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Touring - 318d vs. 318d
Hallo zusammen,
nach gefühlten 20-maligen Umentscheidens ist meine Wahl nun auf den E91 318d gefallen.
Ich weiß, es ist kein 6 Zylinder - ich weiß auch das ne Menge Leute zum 6Zylinder Raten.
Ich bin noch unschlüssig zwischen zwei Angeboten:
Preislich liegen beide knapp unter 14TEUR.
Einer vom Händler der andere von einer Privatperson.
Beide ca 120tkm
Was meint ihr?
Bezieht sich die Spracheingabe (Händler) darauf, dass ich z.B mit dem Telefon per Spracheingabe jemanden anrufen kann?
Danke und VLG
Händler
Leistung: 105 (143 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: AUT
Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC
Polsterung: LCSW - LEDER DAKOTA/SCHWARZ
Prod.-Datum: 2010-03-15
S1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
S1CB ACEA / CO2 Umfang
S1CD Brake Energy Regeneration
S2SY BMW LM Rad Sternspeiche 283
S3AA DACHRELING SCHWARZ
S4AE Armauflage vorne verschiebbar
S4B9 Interieurleisten Alu Feinschliff
S5DC Kopfstützen im Fond klappbar
S6AA BMW TeleServices
S6AB Steuerung Teleservices
S6FL USB-/Audio-Schnittstelle
S6NF Anbindung Music-Player im Mobilteil
P7HE Connectivity Paket
P7RS Paket Comfort
S7SP Navi Proessional/Handyvorber. Bluetooth
S8SC Freischaltung Telematik länderspez.
S8SP Steuerung COP
S205 Automatikgetriebe
S216 Servolenkung-Servotronic
S230 Zusatzumfang EU-spezifisch
S249 Multifunktion für Lenkrad
S255 Sport-Lederlenkrad Airbag
S258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
S313 Aussenspiegel Beiklappfunktion
S321 Exterieurumfänge in Wagenfarbe
S402 Panoramadach elektrisch
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S441 Raucherpaket
S493 Ablagenpaket
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Nebelscheinwerfer
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S534 Klimaautomatik
S540 Geschwindigkeitsregelung
S548 Kilometertacho
S563 Lichtpaket
S609 Navigationssystem Professional
S612 BMW Assist
S614 Internet
S615 Erweiterte BMW Online Information
S616 BMW Online
S620 Spracheingabe
S633 Vorbereitung Handy Business
S698 Area-Code 2 für DVD
L801 Länderausführung Deutschland
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
+Winterreifen
+AHK abnehmbar nachgerüstet.
Privat:
Leistung: 105 (143 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: AUT
Farbe: A52 - SPACEGRAU METALLIC
Polsterung: EBAT - STOFF VERTEX/ANTHRAZI
Prod.-Datum: 2010-10-25
S1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
S1CB ACEA / CO2 Umfang
S1CD Brake Energy Regeneration
S3AA DACHRELING SCHWARZ
S3AC Anhängerkupplung
S4AE Armauflage vorne verschiebbar
S4CG Interieurleisten "satin-silber" matt
S6AA BMW TeleServices
S6AB Steuerung Teleservices
S6FL USB-/Audio-Schnittstelle
S6NF Anbindung Music-Player im Mobilteil
S6VC STEUERUNG COMBOX
P7HE Connectivity Paket
P7RS Paket Comfort
S7SN Navi Business/Handyvorber. Bluetooth
S8SC Freischaltung Telematik länderspez.
