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Tiguan TDI - Abgas-/Softwarethematik

VW Tiguan 1 (5N/5N2)
Themenstarteram 24. September 2015 um 18:05

Hallo,

bin kurz vor der Unterschrift des Kaufvertrages - für Samstag geplant. Tiguan 2,0 TDI, 110 PS. Kann ich das Fahrzeug bedenkenlos kaufen?? Ist dieser Motor bezüglich der Abgasprobleme betroffen? Fahre als weiteres Fahrzeug einen Passat 2,0 TDI mit 140 PS (aus 02/14). So wie ich gelesen habe, kann ich ggf. die grüne Plakette verlieren. Das soll mir bei dem neuen Tiguan natürlich nicht passieren.

Oder sollte man in den Kaufvertrag eine entsprechende Zusage des Händlers aufnehmen??

Kann mir jeman fundiert Auskunft geben??

Gruß Herby

Beste Antwort im Thema

Hi,

zunächst eine Vorbemerkung: Natürlich haben alle Recht, die im Verhalten von VW einen Betrug am Kunden sehen, eine Belastung der Umwelt usw. Aber jetzt kommt mein "Aber".

Die Hysterie mit der man jetzt den Diesel im Allgemeinen und im Besonderen den von VW verfolgt ist schon erstaunlich und ich meine höchst verwerflich. Alle Entscheidungsträger (Politik, Amtsleiter von Behörden usw.) geben sich unwissend und empört. Moralische Vorwürfe muß man auch Behörden in den USA machen, die jetzt versuchen aus einem kleinen Anteil an Dieseln eines deutschen Herstellers erheblich Kapital zu schlagen und die Marken Made in USA zu stärken. Landkreise der USA verklagen VW, weil durch ihre Diesel die Luft erheblich schlechter geworden sei usw.., Die grössten Dreckschleudern aus eigener Produktion mit 25 - 30 Litern im Durchschnitt werden natürlich massenhaft weiter ungeschoren betrieben. Wer offenen Auges durch Deutschland und in Europa unterwegs ist bemerkt viele andere Dinge und Anlagen, die mit Diesel, Heizöl oder Kerosin betrieben werden und ein Vielfaches eines geringverbrauchenden 2.0 TDI an Stickoxiden ausstossen. Aber die Transport- , Luftfahrt -(zahlt noch nicht einmal Steuern auf Kerosin) und Energiebranche sind wahrscheinlich wieder System relevant und daher zu schonen. Ein erfolgreiches Unternehmen kann man ja schröpfen.

Ich werde auf alle Fälle Ruhe bewahren, nicht orakeln was sein wird, sondern den Brief von VW abwarten und dann meinen Tiguan updaten lassen. Alles weitere werde ich später beurteilen. In der Zwischenzeit fahre ich weiter mit Freude meinen Tiguan.

Viele Grüsse

H.S.

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Hallo zusammen,

es gab vor Jahren schon mal das Thema, als per Software der Tiger von Euro 4 auf Euro 5 gepimpt wurde und der Motor danach "nicht mehr wiederzuerkennen" war - im negativen Sinne; gerade beim 170 PS TDI, aber auch beim 140er.

Es ist kaum zu glauben, dass man jetzt nach Bekanntwerden der Problematik "das Ganze auf einmal problemlos" per Update beheben kann - denn sonst hätte man das ja schon lange machen können - ohne Imageverlust.

Also bleibt zu befürchten, dass man das wieder auf dem Rücken der Kunden ausbadet und denen einen kastrierten Motor angedeihen lässt - und um dem Fass dann noch die Krone aufzusetzen ggfs. mit der Androhung, dass sonst die Betriebserlaubnis erlischt - falls man sich weigert - oder die Garantie-/Kulanzansprüche.

Wie seht ihr das? Ich für mich werde mich bis zum Letzten gegen ein Softwareupdate wehren, denn: ohne dass dieser "Skandal" (alle wussten doch schon lange, dass der NEFZ blanker Unsinn ist und dieser war seitens der Politik "genehmigt") nun aufgedeckt (*lach*) worden wäre, wären Millionen Dieselfahrzeuge auch weiterhin "von oben toleriert" geschnurrt ......

Und irgendwie kommt mir immer noch der Gedanke, dass es doch ein Rachefeldzug von Piech ist ....... - denn was hat der alte Mann denn sonst noch zu verlieren?

Gruß

habi99

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Falls ein Softwareupdate kommt: werdet ihr es aufspielen lassen?' überführt.]

