Testberichte & Ankündigungen zu Tests & Links zum XC90
Hallo zusammen,
ich habe ja nun meinen XC90 am Freitag bestellt und kann es nicht mehr abwarten. Jegliche Infos oder Tests sind da herzlich willkommen, um die Wartezeit zu verkürzen.
Wenn also jeder in diesem Thema posten würde, der ein neues Video oder einen Test oder auch nur die Ankündigung zu einem Test sieht, wäre das doch super!
In der kommenden Auto Motor Sport soll ja ein Fahrbericht drin sein. (Erscheint am 18.02.15)
Bin schon sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
Ohne das nun zum x-ten Mal in eine Motorendiskussion zu führen, will ich dennoch auch noch meinen Senf bzw. Überlegungen dazugeben.
Ich hatte in den vergangenen beiden und noch ein weiteres knappes 3/4 Jahr das Vergnügen den 3,0 TDI von Audi im A6 zu fahren (245 PS). Als ich seinerzeit vom V70 D5 mit 205 PS auf den Audi umgestiegen bin waren das nicht nur 40 PS mehr, es waren schlichtweg Welten. Sportliches Grummeln von 5 Zylinder hin oder her. Der Motor vom Audi ist schlichtweg einer der besten Motoren die man in dieser Kategorie finden kann. Das macht Spaß.
Und genau da war und ist der größte Haken bei meiner Rückkehr zu Volvo. Ich habe immer noch ordentlich Respekt vor dieser Entscheidung - ich freue mich aber auch darauf.
Warum? Nun, ich fahre ca. 70-80 TSD KM im Jahr. Oft auch zu Zeiten bei denen die AB frei ist. 230-250 km/h sind dann mit dem A6 auch über längere Zeiträume gut zu fahren - denkt man. In letzter Zeit stelle ich mir jedoch vermehrt die Frage "Muss das sein?" bzw. "Muss ich mein Glück immer wieder aufs Neue auf die Probe stellen und darauf hoffen, dass bei solchen Geschwindigkeiten nichts dazwischen kommt?" Ich antworte immer öfter mit "Nein".
Natürlich hat der Audi einen beeindruckend Bumms und natürlich kann man damit brillant überholen. Aber -- und das ist zumindest für mich Fakt - man verschiebt die Grenzen immer analog zu den gegebenen Möglichkeiten. Und damit habe ich zumindest meinen Grenzbereich inzwischen in einer Gegend, die ich nicht mehr gut finde.
Was macht nun Audi bei der Modellpflege des A6 - nochmals knapp 20 PS oben drauf...272 PS wären die Folge. Zum einen ein unglaublich verlockendes Angebot, zum anderen kam klar die Frage nach den Folgen auf: Noch mehr Beschleunigung, noch mehr überholen, noch schneller auf der AB...
Und dann kam da der XC90 ins Spiel. Zunächst einmal hat mich das Design von den Socken gehauen. Das ist Geschmackssache. Für mich ist es nun einfach nur so, dass ich bei allen Tests genau das lese, was bei mir selbst auch passiert ist, als ich das Auto zum ersten Mal gesehen habe: Es hat mich außen wie innen begeistert. In so ziemlich allen Bereichen.
Wenn ich mich daran erinnere wie mir der Audi Verkäufer die Vorzüge des "neuen" A6 erläutert hat (das Navi läuft nun ruckelfrei, das Navi läuft nun schneller, das Telefon wird nun in 15 sec. angebunden (und nicht in 1 1/2 Minuten(!)) und mich dann daran erinnere, wie ich bei der Sneak Preview zum ersten Mail im XC90 gesessen habe, dann sind auch da Welten dazwischen - bzw. Lichtjahre. Ich fühle mich im Volvo derart zu Hause, mir war und ist das um so viel wichtiger ist als die geschätzte Motorleistung, dass es mich dazu bewogen hat den Schritt zu gehen.
Schau ich mir dann noch das Preis-Leistungsverhältnis beim Leasing an, gab es wenig Argumente für den Audi - für mich wohlgemerkt.
