Tieferlegung ... was nun?
Servus,
spiele mit dem Gedanken mein E46 tiefer zu legen. Leider gibts da offensichtlich kleine Probleme.
Denn, mein :) Händler ist der Meinung das die Tieferlegung nur mit Federn klappts nicht da der Wagen über M-Fahrwerk verfügt.
Also müssten demnach Federn und Stoßdämpfer gewechselt werden.
Andere Spezis behaupten: nur Federn reichen doch!
Was ist nun? Gehen nur Federn oder nicht? Die Tieferlegung sollte 40/20 mm sein.
Danke im Voraus für Infos :)
Gruß
Addi
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42 Antworten
habe verstanden.
Mal sehen was daraus wird ... den neue Alus könnte ich auch gebrauchen :) Vielleicht die neuen M6 aber in 18" (denn die jetzigen 17" von Borbet sind mir schon zu langweilig) :)
Danke Jungs ... so macht das Forum noch mehr Spass :)#
Wo finde ich im Net geeigneten Händler mit dem Fahrwerk? Vielleicht habt Ihr da auch ein Tip für mich?
Gruß
Addi
Hol´s bei ebay. Da isses günstiger als bei Rieger usw. Und einbauen musst es ja eh in ner Werkstatt.. Würd ich auch bei ner freien machen lassen und nich beim :)
habe gerade so was und so was gefunden
Vogtland hab ich zwar schon mal gehört aber ich kenn keinen der´s verbaut hat. Das H&R gibts bei ebay i. d. R. für 400-450€ und da hast wenigstens was gescheites....
Vogtland verbaut übrigens Stoßdämpfer von Koni....
@Blue-Angel: Du hast da einen kleinen Denkfehler in deiner Beschreibung. Wenn deine Federn 40/20 sind ist dein Fahrzeug auch nur 40/20 Tiefer. Die Federn bestimmen nämlich die höhe des Fahrzeugs. Das M-Fahrwerk legt das Auto ca. 20mm tiefer. Liegt aber aber nicht an den Stossdämpfern. Die sind sportlicher abgestimmt und vielleicht, bin ich mir aber auch nicht sicher ein bisschen kürzer.
@Spark: Wenn du schon 160000km hast würde ich dir auch ein Komplettfahrwerk ans Herz legen. Und wie meine Vorredner schon erwähnt haben darfst du mit dem Geld nicht unbedingt knauserich sein. Wenn du dir ein billiges Fahrwerk kaufst, kaufst du immer zweimal. Diese Erfahrung hab ich jedenfalls schon gemacht. Greif lieber zu Marken wie K&W, H&R, Eibach oder ähnlichem. Da ich erst 49000km auf der Uhr hab wurden bei mir nur Tieferlegungsfedern eingebaut und zwar von Eibach. Das Auto wurde dadurch 35/20 tiefer. Mir reicht das bei 18".
Greetings Olli!
hab seit ner woche 35 20 von H&R drin .Fahrkomfort ist fast ganz erhalten geblieben .Optisch siehts natürlich viel besser aus und auch das Fahrverhalten ist viel besser geworden .Macht richtig spass kurvenreiche strecken zu fahren, freu mich jetzt schon darauf , dass bald noch gescheite sommerreifen drauf kommen. Habe allerdings auch erst 40000 auf meinen serienstossdämpfern
Müssen nach dem Federn Wechsel auch Xenon und Spur neu Eigestelt werden ?? Was noch alles ??
Scheinwerfereinstellung musst überprüft/eingestellt werden und ne Achsvermessung muss gemacht werden. Sonst eigentlich nichts. Eintragung natürlich nicht vergessen.
Greetings Olli!
hallo,
ich möchte ebenfalls eine empfehlung für ein fahrwerk abgeben,
die kombination aus eibach sportsline federn und bilstein sport dämpfer, kostenpunkt ca. 550 €
das fahrwerk ist der hammer, bietet eine firma in eching an, hatte es in meinem e36. ich war mehr als zufrieden, dies
kommt wider in meinen e46.
h&R möchte ich abraten man hört zur zeit nicht viel gutes darüber die qualität ist auch nicht mehr die es mal war.
von den anderen herstellern erst recht, was zählt ist qualität.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von DJ Illy
Vogtland verbaut übrigens Stoßdämpfer von Koni....
@Blue-Angel: Du hast da einen kleinen Denkfehler in deiner Beschreibung. Wenn deine Federn 40/20 sind ist dein Fahrzeug auch nur 40/20 Tiefer. Die Federn bestimmen nämlich die höhe des Fahrzeugs. Das M-Fahrwerk legt das Auto ca. 20mm tiefer. Liegt aber aber nicht an den Stossdämpfern. Die sind sportlicher abgestimmt und vielleicht, bin ich mir aber auch nicht sicher ein bisschen kürzer.
Greetings Olli!
Hallo Olli,
ich sag dir erst mal,wo du Recht hast.M-Fahrwerk ist 20 mm tiefer.die Dämpfer sind kürzer und sie sind sportlicher abgestimmt.Und es ist richtig,das Federn die Höhe bestimmen und nicht die Däpfer.
