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Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
--------------------
2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
--------------------
2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
--------------------
2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
--------------------
2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
--------------------
2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
--------------------
2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
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1154 Antworten
116.000 um mal auf den Ursprung zu kommen ;-)
130.000 km.
Im letzten Jahr beruflich bedingt wenig gefahren, nur 15.000 km.
Seit letzter Woche wieder Sommerreifen auf den wunderschoenen Scotia.
Gestern habe ich den rechten Scheinwerfer trockengelegt. Er hat in der Waschanlage wohl zu viel Aufmerksamkeit von einen Hochdruckreiniger bekommen. Mal sehen ob das Ding in Zukunft trocken bleibt.
Nach dem Urlaub kommt dann eine Inspektion und ich werde ihn mal beim Aufbereiter zum polieren vorbeibringen. Auf dem weissen Lack ist ordentlich FLugrost zu sehen, der muss weg.
Ansonsten immer noch ein tolles Auto. Fahre den V50 lieber als den XC60. Und auch bei den ca. 30 Mietwagen im letzten Jahr war incl. neuer 3er und A4 nichts dabei was so viel Freude am Fahren gemacht hat.
Einzig ein neuer 120 d hat mir fahrdynamisch noch besser gefallen, allerdings sieht das Ding innen schlimm aus und der Motor kling mal garnicht.
So, und jetzt ab in den Urlaub, zelten in Botswana :-).
Frank
Hallo,
hab auch einen weißen V50 und hatte vom Vorbesitzer
mächtig Flugrost übernommen (war eine gute Verhandlungsgrundlage :D)
auf jeden Fall gibts einen Flugrostentferner von Sonax,
den als Gleitmittel für die Reinigungsknete und das Zeug geht prima ab.
Dann polieren und fertig.
Alles in allem 30 Euro, einen sonnigen Samstagmittag und zwei Flaschen Pils :D
Viele Grüße
Frank
Zitat:
Original geschrieben von mustang-shelby
Hallo,
hab auch einen weißen V50 und hatte vom Vorbesitzer
mächtig Flugrost übernommen (war eine gute Verhandlungsgrundlage :D)
auf jeden Fall gibts einen Flugrostentferner von Sonax,
den als Gleitmittel für die Reinigungsknete und das Zeug geht prima ab.
Dann polieren und fertig.
Alles in allem 30 Euro, einen sonnigen Samstagmittag und zwei Flaschen Pils :D
Viele Grüße
Frank
Hallo,
Kann man das auch mit einer Flasche Wein machen.:D
Seelze 01
Hallo,
mit einer Flasche Wein hab ich´s noch nicht probiert,
da hilft nur testen testen testen :D
Zitat:
Original geschrieben von mustang-shelby
Hallo,
hab auch einen weißen V50 und hatte vom Vorbesitzer
mächtig Flugrost übernommen (war eine gute Verhandlungsgrundlage :D)
auf jeden Fall gibts einen Flugrostentferner von Sonax,
den als Gleitmittel für die Reinigungsknete und das Zeug geht prima ab.
Dann polieren und fertig.
Alles in allem 30 Euro, einen sonnigen Samstagmittag und zwei Flaschen Pils :D
Viele Grüße
Frank
Hallo,
das Mittelchen habe ich vor 3 Jahren auch mal ausprobiert, funktioniert wirkich gut.
Allerdings sitze ich Sonntagsnachmittags meistens im Flieger da ich im Ausland arbeite. Und mit der Lust zu solchen Betaetigungen ist das auch so eine Sache...
Also lasse ich lieber die Fachleute ran :-)
Frank
OT:
Zitat:
Original geschrieben von volvocrasher
Aber schön zu sehen, daß die 2.0D auch länger als 242.000 halten ;)
Hab's in einem anderen Thread schon mal erzählt, aber weil es auf deine Aussage so schön passt: Ich habe jemanden im Bekanntenkreis, der in seiner Firmenflotte einen Peugeot 407SW der aller ersten Serie mit genau demselben 2.0D Motor mit DPF drin hat, dem nun bei über 800.000 km das Automatikgetriebe um die Ohren geflogen ist. Darum wurde er jetzt ausgemustert. Motor an sich funktioniert noch problemlos, ist immer noch das Originalaggregat, hat keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte verursacht (Banalitäten wie totgenudelte Batterie & Glühkerzen ausgenommen). :)
OnT:
V50 2.0D, Bj. 05/2007
Gekauft letztes Jahr im März mit 110.000 km, diese Woche die 128.000 km geknackt. :)
Probleme bisher:
- Direkt nach Kauf:
-
Brake Control Module defekt, ein kleines Messventil in dessen Inneren hing. Leider nur durch Austausch des gesamten Bauteils zu beheben - ging auf Kosten des Händlers.