S8SP Steuerung COP
S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV
S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST
S205 Automatikgetriebe
S230 Zusatzumfang EU-spezifisch
S248 Lenkradheizung
S249 Multifunktion für Lenkrad
S255 Sport-Lederlenkrad Airbag
S302 Alarmanlage
S320 Entfall Modellschriftzug
S321 Exterieurumfänge in Wagenfarbe
S402 Panoramadach elektrisch
S423 Fussmatten Velours
S428 Warndreieck und Verbandstasche
S430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S464 Skisack
S493 Ablagenpaket
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S502 Scheinwerferreinigungsanlage
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Nebelscheinwerfer
S521 Regensensor
S522 Xenon-Licht
S534 Klimaautomatik
S540 Geschwindigkeitsregelung
S548 Kilometertacho
S563 Lichtpaket
S606 Navigationssystem Business
S612 BMW Assist
S615 Erweiterte BMW Online Information
S616 BMW Online
S633 Vorbereitung Handy Business
S698 Area-Code 2 für DVD
S761 Individual Sonnenschutzverglasung
L801 Länderausführung Deutschland
S851 Sprachversion deutsch
S863 Händlerverzeichnis Europa
S879 Bedienungsanleitung Deutsch
Beste Antwort im Thema
Der steht gut da! Das Panoramadach wäre nicht mein Fall (kann Geräusche machen und undicht werden, verringert die Kopffreiheit), aber ansonsten...
Bist Du schon zur Probe gefahren? Am besten gleich zu einer Werkstatt mit Diagnose, denn nach 6 Jahren /110 tkm waren bei mir schon ein paar Sachen kaputt (Glühkerzen, Zusatzwasserpumpe). Kein Beinbruch, sollte der Verkäufer dann aber noch machen, oder den Preis senken.
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25 Antworten
Zitat:
@ahaeu schrieb am 13. Oktober 2016 um 20:59:07 Uhr:
Übrigens: Die Panoramadächer des E91 LCI sind generell klapper- und Nässefrei. Ohne Panoramadach würde ich keinen Touring LCI kaufen, das gehört auch für mich unbedingt dazu.
Wegen der Kette würde ich mir bei einem 318d, der unauffällig klingt, bei dieser Laufleistung wenig Gedanken machen. Schon gar nicht bei einer 3- Jahresgarantie, die der Verkäufer bei diesem Preis unbedingt dazugeben sollte.
Hallo, ob die Panoramadächer des E91 nässefrei sind, weis ich nicht, klappern tun sie aber ordentlich! Habe einige probegefahren mit Runflatreifen auf schlechten Straßen. Ist im Vergleich zum Mercedes C Klasse eine Rappelkiste!
Beim E61 ist das Pano-Dach ja auch nicht nässefest un wäre für mich ein no go. Mit der Steuerkette wäre für mich auch ein Problem, was mach der in ein paar Jahren, wenn die Garantie nicht mehr greift? Für was steht die Garantie überhaupt noch wenn der Wagen mal 150.000 auf der Uhr hat? Was zahlen die noch?
Ich habe mich vor einem Jahr für einen 325d (Limousine) Sechszylinder entschieden
Weil:
a) Der BMW 4 Zylinder ein Problemmotor ist wegen Steuerkette
b) er hat kein BMW Feeling (rappelt und nagelt schlimmer als ein Ford)
c) die Touring ein paar Schwachstellen mehr als die Limousinen haben. Kabelbrüche an der Hecklkappe und wenn ein BMW rostet dann ein Kombi an der Heckklappe und beides schon über verschiedenen Generationen
Gruß Hannes
Zitat:
@Lennon93 schrieb am 13. Oktober 2016 um 16:52:43 Uhr:
Zitat:
@nikkorrist schrieb am 13. Oktober 2016 um 16:45:18 Uhr:
Der steht gut da! Das Panoramadach wäre nicht mein Fall (kann Geräusche machen und undicht werden, verringert die Kopffreiheit), aber ansonsten...
Bist Du schon zur Probe gefahren? Am besten gleich zu einer Werkstatt mit Diagnose, denn nach 6 Jahren /110 tkm waren bei mir schon ein paar Sachen kaputt (Glühkerzen, Zusatzwasserpumpe). Kein Beinbruch, sollte der Verkäufer dann aber noch machen, oder den Preis senken.
Leider nicht. Den Motor kenne ich aus dem F31 und nem 1-er (Jeweils von bekannten).
Bin am Montag da - direkt mit kurzzeitkennzeichen (Sind leider 280KM bis dahin).
