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Test bestanden G30
Moin,
in der aktuellen "Auto, Motor und Sport", hat der neue 5er mit 3Liter Diesel, den Test gegen seine stärksten Mitstreiter gewonnen (Mercedes/Audi)! Der BMW gewann nicht nur die Eigenschaftswertung für sich, sondern auch den Kostenbereich. Wie immer mit den typischen BMW Stärken : Das Auto was am meisten Spaß beim Fahren macht, sowie mit dem geringsten Verbrauch! Verdienter Sieg, alles richtig gemacht:) Da freut man sich in München und die angehenden Kunden.:p
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@allesgeht schrieb am 2. Februar 2017 um 19:15:43 Uhr:
Moin,
in der aktuellen "Auto, Motor und Sport", hat der neue 5er mit 3Liter Diesel, den Test gegen seine stärksten Mitstreiter gewonnen (Mercedes/Audi)! Der BMW gewann nicht nur die Eigenschaftswertung für sich, sondern auch den Kostenbereich. Wie immer mit den typischen BMW Stärken : Das Auto was am meisten Spaß beim Fahren macht, sowie mit dem geringsten Verbrauch! Verdienter Sieg, alles richtig gemacht:) Das freut man sich in München und die angehenden Kunden.:p
Hast Du was anderes erwartet. Wenn ein neuer Mercedes auf den Makrt kommt gewinnt der Mercedes. Wenn ein neuer Audi auf den Markt kommt gewinnt der Audi. Diese Logik wiederholt sich immer wieder.
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43 Antworten
Zitat:
@TubeTonic schrieb am 3. Februar 2017 um 14:16:32 Uhr:
Gerade was Verbrauch angeht bin ich gebranntes Kind bei Audi. Werksangabe 4,4 und ich liege bei 7,6 ;-) kann aber überall passieren.
4,4 Liter /100 km :confused:
Krass von Audi :D
Aber der Test hat gezeigt:
Der Tester hat alles gegeben, bekommt den 5er nicht >11 Liter.:eek: (getreten versteht sich)
Der Testverbrauch war mit 6,6 Liter allerdings der sparsamste von allen! Dafür Hut ab.
Angaben: Audibild ;)
MfG
Edit:
Interessant sind die Leergewichte:
Audi: 1922kg
BMW: 1776kg !!!
Mercedes: 1904kg
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 3. Februar 2017 um 14:28:22 Uhr:
Interessant sind die Leergewichte:
Audi: 1922kg
BMW: 1776kg !!!
Mercedes: 1904kg
Der Audi A6 ist hierbei der einzige mit zusätzlichem Allrad u. hat entsprechend ein viel höheres Leergewicht als ohne.
Zitat:
@Protectar schrieb am 03. Feb. 2017 um 14:49:13 Uhr:
Der Audi A6 ist hierbei der einzige mit Allrad u. hat entsprechend ein viel höheres Leergewicht als ohne.
Da sind wir wieder bei der allseits bekannten Diskussion: Den Allrad beim Audi muss ich nehmen obwohl ich ihn nicht will ;)!
gelöscht
Danke @Protectar
Also Allradbereinigt:
A6: 1922kg (quattro)
BMW: 1831kg (x-drive)
Mercedes: 1964kg (4-Matic den es m.W. so nicht gibt:cool:)
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 3. Februar 2017 um 15:06:56 Uhr:
Danke @Protectar
Also Allradbereinigt:
A6: 1922kg (quattro)
BMW: 1831kg (x-drive)
Mercedes: 1964kg (4-Matic den es m.W. so nicht gibt:cool:)
Danke auch dir für die neuen Zahlen.
Was ich an dem Vergleich der AB interessant oder besser gesagt seltsam fand war, daß ein aus meiner Sicht klarer Vorteil des neuen 5er gegenüber z.B. der E-Klasse schlechter bewertet wurde. Nämlich bei der Connectivity bekam der G30 für online Fähigkeit u. Apps nur 6 von 10 Pkt. die E-Klasse hingegen 8 von 10 Pkt. Das muss ein Fehler sein, denn es müsste genau umgekehrt sein.
Beispiel:
Beim G30 ist man sofort online u. man hat mit ConnecedDrive über 25 Apps (InCar u. online) zur Auswahl. Bei der E-Klasse dauert es länger, u.a. weil man sich über den Mercedes Server einwählen muss. Und im Gegensatz zu BMW werden Apps bei Mercedes nicht erweitert, sondern im Gegenteil, sie werden sogar reduziert (mehr als die Hälfte aller Mercedes Apps wurden in den letzten 12 Monaten gestrichen). Gerade erst vor 4 Wo. hat Daimler erneut zwei weitere online Apps ersatzlos gestrichen u. hat nur noch in Summe etwa 6 Apps im Angebot. Das ist angesichts des Jahres 2017 eine Lachnummer.
Im neuesten Vergleich der AMS ist übrigens der 7 Jahre alte A6 mit Allrad exakt so schwer wie die neue E-Klasse ohne Allrad u. der G30 ist dort rund 130kg leichter als die E-Klasse. Das ist angesichts des propagierten Leichtbaus ein sehr maues Ergebnis für Daimler, sowohl im Vergleich zum alten Audi A6, als auch zum nur 10 Monate jüngeren BMW 5er.
Und noch etwas, die E-Klasse ist laut der vorliegenden Tests nur mit dem optionalen u. €1.300,- teuren Akustik Komfort Paket so leise, wie der 5er in der Serienausstattung. Das kann man als Top Leistung beim BMW sehen, oder als peinliche Aufpreispolitik bei Daimler.
Ja stimmt.
