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Tiguan hybrid bestellt, wer noch? - Erfahrungsaustausch
Hallo zusammen,
nach fast fünf Jahren Tiguan 2 habe ich mir gestern den Tiguan ehybrid bestellt.
Diesmal allerdings als Firmenwagen. Mit meinem 180 PS TSI mit DSG war ich immer sehr zufrieden, man kann sogar sagen begeistert. Im Gegensatz zu dem Tiguan 1 mit 150 PS den ich vorher hatte. Daher schwitze ich etwas, ob mich der neue Wagen mit den 150 PS ohne E-Antrieb überzeugt.
Vielleicht können wir uns hier etwas über das Thema ehybrid im Tiguan austauschen :) .
Ich bin auf jeden Fall gespannt.
Die Berichte auf Youtube waren vielversprechend...
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652 Antworten
Ich bin auch interessiert, weil der Tiguan eigentlich kein Kofferraumvolumen als Hybrid verliert, wie Golf und Octavia Kombi.
Könnt ihr noch mal zusammen schauen, was nicht geht (und warum? ) :
Ersatzrad /Notrad (Batterie im Kofferraum)
Soundsystem (Batterie statt Subwoofer)
Beheizbare und reflektierende Frontscheibe???
Um mal was zu den Vorteilen in der Besteuerung zu sagen :
Ich zahle Netto für den Hybrid min. 120€ weniger, als für den 150 PS TDI...
Dafür wirst aber mehr Benzin als Diesel brauchen!
@Marini
Sinnfreie Pauschalaussage. Das hängt vom Fahrprofil und der Fahrweise ab. Wenn er z.B. hauptsächlich Kurzstrecke fährt und immer lädt, braucht er Sprit nur nur noch bei seltenen langen Fahrten.
Anderes Beispiel: Der Verbrauch meines MJ20 Passat GTE (gleicher Antriebsstrang wie der Tiguan PHEV) seit April 2020 bei viel Autobahn mit Richtgeschwindigkeit, wenig Stadtverkehr und max. häufigem externen Laden der HV-Batterie ist wie folgt:
Gesamtstrecke: 23.010 km
Gesamt Benzin: 1.163 Liter
Gesamt elektr. Energie: 1.063 kWh (incl. Ladeverluste)
Also 5,06 l/100km + 4,62 kWh/100km
Der Vorgänger Touran Diesel 150 PS bei gleichem Fahrprofil hatte einen Langzeitverbrauch von 6,0 l/100km
Für mich macht das Fahrgefühl des Elektroantriebs und das geräuschlose Fahren in der Stadt so viel Spaß, dass mir der Verbrauch eigentlich egal ist :)
Fahrstrecke: 1.216 km
Fahrzeit: 30:31 Std.
?-Geschwindigkeit: 40 km/h
?-Verbrauch Kraftstoff: 5,1 l/100 km
?-Verbrauch Strom: 6,9 kWh/100 km
Zitat:
@UserNo1 schrieb am 28. Juli 2021 um 07:44:21 Uhr:
@Marini
Sinnfreie Pauschalaussage. Das hängt vom Fahrprofil und der Fahrweise ab. Wenn er z.B. hauptsächlich Kurzstrecke fährt und immer lädt, braucht er Sprit nur nur noch bei seltenen langen Fahrten.
Anderes Beispiel: Der Verbrauch meines MJ20 Passat GTE (gleicher Antriebsstrang wie der Tiguan PHEV) seit April 2020 bei viel Autobahn mit Richtgeschwindigkeit, wenig Stadtverkehr und max. häufigem externen Laden der HV-Batterie ist wie folgt:
Gesamtstrecke: 23.010 km
Gesamt Benzin: 1.163 Liter
Gesamt elektr. Energie: 1.063 kWh (incl. Ladeverluste)
Also 5,06 l/100km + 4,62 kWh/100km
Der Vorgänger Touran Diesel 150 PS bei gleichem Fahrprofil hatte einen Langzeitverbrauch von 6,0 l/100km
Das sind sicher beeindruckende Werte!
In meinem Fall brauche ich mit dem T3 V6 Diesel 7,24 Liter Diesel über 45.000 km gerechnet.
Mit dem T3 eHybrid mit einem 3,0 V6 Benziner komme ich sicher unter 10 Liter Benzin nicht aus!
Bin auch dabei einen Tiguan hybrid zu bestellen. Wie sind die Wartung und Service Zyklen insbesondere für den Motorölwechsel und das DSG?
Ölwechsel alle 15k km oder jährlich, je nachdem was früher. Egal ob du fast nur elektrisch oder viel hybridisch mit Verbrenner fährst. "Normaler" Service dann alle 30k km.
