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Touring für unsere Zwecke geeignet?

Themenstarteram 2. Januar 2007 um 16:14

Hallo zusammen,

meine Freundin und ich haben das Camping für uns entdeckt und fahren außerdem Ski. Benötigen daher einen Wagen, der Platz für einiges Gepäck bietet und gut auf der Autobahn läuft. Mir ist wichtig, dass der Spritverbrauch bei normaler Reisegeschwindigkeit 130-150 km/h unter 10 Litern liegt (nach Möglichkeit deutlich).

Fahren ansonsten nur kurze Strecken und im Jahr nicht mehr als 20000 km, denke daher das ein Diesel nicht sein muss.

Was empfehlt ihr da????

 

mc.air1985

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51 Antworten
am 3. Januar 2007 um 16:40

Zitat:

Original geschrieben von mfg22m

Bei passendem Angebot wäre ich übrigens bereit meinen zu verkaufen! Bei Interesse PN an mich!

Aktueller km-stand: 159.000km

Bj. 11/98

Bilder siehe Sig!

Gruss,

Mfg MICHA

Ich auch! :D

 

Gruß,

Torti

am 3. Januar 2007 um 16:55

Wir werden wohl so gut wie nie einer Meinung sein...

Zitat:

Original geschrieben von BlueWhite

Für den Urlaub ist der E36 (für mich) ungeeignet. Mir ist das Ladevolumen zu klein, gerade mit Skier und Snowboard stößt er an seine Grenzen. Gerade beim Camping muss man sehr viel Equipment mitnehmen, diese Zeit habe ich auch schon hinter mir und spreche daher aus Erfahrung (damals auch nur zu zweit)!

Ob du es glaubst oder nicht, ich war mit meinem E36 auch schon auf Campingtour. 2 Leute, ein Zelt, reichlich Klamotten (für 2 Wochen eben), Klappstühle, Grill, Dosenmampf für den Notfall, Wasserflaschen und noch viel anderen Mist den man beim campen eben braucht.

Das ging alles in den Kofferraum, wirklich alles, nur die Wasserflaschen lagen praktischerweise auf den Rücksitzen. Ganz nebenbei, da hinten drin ist auch noch diverses Hifi Zeugs verbaut, in nen serienmäßigen E36 wär noch mehr reingegangen. Und ich hab ne Limo, keinen Touring oder sonstwas.

Wenn man sich ein klein wenig nen Kopf macht wie man was einlädt geht auch in den kleinen E36 verdammt viel Zeugs rein. Sicher gibts größere Fahrzeuge, aber nochmal, er hatte vorher nen Golf 2, was da reingeht, bekommt man locker in einen E36 nach Wahl. Najut, das Cab lassen wir mal außen vor.

Zitat:

Empfehlung 528i, weil das die Mindestmotorisierung für den 5er ist (die kleineren kämpfen ganz schön mit dem Gewicht und dann noch beladen …). Bei genannten Geschwindigkeiten bewegst du den 5er auch unter 10L.

Und nocheinmal, ich finde nen 5er für die von ihm genannten Sachen zu groß, ein 3er reicht dazu sicher auch. Dann ist der 5-er als 528i steuertechnisch teurer, Verschleißteile kosten sicher auch mehr etc. Für nen Studenten alles wichtige Faktoren.

 

Zitat:

Ich habe durch meine Allradfahrzeuge nur mehr Spaß am Fahren gehabt und habe ihn noch, Traktionsprobleme kenne ich nicht (außer die Straße ist vereist). Ansonsten hast du noch ein Sicherheitsplus im Alltag. Aber da rede ich nicht weiter A: Ist es OT und B: Hat es keinen Sinn hier zu diskutieren.

Den Spaß kannst _du_ ja auch gern haben, den will dir keiner nehmen ;)

Wichtiger als das Antriebskonzept ist meiner Meinung nach der Fahrer, ich hab schon in Schnee eigebuddelte Allradler gesehen, wo man mit nem Hecki oder Frontler als versierter Fahrer noch ohne größere Probleme durchgekommen wäre.

