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Test bestanden G30

BMW 5er G30
Themenstarteram 2. Februar 2017 um 18:15

Moin,

in der aktuellen "Auto, Motor und Sport", hat der neue 5er mit 3Liter Diesel, den Test gegen seine stärksten Mitstreiter gewonnen (Mercedes/Audi)! Der BMW gewann nicht nur die Eigenschaftswertung für sich, sondern auch den Kostenbereich. Wie immer mit den typischen BMW Stärken : Das Auto was am meisten Spaß beim Fahren macht, sowie mit dem geringsten Verbrauch! Verdienter Sieg, alles richtig gemacht:) Da freut man sich in München und die angehenden Kunden.:p

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@allesgeht schrieb am 2. Februar 2017 um 19:15:43 Uhr:

Moin,

in der aktuellen "Auto, Motor und Sport", hat der neue 5er mit 3Liter Diesel, den Test gegen seine stärksten Mitstreiter gewonnen (Mercedes/Audi)! Der BMW gewann nicht nur die Eigenschaftswertung für sich, sondern auch den Kostenbereich. Wie immer mit den typischen BMW Stärken : Das Auto was am meisten Spaß beim Fahren macht, sowie mit dem geringsten Verbrauch! Verdienter Sieg, alles richtig gemacht:) Das freut man sich in München und die angehenden Kunden.:p

Hast Du was anderes erwartet. Wenn ein neuer Mercedes auf den Makrt kommt gewinnt der Mercedes. Wenn ein neuer Audi auf den Markt kommt gewinnt der Audi. Diese Logik wiederholt sich immer wieder.

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Apropos Test bestanden u. Assistenz-Systeme beim BMW G30/G31 :

Im Vergleich zu Audi A6 u. Mercedes E-Klasse sei erwähnt, daß man die wichtigsten Assistenzsysteme nicht wie bei Audi verstreut u. bei Mercedes unter dem Lichtschalter findet (gab es bei BMW auch, Bild 2). Bei den neuem BMW Generationen ist jetzt nur ein Tastendruck nötig (siehe Bild) Und im großen Display bekommt man die Assi Systeme in einer Übersicht angezeigt.

So hat man auch mit dem G30/G31 eine komfortable Weiterentwicklung für Bedienung u. Übersicht. Da kann man sie dann schnell u. einfach aktivieren oder deaktivieren ohne wie z.B. bei Mercedes erst ins Menü zu gehen u. dann auf Fahrzeugeinstellungen u. dann in die Assistenz Untermenüs zu klicken. (den Assistenz Schalter gibt es übrigens nicht nur beim 5er, der ist inzwischen bereits bei allen neuen oder bei nur etwas älteren Modellen eingebaut, siehe Bild 3).

G30
Assassistenzsysteme
Assistenz

Was meinen eigentlich die Tester mit der Aussage:

"zwischen Kotflügel und A-Säule passt ne Weißwurscht"?

Ist da ein so großer Spalt?

Wie ist der Autobildtest ausgegangen?

Zitat:

@Nikmen schrieb am 4. Februar 2017 um 10:25:15 Uhr:

Wie ist der Autobildtest ausgegangen?

Genauso wie erwartet u. fast genauso wie auch beim neuen Auto Motor Sport Vergleichstest:

1. Platz G30 (530d) 612 Pkt.

2. Platz W213 (350d) 596 PKt.

3. Platz C7 (3.0TDI quattro) 592 Pkt.

In keinem Kapitel beim Autobild Test ist der neue 5er überragend besser als die anderen, dafür sind Audi A6 u. E-Klasse einfach zu gut. Beim etwas umfangreicheren Test in der AMS ist der Pkt.-Vorsprung des neuen 5er im Vergleich aber etwas höher, als bei der Autobild Bewertung.

Autobild Test:

Das Umweltkapitel (Verbrauch, Leergewicht, Außengeräusch) zeigt als einziges Thema einen sichtbaren Pkte.-Vorsprung für den BMW. Das zweitbeste Kapitel des BMW 530d zeigt sich beim Antrieb. In allen anderen AB Testkiterien sind wenig oder gar kein Vorsprung zu den anderen beiden vorhanden.

Fazit:

Der 530d beherrscht den Spagat aus Sport u. Komfort am besten !

Mir ist aufgefallen, dass es zwischen dem AMS und Auto Bild Test unterschiedliche Angaben zum Wendekreis gibt (habe jedoch leider gerade nicht bei Hefte zur Hand).

Liegt vielleicht an der IAL?

Zitat:

@Union2000 schrieb am 4. Februar 2017 um 13:22:19 Uhr:

Liegt vielleicht an der IAL?

Wäre jetzt auch meine Vermutung. Einer mit und einer ohne...

Der in der AutoBild hatte Aktivlenkung.

Wendekreis:

li/re: 11,9m

(li/re: Audi 12,2/12,1m; MB 11,5/11,5m)

Der G30 hat dabei den längsten Radstand.

MfG

am 4. Februar 2017 um 19:10

Nun, da E-Klasse und 5er ja fast zur gleichen Zeit auf den Markt gekommen sind, darf man das schon als Erfolg für BMW werten, hier das, sofern messbar, bessere Auto gebaut zu haben.

Optisch sagt mir der G30 deutlich besser zu als die E Klasse und auch als der Vorgänger F10. Der A6 ist nunmehr ja schon am Ende seines Produktlebens angelangt, für mich aber immer noch der attraktivste Wagen im Audi Portfolio.

Auf jeden Fall ist der G30/G31 mit ganz oben auf meiner Liste...

Kann jemand den testbericht AMS hier einstellen. Lebe in Mailand und bekomme die AMS hier nicht.

Danke und ciao!!!

Themenstarteram 5. Februar 2017 um 13:00

Moin,

bei den Premium Autos entscheidet eh immer mehr der persöhnliche Geschmack, als irgend welche Bestwerte. Wie: Design, Fahrspaß, Innenraum, Laderaum etc.! Denn es gibt keine schlechten Autos mehr, und in der oberen Mittelklasse schon gar nicht. Daher wird bei diesen jetzt schon perfekten Autos, die Luft nach oben immer dünner, und es können nur noch Nuancen verändert werden (Motorleistung, Verbrauch, Technik, Fahrhilfen).

am 5. Februar 2017 um 13:30

Zitat:

@M45 schrieb am 5. Februar 2017 um 13:54:37 Uhr:

Kann jemand den testbericht AMS hier einstellen. Lebe in Mailand und bekomme die AMS hier nicht.

Danke und ciao!!!

mann kann der bericht doch online kaufen/runterladen auf die AMS website..ob mann in Milan ist oder nicht .. :)

Zitat:

 

Wendekreis:

li/re: 11,9m

(li/re: Audi 12,2/12,1m; MB 11,5/11,5m)

Der G30 hat dabei den längsten Radstand.

MfG

Also der Audi Konfigurator wirft bei mir beim A6 11,90 m als Wendekreis heraus.....

Ja, der Konfigurator beachtet aber nicht die getesteten 19" mit 255/40R19.

Sondern standardmäßig 225/55R17.

Zudem sind das getestete Werte (gemessen), und keine Katalogwerte.

MfG

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