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Tiguan für Wohnwagen

Themenstarteram 1. Januar 2008 um 17:18

Hallo,

ich fahre z.Zt. einen Sharan, der unseren 1.700 kg schweren Wohnwagen zieht.

Da der Sharan sehr unzuverlässig ist, habe ich überlegt, einen Tiguar Track & Field anzuschaffen.

Hat schon jemand Erfahrung oder eine Meinung hierzu?

Udo

Beste Antwort im Thema

Nun möchte ich an dieser Stelle von meinen Urlaubserfahrungen berichten!

Campingurlaub mit dem Tiguan ist etwas herrliches. Man steht morgens auf, kommt aus dem Wowa und sieht einen lachenden Tiguan. Tagsüber sitzt, oder liegt man neben seinem Schatz und abends genießt man zwischenzeitlich die hübsche Innen- und Außenbeleuchtung!

Zum Verbrauch:

Unseren Urlaub haben wir in Südfrankreich / Dordogne verbracht. Insgesamt sind wir 2420km gefahren, davon 200 km ohne Wowa. Der Verbrauch lag im Schnitt bei 11,18l/100km! Auf der Hinfahrt wegen der Windverhältnisse etwa 0,5l mehr, zurück entsprechend weniger. Auf Grund der Spritpreise habe ich das Gaspedal relativ vorsichtig benutzt und bin nur selten echte 105km/h (laut Navi) gefahren. Meistens fuhr ich locker mit den LKW`s, was die MFA sofort dankbar zur Kenntnis nahm. Im Übrigen zeigt die MFA ca. 0,6l Verbrauch zu wenig an, womit ich aber noch leben kann.

Nun zum Fahrverhalten:

Die 140PS- Motorisierung in Verbindung mit der Automatik halte ich für unschlagbar. Größtenteils bin ich nur mit dem Tempomaten gefahren. An Steigungen zieht der Tiguan den 1600kg- Fendt locker hoch. Man spürt jederzeit eine gute Drehmomententwicklung. Im Gegensatz zu meinem alten T4 mit 102PS habe ich an Steigungen keine feuchten Finger mehr, bleibe ganz unverkrampft sitzen und überhole locker LKW`s und andere Gespanne.

Apropos Überholvorgänge:

Mit dem T4 waren meine Gespanne immer sehr stabil. Beim Tiguan schaukelt sich der Wohnwagen wesentlich leichter auf. Bei einem Überholvorgang in Belgien auf schlechter Autobahn und leichten Windverhältnissen geriet er sogar heftig ins Pendeln. Ich versuchte es durch Abbremsen zu korrigieren, was der Tiger wohl noch als zu wenig empfand. Plötzlich machte er selbstständig eine Vollbremsung, ich sah nur noch gelbe Kontrollleuchten und der Wowa war wieder stabilsiert. Eine im ersten Augenblick erschreckende und dann wohltuende Erfahrung. Die Anhängerstabilisierung funktioniert also wunderbar. Meiner Meinung nach sollte auf Grund dieser Tatsache nur die werkseitige Anhängerkupplung beim Bestellen des Tigers gewählt werden. Auf dieser Fahrt haben wir auch wieder einen Wohnwagen auf der Seite liegen gesehen und das Heck des Zugwagens hoch in der Luft. So etwas möchte ich nicht erleben. In der Zeitschrift Caravaning 7/08 ist ein Zugwagen- Vergleichstest Touran / Tiguan, bei dem auch deutlich bestätigt wird, dasss der Tiguan mit Wowa sich leichter aufschaukelt, aber auf Grund der Stabilisierung doch das bessere Zugfahrzeug ist.

Ohne Wowa macht das Fahren natürlich auch Spaß. Der Wagen liebt Serpentinen und klebt geradezu auf der Straße.

Noch ein Wort zu den Spiegeln:

Die Oppis sind ohne weitere Kommentare wirklich zu empfehlen.

Noch ein Problem:

Zu Hause angekommen, musste ich feststellen, dass ich über das ganze Auto verteilt rote Flecken habe, die beim normalen Waschen mit Wasser nicht abgehen. Wahrscheinlich habe ich sie mir in Frankreich unter einer Platanenart geholt. Hat jemand eine Idee, wie man es lackschonend wieder in Ordnung bringt?

Gruß

Tiguani

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So - es wird Zeit - die Saison für Wohnwagen wird wieder eingeläutet.

Wir sind zur Zeit im matschigen Domburg. Die Wohnwagen sind an einer Hand abzuzählen. Der Tiger macht auf aufgeweichten Plätzen eine gute Figur. Einfach den Off- Road- Modus wählen und er zieht den Hänger wunderbar. Besonders beim Rückwärts- rangieren klappt das ausgezeichnet.