Sicher hat ein Allrad Vorteile, aber eben auch Nachteile. Diese Diskussion würde nun aber echt zu weit führen, zumal vom Threadersteller keine Fragen bezüglich dieser Problematik gekommen sind.

Zitat:

Den E36 als zuverlässig zu bezeichnen ist sehr mutig. Bei mir sind nach knappen 15TKm wieder die Radführungslager defekt! In den Jahren in denen ich mein Audi Coupegefahren bin, hatte nie ein solches Problem, nur den normalen Service und das war’s (nein: Einmal Achsmanschetten).

Den E36 als zuverlässig zu bezeichnen ist eben nicht mutig, es ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug mit kleineren Problemen, wozu besagte Radführungsgelenke gehören. Du als Kfz-ler solltest aber wissen, das es speziell für dieses Problem auch Lösungsmöglichkeiten gibt.

Ein ehemaliger Kumpel von mir fuhr nen Audi 80, ähnliches Baujahr wie mein Auto und ich hätte nicht tauschen wollen. Was der teilweise für Probleme hatte...

Zitat:

Im Preis-/Leistungsverhältnis ist der E36 immer noch die beste Wahl. Und recht zuverlässig (was den Motor angeht). Ich möchte nicht sagen, dass der E36 eine Fehlkonstruktion ist, er ist immer noch zuverlässiger als so manch anderes Fahrzeug aus dem gleichem Baujahr!

Siehe oben :D

Ich finde es verwirrend, auf der einen Seite findest du es einen Witz, nen E36 als zuverässig zu bezeichnen, auf der anderen ist es dann wieder das Fahrzeug mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis. Diese Logik geht ne in meinen Kopf ;)

 

Zitat:

Für die Langstrecke trifft meine Empfehlung auf die 6ender. Da muss man dann selbst wissen wie viel Leistung man möchte, im Verbrauch tun die 6er sich nicht viel untereinander.

Wenn man das restliche Jahr nur in der Stadt fährt sollte man vom 6ender Abstand nehmen und in Richtung 318i spekulieren.

Schon zu verstehen, aber Langstrecke wird bei ihm wohl der kleinere Teil sein. Des weiteren geht auch ein 4 Zylinder bei längeren Autobahnfahren ja nicht kaputt oder so, von daher würde ich persönlich die Wahl von den Fahrgewohnheiten abhänig machen, nicht ausschließlich von der reinen Streckenlänge.

Viel Stadt bzw. Überland, viele Strecken unter 20km und Autobahn selten über 150 km/h? Dann definitiv 316i/318i.

Grüße

am 3. Januar 2007 um 17:10

Hier Tageskilomterzähler und Tankuhr, das bekommst beim 6er ned hin, auch wenn die viel mehr Spaß machen ;) :)

Bin da eigentlich ned mal recht sparsam gefahren...

Ich würde Dir zum 316er oder noch besser 318er raten, grad als Student... :)

 

Gruß,

Torti

find den ganz hübsch.. ^^

http://mobile.de/.../da.pl?...

is nur die frage ob der händler (kiesparkplatz) i.o. ist ..

aber hätte immerhin ne sitzheizung fürs skigebiet :D

oder dat ding

http://mobile.de/.../da.pl?...

Zitat:

Ob du es glaubst oder nicht, ich war mit meinem E36 auch schon auf Campingtour. 2 Leute, ein Zelt, reichlich Klamotten (für 2 Wochen eben), Klappstühle, Grill, Dosenmampf für den Notfall, Wasserflaschen und noch viel anderen Mist den man beim campen eben braucht.

Mag sein das er dir reichte, darum sagte ich auch

Zitat:

Für den Urlaub ist der E36 (für mich ) ungeeignet.