Ohne schriftliche Garantien bezüglich unveränderter Motorleistung, Kennlinie und Drehmomentverlauf - und Garantien bezüglich der Lebensdauer des Partikelfilters - werde ich nicht so einfach ein Update akzeptieren. Zudem werde ich eine Abholung des Fahrzeugs bei mir zuhause verlangen und/oder mindestens ein Ersatzfahrzeug für die Dauer der Maßnahme verlangen. Ich sehe nicht ein, auch nur einen cent oder meine Zeit für VWs Betrug zu investieren.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Falls ein Softwareupdate kommt: werdet ihr es aufspielen lassen?' überführt.]

Falls gewollt, könnte das Kraftfahrtbundesamt das einfach regeln: wer keinen durchgeführten Update nachweisen kann, bekommt keine Plakette für die Abgasuntersuchung.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Falls ein Softwareupdate kommt: werdet ihr es aufspielen lassen?' überführt.]

Zitat:

@habi99 schrieb am 5. Oktober 2015 um 09:50:41 Uhr:

 

Und irgendwie kommt mir immer noch der Gedanke, dass es doch ein Rachefeldzug von Piech ist ....... - denn was hat der alte Mann denn sonst noch zu verlieren?

Gruß

habi99

außer ein paar Milliarden Euro eigentlich nichts weiter :D

Ich weiß nur eins.

Die Verkaufszahlen von VW sind extrem eingebrochen.

Ich selber merke es selber,bekomme meinen Tiguan 2.0 TDi nicht verkauft.

Das kenne ich so nicht.

Und was VW jetzt macht mit keine Infos geben,wie und was noch gemacht werden soll,trägt nicht gerade dazu bei

das Das ganze glaubwürdiger wird und macht.

Und der Hersteller kann von Kunden in Deutschland nicht haftbar gemacht werden,nur der Händler.

Nicht bei der dieser Sache.

Das geht nur in Amieland.

Und das ganze schön Reden bringt nix,und die es zu verantworten haben kommen wieder von weg.

Das ist Deutschland,es lebe die Korruption.

Und wer es nich glaubt das es sowas hier in Deutschland gibt,der hat eine rosa Brille auf.

So weit würde Piech wohl nicht gehen. Aber man könnte sich natürlich fragen, was eigentlich der Grund dafür war, dass Piech vor einigen Monaten Winterkorn loswerden wollte.

Zitat:

@Blechverdreher schrieb am 5. Oktober 2015 um 12:35:33 Uhr:

Ich weiß nur eins.

Die Verkaufszahlen von VW sind extrem eingebrochen.

Ich selber merke es selber,bekomme meinen Tiguan 2.0 TDi nicht verkauft.

Achso. Daran macht man nun Verkaufszahlen aus? Mein Vater hat seinen über 1 Jahr alten B7 verkauft. 23.000 KM drauf, der betroffene TDI mit 177 PS und Allrad. Für 34.950 Euro.

Tja, die Frau rief panisch an und fragte, ob sie ihn trotz der Sache haben kann. "Klar", entgegnete mein Vater.

Die Frau sei sich sicher, dass VW das Ding regelt. Sie braucht sich um nichts kümmern, fährt für ne Stunde in die Garage, bekommt nen Kaffee und fährt wieder nach Hause und ist zufrieden.

Dann zeig doch mal einen Link von deinem Tiger. Vielleicht ist es einfach Preis-/Leistung ;)

@UlliB1

spendiert mir das KBA dann auch ein notwendiges Tuning, damit der Tiger wieder so läuft wie vorher?

Gruß

habi99

Zitat:

@habi99 schrieb am 5. Oktober 2015 um 13:15:57 Uhr:

@UlliB1

spendiert mir das KBA dann auch ein notwendiges Tuning, damit der Tiger wieder so läuft wie vorher?

Gruß

habi99

Träum weiter.

Hi,

mein 170 PS Tiguan ist auch davon betroffen. Dieser Text erscheint bei Eingabe meiner Fahrgestellnummer:

"Lieber Volkswagen Kunde,

wir müssen Sie leider informieren, dass der in Ihrem Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer .......... eingebaute Dieselmotor vom Typ EA189 von einer Software betroffen ist, die Stickoxidwerte (NOx) im Prüfstandlauf (NEFZ) optimiert. Wir versichern Ihnen jedoch, dass Ihr Fahrzeug technisch sicher und fahrbereit ist!

Wir bedauern zutiefst, dass wir Ihr Vertrauen enttäuscht haben und arbeiten mit Hochdruck an einer technischen Lösung. Volkswagen übernimmt selbstverständlich die Kosten für alle notwendigen Maßnahmen und setzt alles daran, Ihr Vertrauen vollständig wiederzugewinnen.