Aber die Woche danach habe ich direkt n Termin bei BMW weil ich die Steuerkette auf "Übermüdung" überprüfen lassen möchte. Leider hat der Vorbesitzer den letzten Service nicht bei BMW machen lassen, somit ist im Falle einer Steuerkettengeschichte die Kulanz weg.
Zum Glück kann ich mir ja für diverse Sachen auf die Sachmängelhaftung berufen.
...
Ich habe die Steuerkette(n) ersetzt bekommen OHNE "letzten Service bei BMW".. und dieser (letzte Ölwechsel war es nur) war auch noch bei ATU, und nicht mehr ganz frisch.. (bei KM-Stand ca. 168tkm)
noch eigenes Öl mitgebracht..
es war nur "LEICHTE verbale Gewalt" nötig.
Zitat:
@Locuples schrieb am 13. Oktober 2016 um 21:18:12 Uhr:
Wartungsstau, scheckheft gepflegt? Wieviele Vorbesitzer?
Wartungen sind lt. Händler keine offen - letzte Inspektion vor rund 7TKM.
Derzeit zweite Hand.
Der Vorbesitzer hat den BMW als Jahreswagen gekauft. Dem Namen auf dem Brief zu urteilen war der Vorbesitzer BJ 1950-60.
Alls Inspektionen (mit Ausnahme der letzten - leider-) wurden bei BMW durchgeführt.
LG
Zitat:
@ahaeu schrieb am 13. Oktober 2016 um 20:59:07 Uhr:
Übrigens: Die Panoramadächer des E91 LCI sind generell klapper- und Nässefrei. Ohne Panoramadach würde ich keinen Touring LCI kaufen, das gehört auch für mich unbedingt dazu.
Wegen der Kette würde ich mir bei einem 318d, der unauffällig klingt, bei dieser Laufleistung wenig Gedanken machen. Schon gar nicht bei einer 3- Jahresgarantie, die der Verkäufer bei diesem Preis unbedingt dazugeben sollte.
Eine 3. Jahresgarantie ist leider nicht dabei ;)
In der Anzeige steht: 3-Jahresgarantie möglich. Letztlich also Verhandlungssache.
Zu den Ausführungen von Hannes 99: auch ich habe immer nur 6 Zylinder BMW gefahren, einen Vierzylinder würde ich weder als Diesel noch als Benziner kaufen. Aber Millionen anderer Käufer entscheiden sich anders und freuen sich an ihrem Auto, was auch als 318d und 320d überwiegend klaglos und ohne Kettenschäden läuft.
Wenn gesagt wird, Panodächer klappern, hat das lediglich für die ersten 2-3 Baujahre des E91 eine begrenzte Richtigkeit. BMW hatte nach ersten Beschwerden nachgebessert, seitdem sind die Teile meist klapperfrei. Bei mir klappert gar nichts, auch nicht auf schlechten Straßen- Null! Und undicht sind die beim E91 schon gar nicht.
E91 rosten nicht (nicht ehr als E90) und Kabelbrüche sind, im Gegensatz z.B. beim E39, kein häufiges Problem.
Wenn man sich seine Limo schönreden will, OK. Aber dazu muss man keine Halb- und Unwahrheiten über Tourings und Panodächer schreiben. Das verunsichert nur den, der sich freudig auf den Kauf eines E91 vorbereitet.
Zitat:
@ahaeu schrieb am 14. Oktober 2016 um 18:27:30 Uhr:
In der Anzeige steht: 3-Jahresgarantie möglich. Letztlich also Verhandlungssache.
Zu den Ausführungen von Hannes 99: auch ich habe immer nur 6 Zylinder BMW gefahren, einen Vierzylinder würde ich weder als Diesel noch als Benziner kaufen. Aber Millionen anderer Käufer entscheiden sich anders und freuen sich an ihrem Auto, was auch als 318d und 320d überwiegend klaglos und ohne Kettenschäden läuft.
