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Tieferlegung / Federn

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 24. November 2012 um 9:03

Hallo,

hab mal bei Eibach und H&R wegen Federn angefragt. Hier die Antworten:

 

H&R:

Zitat:

Für den Golf VII Limousine 2WD können wir bereits folgende Federn anbieten:

Sportfedern

28843-1, bis 1010kg VA-Last, Tieferlegung ca. 35mm, Peis: 236,-€

28843-2, ab 1011kg VA-Last, Tieferlegung ca. 35mm, Preis: 236,-€

Nur für Vierlenker- / Mehrlenker-Hinterachse! Incl. TÜV-Gutachten. Fahrzeuge mit DCC wurden bisher noch nicht geprüft, dies wird aber in Kürze nachgeholt.

TRAK+ Spurverbreiterungen sind ebenfalls bereits in diversen Breiten erhältlich.

Ein tiefer Federsatz, ein Gewindefahrwerk und ein Stabilisatorsatz sind in Vorbereitung, ebenso wie Federn für die Fahrzeuge mit einer Verbundlenker-Hinterachse.

Die Federn sind lieferbar und können über den Fachhandel bezogen werden.

Mit freundlichen Grüßen

H&R Spezialfedern

Eibach:

Zitat:

 

Nachstehend die Übersicht unserer Fahrwerkskomponenten für den Golf VII. Einteilung erfolgt gemäß Achslast, sowie der Einteilung der Hinterachse.

 

E10-15-021-01-22 / Für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)

E10-15-021-02-22 / Für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterachse (Einzelradaufhängung)

E10-15-021-03-22 / Für Fahrzeuge mit Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)

E10-15-021-04-22 / Für Fahrzeuge mit Verbundlenker-Hinterachse (Starrachse)

Alle Kits sind ab Lager lieferbar.

Image001-3
Beste Antwort im Thema

Mein Auto ist jetzt 35 mm Tiefer mit H&R Federn und ich bin echt, was soll ich sagen begeistert!

1. Es sieht gut aus!

2. Der Komfort hat sich nicht, oder nur minimal verschlechtert!

3. Wesentlich straffer und ich finde besseres Ansprechverhalten wenn ich Gas gebe! (Vielleicht auch nur Einbildung)

Hier noch zwei Bilder vorher und nachher!

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71 Antworten
Themenstarteram 26. April 2013 um 15:39

shit wetter, aber trotzdem geil ;)

13669904138940
am 26. April 2013 um 20:45

habe einen GTI bestellt und plane vorne 45mm tiefer / 16mm breiter und hinten 30mm tiefer /30mm breiter zu machen aber ich fürchte 45mm vorn tiefer würde zu viel werden. :/

tendiere daher fast auf 35mm vorne.

habe nämlich auch ab und zu volles Auto mit 4-5 Leuten.

Will meinen auch mit kw Federn eine paar Etagen tiefer setzen. Ich bin mir nur noch nicht ganz sicher ob 30/30 oder 40/40. Ich meine irgendwo schonmal gelesen zuhaben, dass wenn man ein Serien sportfahrwerk hat die Serientieferlegung (also 15) von den Wert der Federn abziehen muss. Sprich 40 - 15 also 25 zum Serienfahrwerk tiefer. Kann das jmd. bestätigen? Weil wenn das so ist nehme ich aufjedenfall 40 :D.

am 1. Mai 2013 um 8:44

Die Angaben der Hersteller (Eibach, H&R und wie sie alle heissen...) beziehen sich auf die Daten der Serienfahrwerke. Das bedeutet, dass Du folglich "nur" 25 mm tiefer als ein G7 mit original VW Sportfahrwerk liegen wirst..

 

VG smolov

Dann aufjedenfall 40va/ha. Also wie ich's auch geschrieben habe. Danke :)

am 9. Juli 2013 um 13:08

Hallo will das Thema noch mal nach oben holen,

wie sind Eure erfahrungen mit den tiefergelegten Autos bzgl. Qualität der Federn, Fahrbarkeit ggf. aufsetzen und Restkomfort.

Ich habe mir die Mubea Federn von Volkswagen Zubehör einbauen lassen und bin das erste mal voll überzeugt von einer Tieferlegung. Bei einem 6er haben wir mal den alten Lieferanten von Volkswagen Zubehör (Eibach) verbaut und waren ziemlich entäuscht bzgl. Qualität ---> Klappern durch Windungsberührung und Fahrbarkeit viel zu Hart.

