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Toyota Aygo, Langlebigkeit ? Erfahrungen gesucht

Toyota
Themenstarteram 10. Februar 2013 um 12:26

Hallo liebe Forum-Gemeinde!

Ich plane, mir einen Aygo (oder C1) zu kaufen. Gebraucht, ca 3 bis 4 Jahre alt mit maximal 50 000 km!

Nun lese ich fleissig hier und da was im internet über das kleine Auto und lese (wie es wohl auch bei JEDEM auto ist) gutes und schlechtes.

Meine Frage nun: wie sind eure Erahrungen bzgl. der Langelbigkeit? Wieviel km haben eure Aygo runter? Wie sieht es aus mit ROST (habe gelesen, da gibts Probleme mit...??!)

Vielen Dank schonmal :)

Beste Antwort im Thema
am 10. Februar 2013 um 13:32

Zitat:

Original geschrieben von Zyncron

Der Aygo wird wie auch seine Drillingsbrüder Citroen C1 und Peugeot 107 in Frankreich auf dem selben Band gebaut. Von daher ist das Auto eigentlich eher ein PSA mit Toyota-Emblem, das erklärt dann auch die Qualität die du von dem Wagen erwarten kannst.

Wenn du eine Auto mit klassischen Toyotatugenden suchst (Qualität) bist du mit einem Yaris der im Vergleich zum Aygo vielleicht 2 Jahre bzw 20-30k Km älter ist wahrscheinlich besser dran.

Wenn das Auto einfach nur billig sein soll, findest du evtl. einen C1 oder 107 der günstiger aber nicht schlechter wie der Aygo ist. Man darf auch nicht vergessen dass Toyota in der Werkstatt ziemlich teuer ist, auch das spricht dann eher für die französischen Brüder.

Wenn´s dann aber doch ein Toyota sein musss dann such dir wie gesagt besser einene Yaris.

Die Drillinge werden in der Tscheche gebaut. Der Yaris wird in Frankreich gebaut.

Der 1.0l - 3 Zylinder stammt von Daihatsu in Zusammenarbeit mit Toyota. Von seiten der Technik ist da nichts von PSA. Beim Diesel bin ich mir aber nicht ganz sicher. Glaube hier war PSA eher beteiligt.

Die Langlebigkeit ist nicht so gut wie z.Bsp. beim Yaris P1 oder Corolla E10,11 aber trotzdem nicht zu verachten. Selbst 2005er Modelle stehen heute noch ziemlich propper da (bis auf paar Ausnahmen).

Ansonsten am besten nach einen Modell ab 2008 Ausschau halten. Ab diesem Jahr waren nahezu alle Kinderkrankheiten weitgehenst beseitigt.

Oh, ich sehe gerade @der_hausmeister war schneller :D

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Zitat:

Original geschrieben von siseb

Bremsbeläge die nur noch 15000km halten und Scheiben die nach 30000km z.T. gewechselt werden müssen. :eek:

Da scheint es unserem Aygo (EZ 07/2009) richtig gut zu gehen. 64000km und die Beläge haben noch mind. 50%.

Das hat eher was mit dem Strecken-/ & Fahrprofil zu tun. 100%iger innerstädtischer Verkehr

- und ich meine hier keine kleinen Ortschaften, die in 20 Sekunden durchfahren sind, sondern

Großstadtverkehr a'la HH, Bln, Mü. etc. pp. - beanspruchen etwas mehr die Bremsen als

Autos die sich überwiegend auf Land-/Bundesstraßen oder BABs aufhalten, wo naturgemäß

weniger gebremst wird.

Im Übrigens fehlt bei den Drillingen ein Schutzblech, wo sich schnellt mal Fremdkörper wie

Steinchen o. Granulat zwischen Belag und  Scheibe festsetzen können und dann eine Riefenbildung

an den Bremsscheiben verursachen.

Das war bei unserem 107er der Grund, weswegen Scheiben und Belag gewechselt wurden.

Die Stärke (Dicke) der Beläge und Scheiben war eigetlich immer noch im grünen Bereich gewesen.

 

ciao Metallik

Zitat:

Original geschrieben von Incoming

 

Insgesamt ist zu bemängeln:

- der Bremskraftverstärker funktioniert nicht unabhängig vom Motor (wie z.B. die Servolenkung)

- der Bremskraftverstärker ist - im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen dieser Größenklasse - notwendig um die volle Bremswirkung zu erreichen

- es erscheint kein Warnsignal wenn die Bremsanlage nur eingeschränkt betriebsbereit ist (dafür gibts aber so unsinnige Warnungen wie das Nichtangeschnalltsein des Fahrers)

Die Kombination kann zu gefährlichen Situationen führen, die für andere Fahrzeuge kein Problem darstellen.

