Tieferlegung und Distanzscheiben
Hallo liebe BMW Fahrer, Freunde und Liebhaber
da das hier mein erster Beitrag ist wollte ich mich kurz mal Vorstellen
Ich selbst bin 18 Jahre alt, Schüler der 12. Klasse eines Gymnasiums und seit längerer Zeit BMW fasziniert (hauptsächlich durch Freunde und Familie: BMW 330d E46, Z3 1.8 Roadster und ein 325ci E36 Cabrio).
Da ich selber BMW toll und den E46 sehr schön finde, stand eigentlich schon mit 17 Jahren fest was mein Erstwagen werden sollte. Demnach fahre ich nun einen dunkelblauen 316i E46 (orientblau Metallic, 1.9l 105ps). Größerer Motor war wegen Kaufpreis und Folgekosten (Versicherung, Steuer, Sprit, Wartung) nicht drin.
Jetzt stehen ein paar optische Veränderungen an. Nur verschönern - nicht verbasteln.
Bisher geändert/hinzugefügt:
-17 Zoll Alufelgen mit 225er Bereifung
-der kleine BMW Spoiler
-K&N Sportluftfilter
-300€ Auspuffanlage (immerhin^^)
So weit so gut, sieht schon deutlich besser aus (und hört sich gut an). Hab noch 1000€ über und folgende Änderungen schweben mir noch vor den Augen:
http://www.carparts-online.de/Bilder/14392.jpg
http://www.carparts-online.de/Bilder/12335.jpg
http://www.carparts-online.de/Bilder/11752.jpg
http://www.carparts-online.de/Bilder/14429.gif
http://www.carparts-online.de/Bilder/12095.jpg
Würde alles zsm. 500€ kosten. Bleiben noch 500 über. Jetzt brauch ich euch! Ich möchte Distanzscheiben an VA & HA ohne das gebördelt werden muss (musste schon aufgrund des 2. Endrohrs an der Heckschürze) sagen wir so ca. 10mm. Außerdem würde ich mein Wagen gern noch ein wenig (!) tiefer haben. 20mm würden schon reichen damits einen sportlicheren Eindruck vermittelt denke ich. Ich hab ja Seriendämpfer und Federn. Da ich wenig mm will und nicht viel Geld ausgeben mag hatte ich über andere Federteller und Domlager nachgedacht? Wäre das möglich und wie würde das ganze preislich aussehen? Hab schon ein wenig gegoogelt und bein mehrmals auf das Forum hier gekommen, aber konnte keine präzise Antwort ergattern, deswegen habe ich einfach mal meinen eigenen Thread erstellt :>
Ich würde mich freuen wenn ihr mir bei den zwei Dingen ein paar Tipps und Empfehlungen geben könntet
mfG David.
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45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von totti9090
Woher hast du das Geld?
Ich selber fahr seit ca. 9 Mon. ein 318ci und habs grade mal seit her geschafft ne Anlage reinzumachen und die Scheiben zu tönen.
Und ich verdien mein Geld, zwar nicht viel aber mehr als 0,-
Habe aber auch vor mir n Sportfahrwerk zu holen.
Muss aber erst ma gucken, wie das mit den neu erworbenen 18" aussieht.
Früh angefangen zu sparen :D Sag mal wie teuer war es deine Scheiben tönen zu lassen? Würd ich nämlich auch gerne machen, wird bei der Limo bestimmt nicht so viel teurer sein oder?
Bei mir hat das Tönen mit Rechnung 300Euro gekostet.
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ob diese Vorspannung jedoch ausreicht hängt nicht nur von der höhe der Teiferlegung ab, sondern auch von der härte der Federn, da die Tieferlegung ja im eingefederten Zustand ermittelt wird, und wie stark eine Feder aus bzw, einfedert hängt von der härte der Feder ab und somit auch die Vorspannung..logisch oder??!! Das heißt, ob die Feder von Eibach, H&R oder Fischers Fritze ist, spielt keine Rolle, sondern welche Federrate sie hat..