Grüße

am 8. Oktober 2013 um 8:52

Jetzt ist vielleicht gerade nicht die richtige Zeit, aber vielleicht hat von euch schon einer sein Auto etwas tiefergelegt!?

Ich bin noch am über legen ob es VA/HA 45mm oder 35mm werden???

Eine Möglichkeit wäre noch VA 35mm HA 30mm!

vielleicht hat auch schon jemand Bilder und kann etwas über den Rest Komfort was sagen!?

Hab mir so gedacht das ich im Frühjahr meinen Golf tieferlegen lasse!

Zu meinem Auto, ich habe die 17 Zoll Singapore und das Serienmäßige Sportfahrwerk!

Ich werde jetzt doch gleich andere Federn montieren lassen!

Kostet mich ca. 830€ mit allem das heißt Federn VA/HA 35 mm von H&R, Montage, Spurvermessen, TÜV und das ACC neu kalibrieren!

Zitat:

Original geschrieben von Karre-82

Ich werde jetzt doch gleich andere Federn montieren lassen!

Kostet mich ca. 830€ mit allem das heißt Federn VA/HA 35 mm von H&R, Montage, Spurvermessen, TÜV und das ACC neu kalibrieren!

Hut ab, na das nenne ich ja mal ne fette Rechnung für ein bißchen Federn einbauen! Ich habe für meine 35 er H&RFedern 145 € bezahlt, selber eingebaut und Spur und Achsvermessung mit neuer und Moderner Vermessungstechnik bei Pneuhage 65€ bezahlt!

MfG Matze

20130917-123701
20130919-133647

Danke für die Bilder sieht super aus! Hast du hinten eine Spurverbreiterung drin??

Ich hab mir schon Gedanken gemacht das die 35 mm zu wenig sein könnten aber so wie das aussieht ist das Perfekt!!

Sind das Salvador Felgen 18 zoll?

Es stimmt schon es ist nicht gerade ein Schnäppchen :(

Aber die Federn ca. 160€, ACC neu kalibrieren ca. 100€, TÜV ca. 70€ dann ist es schon wieder "normal" für eine Werkstadt und da ich es selber nicht kann naja...

 

Zitat:

Original geschrieben von Karre-82

Danke für die Bilder sieht super aus! Hast du hinten eine Spurverbreiterung drin??

Ich hab mir schon Gedanken gemacht das die 35 mm zu wenig sein könnten aber so wie das aussieht ist das Perfekt!!

Sind das Salvador Felgen 18 zoll?

Es stimmt schon es ist nicht gerade ein Schnäppchen :(

Aber die Federn ca. 160€, ACC neu kalibrieren ca. 100€, TÜV ca. 70€ dann ist es schon wieder "normal" für eine Werkstadt und da ich es selber nicht kann naja...

Ja Spurverbreiterung ist drin, 15 ner Platten pro Seite. Das sind die 18 ner Durbanfelgen. Wieso brauchst du ne TÜV Eintragung? Mit dein originalen Alus brauchst du nichts eintragen, da zu den Federn eine ABE dazu ist!!

Gruß Matze

am 10. Oktober 2013 um 20:32

Zitat:

Original geschrieben von matze41975

 

Wieso brauchst du ne TÜV Eintragung? Mit dein originalen Alus brauchst du nichts eintragen, da zu den Federn eine ABE dazu ist!!

Gruß Matze

Man unterscheide ABE von Gutachten

Bei den Federn ist ganz sicher keine ABE dabei.

Habe mir heute erst meine Federn von IS-Racing 40/40 mit hinten 15mm/Rad Spurplatten eintragen lassen.

Solltest du tatsächlich eine ABE für deine Federn haben entschuldige ich mich aber dann wärest du eine Ausnahme ;)

am 10. Oktober 2013 um 20:45

Muss das ACC wirklich neu eingestellt werden? Was wird bei der Einstellung gemacht?

Was ist mit dem DCC? Muss das auch auf die neuen Federn eingestellt werden?

DCC weiß ich nicht, da ich es nicht habe, glaube aber nicht und beim ACC hat mir mein :) gesagt das es gemacht werden muss und das kann auch etwas dauern, ca. halber Tag so die Aussage!

Leute, seid mir nicht böse, aber tiefergelegt sieht der 7er m.M.n. noch schlimmer aus als mit Standard-Sportfahrwerk. Schaut doch mal wie asymetrisch der Abstand zwischen Reifen und Radlauf ist :eek: Also meiner bleibt original, kommen nur Spurplatten drauf...

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