Hallo,

ich finde es immer wieder klasse, wie einige sich mit nur ein paar Sätzen als jemand outen, der von KFZ-Technik absolut keine Ahnung hat.

Schlimm ist nicht, wenn jemand von etwas keine Ahnung hat.

Schlimm ist, wenn er versucht seine nicht vorhandene Ahnung als Tatsache zu verkaufen.

Hallo !

Ich fahre einen Aygo (BJ 2011), und kann mich überhaupt nicht beschweren.

Ich habe Ihn bei Toyota in Berlin als Jahreswagen mit 15.000 Km für ca. 7000 €

gekauft. Bis auf einen wirklich kleinen Wassereinbruch an den Türen hatte ich bis dato

keine Probleme. Und diese wurden dann auch sofort und ohne Murren gewechselt

(und zwar alle!!).

Motor ist von Daihatsu (Tochterfirma von Toyota) und wird in Tscheschien gebaut. Die 70 PS sind meiner meinung nach mehr als ausreichend, immerhin ist es kein sportwagen!!

Ich fahre die Kiste im Berliner Innenstadtverkehr mit 5,2 Ltr. Super/100KM. Auf der Autobahn von

Berlin nach Frankfurt/Main habe ich bei 110-120 einen Verbrauch von 4,6 Ltr.

Die Kiste muss dir einfach gefallen, beim Aygo ganz wichtig ist das Motto: weniger

ist mehr!! Ich habe mit der Kiste sehr viel spaß und mir fehlt auch mein Audi A3 nicht (luxus).

Alles in allem ist für mich der Aygo eine coole Innenstadtkiste für schmalen Geldbeutel geworden.

Einfach selber mal ansehen!!

LG

Gebaut wird er in Tchechien,aber die Motoren und Getriebe werden aus Waldenburg/Polen angeliefert.

am 12. Februar 2013 um 14:57

Zitat:

Original geschrieben von micha23mori

Gebaut wird er in Tchechien,aber die Motoren und Getriebe werden aus Waldenburg/Polen angeliefert.

...dann läßt Toyota Motor und Getriebe höchstwahrscheinlich in Polska produzieren.

Alle 1.0 3-Zylinder und die dazugehörigen Getriebe für die Europa-Modelle von Toyota wurden bei Toyota Motor Manufacturing Poland in Walbrzych produziert. Darüber hinaus weitere Getriebe für den Yaris P1, Auris, Verso, Avensis und diverse D4D Dieselmotoren.

Seit 2002 haben die allein fast 4,5 Mio Getriebe produziert.

Themenstarteram 12. Februar 2013 um 20:37

Huii erstmal danke für die vielen Antworten ! gerne weiter so :)

mir ist klar, dass man wahrscheinlich zu jedem Auto positives und auch viel negatives lesen wird, wenn man sich erstmal in Foren umschaut. Am liebsten würde ich natürlich hören: kauf dir DEN wagen, dann hast du keine Probleme ;-) Aber dass das unrealistisch ist, weiß ich auch..dann müsste ich Fahrrad fahren ...

Ich informiere mich lieber ausgiebig BEVOR es soweit ist und mein jetztiges Auto den Geist aufgibt und ich dann quasi irgendwas kaufe, ohne mich vorher schlau gemacht zu haben. Zumal ich das Auto teilweise über eine Bank finanzieren lassen muss und ich dann ungern einen Kredit aufnehme für ein Auto was nicht unbedingt langlebig ist und wenns 7 Jahre alt ist nur noch ein Schrotthaufen ist . Klar, auch DAS weiß man nie bei einem Auto wenn man es gebraucht kauft...kann immer was mit sein.

Letztendlich suche ich ein Auto für überwiegend Stadtverkehr, wenig Verbrauch und es soll zuverlässig sein. Da ich den Aygo optisch auch noch gut finde, informiere ich mich hier und da nun über das Auto und bin über jede Meinung dankbar.

Ich hatte auch schon andere Autos im Kopf (Corsa, Ka, i20..) aber die sind aus verschiedenen Gründen ausgeschieden.

Ich denke, es wird entweder ein Aygo oder Yaris werden. Wobei ich über den Yaris sehr wenig schlechtes gelesen habe - im Gegensatz zum Aygo. Da ich momentan auch keinen Zeitdruck habe (noch fährt der Golf....) , kann ich abwarten bis ein passendes Angebot zu finden ist. Ich denke auch übers Komplett-leasing nach...mal abwarten und Angebote einholen!!

