Tiefer legen ohne dass er härter wird ?
Ich möchte mir demnächst gebraucht einen B9 TFSI Limousine mit 252 PS kaufen.
Ich möchte aus Komfortgründen kein Sportfahrwerk haben.
Da das Serienfahrwerk und auch das Fahrwerk mit 10 mm Tieferlegung deutlich zu "hochbeinig" ist, wollte ich fragen, ob man da nur tiefere Federn nachrüsten kann und somit der Komfort gleich bleibt? :confused:
Das Audi Sportfahrwerk mit 20 mm Tieferlegung ist optisch ok. Das sieht so "hoch" aus, wie es normalerweise ein Standartfahrwerk aussieht. Verstehe gar nicht, warum Audi den B9 so hochgebockt hat? Sieht ja fast wie ein Allroad aus.
Das einzige Fahrwerk was passen könnte, ist das Sportfahrwerk mit Dämpferregelung, dies ist aber sehr selten und da die 252 PS TFSI Limousine eh schon selten gibt, werde ich ein Fahrzeug mit Sportfahrwerk und Dämpferregelung schwer finden.
Beste Antwort im Thema
Hallo. Ich wollte euch jetzt mal meine Lösung des "Fahrwerksproblem" :D mitteilen. Seit ungefähr 3 Wochen habe ich die KW Gewindefedern drin und bin mega zufrieden. Kann ich echt nur empfehlen, das Fahrzeug ist durch die individuelle Einstellung jetzt nicht mehr so tief wie vorher. Und der Fahrkomfort hat sich deutlich verbessert, vorher war er viel zu weich und durch die zu große Tieferlegung vorne waren die Dämpfer auch damit überfordert bei höheren Geschwindigkeit und langen Bodenwellen generell schlechter Fahrbahn noch das ganze auszugleichen. Da hat man das Gefühl gehabt die Dämpfer sind aufgeschlagen. Jetzt hat er eine gewisse Härte durch die KW federn. Schön sportlich dynamisch so wie ich es mir wünsche. Aber nicht zu hart. Eben für mich genau richtig :)
Zur Erinnerung: Ausgangslage war das Originale Audi Komfortfahrwerk mit Dämpferregelung, die Dämpfer wollte ich behalten also hab ich 30er Eibach Federn eingebaut. Damit war er vorne viel zu Tief und zu weich. Die Lösung was gleich die erste Wahl hätte sein sollen sind jetzt die KW Gewindefedern.
Abstand habe ich mir jetzt so eingestellt das ich vorne ca. 35,6 cm habe und hinten ca. 36 cm. Je nach Tankfüllstand.
Hier noch ein paar Bilder vom Umbau und jetzigen Zustand.
Ach und 10er Spurplatten sind pro Rad auch noch hinzugekommen.
Ja es sind nur cm was es zu vorher ausmacht und man kann über den Nutzen Kosten Faktor streiten aber mir war es das Wert. :D



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1172 Antworten
Hat jemand Detaillierte Fotos vorher/nachher bei einer Limo mit den 45 MM Federn von Eibach?
Habe das Komfortfahrwerk mit Dämpferregelung
Danke :)
Zitat:
@iTomO_SN2 schrieb am 12. März 2019 um 09:24:57 Uhr:
Hast du MatrixLED? ACC? Was wurde alles eingestellt nach dem Einbau?
Wenn Du möchtest, dass deine für viel Geld gekauften Asssistenzsysteme + eventuelles Matrix LED richtig funktionieren, solltest Du nach dem Tieferlegen alles einstellen bzw. neu kalibrieren lassen.
@audia4rs4
Hast du mal die Nummern deiner Federn? Eventuell hast du hinten falsche bekommen weil das Set eigentlich aus 2 Sets besteht.
Steht aber trotzdem schon deutlich besser da als vorher :)
das ist normal bei Eibach. vorne schwerer Diesel, die Federn sacken gut ab und hinten muss noch Platz für die Vollbeladung sein.
hatte bisher 4-5 Mal die Sätze von Eibach und es war immer so.
wem das stört muss leider Gewinde zulegen.
Zitat:
@steel234 schrieb am 12. März 2019 um 10:41:14 Uhr:
das ist normal bei Eibach. vorne schwerer Diesel, die Federn sacken gut ab und hinten muss noch Platz für die Vollbeladung sein.
hatte bisher 4-5 Mal die Sätze von Eibach und es war immer so.
wem das stört muss leider Gewinde zulegen.
Kurze Frage wär das bei H&R Federn 30/30 auch der Fall
ja, auch.
Zitat:
@Courghan schrieb am 12. März 2019 um 10:09:44 Uhr:
@audia4rs4
Hast du mal die Nummern deiner Federn? Eventuell hast du hinten falsche bekommen weil das Set eigentlich aus 2 Sets besteht.
Steht aber trotzdem schon deutlich besser da als vorher :)
Ja die Nummern hab ich auch schon überprüft. Sind die richtigen laut Teilekatalog von Eibach.
Vorne: 111502303FA
Und hinten : 111502307RA
Zitat:
@Schumifan schrieb am 12. März 2019 um 09:46:29 Uhr:
Zitat:
@iTomO_SN2 schrieb am 12. März 2019 um 09:24:57 Uhr:
Hast du MatrixLED? ACC? Was wurde alles eingestellt nach dem Einbau?
Wenn Du möchtest, dass deine für viel Geld gekauften Asssistenzsysteme + eventuelles Matrix LED richtig funktionieren, solltest Du nach dem Tieferlegen alles einstellen bzw. neu kalibrieren lassen.
Das ist mir schon klar :)
Nur macht das kaum jemand.
Ich hab mehrere KVs fürs Tieferlegen von verschiedenen Audi Werkstätten und keiner wollte da was neu kalibrieren.
Spur vermessen/einstellen, Licht checken, fertig.
Zitat:
@Courghan schrieb am 14. März 2019 um 10:14:41 Uhr:
Ich hab mehrere KVs fürs Tieferlegen von verschiedenen Audi Werkstätten und keiner wollte da was neu kalibrieren.
Spur vermessen/einstellen, Licht checken, fertig.
Wenn Hinten die Spur geändert wird, dann muss alles neu eingestellt werden.
Hast du die Federn schon drin?
Nein, hab bis jetzt nur unverschämte KVs bekommen :) keiner unter 500.- nur für Einbau.
Was haben die für einen Stundenlohn, ich war in 1 1/2 Stunden fertig mit Vermessen!
Zitat:
@Courghan schrieb am 14. März 2019 um 10:14:41 Uhr:
Ich hab mehrere KVs fürs Tieferlegen von verschiedenen Audi Werkstätten und keiner wollte da was neu kalibrieren.
Spur vermessen/einstellen, Licht checken, fertig.
Kann ja jeder machen wie er will. Bei mir hat sich die Grundstellung bzw. Nulllinie nach dem Tieferlegen um 40mm verändert und natürlich muss danach neu eingestellt bzw. kalibriert werden. Aber wenn einem die Genauigkeit seiner Assists egal ist, ist es ja auch ohne neu Einstellen gut.
Wie schaut das eigentlich aus wenn ich die s-line Federn ins normale Dynamik Fahrwerk einbaue? Kommt der dann die 20mm runter? Und passt es zusammen?
Hat eigentlich hier noch jemand anderes andere Federn in seinem 3 Liter Diesel eingebaut und hätte davon vielleicht Bilder? Vielen Dank :)