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The Volvo Concept Coupé – the next-generation P1800
The Volvo Concept Coupé – the next-generation P1800:
Elegant confidence enabled by the new scalable architecture
Inspired by contemporary, progressive Scandinavian lifestyle and design as well as iconic elements from the past, the elegant new Volvo Concept Coupé is the first of a series of three concept cars that reveal the design possibilities created by the company’s new Scalable Product Architecture (SPA).
After a more than a year of rising expectations, the first design by the new Senior Vice President of Design, Thomas Ingenlath, showcases how design builds emotion into the Volvo brand and points towards the next generation of Volvo models, starting with the forthcoming XC90 in 2014.
“The Volvo Concept Coupé is no futuristic dream car. It is designed to demonstrate the capability of our new architecture: the confident stance, the proportions and the most prominent design signatures. Even though the all-new XC90 is an entirely different type of car, you will recognise the connection instantly when it is revealed next year,” says Thomas Ingenlath.
Developed in-house for Volvo Cars only, the Scalable Product Architecture liberates Volvo’s designers and engineers from the limitations of previous cross-brand platforms.
“The new Volvo Concept Coupé reveals how we could shape our cars from now on. Free from the superficial surface excitement of other car brands, we add emotional value to the Volvo brand with the calm, confident beauty that is the hallmark of Scandinavian design,” says Thomas Ingenlath.
Powerful visual impact
The visual impact of the new proportions is most powerful when viewing the Volvo Concept Coupé from the side. The distance between the dashboard and the front axle is extended and the greenhouse has been moved slightly rearwards.
A low bonnet, roof, and the five-spoke, 21-inch wheels also contribute to the impression of an elegant Gran Tourer oozing effortless power. The confident stance is emphasized by a beltline that spans an elegant bow along the whole car.
“Think about the powerful calmness of a lion. He doesn’t have to prowl to radiate respect. Even lying down he shows very clearly what he is capable of,” smiles Thomas Ingenlath.
New T-shaped DRL lights
The face of the Volvo Concept Coupé is characterised by a new topography on the bonnet and the ‘floating’ grille, flanked by headlights featuring new T-shaped DRL light guides. Just like the rear light signature, the DRL lights are distinctive elements in the new design direction of Volvo Cars.
“The face is new, but it also carries more than 85 years of Volvo heritage with great pride. We are still working with the final interpretation of the grille and the iron mark and this will be revealed together with the XC90 next year,” says Thomas Ingenlath.
Echoes the iconic P1800
The Concept Coupé also features elements that echo the design of the Volvo P1800 from the 1960s.
“It is a car designer’s duty to reflect and incorporate design signatures that are vital parts of the company’s heritage. The P1800 is an iconic Volvo, renowned for its beautiful forms and detailing. However, using elements from the P1800 exterior and interior has nothing to do with being retro. We are using these subtle links to a glorious past to create a future where sheer beauty becomes a recognised part of Volvo’s identity. That journey starts with Concept Coupé,” says Thomas Ingenlath.
Sparkling crystal gear-leaver
The blue-grey exterior is echoed on the inside of the Volvo Concept Coupé. Refined, handcrafted elements such as the leather instrument panel, inlays made of naturally aged wood and the dark blue woven carpets are blended with beautifully machined metal details.”
“To me, handcrafted crystal is one of the finest examples of high-quality Scandinavian design and I love the idea of bringing it into the car. The prominent position of the gear-leaver is the perfect place for this sparkling sensation,” says Robin Page, Design Director Interior at Volvo Car Group. He adds: “The experience inside Concept Coupé is an excellent example of how we will make Volvo customers feeling truly special.”
Large portrait touch-screen
The concept car also includes a totally new approach to Volvo Cars’ human-centric user experience. A large portrait touch-screen in the centre console interacts with an adaptive digital display and head-up display in front of the driver.
“This is a natural integration of user interfaces in our new car generation. Interaction with pleasure but without distraction is the key. We bring connectivity into our cars to make them both more enjoyable and safe,” explains Thomas Ingenlath.
The Scalable Product Architecture is also being prepared for completely autonomous driving. The first features with autonomous steering to avoid accidents and make driving more comfortable will be introduced in 2014 – and Volvo Cars’ aim is to have cars with fully autonomous technology out on the roads before 2020.