Die Dämpfer können schon bei einer Tieferlegung eher Schaden nehmen, was ja auch praktisch vorkommt, da bei einer nicht kürzeren Kolbenstange der Dämpfer früher zum Durchschlagen neigt
Halt dich besser aus Thema raus von denen du keine Ahnung hast, totaler Blödsinn, das eine Feder weich sein muss um die Vorspannung zu gewährleisten.
Das wird über die Progression gelöst.
Genauso verhindert ein Rebound Dämpfer nicht das Durchschlagen, denn die Kolbenstangen sind von der Länge identisch zum Serienteil, darum würde ich die raten bevor du hier schlaue Tipps gibt’s, dich mal schlau zu machen wie die Aushublänge verkürzt wird.
Bei einem intakten Fahrwerk ist das Durchschlagen übrigens unmöglich, da dies der PU-Dämpfer verhindert.
Ich blick überhaupt nicht durch wodrüber ihr diskutiert :D Kernaussage soll doch sein, dass man ab 40mm lieber nicht mehr die Seriendämpfer nehmen soll oder? Aber da ich für 150€ ein komplettes M-Fahrwerk mit 80.000km kriegen könnte, würde das ja eh aus Federn & Dämpfern bestehen. Ist der Preis angemessen und soll ich zuschlagen? Immerhin fällt die TÜV Eintragung weg und ich müsste nur noch Spurvermessung zahlen.
Zitat:
Original geschrieben von david21392
Ich blick überhaupt nicht durch wodrüber ihr diskutiert :D Kernaussage soll doch sein, dass man ab 40mm lieber nicht mehr die Seriendämpfer nehmen soll oder? Aber da ich für 150€ ein komplettes M-Fahrwerk mit 80.000km kriegen könnte, würde das ja eh aus Federn & Dämpfern bestehen. Ist der Preis angemessen und soll ich zuschlagen? Immerhin fällt die TÜV Eintragung weg und ich müsste nur noch Spurvermessung zahlen.
Das hast du richtig erkannt,wie bereits gesagt bis 40mm verbau dir federn,alles drunter Fahrwerk bzw Gewinde,.... 80Tkm, schmeiss das Ding auf den Müll und hol dir was neues, Versuch nicht billig dein Auto aufzubauen, hast am Ende mehr ärger damit. Eins Vorweg Gebrauchte Fahrwerke kauft keiner denn da kann keiner nachvollziehen wieviel sie wirklich weg haben.und selbst wenn, mit 80 TKM gelaufenes Fahrwerk, da machen sich mansche gedanken bald ein neus rein zu setzten ;)
http://www.bmw-syndikat.de/.../...d_Distanzscheiben_3er_BMW_-_E46.html
Schaue hier, hier wird auch nur bis 40mm empfohlen mit der selben Begründung....
ist zwar der gleiche TE aber was solls :-);)
Zitat:
Achtung! 55/35 kannst du nicht mit deinem Serienfahrwerk fahren! Dazü würdest du ein M-Fahrwerk braucht oder kurze dämpfer da dir um ungünstigsten Fall die Feder aus dem Teller springen könnte! steht auch so im Gutachten... max sind -40mm Federn... mag sein das es der ein oder andere schon eigetragen bekommen hat... aber dann nicht "legal"...
Richtige Experten die diese Aussage untermauern, die hier genannten Federn sitzen bombenfest mit Seriendämpfern, das Gutachten habe ich nur überflogen und konnte auch keinen Hinweis finden, vielleicht übersehen?
H&R Gutachten
Das strotzt nur so von falschen Behauptungen.
Naja soll ja jeder ran tackern was er mag :-)
So nen Federn Freund bin ich eh ne wenn dann Gewinde :p
Ich belass es dann erstmal bei den Leuchten und Co. und werde ein wenig sparen um mir dann ein komplettes Fahrwerk (Federn+Dämpfer) oder ein Gewindefahrwerk holen, inkl. 4x10mm Distanzscheiben und (jetzt werd ich niedergemacht^^) ne Domstrebe vorne und evtl. hinten :D
Moin,
ich möchte dir keinesfalls deine Pläne vermiesen, aber trotzdem möchte ich mal meinen Senf dazugeben.