--------------

 

Zitat:

Und nocheinmal, ich finde nen 5er für die von ihm genannten Sachen zu groß, ein 3er reicht dazu sicher auch. Dann ist der 5-er als 528i steuertechnisch teurer, Verschleißteile kosten sicher auch mehr etc. Für nen Studenten alles wichtige Faktoren.

Es war nur eine Begründung warum ich den 2,8L anführte. Keine Rechtfertigung für einen 5er als Student.

Ich fahre als Student A6 und E36. Na gut, in einem Monat und dann per Fernstudium.

--------------

Zitat:

Diese Diskussion würde nun aber echt zu weit führen, zumal vom Threadersteller keine Fragen bezüglich dieser Problematik gekommen sind.

Darum will ich mich diesbezüglich nicht äußern. Vielleicht diskutieren wir das mal per PN oder öffentlich in einem Thread!

--------------

Zitat:

Den E36 als zuverlässig zu bezeichnen ist eben nicht mutig, es ist ein sehr zuverlässiges Fahrzeug mit kleineren Problemen, wozu besagte Radführungsgelenke gehören. Du als Kfz-ler solltest aber wissen, das es speziell für dieses Problem auch Lösungsmöglichkeiten gibt.

Ein ehemaliger Kumpel von mir fuhr nen Audi 80, ähnliches Baujahr wie mein Auto und ich hätte nicht tauschen wollen. Was der teilweise für Probleme hatte...

Die Masse an Problemen, die der E36 hat, reicht nicht um ihn als zuverlässig, höchsten als recht zuverlässig zu bezeichnen! Natürlich gibt es Lösungen, diese ändern aber nichts am Grundproblem einer nicht ausgereiften Entwicklung!

Zum Audi 80 kann ich nur sagen, dass wir in den Jahren in denen dieser gebaut wurde, keine Probleme mit ihm verzeichnen könnten. Hin und wieder ist mal ein Thermostat nicht aufgegangen, sonst ist das eines er Zuverlässigsten Fahrzeuge die ich kenne. Wenig Komfort, dafür zuverlässig (irgendein Manko muss ja geben ;) )

--------------

Zitat:

Siehe oben

Ich finde es verwirrend, auf der einen Seite findest du es einen Witz, nen E36 als zuverässig zu bezeichnen, auf der anderen ist es dann wieder das Fahrzeug mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis. Diese Logik geht ne in meinen Kopf

Das Fahrzeug bezeichnete ich als recht zuverlässig. Wenn man das gebotene anschaut und den Preis, dann stimmt das Verhältnis.

--------------

Zitat:

Schon zu verstehen, aber Langstrecke wird bei ihm wohl der kleinere Teil sein. Des weiteren geht auch ein 4 Zylinder bei längeren Autobahnfahren ja nicht kaputt oder so, von daher würde ich persönlich die Wahl von den Fahrgewohnheiten abhänig machen, nicht ausschließlich von der reinen Streckenlänge.

Viel Stadt bzw. Überland, viele Strecken unter 20km und Autobahn selten über 150 km/h? Dann definitiv 316i/318i.

Da stimme ich dir zu, aber dazu müsste man wissen wo er außerhalb der Urlaubszeit fährt! Ich fragte bereits!;)

--------------

Zitat:

Wir werden wohl so gut wie nie einer Meinung sein...

Noch ist nicht aller Tage Abend. Einen Konsens können wir aufweisen. Man sehe den Ladeluftdruck-Thread. :)

Themenstarteram 3. Januar 2007 um 23:20

Schonmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich fahre in der Stadt nur zum einkaufen oder zum Sport, ansonsten bin ich eigentlich nur auf der Autobahn unterwegs. Nicht immer 500 km am Stück aber viel Autobahn eben auch wenn es kürzere Strecken sind.

am 3. Januar 2007 um 23:35

Zitat:

Original geschrieben von mc.air1985

Schonmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich fahre in der Stadt nur zum einkaufen oder zum Sport, ansonsten bin ich eigentlich nur auf der Autobahn unterwegs. Nicht immer 500 km am Stück aber viel Autobahn eben auch wenn es kürzere Strecken sind.