Nachdem ich im Volvo gesessen bin konnte ich mir nicht vorstellen, die nächsten 3 Jahre im A6 zuzubringen. Ein wie gesagt fantastisches Auto. Aber in Punkto Features, Innenraum, auf der Höhe der Zeit sein für mich ganz klar sehr deutlich hinter dem Volvo.
Ich hoffe, dass mein Plan aufgeht und ich zukünftig bei 140-160 km/h auf der AB fahre und über das Treiben auf der linken Spur schmunzle. Wenn der A6 mal wieder dem 5er versucht zu zeigen, dass er doch mehr kann, der MB dann wieder sein eingetragenes Recht auf der linken Spur zu leben beansprucht oder alles in umgekehrter Reihgenfolge.
Ich finde es für mich ganz persönlich müßig, mir darüber Gedanken zu machen, warum Volvo nun diesen Schritt gegangen ist. Wäre ich im Marketing von Volvo, würde ich das selbstverständlich im Bereich zukunftorientiertes Downsizing kommunizieren.
Ich bin mir auch im Klaren darüber, dass ich einen 6 Zyl. beim XC90 freudig begrüßt hätte (auch wenn das nun allem wiederspricht was gerade geschrieben, aber darin liegt genau die Krux). Aber um es ganz dramatisch auszudrücken, vielleicht rettet mir das mal das Leben und ich werde Teil der Volvo Strategie 2020.
Ganz zum Schluss noch: eine der am heißesten diskutierten Fragen von Käufern bei Audi ist (und die kann aktuell jeder Audiverkäufer nicht mehr hören): Warum gibt es im A6 keinen 4 Zylinder mit quattro (kommt aber wohl noch in diesem Jahr) und warum gibt es beim neuen Passat einen 240 PS 4 Zylinder Diesel mit 4Motion.
Die etwas verschämte Antwort, der Audi Verkäufer ist "Weil es beim Passat keinen 6-Zylinder gibt". Ich konnte mir nicht verkneifen darauf zu antworten: "Ja, weil der Passat so auch keinen braucht".
Ich freu mich auf den XC90, trotz oder gerade wegen dem 4 Zylinder (das wird sich noch weisen).
Grüße,
Sohnemann
2717 Antworten
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 31. Dezember 2015 um 15:41:35 Uhr:
Ich habe da eher Gleichstand zum (weniger komplizierten) Volvo-Licht herausgelesen. Aber wenn da zum Schluss keine fertige Punktzahl dasteht, liest das jeder wohl ein bisschen so, wie er es lesen will.Zitat:
@gseum schrieb am 31. Dezember 2015 um 13:42:08 Uhr:
... naja, da steht ja eigentlich nichts drin, soll ja auch eher zum Heftkauf bewegen... 😉
Prognose: Das tolle Audi 32-LEDs-Matrix-Licht ist das Maß aller Dinge. 😁😁😁
;-))
Aber einmal mehr ist zu lesen, dass das viel-getypte Laserlicht wohl noch ein paar Entwicklungsschritte vor sich hat...
... mein Kommentar bezog sich ja auch auf das bis dahin unbekannte Testergebnis als Vermutung. Dank medimpo wissen wir jetzt, dass meine Vermutung zu 100% gestimmt hat. 😁
Weiß nicht, ob wir den Link schon hatten.
http://uk.businessinsider.com/...ider-2015-car-of-the-year-2015-12?...
19/1: Heute für einige Stunden keine XC90 auf dem Band:
http://www.gp.se/.../1.2962004-snokaoset-stoppade-volvos-produktion
(Kurzfassung: 32 cm Schnee in Göteborg haben viele der 1500 Schichtmitarbeiter so sehr aufgehalten, dass die Produktion einige Stunden ruhte)
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Zitat:
@clubscher schrieb am 19. Januar 2016 um 20:47:13 Uhr:
http://www.autozeitung.de/auto-news/volvo-xc90-sicherheit
Vielen Dank...habe ich gleich meiner OHL geschickt!!!
