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TFSI beschleunigt nur noch ruckartig

Themenstarteram 19. Dezember 2006 um 13:28

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem mit meinem TFSI:

Beim Beschleunigen in den oberen Gängen kommt es manchmal vor, dass der Wagen nur noch ruckartig zieht. Er gibt quasi nur noch im Sekundentakt gas.

Das Druckventil wurde schon gewechselt, hat aber nichts genützt.

ESP kann ich auch ausschließen.

Ich habe heute nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, dort war ein sporadischer Fehler mit der Spannung hinterlegt. Kann es damit zutun haben?

 

Danke im Voraus

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128 Antworten

warum haben dieses surging nur sehr weinge tfsi?

bei meinen tuner ist das problem bis jetzt nur an 2 tfsi aufgetreten.

das kann doch eventuell auch hardware sein! bei den 1.8t war es glaubig das n75 dingens.

Ich kenn einige TFSIs die Surging haben der Eine mehr der Andere weniger.

Irgendwo habe ich sogar noch ein Prüfstandsprotokoll von meinem GTI rumliegen wo man sehr schön auf der Kurve sieht, wie sich das Ganze auswirkt. (Lauter kleine LEistungseinbrüche)

Viele Tuner passen einfach die Software nicht an und spielen ihren Standard drauf.

Jeder Motor egal jetzt ob AXX oder BWA reagieren etwas anders auf geänderte Software.

Da sollte ein (Chip) Tuner schon in der LAge sein zu helfen, sprich die Software so zu verändern, dass die Leistung ohne Schwankungen freigesetzt wird.

Komisch nur, das manche über mehrere tausend Kilometer nach dem Chiptuning keine Probleme hatten und diese erst jetzt auftreten. Also kann ja nicht auf einmal an der SW liegen oder? Bei meinem wars ja auch noch da als der Serienstand wieder aufgespielt wurde.

genau so is es - warum tritt es bei uns erst nach einigen Monaten auf ? sehr komisch !

Ich vermute das es bei uns auch schon immer war nur die kühlere Luft im Winter das ganze verstärkt. ( warum sonst ist es uns erst jetzt aufgefallen )

Ich bin leider erst ende Jänner beim Tuner - da ich weit fahren muss.

Von welchen Firmen habt ihr das Tuning ?

Meins ist von MTM

@hansi

warum es bei dir bei der seriensoftware jetzt auch noch ist ist schon sehr eigenartig

-> HAnsi

das ist in der Tat komisch.

 

Mein GTI hatte das "Phänomen" auch nicht ständig und gleich stark. Mal beschleunigte er ohne irgendein Ruckeln mal war ganz extremes Ruckeln angesagt.

Habe es auch net gleich bemerkt, erst als ich einige 100 km gefahren bin.

Besonders im 5 und 6ten Gang unter Vollast zwischen 4000 und 6000 U/min trat es auf. Und auch nur auf der BAB.

Unter 4000 und in den Gängen 1-4 war nichts spürbar.

Ob das Ganze Temperaturabhänigk ist würde ich schon bejahen.

Ich habe darüber richtig Buch geführt (Wetter feucht oder trocken und Temperatur) konnte bzw. kann aber keine konkreten HInweise darauf geben weil es sowohl als auch aufgetreten ist und ich dann im Jan. 06 das Auto verkauft habe.

Das Ganze wurde dann noch verstärkt als ich den Vorkat rausschmiss und eine Bastuckanlage verbaute.

Die Bastuckanlage habe ich wieder rückgerüstet und den Vorkat trotzdem draußen gelassen und dann eine Software bekommen, die das Surging einigermaßen in den Griff bekam, allerdings mir weniger Leistung...

Es könnte schon sein das bei denen die es jetzt erst bemerkt haben ein mechanischer Defekt vorliegt. Ich habe die ganze Auspuffbastlerei auch hinter mir und da lief der Wagen eigentlich problemlos. Erst als ich ihn eine Zeit lang zurückgerüstet hatte kam es zu diesen Einbrüchen, und da wurde es von den Temperaturen her schon kälter. Das könnte dadurch aber echt auch was mit dem kälteren Klima zu tun haben. Vielleicht liegt durch die kältere Luft minimal mehr Leistung an und das MSG regelt durch die Schutzfunktionen dann den Ladedruck oder die Einspritzmenge in solchen Mengen zurück das es halt zu diesen spürbaren Einbrüchen kommt. Wenns echt nur eine SW Regelung ist, dann sollte diese vom Tuner schon behoben werden können. Was ich in meinem Fall aber ausschliessen kann da mit SerienSW der gleiche Fall eintrat...

