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Thread für alles rund um den Corsa...

Opel Corsa A
Themenstarteram 29. Dezember 2006 um 15:23

Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue

oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. Dezember 2006 um 15:23

Moinsen, nach rücksprache mit qp eröffne ich hier mal einen thread, in dem der ganze kram rund um den corsa reinkann. probleme, anregungen, workshops über blaue

oder weisse LED´s, leistungstests, bilder vom corsa, neue vorstellungen von usern, witziges bei ebay un co., kleine allgemeine hilfefragen (wo sich kein eigener thread lohnt!!!) oder einfach nur smalltalk in verbindung mitm corsa, was ihr von ihm haltet, was ihr euch von OPEL gewünscht hättet wie der corsa anders sein soll etc., umbaupläne und tüvfragen, also der ganz normale kleinscheiss rund um den kleinen rennwagen. oder auch probleme mit usern, die nich per PN geklärt werden können. macht aber keinen veralber-thread draus, bedingung is bezug zum corsa. ich hoffe er wird rege genutzt. ich denke, gegen suche un biete rund um den corsa kann auch keiner was sagen?! gibt ja kein corsa A biete un suche... so denn, viel spass.

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Themenstarteram 28. April 2011 um 21:35

ey jan, verkauf mir ma 2 felgen, lochkreis 4x100!!! brauch die fürde bergziege...

Themenstarteram 28. April 2011 um 21:38

hätte ich das geld grad über könnte man über eine summe X reden....

 

is aber grad bet drin... oder nimmst en senni B in zahlung?!?!? :D

ne nur bares ist wahres. auf Vb würd ich mich einlassen aber ansonsten ist der bei mir gut aufgehoben.

Themenstarteram 28. April 2011 um 21:52

wirst lachen, der senni is in bar.

 

ohne scheiss, der is echt in bar... :D

 

 

aber den würd ich net hergeben, hab da noch was vor... :D

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

ey jan, verkauf mir ma 2 felgen, lochkreis 4x100!!! brauch die fürde bergziege...

2 felgen? hab ich nicht nur 4 sätze original felgen mit gummi ein satz kanste haben

oder 4 sätze alus naja jetzt sind es 5 sätze

die alus nur gegen bares,

die original felgen naja VB und oder im tausch

Themenstarteram 28. April 2011 um 22:02

ich glaub der versand kommt teurer als alles andere....

 

 

werd die mir wohl msa hier aufm acker mitnehmen....

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

ich glaub der versand kommt teurer als alles andere....

 

werd die mir wohl msa hier aufm acker mitnehmen....

da haste wohl recht mit dem versand

naja denn musst du das wohl machen tut mir leid das ich dir da nicht weiter helfen kann

Themenstarteram 28. April 2011 um 22:13

warum tut es dir leid?!?! muss es doch net...

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

warum tut es dir leid?!?! muss es doch net...

ähm weil ich dir nicht weiter helfen kann hmm wie auch immer,

 

mal was anderes hab gehört das man die einlass kanäle vom kopf und ansaugbrücke selber poliren kann? aber wie soll das denn gehn man kommt da doch garnicht so gut rein und wenn bringt das an leistung doch auch nichts oder?

Themenstarteram 28. April 2011 um 22:29

hm, kann da jetz was sagen, aber ohne erfahrung machst da viel kaputt....

 

 

polieren is übrigens blödsinn, man "schleift" auf eine gewisse rauigkeit, das erzeugt eine bessere vermischung zwischen benzin und sauerstoff.

 

 

gerae bei den ganzen zentralspritzern ein muss.... :)

Themenstarteram 28. April 2011 um 22:32

bei den ganzen multipoint motoren geht das wieder in ne ganz andere richtung, da is zum beispiel en 3-winkel ventilsitz wichtig und je nach brennraum auch die ventilform...

 

 

isn ziehmlich komplexes thema.

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

hm, kann da jetz was sagen, aber ohne erfahrung machst da viel kaputt....

 

polieren is übrigens blödsinn, man "schleift" auf eine gewisse rauigkeit, das erzeugt eine bessere vermischung zwischen benzin und sauerstoff.

 

gerae bei den ganzen zentralspritzern ein muss.... :)

na komm sach an wenn der kopf kaputt gehn solte dann isses so ein 1.6er kopf hab ich ja noch so isses ja nich^^

 

ahh okay also schleift man die kanäle glatt!

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

bei den ganzen multipoint motoren geht das wieder in ne ganz andere richtung, da is zum beispiel en 3-winkel ventilsitz wichtig und je nach brennraum auch die ventilform...

 

isn ziehmlich komplexes thema.

ob du mir das sagst mit winkel hin und her oder in Hamburg feld der michel um kapiern tuh ich das trz nicht,

aber ist echt mal schön zu wissen das es nicht immer alles gleich ist, man wird alt wie ne kuh und lernt immer mehr dazu;)

Themenstarteram 28. April 2011 um 22:44

die führungen kannste auch kürzen im einlass... :D

kannste bündig schleifen, das führungsmass reicht völlig aus...

 

um das einlass ventil alles wegfräsen bis auf 1mm überhöhung von der führung aus und um den ventilsitz alles bündig.

 

 

die ansaugbrücke normal genauso fräsen, dann verstiften un E-ventile raus, dichtung auflegen m am kopf anzeichnen auf kanalmass und ausschneiden, dann auf die brücke auflegen  (spätestens jetz weisste warum verstiften) anzeichnen und ausfräsen/schleifen.

 

 

das passt dann zu 100% überein....

 

 

 

wenne interesse hast kann ich dir nochn paar regeln über die strömungslehre sagen, also welche massnahme was bringt bzw. was bewirkt.

 

 

im auslass lässte serie.... (irgendwo muss die hitze hin!)

 

Zitat:

Original geschrieben von enginejunk

die führungen kannste auch kürzen im einlass... :D

kannste bündig schleifen, das führungsmass reicht völlig aus...

um das einlass ventil alles wegfräsen bis auf 1mm überhöhung von der führung aus und um den ventilsitz alles bündig.

 

die ansaugbrücke normal genauso fräsen, dann verstiften un E-ventile raus, dichtung auflegen m am kopf anzeichnen auf kanalmass und ausschneiden, dann auf die brücke auflegen  (spätestens jetz weisste warum verstiften) anzeichnen und ausfräsen/schleifen.

 

das passt dann zu 100% überein....

 

wenne interesse hast kann ich dir nochn paar regeln über die strömungslehre sagen, also welche massnahme was bringt bzw. was bewirkt.

 

im auslass lässte serie.... (irgendwo muss die hitze hin!)

Danke^^ aber nee das hört sich doch bisschen naja fachmänisch an dat lass ich lieber sein,

och joa warum nicht interesse hätte ich schon welche massnahme was bringen würde^^.

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