So ,nun ist glaub ich bei dir ein Denkfehler aufgetreten.Bitte les es dir erst mal durch.
Normales Fahrwerk hat eine Tiefe von 0mm .M-Fahrwerk hat eine Tiefe von -20mm.So nun kommen meine Federn dazu mit -40mm,-20mm.Also wie tief ist mein Wagen nun gekommen? Richtig....... -60mm,-40mm.Und entschuldige,da ich auch ein kleiner Pingel bin,also auch immer nachschaue was ich gekauft hab,hab ich nach gemessen und es sind nach 3 Monaten(setzen der Federn) wirklich -60mm/-40mm
Schönen Gruß aus Moers,Peter
@Blue-Angel
Ich denke auch, dass du den Denkfehler hast. Die Tieferlegung geht immer vom Serienfahrwerk aus, deshalb ist das bei dir auch nicht 60/40 sondern 20/0, außer KAW stellt explizit Federn für das M-Technik Fahrwerk her. Dann würde ich um einen Link auf deren HP bitten der das bestätigt.
@DJ Illy
Vogtland verbaut nie im Leben Koni
Das sind doch die angeblich besseren Fahrwerke von ATU.
Und selbst die sind nur billig Schrott.
Gruß Stephan
PS: @all es ist vollkommen egal ob der Dämpfer im Hub begrenzt wurde oder nicht, das einzige was wichtig ist, ist das die Federvorspannung gewährleistet bleibt.
Auf die Lebensdauer oder das Fahrverhalten hat das keinen Einfluss.
Zitat:
Original geschrieben von samuel-stinger
@Blue-Angel
Ich denke auch, dass du den Denkfehler hast. Die Tieferlegung geht immer vom Serienfahrwerk aus, deshalb ist das bei dir auch nicht 60/40 sondern 20/0, außer KAW stellt explizit Dämpfer für das M-Technik Fahrwerk her. Dann würde ich um einen Link auf deren HP bitten der das bestätigt.
Jetzt hab ich schon eine Tieferlegung von nun -20mm,-0mm.
Hammer was du nicht alles weißt.Und was hat das mit Dämpfer zu tun.Also noch mal,ich hab M-Dämpfer mit KAW-Federn verbaut.Und die tieferlegung hab ich selbst gemessen.
Leider hab ich keinen Skenner sonst würd ich gern die ABE hier mal zeigen.Und noch mal,M-Fahrwerk ist -20mm/-20mm.Danach M-Federn raus und KAW-Federn rein.Mit eine Tieferlegung der Federn von -40mm/-20mm.Also wie tief ist mein Wagen zu einem "normalen"Wagen ohne M-Fahrwerk? Also immer noch-60mm/-40mm
Gruß Peter
Zitat:
Original geschrieben von samuel-stinger
@DJ Illy
Vogtland verbaut nie im Leben Koni
Das sind doch die angeblich besseren Fahrwerke von ATU.
Und selbst die sind nur billig Schrott.
Gruß Stephan
Yo kann gut möglich sein das ich mich da Irre. Hab ich selbst nur erzählt bekommen. Hab noch nie jemanden getroffen der wirklich ein Vogtland-Fahrwerk verbaut hatte. Mir wurde zu meine VW Golf Zeit eines von Vogtland mit der Angabe das es doch Koni-Dämpfer seien angeboten. Hab damals dann doch das Powertech genommen weil das Geld knapp war.
Greetings Olli!
@Blue-Angel
Sorry sollte Federn heißen, aber jetzt zum Thema.
Serienmäßig hat das M-Technik Fahrwerk eine Tieferlegung von 20/20 und welch Wunder wenn ich nun 40/20 Federn verbaue, komme ich vorne noch mal 20mm und hinten gar nicht tiefer, also eine effektive Tieferlegung von 20/0.
Vielleicht solltest mal etwas nachdenken, bevor du Antwortest, deshalb möchte ich ja sehen ob KAW extra Federn für M-Technik vertreibt, denn das bezweifele ich.
@
DJ Illy
Ja das sind diese Sachen vom Hören Sagen ;)
Gruß Stephan
PS: habe gerade schon selbst nachgeschaut, es gibt keine Federn explizit für M-Technik, also entweder du hast dich vermessen, falsche Federn oder die Dinger sind ein solcher Müll, das alles mögliche rauskommen kann.
Zitat:
Original geschrieben von markus1986_KF
Vogtland hab ich zwar schon mal gehört aber ich kenn keinen der´s verbaut hat. Das H&R gibts bei ebay i. d. R. für 400-450€ und da hast wenigstens was gescheites....
Ich habe das Vogtland Junior Kit 50/30 drin. Habe es mir bei ATU gekauft und einbauen lassen. Auch wenn ich danach dann keine guten ATU Erfahrungen gemacht habe, aber das Fahrwerk und der einbau ist echt top. Vogtland ist fast einem Jahr verbaut und ich finde es sehr geil.