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Tieferlegung ... was nun?

Themenstarteram 31. Januar 2008 um 17:01

Servus,

spiele mit dem Gedanken mein E46 tiefer zu legen. Leider gibts da offensichtlich kleine Probleme.

Denn, mein :) Händler ist der Meinung das die Tieferlegung nur mit Federn klappts nicht da der Wagen über M-Fahrwerk verfügt.

Also müssten demnach Federn und Stoßdämpfer gewechselt werden.

Andere Spezis behaupten: nur Federn reichen doch!

Was ist nun? Gehen nur Federn oder nicht? Die Tieferlegung sollte 40/20 mm sein.

Danke im Voraus für Infos :)

Gruß

Addi

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42 Antworten
am 4. Februar 2008 um 16:28

Du willst eine Tieferlegung erreichen von 40/20mm und hast das M-Fahrwerk drin oder?

Da das M-Fahrwerk von Hause aus 20mm tief ist besorg dir Federn von Weitec nur für die Vorderachse 40/00!

Die sind auch zugelassen und du bekommst auch TÜV! Die Hinteren federn bleiben drinnen!

Kostenpunkt ca.100 Euro!

Grüße

ABT_AS6

Hallo,

da hast du auch eine super straßenlage :( , immer VA und HA mitmachen.

Zitat:

Original geschrieben von samuel-stinger

@Blue-Angel

Sorry sollte Federn heißen, aber jetzt zum Thema.

Serienmäßig hat das M-Technik Fahrwerk eine Tieferlegung von 20/20 und welch Wunder wenn ich nun 40/20 Federn verbaue, komme ich vorne noch mal 20mm und hinten gar nicht tiefer, also eine effektive Tieferlegung von 20/0.

Vielleicht solltest mal etwas nachdenken, bevor du Antwortest, deshalb möchte ich ja sehen ob KAW extra Federn für M-Technik vertreibt, denn das bezweifele ich.

Hallo Stefhan,

was du bezweifelst oder nicht,ist leider deine Sache.Meine Federn sind nicht Müll und mit dem Zollstock kann ich auch umgehen.Und das was du bezweifelst, ist aber leider so.

KAW hat extra Federn hergestellt für das M-Fahrwerk bzw. für Audi das Sportfahrwerk.Mit den M-Dämpfer gehen die Federn noch mal -40mm/-20mm runter.

Und nun ist für mich das Tehma zu ende.Ich diskutiere zwar gerne,aber immer was zu wiederholen und einer kappiert es nicht,dann liegt es ja wohl nicht an mir.

Oder mache dir doch mal die Mühe und ruf KAW mal an,vieleicht können sie dich ja besser aufklären.

Schönen Gruß,Peter

@Blue-Angel

So wie es Schon gesagt wurde , die Angegebene Tieferlegung wird immer vom Serienfahrwerk aus gerechnet nicht vom M-Fahrwerk .Wen du also 60/40 Federn einbaust und das M-fahrwerk drinn hast dan hast du eine Tieferlegung um 40/20 . Aber Insgesamt ist er 60/40 Tiefer. ;) auch bei KAW .

Zitat:

Original geschrieben von Golf3Rulez

@Blue-Angel

So wie es Schon gesagt wurde , die Angegebene Tieferlegung wird immer vom Serienfahrwerk aus gerechnet nicht vom M-Fahrwerk .Wen du also 60/40 Federn einbaust und das M-fahrwerk drinn hast dan hast du eine Tieferlegung um 40/20 . Aber Insgesamt ist er 60/40 Tiefer. ;) auch bei KAW .

Hallo,

na endlich.Geht doch.Da sind ja noch BMW Fahrer die mich verstehen.Und das ist doch das,was ich die ganze Zeit doch sage.Wer lesen kann,hat klar ein Vorteil.

Vielen Dank,Peter

am 9. Februar 2008 um 5:48

@Blue-Angel

hier ein paar beispiele:

-Du baust bei dir 40/20 Federn ein dann ist dein Auto auch 40/20 tief (effektive tieferlegung zum M-Fahrwerk 20/00)

Du entfernst die Vorderen 20mm Federn von deinem M-Fahrwerk und ersetzt sie durch die 40mm Federn! Wie tief ist er

jetzt Vorne? Genau 40mm :). Du entfernst die hinteren 20mm Federn von deinem M-Fahrwerk und ersetzt sie durch die

20mm Federn! Wie tief ist er jetzt Hinten? Genau 20mm:).

