Tieferlegung und 16 Zoll Felgen
Hallo zusammen
Ich habe in den letzten Tagen mehrere Threads betr. einer Tieferlegung in Verbindung mit 16 Zoll Alufelgen durchgeackert, aber leider nichts passendes gefunden.
Da mir mein Dicker mit dem (normalen) Standard-Fahrwerk zu hochbeinig erscheint, bin ich mir am überlegen, ihn dezent tieferlegen zu lassen (ca. 30mm). Grössere Felgen anzuschaffen ist momentan nicht geplant.
Hat jemand von euch Fotos von Fahrzeugen (vorzugsweise als Limo) welche eine Tieferlegung und 16 Zoll Felgen haben? Wäre super, wenn ihr diese hier posten könntet!
Für eure Bemühungen besten Dank!
Grüsse aus der Schweiz
Yves
27 Antworten
Also ich habe auch schon von Leuten gehört, dass sie der Optik wegen nur die Federn getauscht haben (meistens dann die Eibach Federn 30mm). Das Fahrwerk haben sie nicht mitgetauscht.
@CLK-Basel
Wäre aber dennoch froh wenn du den Preis, den dir der Meister nennt, sagen könntest...spiele auch mit dem Gedanken Federn zu tauschen (eben diese 30mm Eibach) und möchte einen "SChweizer"-Preis mal sehen😁
Grüess us Züri😁
Zitat:
Original geschrieben von Airway
..ja so ist es,deshalb sehen ja auch die 19 Zoll Räder von Audi trotz 255er Reifen ohne Distanzscheiben nach gar nichts aus!Zitat:
Original geschrieben von Krajisnik
yep, aber ist es nicht so, daß wenn man eine geringere Einpresstiefe in Verbindung mit breiteren Reifen wählt und so die Räder nach außen wandern optisch einiges bewirken kann, da bei 16 Zoll die Räder irgendwie weit innen verloren wirken und der direkte Abstandsvergleich Reifen-Blech gar nicht auffällt. Vielleicht hat ja jemand auch Ahnug welche optischen Ergebnisse man am besten erzielt, wenn man bei Sportfahrwerk (20mm tiefer) und Serienbereifung 205/60 R16 auf 245/35 R19 wechselt - also welche Einpresstiefe , welche Felgenbreite etc. Fotos wären natürlich super.
Anbei 2 Fotos Sportfahrwerk 20 mm tiefer , 16 Zoll , 205/60 R16
Ich werde mich für 18er mit einer sehr geringen Einpresstiefe entscheiden -werde,deshalb kann ich noch keine Bilder liefern!
Übrigens,schöne Bilder von Deinem Dicken,aber Bitte das nächste mal dieses Billigfahrzeug(3er)im Hintergrund wegretuschieren😉
hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...
Zitat:
Original geschrieben von Krajisnik
hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...
Oder einfach mal die Suche anwerfen! Hier wurden schon alle möglichen Rad-Reifen-Kombination besprochen, was geht und was nicht,...
Dem Threadersteller ging es nur hier nur um Tieferlegung bei 16Zoll Rädern und nicht was maximal an Gummi möglich ist.
Zitat:
Original geschrieben von keinen_Benutzer
Oder einfach mal die Suche anwerfen! Hier wurden schon alle möglichen Rad-Reifen-Kombination besprochen, was geht und was nicht,...Zitat:
Original geschrieben von Krajisnik
hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...
Dem Threadersteller ging es nur hier nur um Tieferlegung bei 16Zoll Rädern und nicht was maximal an Gummi möglich ist.
jau, aber bei der glasklaren Struktur und Übersicht des Forums findet man das natürlich auf Anhieb. Es gibt nicht einen einzigen Thread der genau besagtes Problem behandelt und da es nichts mit diesem Thread hier zu tun hat, habe ich das auch erwähnt, daß falls jemand das weiß, er einfach einen neuen Thread eröffnen mag und wenn er konkret etwas zu dem Thema im Forum kennt, er einen direktlink einfügen kann neben dem Kommentar "Suchfunktion benutzen". Und dem Threadersteller habe ich seine Info bereits geliefert.
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hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...@Krajisnik
...doch die Serienräder in 19 Zoll dürfen mit besagten 255ern gefahren werden!