Ihr Volkswagen Partner wird schnellstmöglich auf Sie zukommen, um Sie über die notwendigen Maßnahmen zu informieren. Sollten Sie keinen Volkswagen Partnerkontakt haben, nutzen Sie bitte unsere Kontaktfunktion auf dieser Website.

Mit freundlichen Grüßen,

Thomas Zahn

Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland"

Eine Leistungsminderung werde ich auf keinen Fall hinnehmen. Hatte diese Problematik schon mal bei Euro 4/5 miterlebt. Bin gespannt wie das gelöst werden wird.

Beste Grüße

Da bin ich ja gespannt wie ihr a) VW im Falle des Vorliegens einer Leistungsminderung das gerichtssicher beweisen wollt und b) auch noch die Kosten dafür tragen wollt, dass VW euch betrogen hat. Super Idee!

Ich höre schon wieder die Aussagen "Serienstreuung", "Fremder Prüfstand-nicht akzeptiert", "versuchen sie es über den Anwalt" usw. usw.....kennen wir ja alles schon.

Oder geht nach der ersten Vollgasfahrt zum Händler und sagt ihm, dass die Karre 6 km/h weniger läuft und einen halben Liter mehr verbraucht....der wird euch/uns das garantiert ohne weitere Analysen abnehmen und den Wagen wandeln....hahaha....

Nicht falsch verstehen....mir stinkts auch....

Ist halt einfacher Auto Motor Sport ein paar Tausender für gekaufte Tests zu zahlen um die Konkurrenz auszustechen als selbst gescheites Material zu bauen.

Chiptuning?

Wie verhalten sich dabei die verschiedenen Grenzwerte?

Muss man als Halter einen eventuellen Co² Anstieg dem Finanzamt melden und wenn ja nach welchen Daten?

Ist man kriminell wenn die geforderten Grenzwerte die für den Neuwagen galten nicht einhält? Was sagen Tuner dazu?

Wer kann dazu was aussagen? Denn beim Chiptuning wird doch bestimmt auch in die Verbrennung eingegriffen und somit veränderte Werte geschaffen.

Zitat:

@Blechverdreher schrieb am 5. Oktober 2015 um 12:35:33 Uhr:

Ich weiß nur eins.

Die Verkaufszahlen von VW sind extrem eingebrochen.

Ich selber merke es selber,bekomme meinen Tiguan 2.0 TDi nicht verkauft.

Das kenne ich so nicht.

Und was VW jetzt macht mit keine Infos geben,wie und was noch gemacht werden soll,trägt nicht gerade dazu bei

das Das ganze glaubwürdiger wird und macht.

Und der Hersteller kann von Kunden in Deutschland nicht haftbar gemacht werden,nur der Händler.

Nicht bei der dieser Sache.

Das geht nur in Amieland.

Und das ganze schön Reden bringt nix,und die es zu verantworten haben kommen wieder von weg.

Das ist Deutschland,es lebe die Korruption.

Und wer es nich glaubt das es sowas hier in Deutschland gibt,der hat eine rosa Brille auf.

[/

 

Wer kauft denn jetzt noch einen alten Tiguan, wenn der Neue nächstes Jahr geliefert wird.

Zudem sieht das neue Modell wesentlich besser aus als die alte Schrankwand ??

Weltenbummler

Rückruf soll ab Januar erfolgen.

am 7. Oktober 2015 um 2:28

Woher kommt die belastbare Info, dass die Verkaufszahlen bei VW extrem eingebrochen sind??

Die aktuellen Neufahrzeuge sind von diesem Problem doch gar nicht betroffen!!!????

Und der Hersteller haftet selbstverständlich innerhalb der Garantiezeit für das, was er verbockt hat. Darüber hinaus haftet er aber auch noch im Rahmen der Gewährleistungspflicht.

Doch wenn jemand mit einem Fahrzeug aus 2008 hier ankommt, und mit dem Rechtsanwalt droht, dann ordne ich das eher unter "Er würde gerne klagen, wenn sein Rechtsschutz das bezahlen würde, und falls nicht, wenn er es sich leisten könnte" ein...

Sooo einfach ist das mit dem "Verklagen" in Europa nämlich nicht, wie man es aus den US-Serien und Krimis zu wissen glaubt: Und das ist auch gut so!

Wer wagt sich denn hier so weit vor, zu sagen, welche "Einschränkungen" diese "Nachbesserung" von VW für den Einzelnen hat??? (Keine "Prophezeiungen", sondern Fakten!!!)

Wie mein Vorredner schon gesagt hat, kommen die Briefe erst im Januar.

Wer eine Glaskugel besitzt, die mehr offenbart, sollte diese Infos vielleicht mit uns teilen, aber nur echte Infos, keine Vermutungen...

So Long...

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