 148'000 km -- siricepick -- 1.8i -- KA

1999 -- 145'000 km -- Hardy128 -- 1.6 -- keine Probleme

1999 -- 150'600 km -- VitaminG -- 2.0T -- Probleme hier

1999 -- 138'000 km -- junliang -- 1.8 -- KA

1999 -- 135'200 km -- visioner -- 1.8i -- keine Probleme mehr

1999 -- 135'000 km -- scandrive -- T4 -- Neues Getriebe

1999 -- 128'897 km -- rene22mv -- 2.0 -- Probleme hier

1999 -- 127'600 km -- filmfacts -- 2.0T -- nur Verschleissteile

1999 -- 115'000 km -- Topf99 -- 2.0T -- einige Macken

1999 -- 113'000 km -- moncheeba -- 2.0T -- KA

-------------------

2000 -- 320'000 km -- lagusan -- 1.9D -- Einlasskrümmer, EGR Ventil

2000 -- 265'000 km -- ArthurDentx -- 2.0T -- 150Tkm auf LPG, nur Verschleissteile getauscht

2000 -- 240'000 km -- kernborer -- 1.9D -- Krümmer und Ansaugschlauch getauscht

2000 -- 225'000 km -- Habe auch ein Elch -- 1.8i -- Probleme hier

2000 -- 223'000 km -- haze-one -- KA -- Zentrierring vom 5. Gang

2000 -- 218'000 km -- MacSteve -- 1.9TD -- KA

2000 -- 218'000 km -- andreich176 -- 1.9TD -- Probleme hier

2000 -- 214'000 km -- todd61 -- 2.0T -- erhöhter Ölverbrauch jenseits 200km/h, ev Turbolader am Ende

2000 -- 205'000 km -- thobee -- 1.9D -- defekter Turboschlauch, sonst nur Verschleissteile

2000 -- 201'000 km -- Dein_Engel -- KA -- Kupplung neu

2000 -- 197'304 km -- schweed -- T4 -- keine Probleme

2000 -- 192'000 km -- V 40er -- 1.8 -- KA

2000 -- 191'440 km -- JoelAK -- 1.8 -- KA

2000 -- 189'127 km -- caparison -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 188'000 km -- Guines -- 1.8 -- 50'000km auf LPG, keine Probleme

2000 -- 183'000 km -- riwax -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 170'458 km -- Burning -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 169'889 km -- fippeler -- T4 -- Probleme hier

2000 -- 145'000 km -- Faustus01 -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- braindyslexic -- 1.9D -- keine Probleme

2000 -- 145'000 km -- Gerry-G -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 140'842 km -- RuPo-NMS -- 2.0T -- Probleme hier

2000 -- 135'000 km -- Blame -- 2.0T -- keine Probleme

2000 -- 121'000 km -- aku9850 -- 1.8i -- KA

2000 -- 117'000 km -- volvowolf -- 2.0T -- keine Probleme ausser Verschleissteile

2000 -- 104'000 km -- deckimx5 -- 2.0 -- Wassereinbruch Kofferraum

2000 -- 93'000 km -- schlurchxx -- KA -- KA

2000 -- 80'000 km -- Karli - Walter -- 1.8 -- KA

-------------------

2001 -- 360'000 km -- SchwedenThomas -- 1.9D -- Beschreibung hier

2001 -- 338'064 km -- Volvo bringts -- 1.8 -- KA

2001 -- 271'800 km -- Nubbs -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 265'000 km -- westersoft2005 -- 1.9TD -- nur Verschleissteile

2001 -- 250'000 km -- birke9 -- KA -- Klimaautomatik macht sich selbständig

2001 -- 225'000 km -- V40BIKER87 -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2001 -- 217'000 km -- guido_v40 -- 1.9D -- Keine Probleme

2001 -- 212'037 km -- razeruebe -- 1.9D -- Elektronikprobleme mit Heizung/Klimaanlage, Motor geht im Stau oder vor Ampel aus

2001 -- 212'000 km -- Sasv40 -- KA -- Turboschlauch, Umlenkhebel fest

2001 -- 210'000 km -- McFun -- 1.8i -- vorne beids. neue Stabianlenkungen, Scheinwerferwischer defekt

2001 -- 209'000 km -- EooC77 -- T4 -- Probleme hier

2001 -- 177'000 km -- TSV40 -- 1.8i -- Fahrwerk neu, Abgasanlage ab Kat neu, Bremszange hinten rechts neu

2001 -- 171'000 km -- SaschaHa -- 2.0 -- KA

2001 -- 162'000 km -- faufoerzicher -- 1.9D -- KA

2001 -- 159'000 km -- -NeoN- -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 157'800 km -- Juraschik -- 1.9D -- keine Probleme

2001 -- 152'500 km -- Jogi63 -- 1.8 -- Zahnriemen, Wasserpumpe, Keilrippenriemen ersetzt, Stabistangen vo., Druckstangen hi.