-Du baust bei dir 55/30 Federn ein dann ist dein Auto auch 55/30 tief (effektive tieferlegung zum M-Fahrwerk 35/10)

-Du baust bei dir 70/50 Federn ein dann ist dein Auto auch 70/50 tief (effektive tieferlegung zum M-Fahrwerk 50/30)

usw.

am 9. Februar 2008 um 7:16

Grundsätzlich würde ich dringend davon abraten sowas zu machen. Gerade am Fahrwek zeigt der E46 deutliche Schwachpunkte (Hinterachsrisse, Querlenker) . Ich würd das nicht noch provozieren, indem man den wagen noch haerter macht. Ausserdem siehts nicht gut aus... nachtraegliche Spoiler, Tieferlegungen, oder am schlimmstenm irgendwelche monstroesen auspuffanlagen lassen Dich dann schnell in die Proletenecke driften... Weiss nicht ob Du das willst...

am 9. Februar 2008 um 8:04

Zitat:

Original geschrieben von e46e

Grundsätzlich würde ich dringend davon abraten sowas zu machen. Gerade am Fahrwek zeigt der E46 deutliche Schwachpunkte (Hinterachsrisse, Querlenker) .

hi!

das ist genau das, was mich daran hindert mein auto tieferzulegen. wollte ihn wenn dann auch nur mit federn runter lassen. hatte schon bei meinem vorherigen auto probs nach dem tieferlegen.

kann jemand berichten ob sich im laufe der zeit schäden an der achse, domlager etc. ergeben haben!?

gruß

steps

Zitat:

Original geschrieben von Blue-Angel

Zitat:

Original geschrieben von Golf3Rulez

@Blue-Angel

So wie es Schon gesagt wurde , die Angegebene Tieferlegung wird immer vom Serienfahrwerk aus gerechnet nicht vom M-Fahrwerk .Wen du also 60/40 Federn einbaust und das M-fahrwerk drinn hast dan hast du eine Tieferlegung um 40/20 . Aber Insgesamt ist er 60/40 Tiefer. ;) auch bei KAW .

Hallo,

na endlich.Geht doch.Da sind ja noch BMW Fahrer die mich verstehen.Und das ist doch das,was ich die ganze Zeit doch sage.Wer lesen kann,hat klar ein Vorteil.

Vielen Dank,Peter

Ja das Diskutieren ist mit dir echt zu blöd, denn du scheinst selbst nicht zu wissen was du gekauft hast ;-).

Zitat:

Heißt also, Federn sind 40/20.

Kannst dich ja wohl noch an den Satz erinnern oder?

Das war deine Aussage das du 40/20 Federn hast, bestätigst aber die Aussage von Golf3Rulez, welche vollkommen richtig ist und damit hast du deiner eigenen widersprochen.

Deshalb kam ich auch auf 20/00, weil du leider nicht genug Ahnung von der Thematik zu haben scheinst, um verwertbare Aussagen zu posten.

Nur mal so als Tip du hast keine 40/20 Federn, sonder 60/40 gekauft und für das M-Technik Fahrwerk gibt es keine extra Federn von KAW.

 

 

Moin Jungs,

ja es ist richtig, dass Tieferlegungen grundsätzlich vom Serienstand aus angegeben werden und ich sitze nun gerade beim Blue-Angel und habe auch in seine ABE geschaut, in der auch explizit das Sportfahrwerk bzw. die Sportdämpfer angesprochen werden. (Diese Anmerkung ist im Onlinekatalog jedoch nicht erwähnt, in der ABE aber schon!)

Die Federn werden als 60 / 40 verkauft - bieten für das M-Fahrwerk also eine effektive Tieferlegung von 40 / 20.

Wenn man sich die Sätze von Blue-Angel nun genau durchliest, dann stellt man fest, dass er auch genau das geschrieben hat.

Jedoch schrieb er, dass er zum M-Fahrwerk nun Tieferlegungsfeder von 40 / 20 erworben hätte und damit das Fahrzeug insgesamt eine Tieferlegung von 60 / 40 (zum Normalfahrwerk) hat.

Manches Mal lohnt es sich halt die Worte in einen kompletten Zusammenhang zu stellen und sich zu überlegen, was der Schreiber solcher Zeilen einem eigentlich mitteilen wollte.

Ihr habt also schon grundsätzlich die gleichen Aussagen getroffen, diese jedoch unterschiedlich "unters Volk" gebracht.

Persönlich muss man dabei aber sicher nicht werden ;)

Fakt: es sind 60 / 40 Federn verbaut, die beim M-FW eine 40 / 20 Tieferlegung erzeugen ;)

Alles klar?

Schönen Sonnentag noch ;)

Zitat:

Original geschrieben von DJ Illy

Vogtland verbaut übrigens Stoßdämpfer von Koni....

 

@Spark: Wenn du schon 160000km hast würde ich dir auch ein Komplettfahrwerk ans Herz legen. Und wie meine Vorredner schon erwähnt haben darfst du mit dem Geld nicht unbedingt knauserich sein. Wenn du dir ein billiges Fahrwerk kaufst, kaufst du immer zweimal. Diese Erfahrung hab ich jedenfalls schon gemacht. Greif lieber zu Marken wie K&W, H&R, Eibach oder ähnlichem. Da ich erst 49000km auf der Uhr hab wurden bei mir nur Tieferlegungsfedern eingebaut und zwar von Eibach. Das Auto wurde dadurch 35/20 tiefer. Mir reicht das bei 18".

Greetings Olli!

Hallo

Wenn die Dämpfer 12000km runter hat sollte man dann auch schon neue mitholen?

Mfg

 

am 30. November 2008 um 9:18

Meinst du 12.000 oder 120.000? 12.000 ist ja noch "wie neu" meiner Meinung nach...

Hoppla meine natürlich 120000Km. Meint ihr ich würde die klamotten den günstiger auf Essen Motorshow bekommen oder bei ebay?

Thx

Mfg

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