Petrol plug-in hybrid – powerful and efficient
The petrol plug-in hybrid driveline in the Volvo Concept Coupé reflects Volvo Cars’ strategy to use electrification to create the most powerful versions in the new four-cylinder Drive-E engine family. This will take power figures up into V8 territory.
The concept car features a two-litre high-performance Drive-E petrol engine with a supercharger and turbo. The petrol engine is teamed with an electric motor on the rear axle. This gives Volvo Concept Coupé a total output of around 400 hp and over 600 Nm of torque.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Gigamax
Meinem Bekannten habe ich die Coupé-Studie gezeigt und er hat gemeint es wäre ein neuer Audi A5. Und ich meinet auch die Coupé-Studie und kann nach wie vor Designelemente des zukünftigen XC90 vermuten. Heckleuchten hin, Heckleuchten her. ;)
Übrigens kann ich bei der Front der Coupé-Studie durchaus auch ein wenig Audi A5 erkennen. ;)
Ich kann nur sehr wenig bis gar keinen A5 erkennen. Weder von vorn noch gar von der Seite oder hinten. Die Concept Coupe Studie ist doch meilenweit vom AudiDesign entfernt, so scharf wie sie geschnitten ist. Keine dicken Backen, sondern klare Kante.
Grüße vom Ostelch
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56 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Gigamax
Ich glaube, dass dieses Heck so nie in Serie kommen wird. Allerdings kann man gerade am Heck der Designstudie das zukünftige Hinterteil des XC90 vermuten.
Nein, das Hinterteil des XC90 wird wieder die typischen hochgezogenen Leuchtbänder bekommen. Da gibt es schon ein kurzes Video einer Pressekonferenz zum neuen XC90 auf dem nicht viel, aber das Heck zusehen ist. Habe leider den Link nicht.
grüße vom Ostelch
Zitat:
Original geschrieben von Daylight500
Ich dachte unser Ostelch hat das Monopol auf die Volvo-Brille!:D
Auch ich habe einige Audi-Elemente, entdeckt, dazu noch die Motorhaubensicken vom BMW, das Heck vom Maserati usw.usw.
In Summe sieht er doch sehr interessant aus und der Kühlergrill ist für mich definitiv Volvo.
Allerdings! Ich habe die ultimative Volvo-Brille auf. ;) Wenn, würde ich noch Ähnlichkeiten zu Maserati oder zum Mustang erkennen, nicht jedoch zu Audi oder gar BMW. Der Volvo ist einfach schärfer gezeichnet. Es fehlt das weiche und schwubelige, worunter vor allem BMW aber auch Audi leidet. Einfach zu viele Linien und Schatten. Das kann das Volvo Concept besser. In natura wird er noch einmal anders wirken, weil dann die kunstvoll erzeugten Licht- und Schatteneffekte der Bilder wegfallen.
Grüße vom Ostelch
Zitat:
In natura wird er noch einmal anders wirken, weil dann die kunstvoll erzeugten Licht- und Schatteneffekte der Bilder wegfallen.
Grüße vom Ostelch
Hoffentlich besser.
Ich durfte vor kurzem mal den neuen F-Type von Jaguar IRL sehen. Da gefiel mir das Heck deutlich weniger als in der TV-Werbung...
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Ostelch
Nein, das Hinterteil des XC90 wird wieder die typischen hochgezogenen Leuchtbänder bekommen. Da gibt es schon ein kurzes Video einer Pressekonferenz zum neuen XC90 auf dem nicht viel, aber das Heck zusehen ist. Habe leider den Link nicht.
grüße vom Ostelch
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Moin zusammen,
die schwedische AMS behauptet zu wissen, welche Designelemente des Konzepts in die kommenden Serienmodelle einfließen.
Und zwar sollen das sein:
- Neue Front (klar, zeigen ja auch die XC90-Fotos)
- Heckpartie mit Rückleuchten und Form der C-Säule (soll beim S90 ähnlich wie beim Konzept sein)
- Großer Touchscreen statt vielen Knöpfen (der Drehschalter ist nur zur Lautstärkeregelung)
- Lüftungsdüsen neben dem Touchscreen
- "Since 1959" auf Sicherheitsgurten.
Viele Grüße,
Oliver
Diese martialische Front mit den Hammersymbolen in den Scheinwerfern meinen sie ja wohl nicht ernst, oder?