Weiß denn jemand, wie die Wartungsintervalle beim 530D sein werden/sind? Was heißt denn nach Anzeige?
Da hat der MB sehr schlecht abgeschnitten.
Übrigens wieder kein Wort über die Assistenzsysteme.
Nur das MB und BMW volle Punktzahl dafür bekommen haben.
Irgendwie hat man das Gefühl, als wenn da keiner ran will / kann? Vielleicht weil es Teststrecke war?
Wenn ich bedenke was MB da vorher für eine Aufmachung (zu Recht) gehalten hat ...;)
Wartung wie bei MB üblich jedes Jahr oder nach Anzeige, BMW alle zwei Jahre oder nach Anzeige (30.000km).
A.
Zitat:
@Anaxarch schrieb am 3. Februar 2017 um 16:04:42 Uhr:
Wartung wie bei MB üblich jedes Jahr oder nach Anzeige, BMW alle zwei Jahre oder nach Anzeige (30.000km).
A.
Ja also das stimmt schon: Ich habe einen 5er GT und einen Mercedes (kleinen SLK zum Spass) -- was der kleine Mercedes SLK an Service kostet zahle ich beim 5er in zwei Jahren nicht .... und das, obwohl beide ca. gleich viel gefahren werden (der SLK im Sommer und auf Urlaub, der 5er für den Rest).
Zum Gewicht folgendes:
Der alte V6-Diesel im W213 ist eben schwer - der neue R6 wird rund 40 kg leichter. Und auch wiegt die Sicherheit inkl. der stabileren Karosserie-Struktur bei Mercedes eben mehr... So gesehen ist doch alles im Lot.
Eine nicht versenkbare Rückfahrkamera wie beim G30 etc. sind in dieser Klasse inakzeptabel... Und eine kratzunempfindliche Nano-Lackierung wie bei Daimler sucht man bei BMW ebenfalls vergebens...
Wie man sieht, hat jeder Hersteller gewisse Features, die jedoch nicht bei einem Vergleichstest gewichtet werden. Daher muss jeder selbst entscheiden und sich seinen persönlichen Sieger küren.
Zum jährlichen Inspektionsintervall bei Mercedes: Es ist eben Geldmacherei. Die V-Klasse muss z. B. nur alle 2 Jahre oder 40.000 km zum Service - im kostensensiblen Van-Segment will man eben VW Paroli bieten, bei den PKW's kann man sich's eben erlauben.
Dafür ist die Werksabholung des W213 am Standort Sindelfinden kostenlos. Bei BMW/Audi fallen hingegen immer Auslieferungskosten an.
Einer der Gründe, warum ich nie einen Mercedes kaufen werde. Nie. Ich möchte jetzt um Himmels Willen keine Mercedes-ist-doof-Diskussion lostreten, aber ich verstehe am allerwenigsten, dass Mercedes seine Kunden jedes Jahr zum Service antanzen lässt.
Was ich im Leben am allermeisten schätze, ist Zeit zu haben; vorzugsweise Freizeit. Wenn ich gezwungen werde, irgendwohin zu fahren, geht das immer zu Lasten meiner Freizeit. Mir reicht es schon, wenn ich alle zwei Jahre zum Händler fahren muss, finde das aber gerade noch vertretbar. Das Geld ist mir dabei gar nicht so wichtig, setzt dem Fass aber natürlich noch die Krone auf.
A.
ZUR RÜCKFAHRKAMERA:
Habe mir heute noch mal in den 530 bei meinem Händler angeschaut. Beim ersten Mal ist mir die Rückfahrkamera gar nicht aufgefallen, Heute beim bewussten Suchen schon. Stört bei einer dunklen Farbe nicht, bei hellen Farben schon eher. Ich habe mir zum ersten Mal eine Rückfahrkamera bestellt, aber das was sie abbildet ist echt der Hammer. Man sieht nach hinten alles. Nicht nur Richtung Boden, die gesamte Umgebung wird gestochen scharf abgebildet. Das hat mich überzeugt. Kann sein, dass das bei anderen Fahrzeugen/Herstellern auch so ist, aber die Kamera ist wirklich klasse.
Ja gut, beim Vielfahrer macht das doch den Kohl nicht Fett.
MB : 25000km
BMW/Audi: 30000km
Wenn man jetzt 30000km/Jahr fährt, sind das bei 3 Jahre Leasing 3x Service.
Bei BMW/Audi ebenfalls.
Insofern, wirklich doof für diejenigen, die < 30000 km/Jahr fahren, also vorallem Privatleute.
MfG
Zitat:
@Anaxarch schrieb am 3. Februar 2017 um 16:51:14 Uhr:
Einer der Gründe, warum ich nie einen Mercedes kaufen werde. Nie. Ich möchte jetzt um Himmels Willen keine Mercedes-ist-doof-Diskussion lostreten, aber ich verstehe am allerwenigsten, dass Mercedes seine Kunden jedes Jahr zum Service antanzen lässt.
Was ich im Leben am allermeisten schätze, ist Zeit zu haben; vorzugsweise Freizeit. Wenn ich gezwungen werde, irgendwohin zu fahren, geht das immer zu Lasten meiner Freizeit. Mir reicht es schon, wenn ich alle zwei Jahre zum Händler fahren muss, finde das aber gerade noch vertretbar. Das Geld ist mir dabei gar nicht so wichtig, setzt dem Fass aber natürlich noch die Krone auf.
A.
Es lebe die Spaßgesellschaft!
Spaß habe ich nur mit meiner Familie und beim Autofahren. Der Rest des Lebens besteht aus Blut, Schweiß und Tränen.
A.