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Toyota Yaris Diesel haltbarer als VW und Skoda

Toyota
Themenstarteram 26. Januar 2014 um 10:31

Hallo zusammen, ich würde mir gerne als Zweitwagen gerne einen kleinen Diesel holen.

In Aussicht habe ich da einen Toyota Yaris Diesel in schwarz mit Klima Baujahr 2002 und 155 TKM (Scheckheft lückenlos geführt) oder einen VW Polo SDI Baujahr 2003 mit 162 TKM oder einen Skoda Fabia SDI Baujahr 2002 mit 136 TKM

Für mich stellt sich dir Frage welcher Motor von der Haltbarkeit am längsten hält.

Vorrausgesetzt ist natürlich die Pflege.

Eine Ausstattung ist mir nicht so wichtig, hier geht es in erster Linie um die Haltbarkeit.

Danke

MFG

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von seditec

Vielleicht ist es ja für den TE nicht relevant. Jedoch sollte man bedenken, dass meist Dieselmodelle von roundabout 2002 keine grüne Plakette bekommen.

Ja, gilt für Toyota. Bei VW baute man schon 2001 die AXR+BAY TDIs mit Euro3+D4=grüne Plakette ohne Partikelminderungssystem. Fürs EU Ausland wurden aber auch die Euro3 Varianten AMF+ATD weitergebaut, bei Skoda und Seat sowieso. Alles über einen Kamm scheren geht also nicht, man muss sich Wunschmodell und Wunschmotor angucken.

 

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...bei kleinen Diesel-Autos im VW-Konzern MUSS man heute genau UND SCHARF nach der Art der Abgas-Entgiftung gucken. Die Vormodelle Ibiza und Polo sind zu klein unterm Bauche für die einzig lotrechte Entstickung (De-NOx).

Nur mit SCR-Kat ist das System in Ordnung. Und wenn das nicht ist, dann holen die VW-Leute die Entstickerei über starkes Rezyklieren der Abgase rein in die Ansaugung. Das bedeutet aber, es kommen nicht nur DieselabGASE wieder rein, sondern auch die Partikel. und das kann die Injektoren killen..., kann die Lagerung des Turbos beschädigen, und wenn das einen Moment zu lange unbeobachtet passiert, uU auch mal die Diesel-Hochdruckpumpe an der Dichtung abschießen. Dann kommen silbrige Späne in den Umlauf des Motoröles...

Wir hier sind Geplagte vom Dieselskandal mit zwei SEAT Ibizas 90 PS 1.6 TDi, die wir beide auf dem Klageweg zurückgeben werden, eine Klage ist schon durch und die Kohle auf dem Konto. Ich hatte mich nach einer SCR-Umbauerei umgesehen, aber - geht nicht. Also schon von daher KEINE kkleinen VWs, die nicht einen SCR drin haben.

Mittlerweile sind die Wolfsburger, Ingolstädter, Martoreller und Mlada-Boleslawer ja auch schon erwischt worden, dass sie es mit den "Thermofenstern" "zum Motorschutz" übertrieben haben, dass auch im EA 288-Folgemotor der Software-Wurm (und uU. Betrügerei) drin sein kann.

All dieser Quack wäre mir betreffs Toyota gänzlich unbekannt. Und schon von daher, und von der "Kundenfreundlichkeit" des VW-Konzerns her riete ich bei kleinen Dieseln des VW-Konzerns zur allergrößten VOrsicht.

Irgendwann auch gehen die Abgasregelventile gern mal fratze (bekanntes Problem bei ge-updateten EA 189...) , und wenn das nicht über Reparatur-Gewährleistungsversicherung läuft, biste ca. 1.100 bis 1.400 EU ärmer...

Wir haben die erste der beiden Ibiza-Keksdosen mit einem Toyota Yaris Hybrid ersetzt. Mit der Kohle von VW weitenteils, denn uns fehlten nach 8 Jahren Autofahren nur ca. 800 EU am Neupreis...

Hallo erstmal,fahre einen XP 13 Diesel ,BJ 2015 ,85000 km bin sehr zufrieden,in verschiedenen Verkaufsforen gibt es Toyotas mit bis zu 400000 km Laufleistung,meine natürlich Diesel,ich denke das spricht für sich .

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