2001 -- 148'000 km -- drive-v40 -- 2.0 -- nur Verschleissteile

2001 -- 140'000 km -- guentherwien -- 1.9D -- nur Verschleiss

2001 -- 135'000 km -- petersonv40 -- 1.8 -- linke Antriebswelle defekt

2001 -- 133'000 km -- Traumfalke -- 1.8 -- Probleme hier

2001 -- 130'835 km -- v40-vadder -- 1.9D -- KA

2001 -- 125'000 km -- folker17 -- 2.0T -- vordere Bremsschläuche, Bremsbelege getauscht

2001 -- 125'000 km -- snwbrdr -- 2.0T -- Keine Probleme

2001 -- 121'000 km -- surveyer -- 2.0T -- Probleme hier

2001 -- 116'437 km -- OlafV40 -- 2.0 -- Probleme hier

2001 -- 112'000 km -- jealex -- 2.0 -- Scheinwerferwischer kehrt nicht in Ausgangspos. zurück

2001 -- 109'600 km -- V40Jaeger -- 1.9D -- (fast) keine Probleme

2001 -- 93'542 km -- Freezer2009 -- 2.0 -- KA

2001 -- 81'983 km -- jim-11 -- 2.0T -- keine Probleme

-------------------

2002 -- 474'000 km -- t4 tieger -- T4 -- 2 neue Fahrersitze, sonst i.O.

2002 -- 311'034 km -- TolvoV40 -- 1.9D -- Probleme hier

2002 -- 233'093 km -- zed00 -- 1.9D -- Fensterheber Fahrerseite defekt

2002 -- 207'000 km -- mr_freezze_2000 -- 1.9D -- bald neue Einspritzdüsen

2002 -- 197'900 km -- Vater von Dr. Corsa -- 1.9D -- keine Probleme

2002 -- 145'000 km -- dksp -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2002 -- 140'900 km -- uhunziker -- T4 -- neue Zündspulen + LMM, Thermostat

2002 -- 130'300 km -- TITANIUM 2.5T -- 2.0T -- Probleme hier

2002 -- 122'000 km -- 2literturbo -- 2.0T -- Probleme hier und hier

2002 -- 89'700 km -- kerim111 -- 1.6 -- KA

2002 -- 71'000 km -- BadWolfi -- T4 -- KA

-------------------

2003 -- 198'000 km -- torfix -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 165'000 km -- Holzwurm1976 -- 1.9D -- nur Verschleissteile

2003 -- 125'000 km -- HilmarV40 -- 1.8 -- Keine Probleme

2003 -- 125'000 km -- GT-Driver -- 1.9D -- KA

2003 -- 113'000 km -- Sascha_R -- 1.9D -- neue Bremsscheiben

2003 -- 113'000 km -- HarryS40 -- 1.9D -- 4 Bremsscheiben, 1 Xenonleuchte, 1 Scheinwerferwischermotor

2003 -- 108'500 km -- blechschaden -- T4 -- nur Verschleissteile

2003 -- 106'191 km -- numisman -- 1.9D -- Probleme hier

2003 -- 103'000 km -- DOIT -- 2.0T -- Gurt und Führung ausgefranzt, Knacken in der Lenkung über 15°C