Langsam übertreiben die Firmen es wirklich, was soll das? Und dann tuckert da drin ein 4 Zylinder Diesel?
Zitat:
Original geschrieben von Kammerflattern
Diese martialische Front mit den Hammersymbolen in den Scheinwerfern meinen sie ja wohl nicht ernst, oder?
Langsam übertreiben die Firmen es wirklich, was soll das? Und dann tuckert da drin ein 4 Zylinder Diesel?
Genau! Gerade die Tage fuhr vor mir ein Modell Süddeutscher Produktion und wurde immer langsamer und langsamer und ich wunderte und wunderte mich und ach ja, da war ja ein Blinker, dünn und kurz wie der Schatten seiner selbst. Ich frage mich, wie man das bei 120 auf der Autobahn erkenn soll, wenn der mit 80 ausschert um einen LKW zu überholen ....:confused:
Kann da der TÜV nicht mal einschreiten? Das ist auch ein Sicherheitsfeature, meint
Robo
Zitat:
Original geschrieben von kuni82
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Genau dieses!
Grüße vom Ostelch
Zitat:
Original geschrieben von Ostelch
Zitat:
Original geschrieben von kuni82
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Genau dieses!
Grüße vom Ostelch
Will mich ja nicht mit dir streiten, aber genau das ist es was ich meine.
Übrigens habe ich heute einem Bekannten das Foto der Designstudie gezeigt (Volvo-Emblem abgedeckt) und ihn raten lassen was die für ein Hersteller und Modell das wäre.
Antwort (wie aus der Pistole geschossen): Audi A5! :D
Zitat:
Original geschrieben von Gigamax
Zitat:
Original geschrieben von Ostelch
Genau dieses!
Grüße vom Ostelch
Will mich ja nicht mit dir streiten, aber genau das ist es was ich meine.
Übrigens habe ich heute einem Bekannten das Foto der Designstudie gezeigt (Volvo-Emblem abgedeckt) und ihn raten lassen was die für ein Hersteller und Modell das wäre.
Antwort (wie aus der Pistole geschossen): Audi A5! :D
Dann habe ich dich mißverstanden. Ich dachte mit "Designstudie" meinst du das Concept Coupé. Wenn denn dein Bekannter im XC90 einen Audi A5 zu erkennen glaubte, liegt das wohl eher am Auge des Betrachters. ;)
Habe beide unten mal nebeneinander gestellt.
Grüße vom Ostelch
Meinem Bekannten habe ich die Coupé-Studie gezeigt und er hat gemeint es wäre ein neuer Audi A5. Und ich meinet auch die Coupé-Studie und kann nach wie vor Designelemente des zukünftigen XC90 vermuten. Heckleuchten hin, Heckleuchten her. ;)
Übrigens kann ich bei der Front der Coupé-Studie durchaus auch ein wenig Audi A5 erkennen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Gigamax
Meinem Bekannten habe ich die Coupé-Studie gezeigt und er hat gemeint es wäre ein neuer Audi A5. Und ich meinet auch die Coupé-Studie und kann nach wie vor Designelemente des zukünftigen XC90 vermuten. Heckleuchten hin, Heckleuchten her. ;)
Übrigens kann ich bei der Front der Coupé-Studie durchaus auch ein wenig Audi A5 erkennen. ;)
Ich kann nur sehr wenig bis gar keinen A5 erkennen. Weder von vorn noch gar von der Seite oder hinten. Die Concept Coupe Studie ist doch meilenweit vom AudiDesign entfernt, so scharf wie sie geschnitten ist. Keine dicken Backen, sondern klare Kante.
Grüße vom Ostelch
ich sag mal nichts - aber hier ein Vergleich aus änlicher Perspektive
LG
Zitat:
Original geschrieben von kuni82
ich sag mal nichts - aber hier ein Vergleich aus änlicher Perspektive
LG
Also ich sehe zwei zweitürige Coupés, welche den Formen für CW und der Sicherheit gerecht werden wollen. Das lässt in der Basis nicht viel Spielraum, außer einer baut den Motor nach hinten und Flügeltüren dazu, dann ist es aber vermutlich gleich ein Nachbau vom Ferrari. Wenn man aber Details betrachtet und nicht einfach die Vollansicht überfliegt werden Unterschiede sehr deutlich.
Es ist auch immer eine Frage, welche Bilder man verwendet.
Gruß Manfred