- Wenige Tage später:
-
Klimaanlage kühlt nicht. Stellt sich heraus, dass der Azubi vergessen hat bei der Klimainspektion vor dem Verkauf das Kühlmittel wieder aufzufüllen - voll gemacht, Problem vom Tisch. Kosten trug natürlich wieder der Händler.
- 115.000 km:
-
Innere Umrandung der Kofferraumklappe (das helle Plastikteil) klappert manchmal. Abstandshalter wohl verrutscht - Stück gefaltetes Papier druntergeschoben, Ruhe. Wenn ich mal Langeweile hab, kommt die Abdeckung runter und ich korrigiere das Problem richtig.
- 127.500 km:
-
Nach der Übernachtung am Ende eines 3000 km Roadtrip ist der Turbo plötzlich aus. (Just for the record, der 2.0D gibt einen absolut besch****nen Saugdiesel ab! :D) ADAC stellt fest, dass ein Marder über Nacht einen Unterdruckschlauch auf der Rückseite des Motorblocks zerbissen hat. Schlauch durch ADAC geflickt, Turbo läuft wieder.
Bisher also lediglich ein tatsächlicher Defekt, sonst nichts vom Fahrzeug selbstverschuldetes.
Das BCM wäre sauärgerlich gewesen, wenn es kein Kauf beim Händler gewesen wäre... so aber gut ausgegangen. Bin daher soweit happy. Der V50 ist das beste Auto, dass ich bisher hatte :)
Inspektion und Tüv bei 81000km (und 5 Jahre) ohne Probleme abgeholt.
Nur die nicht Tüv-relevanten Dinge machen mich wieder ärgerlich: Sitzbezüge vorne reissen erneut; Aludekor der Instrumente bekommen kleine Beulen und Kratzer.
Aber das Fahren macht weiterhin Spaß (besonders nach der Soundoptimierung), Motor maschiert ohne mucken.
Gruß René
Zitat:
Original geschrieben von V50_B2.4
So nun beteilige ich mich auch mal :) , hab gerade TÜV und Inspektion erfolgreich hinter mir (natürlich der Wagen): Kostenpunkt 422€.
Zu mein motorisiertes Mobilsofa:
Baujahr: 4.2008
Modell: V50 Momentum
Motor: 2.4i /LPG
Kilometer: 50.000 km
Probleme: Sitzflache Fahrersitz gerissen(Garantie 6.2008), Kleinigkeiten: Dachrailing (Rückruf 6.2008) ; Batterie leer, nach 1 1/2Wochen Standzeit(???, Batterie aber i.O. 4.2011) ; Windschutzscheibe gerissen (???, gew. 4.2011) ;
Verbrauch: Sommer 9,1 / Winter 10,6
min. 7,9 max. 11,8
Läuft schön ruhig, und macht spaß zu fahren. Zu meinem Werkstatt-Freundlichen kann ich nur positiv sagen; bin sehr zufrieden.
Schönen Gruß an alle, René
Zitat:
Original geschrieben von V50_B2.4
Inspektion und Tüv bei 81000km (und 5 Jahre) ohne Probleme abgeholt.
Nur die nicht Tüv-relevanten Dinge machen mich wieder ärgerlich: Sitzbezüge vorne reissen erneut; Aludekor der Instrumente bekommen kleine Beulen und Kratzer.
Aber das Fahren macht weiterhin Spaß (besonders nach der Soundoptimierung), Motor maschiert ohne mucken.
Gruß René
Gestern war es so weit: nach 6,5 Jahren die 200'000 km geknackt :-), direkt als ich beim Kunden auf den Parkplatz gefahren bin. So konnte ich auch ein Beweisfoto machen...
Wie man sieht wird mein C70-II T5 im Alltagsbetrieb eingesetzt. Bisher hat er mich nie im Stich gelassen, im Gegenteil, Ende März haben wir sogar einen Wildunfall praktisch unbeschadet überstanden (Scheinwerfer VR getauscht, wegen Rissen).