Nunja, ich würde wie gesagt in den unteren Motorisierungen schauen, auch auf der Bahn sind diese gut fahrbar.

Wenn du wirklich nur längere Autobahnabschnitte fahren würdest, währen die 6-er sicher angenehmer, vielleicht noch als Automat, weil für Autobahnen günstiger übersetzt (niedrigere Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten).

Da du aber scheinbar nicht ständig mit hoher Geschwindigkeit über die AB hetzt, tuns die 4 Zylinder auch gut.

Von den Wartungskosten her sind sie ne Spur billiger, Steuer ist, gleiche Schadstoffklasse vorausgesetzt, auch günstiger und der Stadtverbrauch ist ne ganze Ecke geringer.

Es sollte ja nun eigentlich auch genug an Empfehlungen gekommen sein, wenns noch speziellere Fragen gibt, her damit ;)

 

@Blue

Ich glaub wir machen das dann wirklich besser per pn oder so, sonst zersülzen wir auch noch diesen Thread hier :D

Grüße

Laut www.spritmonitor.de liegt der Durchschnitt von:

316i (102PS) bei 8,36l – Steuer 117,76€

318i (116PS) bei 8,69l – Steuer 132,48€

320i (150PS) bei 9,71l – Steuer 147,20€

323i (170PS) bei 9,76l – Steuer 169,28€

328i (193PS) bei 9,84l – Steuer 206,08€

Zugrunde gelegt wurde die Euro 2 Norm (7,36 pro angefangenen 100cm³)

Alle kannst du unter 10l fahren (Autobahn). Ist nun die Frage wie viel Leistung du haben möchtest.

Zitat:

Original geschrieben von mc.air1985

Schonmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich fahre in der Stadt nur zum einkaufen oder zum Sport, ansonsten bin ich eigentlich nur auf der Autobahn unterwegs. Nicht immer 500 km am Stück aber viel Autobahn eben auch wenn es kürzere Strecken sind.

Das ist auch ungefähr mein Fahrprofil, dass heisst ich bin ebenfalls zu 80-90% auf der AB unterwegs. So gut wie nie Stadtverkehr, ausser ich verlasse halt die AB um ans Ziel zu kommen ;)

Gerade auf der AB find ich den 318i doch sehr angenehm. Da ich jedoch eine Fahrleistung von ca. 40.000km/p.a. habe, bräuchte ich eigentlich nen Diesel ;)

Gruss,

Mfg MICHA

am 4. Januar 2007 um 8:35

Zitat:

Original geschrieben von mc.air1985

Schonmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Ich fahre in der Stadt nur zum einkaufen oder zum Sport, ansonsten bin ich eigentlich nur auf der Autobahn unterwegs. Nicht immer 500 km am Stück aber viel Autobahn eben auch wenn es kürzere Strecken sind.

wie ich shcon sagte, guck lieber nach nem 5er, mehr platz, sicherer, bequemerer. gerade auf langen strecken und viel ab.

Danke Cap für den Tipp "Euro2 immer Serie im E36 Touring mit Sechszylinder" - wie schaut's denn mit den Vierzylindern aus? Haben die auch automatisch Euro2? Und wie ist es generell mit ner Aufrüstung auf Euro3? Angesichts der nahenden Umweltplakette sicher interessant!

Danke the_deity für den Hinweis "325ix (Allrad) nur im E30"!