D.h. wenn du viele km jährlich schrubbst, stehst du ggf. mehrmals jährlich für den Ölwechsel in der Werkstatt.
DSG weiß ich nicht, vermute aber ähnlich zu den Standard-DSGs.
Zitat:
@Marini schrieb am 28. Juli 2021 um 09:47:20 Uhr:
Das sind sicher beeindruckende Werte!
In meinem Fall brauche ich mit dem T3 V6 Diesel 7,24 Liter Diesel über 45.000 km gerechnet.
Mit dem T3 eHybrid mit einem 3,0 V6 Benziner komme ich sicher unter 10 Liter Benzin nicht aus!
Mit T3 ist der Touareg gemeint? Kann den unter volkswagen_de nicht als Hybrid finden. Abgesehen davon, dass das dann doch eine andere Liga als der Passat Kombi oder der Tiguan Midsize Suff ist.
Zitat:
@UserNo1 schrieb am 28. Juli 2021 um 10:30:57 Uhr:
Ölwechsel alle 15k km oder jährlich, je nachdem was früher.
...
DSG weiß ich nicht, vermute aber ähnlich zu den Standard-DSGs.
Danke für die schnelle Antwort, dann muss der öfter ran als mein Passat.
Zum DSG: Die Intervalle reichen wohl von 60.000 bis zu 120.000 Km, deshalb die Frage. Konnte zum DQ400e nichts finden.
@UserNo1:
Ja, ich habe gerade gesehen, dass der Touareg eHybrid aus dem deutschen Konfigurator rausgeschmissen wurde, im österreichischen ist er noch vorhanden (wie lange noch?).
Ich meine der Tiguan Hybrid wird sicher seinen Markt haben, keine Frage.
Was mich halt ein bisschen stört, sind folgende Punkte:
Benzinmotor, Dieselmotor hätte ich bevorzugt (Mercedes GLC Hybrid gibt es sowohl als Benzin- als auch als Dieselhybrid)
kleinerer Tank, damit schrumpft die fossile Reichweite erheblich.
Auf längeren Autobahnstrecken wahrscheinlich eher durstig
elektrische Reichweite sollte eher 100 km sein (Mercedes neue C-Klasse kann das bereits)
Hohes Gewicht des Fahrzeugs
Kein Allradantrieb
Und dann die Frage nach dem Werterhalt, wenn in einigen Jahren dann wesentlich bessere Batterien kommen (Feststoff oder sonstiges)
Kann man dann alte Batterien gegen neue leistungsfähigere tauschen, so wie man alte PV Paneele gegen stärkere tauschen kann?
Trotzdem wünsch ich Euch viel Spaß mit Euren Hybriden
Gruß
Ingo
Zitat:
@Marini schrieb am 28. Juli 2021 um 06:09:34 Uhr:
Dafür wirst aber mehr Benzin als Diesel brauchen!
Vom Profil passt es und als FiWa zahle ich keinen Sprit/ Strom.
Sehr schade, dass viele solch eine Einstellung haben. Natürlich handelt es sich auch bei mir, wie wohl bei den meisten die sich aktuell einen PHEV bestellen, um einen Firmenwagen, bei dem auch der private Energieverbrauch vom AG übernommen wird. Trotzdem lege ich aus verschiedensten Interessen Wert auf einen günstigen Verbrauch.
Das ist verständlich. Ich nehme "lokal emissionsfrei" als Entschuldigung.
Hallo.
Auch ich habe mich vor 2 Tagen für den Hybrid entschieden.
Fahre aktuell einen Golf 7 Variant mit 150 PS.
Der Hybrid ist mein neuer Firmenwagen. Fast voll Ausgestattet kostet er Brutto 58500.-
Durch die Versteuerung und die Möglichkeit bei meinem Arbeitgeber sowohl Strom als auch Benzin kostenlos zu tanken viel mir die Entscheidung nicht schwer.
Bin aber auch mehr als überzeugt von dem Fahrzeug.
Meine täglich Strecke zur Arbeit sind nur 5 km.
Monatlich fahre ich 1000 km fast nur Stadtverkehr.
Freue mich schon riesig.
Delphingrau mit Leder und Black Style Paket.
Discover Pro und sämtliche Assisten.
Die Anhängerkupplung benötige ich nur für die Fahrräder.
Viele Grüße
Bin bis jetzt echt zufrieden, fahre nur Kurzstecken bis 60km. Aktuell habe ich 20-25kWh pro 100km und 1l/100km Verbrauch. Eigene Wallbox ist natürlich vorhanden, sonst macht eHybrid nicht soviel Sinn.