Ich bin selbst noch recht jung (20) und daher weiß ich in Etwa wovon ich schreibe.
Viele meiner Kollegen haben sich wie du einen 0815-Wagen mit rel. kleinem Motor gekauft und diesen dann für viel Geld individuell gestaltet. Ist ja alles schön und gut und anfangs waren sie auch wirklich glücklich mit dem Auto, aber irgendwann ging es dann los mit dem Versuch irgendwie mehr Leistung aus dem Auto zu holen, da ja andere auch mit deutlich schnelleren Fahrzeugen unterwegs sind. Wie du dir ja sicher vorstellen kannst ist das schwierig und vor allem sehr teuer bei einem Benziner.
Ende vom Lied war:
1x Motorschaden 20.000km nach teurem Umbau, Auto für kleines Geld verkauft und einen ausreichend Motorisierten geholt.
1x fährt sein Auto aktuell noch und hat geschätzte 15.000€ investiert für nen ~190 PS Auto (zuerst Motortuning, dann größeren Motor eingebaut usw.)
3x kam die Erkenntnis, dass es nichts bringt den Motor aufzutunen und daher das Auto mit großem Verlust (keiner zahlt dir die Tuningteile) verkauft und einen schon fast fertigen schnelleren gekauft.
2x fahren ihr Auto immernoch mit der normalen Leistung da sie sich nicht vom Auto trennen können, regen sich aber ständig über die bescheidenen Fahrleistungen auf.
Was ich damit sagen will:
Sei dir im Klaren darüber, dass du das investierte Geld beim späteren Verkauf nicht zurückbekommst.
Sei dir auch bewusst, dass dir (vermutlich) die Leistung später nicht mehr reichen wird und du dann vor der Qual der Wahl stehst (Auto weg oder nicht, bzw Neuer hat dann kaum was dran gemacht => wieder Geld reinstecken?!?)
In meinen Augen lohnt sich Tuning nur, wenn man vor hat das Auto lange zu fahren und einem die Leistung auch lange reicht, bzw man eine gute Basis für weiteres Tuning hat.
Auch würde ich mir lieber einen bereits getunten, bzw serienmäßig schon passenden Kaufen anstatt alles selber zu machen (rein von den Kosten her)
Ich würde auch nicht mein ganzes Geld in ein Auto stecken, sondern mich speziell beim 1. Auto mit einem 0815-Wagen begnügen. Dass du die Karre mal zerlegst passiert wirklich schnell und dann ist das Geld was du in Tuning investiert hast weg.
Nun noch etwas zu deinen Teilen.
Die Spiegel passen meines Erachtens nicht und wirkt eher prozig/billig als edel und sportlich.
Auch die Heckleuchten finde ich nicht schön an einem E46.
Fahrwerk würde ich ein H&R Sportfahrwerk nehmen. Für den E36 wo ich mich mal erkundigt hatte hätte ein solches 600€ inkl. Einbau gekostet.
Domstreben gut, obs was bringt oder nicht weiß ich nicht, aber würde ich mir nicht einbauen.
Gruß
Stimmt, deswegen wollte ich ja nach dem Kauf max. 1000€ investieren. Auspuffanlage und Alufelgen warn schon drauf. Anfangs wollte ich mir die M II Schürzen holen, was sich angesichts der Motorleistung nicht lohnt. Das stimmt. Aber wollte den mit den paar Teilen nur ein wenig optisch aufwerten. Hab mit dem Händler geschrieben und der hat mir gesagt, dass wenn ichs nicht schön finde die Teile einfach zurückschicken kann und vollen Preis wiederbekomm. Und da der Versand kostenlos ist, kostet es mich nur Zeit und wenns gut aussieht lass ich's dran.
du kannst dir auch sozusagen alles plug & play kaufen, die originale behalten und dann bei verkauf alles wieder umbauen und den rest halt im optimalen fall mitnehmen (Felgen wenn du zb. bei einem e46 bleibst), beispielweise anlage usw.
