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Toyota News
Hallo zusammen,
seit der Einstellung des News-Bereichs auf Motor-Talk und der Schließung eines berühmten Nachbarthreads besteht ein gewisses Nachrichten-Vakuum im Toyotaforum.
Daher überlege ich schon seit ein paar Tagen, ob ein Thread für Toyota-News nicht sinnvoll wäre. Ich denke da an News zu folgenden Themen:
- Produktneuigkeiten
- Absatz/Umsatzzahlen (lokal und global)
- Fahrzeugtests
- alternative Antriebe (Hybrid, EV, FCEV)
- neue Technologien (z.B. autonomes Fahren)
- Sportliche Engagements (z.B. WRC)
- sonstige Projekte (z.B. Toyota Woven City)
Also so ziemlich alles, mit einer Einschränkung: direkter Bezug auf Toyota muss gegeben sein.
News zu den Mitbewerbern finden sicher in anderen Foren einen geeigneteren Platz und ich möchte gewissen Diskussionen (Toyota vs. VW, FCEV vs. BEV etc.) gezielt keinen Threadkontext gewähren. ;)
Ich werde diesen Thread regelmäßig pflegen und hauptsächlich Nachrichten von den offiziellen Portalen von Toyota (https://global.toyota/en/newsroom/, https://pressroom.toyota.com usw.) verlinken, aber ich lade euch natürlich alle herzlich dazu ein, sich an diesem Thread zu beteiligen. Je mehr Leute mitwirken, desto interessanter und auch vollständiger wird der Thread. :)
Viele Grüße,
der_hausmeister / Lukas
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
seit der Einstellung des News-Bereichs auf Motor-Talk und der Schließung eines berühmten Nachbarthreads besteht ein gewisses Nachrichten-Vakuum im Toyotaforum.
Daher überlege ich schon seit ein paar Tagen, ob ein Thread für Toyota-News nicht sinnvoll wäre. Ich denke da an News zu folgenden Themen:
- Produktneuigkeiten
- Absatz/Umsatzzahlen (lokal und global)
- Fahrzeugtests
- alternative Antriebe (Hybrid, EV, FCEV)
- neue Technologien (z.B. autonomes Fahren)
- Sportliche Engagements (z.B. WRC)
- sonstige Projekte (z.B. Toyota Woven City)
Also so ziemlich alles, mit einer Einschränkung: direkter Bezug auf Toyota muss gegeben sein.
News zu den Mitbewerbern finden sicher in anderen Foren einen geeigneteren Platz und ich möchte gewissen Diskussionen (Toyota vs. VW, FCEV vs. BEV etc.) gezielt keinen Threadkontext gewähren. ;)
Ich werde diesen Thread regelmäßig pflegen und hauptsächlich Nachrichten von den offiziellen Portalen von Toyota (https://global.toyota/en/newsroom/, https://pressroom.toyota.com usw.) verlinken, aber ich lade euch natürlich alle herzlich dazu ein, sich an diesem Thread zu beteiligen. Je mehr Leute mitwirken, desto interessanter und auch vollständiger wird der Thread. :)
Viele Grüße,
der_hausmeister / Lukas
Ähnliche Themen
2748 Antworten
Der ProAce City läßt nur 1 Kindersitz zu?
Hier lese ich:
"Auf den optionalen drei Einzelsitzen in Reihe zwei finden drei Kindersitze nebeneinander Platz."
https://www.mobile.de/.../toyota-proace-city-verso-test-52288
Der ADAC schreibt das Gleiche für den Peugeot Rifter:
Wobei es nur den Toyota neu noch in allen Varianten mit Diesel gibt, die Stellantis PKW HDK werden danach nur noch als BEV angeboten, wer einen Diesel will, muss die Nutzfahrzeugvariante wählen.
Dabei würde mich interessieren, ob das übergangsweise so ist, vielleicht bis zum neuen Modell, oder ob es tatsächlich in Europa nur so wenige private HDK PKW Käufer gibt, dass sich dieses Marktsegment für Stellantis nicht mehr lohnt?
Vielleicht kann sich Toyota in Sachen Flottenverbrauch eher Verbrenner leisten, da man einen sehr hohen Hybridanteil hat?
Zitat:
@unpaved schrieb am 20. Januar 2022 um 10:56:13 Uhr:
Der ProAce City läßt nur 1 Kindersitz zu?
Hier lese ich:
"Auf den optionalen drei Einzelsitzen in Reihe zwei finden drei Kindersitze nebeneinander Platz."
https://www.mobile.de/.../toyota-proace-city-verso-test-52288
Der ADAC schreibt das Gleiche für den Peugeot Rifter:
Wobei es nur den Toyota neu noch in allen Varianten mit Diesel gibt, die Stellantis PKW HDK werden danach nur noch als BEV angeboten, wer einen Diesel will, muss die Nutzfahrzeugvariante wählen.