Die Grenze des machbaren ohne Bördeln,dürfte bei ET 30 liegen in Verbindung mit max.245ern(zumindest in 18"😉
Zitat:
Original geschrieben von CLK-Basel
Hallo OpiWDanke für dein Bild. Ehrlich gesagt seh' ich aber keinen wirklichen Unterschied. 😉
Weisst du noch in etwa den Abstand zwischen dem Radkasten und Reifen? Dann könnte ich heute Abend mal nachmessen und mir so ein besseres Bild verschaffen.
Also hier is meiner mit 16 Zoll und KW Gewinde...
wowi... der kauert ja böse auf Straße... 😁 Wieviel mm sind das momentan? 60 doch mindestens oder? Sieht derbe tief aus... Mir persönlich zu tief.
Zitat:
Original geschrieben von Airway
hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...
[/quote@Krajisnik
...doch die Serienräder in 19 Zoll dürfen mit besagten 255ern gefahren werden!
Die Grenze des machbaren ohne Bördeln,dürfte bei ET 30 liegen in Verbindung mit max.245ern(zumindest in 18"😉
Na wenn es denn bei den Serienrädern geht, dann doch auch mit anderen - die 19" sind 19" , ob Serie oder nicht ?
Zitat:
Original geschrieben von Krajisnik
Na wenn es denn bei den Serienrädern geht, dann doch auch mit anderen - die 19" sind 19" , ob Serie oder nicht ?Zitat:
Original geschrieben von Airway
hmmm, 255-er auf A6 4F in Verbindung mit 35-er Querschnitt und 19 Zoll geht aber laut Reifenrechner nicht (einfach mal googlen nach reifenrechner) Da is ne abweichung von 1 km/h nach unten und die darf ja nicht sein , oder ? Ne Ahnung welche ET beim A6 4F bei welcher Felgen-/Reifenkombination maximal möglich sind ohne bördeln und dem ganzen Kram? Die ET bei den Bildern mit den 16 Zoll ist überigens laut Papieren ET = 35 . Gibt es dabei Unterschiede normales Fahrwerk - Sportfahrwerk ? RS4-Felgen (7 Doppelspeichen) haben eine ET 29 , Wo sind die Grenzen bzgl. Radkästen und Spurverbreiterung etc. , da könnte man vllt nen neuen Thread dazu eröffnen ...
[/quote@Krajisnik
...doch die Serienräder in 19 Zoll dürfen mit besagten 255ern gefahren werden!
Die Grenze des machbaren ohne Bördeln,dürfte bei ET 30 liegen in Verbindung mit max.245ern(zumindest in 18"😉
..ja und Nein,kommt immer darauf an,was der jeweilige Hersteller für seine Felgen freigibt(hier kommt wieder die ET ins Spiel)
Bin ich froh das ich zu 99% IM Auto unterwegs bin 😉
Habe standard Fahrwerk mit 16".... Und es fährt sich vorzüglich....
Trotzdem viel Erfolg!
Hallo zusammen
Besten Dank für die tollen Beiträge über die 19-Zöller... 😉 Kann leider nur nichts damit anfangen.
Die Bilder, die jedoch gepostet wurden, helfen mir sicherlich weiter. Nochmals vielen Dank an euch!
Ihr könnt in der Überschrift nun die Zahl 6 umdrehen und euch über die 19er weiter unterhalten. 🙂
Schönes WE!
Gruss Yves
Zitat:
Original geschrieben von CLK-Basel
Hallo zusammenBesten Dank für die tollen Beiträge über die 19-Zöller... 😉 Kann leider nur nichts damit anfangen.
Die Bilder, die jedoch gepostet wurden, helfen mir sicherlich weiter. Nochmals vielen Dank an euch!
Ihr könnt in der Überschrift nun die Zahl 6 umdrehen und euch über die 19er weiter unterhalten. 🙂
Schönes WE!
Gruss Yves
Recht hat er....
Zitat:
Original geschrieben von CLK-Basel
Hallo zusammenBesten Dank für die tollen Beiträge über die 19-Zöller... 😉 Kann leider nur nichts damit anfangen.
Die Bilder, die jedoch gepostet wurden, helfen mir sicherlich weiter. Nochmals vielen Dank an euch!
Ihr könnt in der Überschrift nun die Zahl 6 umdrehen und euch über die 19er weiter unterhalten. 🙂
Schönes WE!
Gruss Yves
Ich hab ja nen neuen Thread eröffnet, schreibt aber keiner 🙁