Wenn gesagt wird, Panodächer klappern, hat das lediglich für die ersten 2-3 Baujahre des E91 eine begrenzte Richtigkeit. BMW hatte nach ersten Beschwerden nachgebessert, seitdem sind die Teile meist klapperfrei. Bei mir klappert gar nichts, auch nicht auf schlechten Straßen- Null! Und undicht sind die beim E91 schon gar nicht.
E91 rosten nicht (nicht ehr als E90) und Kabelbrüche sind, im Gegensatz z.B. beim E39, kein häufiges Problem.
Wenn man sich seine Limo schönreden will, OK. Aber dazu muss man keine Halb- und Unwahrheiten über Tourings und Panodächer schreiben. Das verunsichert nur den, der sich freudig auf den Kauf eines E91 vorbereitet.
Das Stimmt mit der Garantie.
Leider ist der Anbieter: GGG-Garantie. Somit ist die Sache der Zusatzgarantie für mich gegessen.
Werde selber eine über die DEVK abschließen.
LG
Entschuldige, nicht böse gemeint: Ist da eine rosarote BMW-Brille?
Ich finde mein Auto auch gut, aber nach 7 Jahren rostete die Beifahrertür (von BMW ersetzt) und von Kabelbruch an der Heckklappe liest man sehr oft.
Fasse ich nicht böse auf. Vereinzelt hat selbst ein E91 Probleme. Kettenschäden bei 4 Zylinder Dieseln oder Injektorenprobeme bei den Direkteinspritzern sind auch mir bekannt.
Aber abgesehen davon: einen haltbareren und mackenfreieren Gebrauchtwagen als die der E9x Baureihe wird man kaum finden, vor allem ab Baujahr 2009. Kabelbrüche und Rost dürften sich im Promillebereich bewegen, selbst die früher für BMW typischen Haltbarkeitsproblem des Fahrwerks hat er nicht. Außer der Benz C- Klasse W204/205 kenne ich keinen Mittelklassewagen, den ich gebraucht unbesorgter kaufen würde.
Das ist einfach objektiv so, da brauche ich keine rosarote Brille.
Der E91 hat schon einige spezifische Macken. Bei mir war der Dorn des Heckscheibenwischers eingedrückt und die beiden Dämpfer der Heckklappe durchgerostet. Bei beiden konnte der Werkstattmeister den von mir begonnenen Satz zu ende sprechen. Er meinte das sind typische Sachen für den E91 die sie öfter sehen.
Beides nichts dramatisches, aber auch kein Einzelfall.
Zitat:
@ahaeu schrieb am 15. Oktober 2016 um 01:01:05 Uhr:
Fasse ich nicht böse auf. Vereinzelt hat selbst ein E91 Probleme. Kettenschäden bei 4 Zylinder Dieseln oder Injektorenprobeme bei den Direkteinspritzern sind auch mir bekannt.
Aber abgesehen davon: einen haltbareren und mackenfreieren Gebrauchtwagen als die der E9x Baureihe wird man kaum finden, vor allem ab Baujahr 2009. Kabelbrüche und Rost dürften sich im Promillebereich bewegen, selbst die früher für BMW typischen Haltbarkeitsproblem des Fahrwerks hat er nicht. Außer der Benz C- Klasse W204/205 kenne ich keinen Mittelklassewagen, den ich gebraucht unbesorgter kaufen würde.
Das ist einfach objektiv so, da brauche ich keine rosarote Brille.
Hallo,
ich will mir auf keinen Fall eine Limousine schönreden, hätte viel lieber einen Touring gekauft weil der einfach praktischer ist!
Mit deiner Einschätzung zur C-Klasse W204 gebe ich Dir Recht und weil ich den Touring mit der C-Klasse verglichen habe, kam er auch schlecht weg. Alle Touring die ich probe gefahren bin klapperten, bei einem war die Scheibenwischerachse festgerostet, bei einem anderen öffnete sich der obere Teil der Heckscheibe automatisch ungewollt, das kenne ich schon vom E61 Touring, der wohl noch größere Probleme hat, auch mit Rost an der Hecklappe.
Bei mir klappert und rostet nix, gar nix nach 6Jahren und 160TKM.