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- Touran 1T3 ,wo befindet sich das Kühlerlüfter Nachlaufrelais bei einem Kühlergebläse.
Touran 1T3 ,wo befindet sich das Kühlerlüfter Nachlaufrelais bei einem Kühlergebläse.
Kühlerlüfter,mit einem Einfachen Gebläse springt nur kurz an.
Überdruck durch Überhitzung, wobei die Temperaturanzeige immer 90° Anzeigt. Der Lüfter springt erst beim Überkochen an.
Nach lange Fahrten befindet sich das Kühlmittel weit unter min. bzw am Hals des Ausgleichsbehälter. Die Kühlerschläuche werden sehr hart.
Laut freundlichen ist es nicht die Zkd. Man würde euch, Thermostat und Zkd nur im ganzen austauschen wollen.
Es gibt zwei Gruppen in den Foren:
Die eine hat Zkd ausgetauscht und das Problem behoben.
Die zweite Zkd ausgetauscht und das Problem mit dem Kühlmittelstand immer noch nicht behoben.
Wie kommt der Überdruck bzw. die Luft in das System her,wenn es nicht die Zkd ist.
Wenn der Zustand mit weit unter min. erreicht wurde, kommt das Kühlmittel wieder nach oben, beim öffnen des Verschlussdeckel.
Kurze Zeit später, ca. 60 km, fällt es wieder ab und da es kein Druck aufbauen konnte, steigt das Wasser diesemal nicht wieder an.
Oder man erreicht sein Ziel nachdem dem Strapazen, und prüft vor dem Motor abstellen die Kühlmittelhöhe. Diese ist zwischen min. Und max.
Am nächste Tag, bei abgestellten Motor, ist das Wasser weit unter min. und steigt nicht an bzw. Wasser muss nachgefüllt werden.
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7 Antworten
Keine Pfützen!
Mein 1.6 TDI hatte vor Jahren ebenfalls einen "unerklärlichen" internen Kühlmittelverlust - auch ohne eine von außen sichtbare Undichtigkeit. Ursache war letztendlich eine interne Undichtigkeit des AGR. Das ausgetretene Kühlwasser wurde vom Motor dann angesaugt und mit verbrannt. Das Problem konnte durch Austausch des AGRs behoben werden. Gruß
Hm, naja meiner hat das Update erhalten, und da war was mit dem Problem zum Agr. Der Vorbesitzer ließ es noch ausführen. Stellt sich die Frage,was ist mit den Folgebesitzer ist. Inwieweit ist VW verpflichtet Fehler zu bereinigen unabhängig vom primären Käufer
Lässt sich das Problem mit dem Agr durch ein Test verifzieren?
Zitat:
@1T3 schrieb am 16. August 2023 um 10:29:10 Uhr:
Lässt sich das Problem mit dem Agr durch ein Test verifzieren?
Beide Kühlschläuche vom AGR abziehen und mit einem Rohr miteinander verbinden...
Du kannst die Verbindung vom AGR zum Ansaugtrakt vorne am Motor lösen. Wenn Wasser mitkommt, dann ist es das AGR.
Siehe Video: https://youtube.com/shorts/5YI6Hy2ME0Q?feature=share
Gruß
Wenn es ein TSI ist tippe ich Wasserpumpe. Hatte ich gehabt, das Flügelrad ist bei 1T3 aus Kunststoff und reist gern von der Welle. Die Pumpe ist dicht nur leider Arbeit sie nicht. Somit wird der ganze Wasserkreislauf nicht bewegt. Wo die Luft herkommt ist auch klar.
Wo kommt die Luft her wenn du einen Topf Wasser auf den Herd stellst. Der Wasserdampf entweicht über das Überdruckventil vom Ausgleich Behälter.
- Kühlmittel verdampft und entweicht über Überdruck Ventil
- Kühlmittel wird unterschiedlich erwärmt somit verdampft es im Kreislauf an verschiedenen Stellen
- es entstehen Luftblasen im System
- beim abkühlen und wenn der Druck fällt geht die Luft noch oben und der Behälter ist leer.
- Kühlmittel Temperatur nur 90 Card oder Maximum, das Thermostat ist in einer Luftblase. Es sitzt im Kreislauf am Motor.
Wenn es wirklich so ist machst du sehr schnell den Motor kaputt. Den er wird nicht mehr richtig gekühlt.