Zitat:
Original geschrieben von david21392
Stimmt, deswegen wollte ich ja nach dem Kauf max. 1000€ investieren. Auspuffanlage und Alufelgen warn schon drauf. Anfangs wollte ich mir die M II Schürzen holen, was sich angesichts der Motorleistung nicht lohnt. Das stimmt. Aber wollte den mit den paar Teilen nur ein wenig optisch aufwerten. Hab mit dem Händler geschrieben und der hat mir gesagt, dass wenn ichs nicht schön finde die Teile einfach zurückschicken kann und vollen Preis wiederbekomm. Und da der Versand kostenlos ist, kostet es mich nur Zeit und wenns gut aussieht lass ich's dran.
Ah, ich dachte die hättest du gekauft/montiert und dann wäre man ja schnell bei deutlich über 1000€ ;)
Ich verstehe schon, was du mit dem Auto machen möchtest, allerdings fäng es so eben an. Später hättest du gerne noch dies oder jenes Teil und ehe du dich versiehst stecken 5 Riesen in dem Auto.
Sag doch bitte mal noch ein paar Eckdaten zum Auto oder zeig mal ein Bildchen. Würd mich mal interessieren, wie er aktuell schon ausschaut. Eventuell hab ja ich oder sonst jemand noch ne gute kostengünstige Verschönerungsidee.
Gruß
@Felyxorez: Stimmt, daran hatte ich ja gar nicht gedacht. Allerdings ist es wohl eher die Ausnahme, dass man das gleiche Modell nochmals nimmt nur mit mehr Leistung.
Klingt jetzt vllt. doof aber mein nächstes Wunschauto soll ein Facelift 330ci E46 sein :D Nicht lachen, könnte ihn jetzt schon kaufen, aber hab halt mein Geld fürs Studium zurückgelegt und mir daher erstmal den kleinen 316i geholt, weil der E46 einfach mein Lieblingswagen ist :) Nur kann ich die Teile von meiner VFL Limo nicht in ein FL Coupe bauen^^
Bilder hatte ich sowieso vor hochzuladen (nächste Woche ca., morgen kommt mein Paket an). Ich hoffe es besteht bis dahin noch Interesse :) Ansonsten nochmal kurz und knapp wie der Wagen aussieht (nächste Woche):
-BMW 316i VFL Limo
-silberne 17 Zoll Alufelgen (225er Bereifung)
-silberner Auspuff mit 2 Endrohren (Heckschürze wurde dafür ein wenig ausgeschnitten, wie beim M-II Diffusor)
-orig. Spoilerlippe
-M3 Look LED Rückleuchten
-CCFL Angeleyes inkl. neuer Blinker
-"M3" Look Spiegel
-Dunkle Seitenblinker
-Dunkle Nieren
Und die Tieferlegung und die Distanzscheiben (und Domstreben - aber eher fürs Aussehen als Nutzen^^) werde ich noch nachholen. Das war und ist alles was ich machen werde. Kostenpunkt insg. 6500 für nen 3er mit guter Ausstattung und wenig Kilometern :) Das schnelle Auto kommt mit 25 oder so :)
Zitat:
Original geschrieben von david21392
Klingt jetzt vllt. doof aber mein nächstes Wunschauto soll ein Facelift 330ci E46 sein :D Nicht lachen, könnte ihn jetzt schon kaufen, aber hab halt mein Geld fürs Studium zurückgelegt und mir daher erstmal den kleinen 316i geholt, weil der E46 einfach mein Lieblingswagen ist :) Nur kann ich die Teile von meiner VFL Limo nicht in ein FL Coupe bauen^^
Richtig so.
Also den 330i kann ich dir nur empfehlen. Den fahre ich selber als FL Limo und muss sagen, dass er mit dem M-Paket II einfach nur perfekt ist.