Auf ein gutes Caravan- Jahr!

Gruß

Tiguani

Und noch ein trübes Foto:

Hallo,

cih warte auch schon sehnsüchtig auf den Saisonstart. Bei uns wird es erst Ostern soweit sein.

Als Einstimmung noch ein Foto aus dem Herbst (Oktober) an der Ostsee.

Bei uns wird der Wagen am Freitag aus dem "Winterschlaf" geholt.

Am 04.04. geht es dann zum ersten Mal mit Tiguan und 1600kg am Haken an den Gardasee.

LG

Michael

am 20. März 2009 um 15:58

Hallo Caravangemeinde,

ich mache morgen meine Jungfernfahrt mit dem Tiguan und meinen Troll.

Jetzt komme ich langsam ans grübbeln, da ich mich nicht erinnern kann eine Öse zur Befestigung des Abreissseils am Tiguan gesehen zu haben.

Wo befestigt Ihr das Abreissseil??

Danke für Eure Antworten

Goetz

Ich leg das Abreissseil als Schlinge um die Kupplung.

Gruß

Birrly

am 20. März 2009 um 16:29

also ich muss gestehen, egal bei welchem Fahrzeug hatte ich noch nie eine Öse....

ich leg auch die Schlaufe immer um die Kupplung - spricht denn da etwas gegen?

VG

Jochen, der erst Pfingsten mit seinem WoWa nach Fehmarn zum Surfen fährt

Hallo,

ich denke, es spricht nichts dagegen, das Sicherheitsseil um die Kupplungskugel zu legen. Das Seil soll die WoWa Bremse anziehen, falls sich etwas (an der verschraubten) Zugvorrichtung löst oder das Kupplungsmaul nicht fest auf der Kugel sitzt und sich dann der WoWa "abhangt". Das ein Kugelkopf abgerissen ist, habe ich noch nie gehört.

Und da die genannten Ösen i.d.R. am Kugelhals sitzen, hilft dies auch nicht , wenn eine abnehmbare Kupplung sich lösen sollte.

Gruß

Jan42

Zitat:

Habe jetzt Spiegel von EMUK und muß sagen, sie sind unschlagbar.

Hallo Forum!

Ich habe mir mittlerweile den 2. Satz EMUK Spiegel zugelegt. Der erste Satz war an einem GOLF 5 montiert (die Spiegel biete ich übrigens zum Verkauf an, da ich den GOLF 5 verkauft habe).

Heute habe ich den 2. Satz für meinen TIGUAN erhalten. Wie schon beim GOLF 5 bin ich auch beim TIGUAN mit der Passform sehr zufrieden. Man kann den Spiegelhalter aber mit geringstem Aufwand noch verbessern. Schon beim GOLF 5 missfiel mir, dass die Plastiknase, welche in das Spiegelgehäuse eingerastet und anschließend mit der Flügelmutter festgezogen wird, schräg steht. Somit hat die Flügelmutter mit der Plastiknase nur über die schräge Ecke Kontakt und liegt nicht bündig auf der Plastiknase auf. Zu dieser Art der Befestigung habe ich absolut kein Vertrauen.

Deshalb habe ich mir in dem Baumarkt mit dem fröhlichen Biber 8 Unterlegscheiben 6 x 22 geholt. Pro Spiegelarm stülpe ich erst den von EMUK beigefügten Gummistopfen und dann 4 Unterlegscheiben über die Gewindestange. Als nächstes schiebe ich die Plastiknase auf. Dann folgt die kleine EMUK Unterlegscheibe und sodann die Flügelschraube.

Welch Wunder, die Flügelschraube liegt nun bündig auf der Plastiknase auf und ich kann mit gutem Gewissen mit dem Hänger in Urlaub düsen. Die Plastiknase biegt sich jetzt auch beim Anziehen der Flügelmutter nicht mehr krumm. Die Gewindestange schaut trotz der 4 Unterlegscheiben noch aus dem in die Flügelmutter eingegossenen Gewinde ca. einen Millimeter heraus. Besser geht's nicht!

Gruß, TIGERLEGUAN

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Tigerleguan

Zitat:

Habe jetzt Spiegel von EMUK und muß sagen, sie sind unschlagbar.

Hallo Forum!

Ich habe mir mittlerweile den 2. Satz EMUK Spiegel zugelegt. Der erste Satz war an einem GOLF 5 montiert (die Spiegel biete ich übrigens zum Verkauf an, da ich den GOLF 5 verkauft habe).