Danke BlueWhite für die Aufstellung aus Spritmonitor - wie ich finde, Dein erster wirklich sinnvoller Beitrag zur eigentlichen Fragestellung! :D

 

@Mc.Air: Klar hat der E36 auch Macken. Aber keine ist so gravierend, dass man Dir vom Kauf abraten müßte! Und selten setzt ein Defekt den E36 gleich außer Gefecht! Der Erhaltungsaufwand ist ähnlich wie beim Golf II - Du kaufst aber ja ein jüngeres und weniger gelaufenes Auto, als Du derzeit noch hast, daher wird der Aufwand erstmal wohl deutlich niedriger sein, als er es jetzt bei Dir ist.

Was mir am E36 so gut gefallen hat: Er war im Gegensatz zu meinen VW-Vorgängern einfach mehr "aus dem vollen gefräst". Das habe ich auch bei Reparaturen gemerkt: Alles sehr solide, halt noch nicht "kaputtgespart", wie es der E46 an einigen Stellen ist. Oder z.B. beim Einbau von Verstärker und Lautsprechern: So eine BMW-Türinnenverkleidung ist spürbar dicker und sehr viel hochwertiger als bei einem VW vergleichbaren Baujahrs. Klappe beim E36 einfach mal die Rücklehne um und danach wieder zurück - dann weißt Du, was ich meine.

Und nochmal zum Motor: Angesichts Deines "Fahrprofils" mit Löwenanteil Autobahn: 318i oder 320i sind erste Wahl! Im 320er steckt etwas mehr "Freude am Fahren" (die unübertroffene Laufkultur und der Sound des BMW-Reihensechszylinders, etwas mehr Leistung), sprich: Etwas mehr von dem, was Dich mit einem BMW liebäugeln läßt. Der 318er braucht halt im Schnitt laut Spritmonitor ziemlich genau einen Liter weniger.

Soweit die Theorie. Und nun ab zur Probefahrt und danach meldest Du Dich hier wieder und verrätst uns Deine Eindrücke! Bin gespannt!

Viel Spaß!

ja_fix!

Zitat:

Original geschrieben von ja_fix

Danke Cap für den Tipp "Euro2 immer Serie im E36 Touring mit Sechszylinder" - wie schaut's denn mit den Vierzylindern aus? Haben die auch automatisch Euro2? Und wie ist es generell mit ner Aufrüstung auf Euro3? Angesichts der nahenden Umweltplakette sicher interessant!

Bei den Vierzylindern kenn ich mich da ned so genau aus aber die sollten im Touring auch schon Euro2 haben.

Und Euro3 kannste beim E36 eh komplett vergessen....lediglich D3 ist bei Vierzylindern möglich,die mittels Kaltlaufregler nachgerüstet werden können/müssen.

Allein der Compact ab 9/99 hat serienmäßig Euro3,das dort bereits OBD2 zum Einsatz kam,was Voraussetzung für Euro3 ist.

 

Greetz

Cap

am 4. Januar 2007 um 11:02

Bei den 4 Zylindern gibts grundlegend auch Euro 1 Motoren, allerdings wurden die nur zu Anfang der E36 Reihe verbaut, wo es noch keinen Touring gab ;)

Cap hat also Recht, wenn wir hier über die Touring Modelle sprechen, ist Euro 1 kein Thema, die haben alle Euro 2, egal ob 4 oder 6 Zylinder. Es soll bei den ersten M52 Motoren welche gegeben haben, die mit Euro 1 eingetragen waren, die kann man aber ohne Probleme und weitere Umrüstungen auf Euro 2 umschlüsseln lassen.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von the_deity

Es soll bei den ersten M52 Motoren welche gegeben haben, die mit Euro 1 eingetragen waren, die kann man aber ohne Probleme und weitere Umrüstungen auf Euro 2 umschlüsseln lassen.

Grüße

Da fallen nur Fahrzeuge mit M52 von 9/94-12/94 drunter,ebenfalls wieder kein Touring,den gabs da nämlich noch ned. ;)

 

Greetz

Cap

am 4. Januar 2007 um 11:34

k, wieder was gelernt :)

Grüße

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