LG,

Cari

Zitat:

Original geschrieben von Cari0911

Ich denke, es wird entweder ein Aygo oder Yaris werden. Wobei ich über den Yaris sehr wenig schlechtes gelesen habe - im Gegensatz zum Aygo.

Ich denk mit dem Yaris kannst du nicht viel verkehrt machen. Beim Aygo wäre ich da skeptischer.

Mein P1 hat nach fast 10 Jahren immer noch den ersten Auspuff, die Bremsen (Scheiben und Beläge)halten gut 120000 km (gemischtes Fahrprofil, viel Ausserorts, aber auch viel Stadterkehr), die Batterie hab ich nach 7 Jahren gewechselt weil sie halt nicht mehr ganz taufrisch war und ich im Winter kein Risiko eingehen wollte. Die Kupplung ist auch noch die Originale. Nach dem was ich auf den vorigen Seiten gelesen habe wäre ich mir nicht sicher dass der Aygo das auch schafft. Da muss man dann abwägen ob sich das was der Aygo beim Kaufpreis spart auf lange Sicht lohnt wenn man dafür dann öfters mal Verschleissteile wechseln muss.

Ich hab jedenfalls als ich mir den Aygo mal genauer angesehen habe lieber meinen zu dem Zeitpunkt bereits 5 Jahre alten P1 behalten. Darin habe ich mich einfach wohler gefühlt.

am 13. Februar 2013 um 14:27

Zitat:

Original geschrieben von Zyncron

Zitat:

Original geschrieben von Cari0911

Ich denke, es wird entweder ein Aygo oder Yaris werden. Wobei ich über den Yaris sehr wenig schlechtes gelesen habe - im Gegensatz zum Aygo.

Ich denk mit dem Yaris kannst du nicht viel verkehrt machen. Beim Aygo wäre ich da skeptischer.

Mein P1 hat nach fast 10 Jahren immer noch den ersten Auspuff, die Bremsen (Scheiben und Beläge)halten gut 120000 km (gemischtes Fahrprofil, viel Ausserorts, aber auch viel Stadterkehr), die Batterie hab ich nach 7 Jahren gewechselt weil sie halt nicht mehr ganz taufrisch war und ich im Winter kein Risiko eingehen wollte. Die Kupplung ist auch noch die Originale. Nach dem was ich auf den vorigen Seiten gelesen habe wäre ich mir nicht sicher dass der Aygo das auch schafft. Da muss man dann abwägen ob sich das was der Aygo beim Kaufpreis spart auf lange Sicht lohnt wenn man dafür dann öfters mal Verschleissteile wechseln muss.

Ich hab jedenfalls als ich mir den Aygo mal genauer angesehen habe lieber meinen zu dem Zeitpunkt bereits 5 Jahre alten P1 behalten. Darin habe ich mich einfach wohler gefühlt.

...wobei man aber auch mal bedenken soll, daß der Yaris P1 noch aus den präsenten Jahren von Toyota stammt. Da war Qualität noch unumgänglich.

Trotzdem sind beide Kleinwagen (Aygo & Yaris) gegenüber den meisten Konkurrenten immer eine Empfehlung wert. Die Konstruktion, Verarbeitung und die Technik sowie Mechanik sind vorbildlich und auch ausgereift. Ernsthafte Probleme über die Jahre sind äußerst selten.

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

...wobei man aber auch mal bedenken soll, daß der Yaris P1 noch aus den präsenten Jahren von Toyota stammt. Da war Qualität noch unumgänglich.

Trotzdem sind beide Kleinwagen (Aygo & Yaris) gegenüber den meisten Konkurrenten immer eine Empfehlung wert. Die Konstruktion, Verarbeitung und die Technik sowie Mechanik sind vorbildlich und auch ausgereift. Ernsthafte Probleme über die Jahre sind äußerst selten.

Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, daher bin ich jetzt in der letzten Woche die mich mein P1 noch begleiten wird etwas vorsichtig mit meinen Äußerungen. Aber der P1 hat mir in 9 Jahren weniger Probeme gemacht wie der Seat den ich davor 3,5 Jahre lang gefahren bin. Es waren zwar nur Kleinigkeiten bei Seat, aber die Serie riss einfach nicht mehr ab. Mit dem Toyota hatte ich ein dickes Ding gehabt was auf Garantie erledigt wurde und ansonsten war da nicht allzu viel.

