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Themperaturanzeige auf Null und Motorsteuerung leuchtet dauernd. siehe Foto
Und der Lüfter läuft immer volle Pulle auch wenn der Motor noch kalt ist. Auch beim Ausschalten vom Motor läuft der Lüfter noch volle Kraft. Es sieht so aus, als ob ein Wärmefühler Überthemperatur meldet. Wo sitzen sämtliche Themperaturfühler im Astra? Wir haben schon die Motorsteuerung erneuert, gleicher Fehler. und einen Themperaturfühler wenn man in den Motorraum reinschaut links, erneuert.
Danke im voraus
Otto
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21 Antworten
Das könnte sein. Deshalb wäre der Fehlercode den die MKL ja schon signalisiert int.
Kann ja auch sein das der dauernd laufende Kühllüfter der Anzeige garkeine Chance gibt. Zumindest wenn das Thermostat auchnoch hin ist...
Den Tempfühler mal durchmessen wäre noch eine Variante. Evtl. mal einen Festwiderstand in den Stecker und schauen was die Anzeige dann sagt und ob der Lüfter dann ausgeht. Muss man allerdings die Ohmwerte des Sensors wissen. Ich kann nur welche für den F verlinken...
http://www.opel-problemforum.de/.../...eraturfuehler-werte-in-ohm.html
Ich denke mal, dadurch, das deine Temperaturanzeige nicht funktioniert, wird direkt ein Fehler gemeldet und der Lüfter vorsorglich auf volle Pulle geregelt!
Eigentlich sollte dann die Leuchte "Kühlersymbol" angehen...leuchtet diese wenigstens wenn du Zündung einschaltest?
Vielen dank.
Ja das Symbol leuchtet. Im ersten Bild am Anfang habe ich die Armaturenbrett-Anzeige fotografiert. Da ist das Symbol an. Der Zeiger hängt immer auf "Null".Aber Motor wird gut warm und die Heizung funktioniert. Wo kann der fehler liegen, dass das Themperaturinstrument keine Anzeig bringt?
Gruss
Otto
Den Themperaturfühler habe ich gemessen. Derliegt in deinem angegebenen Bereich lt. Tabelle. Auch wenn wir den Motor aus machen läuft der Lüfter weiter. Man muss nochmals die Zündung AN machen und dann Zündschlüssel ziehen, dann stoppt der Lüfter.
In der FAQ sind die untiefen des Schaltplans verlinkt. Da kannst du dich durchwühlen oder eben den Wagen an ein Auslesegerät hängen. OPCOM, Chinaclone, Tech2. Zum einen dürfte man damit die Fehler im Kühlsteuergerät auslesen können, weiterhin kann man sehen was für Temps an das Motor STG geliefert werden. Irgendwo zwischen Fühler und den STGs geht das Signal evtl. verloren. Sei es ein Kabelbruch oder ein oxidierter Stecker. Welches STG das Signal an die Anzeige gibt weiß ich nicht. Sollte der Schaltplan aber hergeben... Evtl. weiß das aber einer aus dem Kopf oder kennt sich mit dem Plan so gut aus das er weiß wo man hinschauen muss. Die Pläne des F sind echt überschaubarer in meinen Augen...
Zitat:
@mozartschwarz schrieb am 14. Oktober 2014 um 22:46:51 Uhr:
In der FAQ sind die untiefen des Schaltplans verlinkt. Da kannst du dich durchwühlen oder eben den Wagen an ein Auslesegerät hängen. OPCOM, Chinaclone, Tech2. Zum einen dürfte man damit die Fehler im Kühlsteuergerät auslesen können, weiterhin kann man sehen was für Temps an das Motor STG geliefert werden. Irgendwo zwischen Fühler und den STGs geht das Signal evtl. verloren. Sei es ein Kabelbruch oder ein oxidierter Stecker. Welches STG das Signal an die Anzeige gibt weiß ich nicht. Sollte der Schaltplan aber hergeben... Evtl. weiß das aber einer aus dem Kopf oder kennt sich mit dem Plan so gut aus das er weiß wo man hinschauen muss. Die Pläne des F sind echt überschaubarer in meinen Augen...
Kannst du mir bitte den Link schicken, wo die gesagten Pläne zu finden sind.
Ich war leider erfolglos.
Danke.
http://www.die-opel-tuner.de/astra.php
Hast du denn schon mal die Sicherung überprüft im Relaiskasten des Motorraums?
Das ist eine große 30 oder 40 Ampere Sicherung.
Ebenso hast du 2 oder 3 Relais in diesem Relaiskasten.
Würde ich erst mal überprüfen ob diese defekt sind.
Die Relais kannst du auch quer tauschen.