Zitat:

Original geschrieben von Hansilang

. . . und da wurde es von den Temperaturen her schon kälter. Das könnte dadurch aber echt auch was mit dem kälteren Klima zu tun haben. Vielleicht liegt durch die kältere Luft minimal mehr Leistung an und das MSG regelt durch die Schutzfunktionen dann den Ladedruck oder die Einspritzmenge in solchen Mengen zurück das es halt zu diesen spürbaren Einbrüchen kommt. . . .

Sehe ich genauso !

Bei meiner alten LC4 KTM merkte ich auch immer das sie an kühlen Abenden wesentlich besser ging als im Sommer. Ich dachte mir immer ich sitz auf einen anderen Moped.

Wird beim A3 nicht anders sein. Durch die kühlere bessere Luft "geht" der Motor etwas besser und dann regelt er zurück -genau so vermute ich es auch. Wenn jetzt etwas Leistung zurückgenommen wird sollte die sache eigentlich erledigt sein. Bin schon auf die ersten Lösungen bzw Vorschläge der Tuner gespannt.

Zitat:

Original geschrieben von sst

-> HAnsi

das ist in der Tat komisch.

 

Mein GTI hatte das "Phänomen" auch nicht ständig und gleich stark. Mal beschleunigte er ohne irgendein Ruckeln mal war ganz extremes Ruckeln angesagt.

Habe es auch net gleich bemerkt, erst als ich einige 100 km gefahren bin.

Besonders im 5 und 6ten Gang unter Vollast zwischen 4000 und 6000 U/min trat es auf. Und auch nur auf der BAB.

Unter 4000 und in den Gängen 1-4 war nichts spürbar.

Ob das Ganze Temperaturabhänigk ist würde ich schon bejahen.

Ich habe darüber richtig Buch geführt (Wetter feucht oder trocken und Temperatur) konnte bzw. kann aber keine konkreten HInweise darauf geben weil es sowohl als auch aufgetreten ist und ich dann im Jan. 06 das Auto verkauft habe.

Das Ganze wurde dann noch verstärkt als ich den Vorkat rausschmiss und eine Bastuckanlage verbaute.

Die Bastuckanlage habe ich wieder rückgerüstet und den Vorkat trotzdem draußen gelassen und dann eine Software bekommen, die das Surging einigermaßen in den Griff bekam, allerdings mir weniger Leistung...

mein tuner meinte auch es könnte eventuell am vorkat liegen,der andere tfsi mit diesem problem hatte auch kein vorkat mehr.

Zitat:

Original geschrieben von finale

mein tuner meinte auch es könnte eventuell am vorkat liegen,der andere tfsi mit diesem problem hatte auch kein vorkat mehr.

wir mit dem A3 haben aber alle den Vorkat drinn

Hallo Leute,

mein Skoda Octavia RS II(Bj.4/06 11000km) hat auch den TFSI Motor;)

Das Problem mit dem Beschleunigen im 6. Gang ab ca.3000 u/min

habe ich auch schon 3 mal gehabt!!!

Er ist nicht getunt!!

In der Werkstatt haben sie den Fehlercode ausgelesen

und es war nichts abgelegt.

 

Ich werde dieses Problem mal im Skoda Forum ansprechen.

Tschüss

Marc

Gibts was neues von der Front ?

bei mir noch nicht,aber bald!

am 5. Januar 2007 um 16:45

Termin wurde verschoben auf den 16.1

Bin auch gespannt

Bei meinem Skoda RSII

soll ein Ventilblock erneuert werden.

Dort sollen mehrere Ventile für den Turbolader

usw. angeschlossen sein.

Ob es dann besser wird??

Tschüss

Marc

Themenstarteram 6. Januar 2007 um 16:09

Wenn wir das wüssten..

Mein Wagen geht am Mittwoch in die Werkstatt.

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