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Toyota Aygo, Langlebigkeit ? Erfahrungen gesucht

Toyota
Themenstarteram 10. Februar 2013 um 12:26

Hallo liebe Forum-Gemeinde!

Ich plane, mir einen Aygo (oder C1) zu kaufen. Gebraucht, ca 3 bis 4 Jahre alt mit maximal 50 000 km!

Nun lese ich fleissig hier und da was im internet über das kleine Auto und lese (wie es wohl auch bei JEDEM auto ist) gutes und schlechtes.

Meine Frage nun: wie sind eure Erahrungen bzgl. der Langelbigkeit? Wieviel km haben eure Aygo runter? Wie sieht es aus mit ROST (habe gelesen, da gibts Probleme mit...??!)

Vielen Dank schonmal :)

Beste Antwort im Thema
am 10. Februar 2013 um 13:32

Zitat:

Original geschrieben von Zyncron

Der Aygo wird wie auch seine Drillingsbrüder Citroen C1 und Peugeot 107 in Frankreich auf dem selben Band gebaut. Von daher ist das Auto eigentlich eher ein PSA mit Toyota-Emblem, das erklärt dann auch die Qualität die du von dem Wagen erwarten kannst.

Wenn du eine Auto mit klassischen Toyotatugenden suchst (Qualität) bist du mit einem Yaris der im Vergleich zum Aygo vielleicht 2 Jahre bzw 20-30k Km älter ist wahrscheinlich besser dran.

Wenn das Auto einfach nur billig sein soll, findest du evtl. einen C1 oder 107 der günstiger aber nicht schlechter wie der Aygo ist. Man darf auch nicht vergessen dass Toyota in der Werkstatt ziemlich teuer ist, auch das spricht dann eher für die französischen Brüder.

Wenn´s dann aber doch ein Toyota sein musss dann such dir wie gesagt besser einene Yaris.

Die Drillinge werden in der Tscheche gebaut. Der Yaris wird in Frankreich gebaut.

Der 1.0l - 3 Zylinder stammt von Daihatsu in Zusammenarbeit mit Toyota. Von seiten der Technik ist da nichts von PSA. Beim Diesel bin ich mir aber nicht ganz sicher. Glaube hier war PSA eher beteiligt.

Die Langlebigkeit ist nicht so gut wie z.Bsp. beim Yaris P1 oder Corolla E10,11 aber trotzdem nicht zu verachten. Selbst 2005er Modelle stehen heute noch ziemlich propper da (bis auf paar Ausnahmen).

Ansonsten am besten nach einen Modell ab 2008 Ausschau halten. Ab diesem Jahr waren nahezu alle Kinderkrankheiten weitgehenst beseitigt.

Oh, ich sehe gerade @der_hausmeister war schneller :D

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Mein aktueller Aygo hat jetzt nach 9 Jahren mehr 100Tkm hinter sich. Bisher ist nicht besonders auffällig. Kupplung, WaPu und ähnliches sind noch Original.

Ich danke euch für die Antworten ;-)

 

Also sollte ich lieber so ab bj 2007 2008 ausschau halten ...

Zitat:

@seven77777 schrieb am 11. August 2020 um 21:43:27 Uhr:

Ich danke euch für die Antworten ;-)

 

Also sollte ich lieber so ab bj 2007 2008 ausschau halten ...

Wenn es der Geldbeutel her gibt auch noch ein bisschen jünger. Wie gesagt lieber etwas jünger aber dafür mehr KM. Ein Pendlerwagen mit 100tkm der regelmäßig gewartet wurde kann viel besser da stehen als einer mit 40tkm der immer nur im Stop und Go Verkehr in der Stadt unterwegs war.

Gruß Tobias

Oder im Plegedienst auf Kurzstrecke gerockt wurde.........

Die neuere Wasserpumpe hat ein schwarzes Riemenrad aus Kunststoff, kein Metall wie die Aisin und macht keine Probleme mehr.Kupplungsproblem liegt an der manuellen Einstellung die fast bei jedem der Drillinge in der Werkstatt vernachlässigt wird-trotz Hinweis im Wartungsheft prüfen, einstellen.Dadurch haben viele Kupplungen schon so bei 60Tkm Reperaturbedarf.

Zitat:

@micha23mori schrieb am 12. August 2020 um 18:28:42 Uhr:

Die neuere Wasserpumpe hat ein schwarzes Riemenrad aus Kunststoff, kein Metall wie die Aisin und macht keine Probleme mehr.

Hast Du da zufällig ein Bildchen zur Hand?

Meine Febi-Bilstein WaPu hat ebenfalls ein komplett schwarzes Riemenrad, allerdings ist das aus Metall, das schwarz lackiert/eloxiert/pulverbeschichtet wurde.

Kommt wenn ich wieder Zugriff auf das Auto habe.

Zitat:

Kupplungsproblem liegt an der manuellen Einstellung die fast bei jedem der Drillinge in der Werkstatt vernachlässigt wird-trotz Hinweis im Wartungsheft prüfen, einstellen.Dadurch haben viele Kupplungen schon so bei 60Tkm Reperaturbedarf.

Hallo,

das kann ich bestätigen! Die Kupplung des Zwergs bedarf noch einer mechanischen Nachstellung. Früher war das normal und üblich. Heute haben das viele Werkstätten und insbesondere die Hobbyschrauber nicht mehr drauf. Nach etwa 60.000 km ist dann das Spiel bzw. der Leerweg aufgebraucht und die Kupllung fängt an durchzurutschen - weil sie ständig "getreten" wird. Das ist dann der Anfang vom Ende.

Hier noch schnell zwei Bilderchen von den WaPus. Einmal die AISIN-WaPu, die bei km-Stand 39tkm auf Garantie eingebaut worden war und dann etwas jenseits der 90tkm wieder undicht war.

Und die Zubehör-WaPu, die ich als Ersatz dafür eingebaut habe.

AISIN-WaPu, die undicht wurde
Zubehör-WaPu

Sorry, dass ich nicht früher antworte...

Ich bedanke mich nochmal für die ganzen Tipps und weiß schon mal wo ich genau drauf achten muss :-)

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