2003 -- 91'000 km -- RuPo's Bruder -- 2.0T -- Keine Probleme

2003 -- 85'000 km -- delhor -- 1.6 -- Probleme hier

2003 -- 77'777 km -- miggel69 -- T4 -- Probleme hier

2003 -- 75'000 km -- dele440 -- 2.0 -- Probleme mit Automatik und dem Schlüssel

2003 -- 70'500 km -- ahs -- 2.0T -- nie Probleme gehabt, getauscht gegen XC60

2003 -- 64'500 km -- Tosha -- 2.0T -- Keine Probleme

2003 -- 57'700 km -- JoahnnS40 -- 2.0T -- Keine Probleme

-------------------

2004 -- 152'430 km -- pontifek84 -- 1.9D -- keine Probleme

2004 -- 128'000 km -- dalbo -- 1.9D -- Turboschlauch gerissen, Thermostat defekt

2004 -- 114'700 km -- wamic -- 2.0T -- Vorwiderstand Lüftung defekt

2004 -- 106'465 km -- HG-Volvo -- 1.9D -- Probleme hier

2004 -- 61'000 km -- Mad-Oxygen -- 2.0 -- Benzinpumpe defekt

2004 -- 44'200 km -- oliver190274 -- T4 -- Gurt schneidet in die Abdeckung ein

2004 -- 43'852 km -- Spralle -- 1.8 -- keine Probleme

-------------------

KA -- 129'000 km -- 69volvo -- 1.8i -- KA

Motoren

1.6 -- 4 Stk

1.8 -- 34 Stk

1.8i -- 12 Stk

2.0 -- 23 Stk

2.0T -- 37 Stk

T4 -- 27 Stk

1.9D -- 34 Stk

1.9TD -- 11 Stk

KA -- 8 Stk

Baujahre

1996 -- 15 Stk

1997 -- 16 Stk

1998 -- 41 Stk

1999 -- 25 Stk

2000 -- 28 Stk

2001 -- 30 Stk

2002 -- 11 Stk

2003 -- 16 Stk

2004 -- 7 Stk

KA -- 1 Stk

am 17. Mai 2009 um 21:25

Hi,

Schnapszahl!!! Sonst keine Vorkommnisse.

 

Schönen Abend noch --->

Fidi

 

 

am 20. Mai 2009 um 9:05

Hier die Daten meines nun verkauften V40 ... (hab's wamic schon angekündigt) :)

1998 -- 167540 -- elch-baer -- 2.0LPT -- keine Probleme

... obwohl sich jetzt gerade die Abgaskrümmerdichtung, wohl aus Altersschwäche, zur Ruhe setzten will !

Wird wohl diesen Monat noch gemacht.

Eine kleine Anekdote zur Robustheit des Gefährts hab ich noch.

Da mein damaliger :) bei einer Inspektion die Ölablassschraube nicht angezogen hat, produzierte mein kleiner Elch auf der AB plötzlich ein riesen Wolke hinten raus. Ich sofort auf den nächsten Parkplatz (waren glücklicherweise nur 500 - 800 Meter), Motor aus .... es haben noch keine Warnlampen geleuchtet ..... und dann hab ich die Sauce gesehen. War etwa 1 Liter, dachte zuerst an Automatiköl oder so. Dann den TCS (Schweizer ADAC) kommen lassen und der hat dann gesehen, dass da ne Ölablassschraube fehlt !!!

Trotz dieses beinahe Trockenlaufs haben die anschliessenden Tests dann gezeigt, dass der Motor in Ordnung ist, Kompression ist sogar hervorragend. Das war vor etwa 30'000 Km.

... also, disen Elch bringt so schnell nicht's aus dem Trott !!!

Grüsse vom elch-bär, der auch am neuen XC60 seine Freude hat :D

am 20. Mai 2009 um 12:24

Volvo V40 1.9 D 85 KW EZ 12/02 MJ 2003

KM Stand 140800

- nur Verschleißteile getauscht

- nervig Knarzgeräusche an den Stoßdämpfer hinten (Gummilager) im Sommer

- Defekte: Warnblinkschalter, Hinterachsgelenke unten (Spur relevant), Transponderantenne am Zündschloss, sich andeutender Defekt Transistor für Lüftersteuerung - Drehzahl schwankt manchmal

ansonsten bin ich zufrieden

Also ich auch mal:

9/03 - V40 1,9 D Celebration, 102 PS - 169.000 km

 

'05 - Bezug des Lederlenkrads löst sich auf

'05 - komplette Schalterbeleuchtungen ersetzt

'07 - Steuergerät Airbags defekt

'09 - Außentemperaturfühler defekt

jährlich - ein kompletter Satz H7 fürs Ablendlicht/Rücklicht

 

That's it.

 

 

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