Insofern wird der Skoda der ihn ersetzen wird ein schweres Erbe antreten. Aber der Preis inklusive der auf 5 Jahre verlängerten Werksgarantie war einfach unschlagbar. Toyota ist eben leider relativ teuer.

Für uns ist Aygo / 107 / C1 ein Erfolgsmodell. Wie wäre sonst zu begünden, dass die

drei bis auf kleine Modifizierungen (2 Facelifts) nahezu unverändert seit mittlerweile

8 Jahren (2005) gebaut werden?!

Die Modellwechselzyklen anderer Hersteller aber auch Toyota von 4-5 Jahren, mit dem immer

größer werden der Ausmaße, ist doch eher kontraproduktiv.

War der Yaris beim ersten Modell noch schön klein und knuffig und auch haltbar, ist das

doch beim allerneuesten Modell nicht mehr der Fall. Um wieviel ist das letzte Modell ggü.

dem 1. Modell größer geworden?! Knapp 30 Zentimeter. Na toll.

Einen Yaris mit einem Aygo zu vergleichen ist genaus so daneben, als wenn man Birnen

mit Äpfeln vergleicht. Die beiden decken ganz unterschiedliche Klasse ab.

 

ciao Metallik

Hallo erstmal,

 

ich würde mir gerne ein Aygo, C1 oder Peugeot 107 kaufen und bin mir etwas unsicher bei dem Thema Kupplung und Wapu.

 

Ist es generell das Problem das die Kupplung sehr schnell verschleißen oder liegt es an der Erstausrüster Kupplung bzw fehlerhafte Druckplatte?

 

Kann man sagen, in welchen Zeitraum die Wapu anfällig waren?

 

Mir geht es natürlich um die Zuverlässigkeit und dem geringen Verbrauch, da ich das Fahrzeug täglich für den Weg zur Arbeit nutzen möchte.

 

Oser sollte ich mir lieber ein Colt CZ3 Z30 1.1l kaufen... Was sagt Ihr ?

 

 

Vielen Dank

 

Gruß

seven

Hi,

Wasserpumpe und Kupplung waren vor allem bei den ersten Modelljahren ein Problem. Beides wurde meines Wissens im 2. der 3. Modelljahr verbessert. Bei einem Kleinstwagen wie den Aygo der sehr häufig nur in der Stadt gefahren wird kann die Kupplung natürlich trotzdem einem hohen Verschleiß ausgesetzt sein.

Tendenziell eher ein jüngeres Auto mit mehr KM kaufen als ein alten mit wenig KM. Ich habe jetzt nach guten 5 Jahren 80tkm drauf und außer neuen Bremsen bei ~ 60tkm nur Öl/Filter/Zündkerzen und Reifen benötigt. Bremsen habe ich für 70€ selbst gewechselt daher habe ich gleich Klötze und Scheiben gemacht.

Verbrauch über 80tkm 5l/100km eher flott gefahren, ne 4 vor dem Komma wäre locker möglich.

 

Mitsubishi Colt ist auch nicht schlecht ist aber ne Nr. größer und ist daher mit dem ähnlich kleinen Motor wie die Drillinge auch nicht so flott und braucht etwas mehr Sprit.

Beim 2007er C1 meiner Mutter war nach 3 Jahren und 39tkm die werksseitige WaPu undicht. Diese stammte vom Toyota-Zulieferer Aisin. Auf Garantie (Garantieverlängerung abgeschlossen) kam im Jahr 2010 eine neue rein, leider wieder eine baugleiche von Aisin. Wie nicht anders zu erwarten war, wurde diese dann wieder undicht. Um km-Stand 99.000 herum habe ich dann eine WaPu von Febi Bilstein eingebaut, die deutlich anders aussieht als die originale. Vermutlich wird diese dann länger halten - Bestätigung steht aber noch aus, weil seither erst um die 15tkm gefahren.

Anbei ein Foto, wie die Problem-WaPu von Aisin aussieht. Wenn so eine drin ist, wird die nicht lange halten. Die allermeisten Aygo/C1/107, die mit solch einer WaPu das Werk verlassen haben, dürften heute aber längst eine andere drin haben, weil die erste längst undicht wurde. Insofern gehe ich davon aus, dass auf dem Gebrauchtmarkt nur noch wenige Exemplare mit der problematischen WaPu kursieren.

Aisin-problem-wapu

Für die Wasserpumpen gab es doch sogar eine Serviceaktion, bei der dann ein anderes Modell verbaut wurde, allzu viele von dem Typ sollten daher nicht mehr im Umlauf sein...

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