Dabei würde mich interessieren, ob das übergangsweise so ist, vielleicht bis zum neuen Modell, oder ob es tatsächlich in Europa nur so wenige private HDK PKW Käufer gibt, dass sich dieses Marktsegment für Stellantis nicht mehr lohnt?
Sitze für größere Kinder könnten passen. Aber Kleinkinder im Reboarder mit Stützfuß sind nicht kompatibel mit den Staufächern im Boden. Deswegen gibt es nur einen Sitzplatz, wo so ein Kindersitz korrekt eingebaut werden kann: Den Mittelsitz in Reihe 2. Beifahrersitz und Reihe 3 sind auch nicht zugelassen.
Ich bin mit dem Problem schon im baugleichen Berlingo konfrontiert worden. Der Axkid Minikid meiner damals fünfjährigen Tochter und der Britax Römer MaxWay Plus der damals einjährigen meiner Schwester konnten nicht zusammen korrekt da drin eingebaut werden. Deswegen paßten wir nicht zu fünft in den Siebensitzer-Berlingo meiner Tante und deswegen sind meine Schwester und ich mit unseren Kindern in ihrem Prius hinter meiner Tante hergefahren.
gibt es für diese bekannte problematik mit den staufächern (zumindest anderswo) nicht eine lösung ?
Wie z.B. Auffüllung mit massivem Inhalt ?
Zitat:
@flex-didi schrieb am 20. Januar 2022 um 11:54:01 Uhr:
gibt es für diese bekannte problematik mit den staufächern (zumindest anderswo) nicht eine lösung ?
Wie z.B. Auffüllung mit massivem Inhalt ?
Dazu müssen die Staufächer erst einmal stabil genug sein, schon das ist längst nicht bei jedem gegeben. Viele Peugeot, Citroen, fast alle Renault und wirklich alle Opel (auch aus GM-Zeiten) mit Staufächern sind es z.B. nicht. Bei manchen Modellen sind die Staufachböden stabil genug, daß da ein Stützfuß auf den Boden gestellt werden darf. Das paßt dann aber meist von der Länge des Fußes her nicht. Für manche Modelle gibt es paßgenaue "Füllstücke". Manche Kindersitzhersteller wie z.B. Britax Römer verbieten die Benutzung ihrer Kindersitze auf Plätzen mit Staufächern generell, auch wenn es Füllstücke gibt.
ok, um die "Füllstücke" dir also bekannt.
Die neue WRC Saison hat begonnen, Toyota scheint gut gestartet zu sein.
Ausführliche Zulassungszahlen vom US-Markt in 2021
Die Konzernwertung:
1. TMC 2,33 Mio +10,4 %
2. GM 2,31 Mio -13,2 %
3. Ford 8,192 Mio -7,0 %
5. HyuKia 1,49 Mio +21,6 %
6. Honda 1,47 Mio +8,9 %
Gesamtmarkt + 3,0 %
Weitere Konzerne sowie Marken- bzw. Modellrankings im Link.
Zahlendreher:
3. Ford 1,892 Mio
Zitat:
@unpaved schrieb am 23. Januar 2022 um 16:44:23 Uhr:
Zahlendreher:
3. Ford 1,892 Mio
Uups sorry, vielen Dank für die Richtigstellung. :)
ADAC ecotest Bestenliste 2021
Suzuki Swace (Corolla Zwilling), Toyota Yaris und Toyota Mirai mit 5 Sternen.
Toyota USA stellt den neuen Sequoia vor:
https://pressroom.toyota.com/.../
Damit dürfte die TNGA-F Modellpalette vorerst voll sein, die nun Sequoia, Tundra, Land Cruiser 300 und Lexus LX 600 umfasst. Die vier Vorgängermodelle hatten jeweils satte 14 Jahre auf dem Buckel, eine Erneuerung war also bitter nötig.
Keines der Fahrzeuge ist für den europäischen Markt gedacht - für unsere Straßen und Parkplätze sind sie schlicht zu groß.
Der Sequoia ist ein "body on frame" SUV, besitzt also einen Leiterrahmen und kommt immer als Hybrid (bestehend aus einem Biturbo-V6 mit einem Elektromotor in der Getriebeglocke - ist also kein HSD) mit satten 443 PS daher.
Toyota 2021 mit deutlichem Vorsprung weltgrößter Autobauer
Der Absatz stieg im abgelaufenen Kalenderjahr um 10,1 % auf 10.495.548 Fahrzeuge.
Edit:
Informatives Video zu Toyotas Neuheiten in 2022
Mit besten Dank an @flex.didi , der es im Aygo-Thread gepostet hat. Passt aber wegen zahlreicher weiterer behandelter Modellbaureihen sehr gut hier her; zu nennen sind unter anderem bZ4X und Corolla Cross. Außerdem wird über Änderungen bei Yaris, Corolla und C-HR berichtet.