Heute habe ich den 2. Satz für meinen TIGUAN erhalten. Wie schon beim GOLF 5 bin ich auch beim TIGUAN mit der Passform sehr zufrieden. Man kann den Spiegelhalter aber mit geringstem Aufwand noch verbessern. Schon beim GOLF 5 missfiel mir, dass die Plastiknase, welche in das Spiegelgehäuse eingerastet und anschließend mit der Flügelmutter festgezogen wird, schräg steht. Somit hat die Flügelmutter mit der Plastiknase nur über die schräge Ecke Kontakt und liegt nicht bündig auf der Plastiknase auf. Zu dieser Art der Befestigung habe ich absolut kein Vertrauen.

Deshalb habe ich mir in dem Baumarkt mit dem fröhlichen Biber 8 Unterlegscheiben 6 x 22 geholt. Pro Spiegelarm stülpe ich erst den von EMUK beigefügten Gummistopfen und dann 4 Unterlegscheiben über die Gewindestange. Als nächstes schiebe ich die Plastiknase auf. Dann folgt die kleine EMUK Unterlegscheibe und sodann die Flügelschraube.

Welch Wunder, die Flügelschraube liegt nun bündig auf der Plastiknase auf und ich kann mit gutem Gewissen mit dem Hänger in Urlaub düsen. Die Plastiknase biegt sich jetzt auch beim Anziehen der Flügelmutter nicht mehr krumm. Die Gewindestange schaut trotz der 4 Unterlegscheiben noch aus dem in die Flügelmutter eingegossenen Gewinde ca. einen Millimeter heraus. Besser geht's nicht!

Gruß, TIGERLEGUAN

Hallo TIGERLEGUAN,

habe meine EMUK Spiegel letzte Woche gekauft und deinen Tipp mit den Unterlegscheiben ausprobiert. Mir erscheint die Befestigung mit plan anliegender Plastiknase auch viel besser als ohne die Scheiben. Vielen Dank für diesen Beitrag.

Gruß

Birrly

Also ich kenn das nur so, dass das Sicherungsseil um die Kupplung gelegt wird.

am 16. Juni 2009 um 19:22

So,

nun waren wir auch zum ersten Mal mit dem Wohnwagen unterwegs. Das ist schon ein entspanntes Fahren im Vergleich zu unserem Audi 80. Bei zurückhaltender Fahrweise zwischen Tacho 80 und 100 hatten wir einen Verbrauch von ca. 10,5 Liter, laut MFA waren es etwa 9,5 Liter. Nachteilig aufgefallen ist mir allerdings beim Rangieren, dass zwischen den hinteren Seitenscheiben und der Heckscheibe ein großer nicht einzusehender Bereich ist. Da hilft mir sonst die Rückfahrkamera, aber die zeigt mir dann ja nur die WW-Front. Vielleicht helfen die Spiegelausleger noch, wenn ich erst mal welche habe. Klasse ist auch, dass beim Anfahren keine Räder durchdrehen, selbst von der feuchten Wiese nicht.

Zu Info: 140PS 4-motion 6-Gang mit 1300kg-Kip-WW.

Gruß, Martin

Sei gegrüßt in der Tiguan- Wowa- Gemeinde!

Aber auf die Spiegel sollte man wirklich nicht verzichten.

Viel Spaß beim Campen! Wir fahren nun in zwei Wochen schon zum zweiten Mal mit dem Tiger und unserem Fendt (1600kg) in den Sommerurlaub. Die Dolomiten warten auf uns. Anschließend gibt es einen Berg- Erfahrungsbericht.

Gruß

Tiguani

am 17. Juni 2009 um 20:08

Im Mai fuhren wir mit unserem Tiguan TDI 140PS Automatik und unserem 1600kg Wohnwagen zum ersten Mal in Urlaub, in die Toskana, ca 1700km insgesamt.

Es war sicherlich die entspannteste Wohnwagenfahrt, die wir je hatten.

Dank Automatik meisterten wir die Stop-and-Go-Phasen beim Hochfahren zum San Bernardino und im Appennin (Parma-La Spezia) ohne die geringsten Probleme - niemals wieder ohne Automatik!!!!

Sehr vorteilhaft ist auch der Tempomat in Verbindung mit der Automatik.

Der Durchschnittsverbrauch für Hin - und Rückfahrt jeweils auf dieser Strecke betrug 10l/100km, MFA zeigte 9,5 l/100km an.

am 17. Juni 2009 um 20:14

Hallo,

wir fahren am Freitag mit unserem Tiguan und Wowa(1700 Kg) in den Urlaub.Hatten vorher einen Touran DSG 140 PS(Jetzt S&S 140 PS Automatik).Bin gespannt auf den Unterschied beim Fahren.

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