Ich hab letztes Jahr die vorderen Querlenker ersetzen lassen, weil er mir beim Lenken etwas zu schabbelig wurde. Das war aber Jammern auf hohem Niveau, meine Partnerin meinte nur: "der fährt doch wie immer?". Aber ich spür halt die kleinsten Veränderungen im Fahrverhalten eines Autos...
Ansonsten gabs mal Verwirrung mit der Premium-Sound Anlage, die durch ein Software-Update zu einem Radiowecker degradiert wurde.
Insgesamt hab ich einen hohen Reifen- und Bremsenverschleiss, aber da bin ich selbst schuld dran. Im Sommer fahren wir gerne mal 3 oder 4 Alpen-Pässe an einem Wochenende (oder auch 2x) und die Spitzkehren fordern ihren Tribut... Wenn ich meinen Gasfuss zügeln könnte wär das bestimmt auch weniger schlimm... Die Sägezahnbildung hinten wird dadurch bestimmt auch noch verstärkt.
Der Wagen fühlt sich immer noch fast wie neu an, ich fahre jeden Tag sehr gerne damit und ich mag ihn gar nicht mehr hergeben. Da er nun offiziell höchstens noch so 8000€ wert sein dürfte, er mir gefühlt aber viel mehr wert ist, hab ich mich entschlossen ihn zu behalten und werde versuchen ihn bis zum Youngtimer zu bringen. Irgendwie denke ich, dass er das verdient hat...
Da sind es zwar noch einige Jahre hin, aber ich hab keine Zweifel, dass er das problemlos schaffen wird. In ein paar Jahren stelle ich ihm dann mal ein Alltagsfahrzeug zur Seite, um ihn zu entlasten.
Hallo hier die Daten meines V 50
Baujahr: 2004
Modell: V50
Motor: 2.4 i
Km-Stand: 116.000 km
Probleme: Keine, bisher nur Verschleißreparaturen
Mängel: Abnutzungserscheinungen bisher, Schalter am Lenkrad (Tempomat)
Sitzbezug (Ledereinsatz, Lehne) reisst auf - brüchig)
Schöne Grüße aus München
Ronny
Hallo an alle Volvobegeisterte ! :)
Hab mir vor kurzem als Verstärkung für den alten einen gebrauchten Volvo V50 gekauft . Hier die Daten dazu :
Baujahr: 2009
Modell: V50
Motor: 2.0
Km-Stand: 42.000 km
Lange habe ich ihn noch nicht aber bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem wagen und freue mich wenn ich mich ins auto setze und den Motor starte . Echt geiles Auto :)
Probleme:
Mir ist aufgefallen dass geräusche von der vorderachse kommen wenn man über unebenheiten fährt und das bei eher niedrigen geschwindigkeiten (egal ob eingekuppelt oder nicht ). War schon in der werkstätte , die haben das gesamte vordere fahrwerk kontrolliert jedoch nichts gefunden , haben gemeint dass alle gelenke und stabis in ordnung wären :( .
Grüße aus Österreich
Volvofreaker
Zitat:
Original geschrieben von volvofreaker
Mir ist aufgefallen dass geräusche von der vorderachse kommen wenn man über unebenheiten fährt und das bei eher niedrigen geschwindigkeiten (egal ob eingekuppelt oder nicht ). War schon in der werkstätte , die haben das gesamte vordere fahrwerk kontrolliert jedoch nichts gefunden , haben gemeint dass alle gelenke und stabis in ordnung wären :(
Jeder V50 / S40 / C30 worin ich (mit) gefahren bin, hat diese Geräusche ...
Na denn,
Gefahrene Kilometer: 211000km
Baujahr*: 2006 (Modelljahr 2007)
Modell*: V50
Motor*: 2.4i (B5244S)
Probleme: Maschinenschaden nach 80000km durch verbrannte Ventile, selbiges nochmal nach 122000km,
Xenon Birnen 1x getauscht, Beide Bremssattel hinten getauscht, Anlasser getauscht,
Hallo ich habe einen S40 2,4i
Bj.05/2007
67800 km
Probleme bis jetzt bei ca.55000km Radlager Links( 240 Euro) und ganz neu beide vorderen Fahrwerksfedern gebrochen (410Euro). 2 neue Windschutzscheiben.
Mfg Andre