Sie meckert immer, dass der Elch ihr einfach zu groß ist. OK, er ist nicht klein, aber dafür eben auch sicher 😁😁
http://ww3.autoscout24.de/classified/282717296
der derzeit billigste D5 in D 😁
Hin und wieder frage ich mich dann doch, ob nun jeder Hersteller unbedingt diesen Trapezblechmegaauspufftrendmitminirohrdarin mitmachen muss oder ob so ein echter, edel gestylter Doppelauspuff nicht die feinere, weil autentischere Lösung ist.......
Gab mal eine Zeit, W210, da sah man überhaupt keine Endrohre. Dann lugten die wieder nach dem ertsen Lifting hervor, nun sind es mindestens Ofenrohre und die Motoren davor 2l statt 3l Maschinchen. Vielleicht deswegen?! ( Nein, keine X-Zylinderdiskussion!!)
Zitat:
@yeoman schrieb am 20. Januar 2016 um 21:04:41 Uhr:
http://ww3.autoscout24.de/classified/282717296der derzeit billigste D5 in D 😁
schade, kein 7 sitzer. aber: danke! aber: live sah die Teilung der sitze in vorne beige leder und schwarz Plastik hinten nicht so dolle aus. macht bei Kindern aber sicher sinn 🙂
Vergleichende
HybridSUVs
- BMW Xdrive 40E
- Porsche Cayenne S E-Hybrid
- Mercedes GLE 500E
- Volvo XC90 T8
"Volvo schlägt deutschen Spitze"
Bericht kommt in der Regel später on-line.
"Member of the AutoBild-Family" - ob die den Artikel nächste Woche einfach nur übersetzen und drucken?
*G*
Zitat:
@indien schrieb am 20. Januar 2016 um 22:14:59 Uhr:
schade, kein 7 sitzer. aber: danke! aber: live sah die Teilung der sitze in vorne beige leder und schwarz Plastik hinten nicht so dolle aus. macht bei Kindern aber sicher sinn 🙂Zitat:
@yeoman schrieb am 20. Januar 2016 um 21:04:41 Uhr:
http://ww3.autoscout24.de/classified/282717296der derzeit billigste D5 in D 😁
Wer mag und keine Lust auf Verhandlungen hat kann auch zu einem EU Neuwagen greifen.
Hiergibt es den D5 Momentum als 7-Sitzer ab 53.320€. Warum sollte ich also einen Gebrauchten für mehr Geld aber weniger Sitzen kaufen?
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Januar 2016 um 12:34:25 Uhr:
"Member of the AutoBild-Family" - ob die den Artikel nächste Woche einfach nur übersetzen und drucken?
*G*
Denke eher nicht, in der deutschen Version taucht der Test am liebsten gar nicht erst auf oder ABM gewinnen doch noch 😁
Zitat:
@Kickdown-169 schrieb am 21. Januar 2016 um 14:11:48 Uhr:
Denke eher nicht, in der deutschen Version taucht der Test am liebsten gar nicht erst auf oder ABM gewinnen doch noch 😁Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Januar 2016 um 12:34:25 Uhr:
"Member of the AutoBild-Family" - ob die den Artikel nächste Woche einfach nur übersetzen und drucken?
*G*
Könnte ja ein Übersetzungsfehler sein 😉
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Januar 2016 um 12:34:25 Uhr:
"Member of the AutoBild-Family" - ob die den Artikel nächste Woche einfach nur übersetzen und drucken?
*G*
Natürlich. Und übersetzt heisst das dann: Volvo hat ein top Auto gebaut und macht im Vergleichstest einen sehr guten 4. Platz
😁
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 21. Januar 2016 um 12:34:25 Uhr:
"Member of the AutoBild-Family" - ob die den Artikel nächste Woche einfach nur übersetzen und drucken?
*G*
Autoweek und Auto Bild arbeiten oft zusammen, aber nicht in diesem Artikel. Der XC90 gewinnt dank der typisch niederländischen Steuervorteil, weil es das einzige SUV unter 50 g/km CO2 ist.
Fazit
„Man kann ein bisschen weniger der Überschussleistung genießen wie bei die anderen, aber der Rest der Schwede ist so intelligent, er lässt alle Deutschen hinter sich.“