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Tesla Verkaufszahlen D/A/CH
http://www.automobil-produktion.de/.../
Zu obigen Link gratuliere ich Elon!
Wir werden es sehen!
Die Wende hat begonnen!
Schönen Abend
Beste Antwort im Thema
Ich gratuliere ebenfalls zum verlustreichen Geschäftsjahr und zur Reduzierung der Absatzerwartungen für 2014. :D
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3011 Antworten
Eine jährliche Verdoppelung der E-Technik ist realistisch auf längere Zeit hinaus.
Evtl. sogar ein stärkeres Wachstum.
Könnt selber mit den eigenen Zahlen ausrechnen wo wir dann im 2025 sind.
Aber das passt besser ins Thema "Zeitenwende".
Worauf gründet sich deine Annahme?
Deine Rechnung läuft ja dann darauf hinaus, dass 2017 dann bereits ca. 3,2 Mio. Elektroautos (inkl. Plug-In-Hybride) weltweit verkauft werden (ausgehend von 400.000 E-Fahrzeugen 2014) und 2018 sogar 6,4 Mio. Einheiten.
Ich schätze für 2017 dann mal weltweit 750.000 Einheiten, 2018: 880.000 Einheiten, vorbehaltlich zusätzlicher massiver finanzieller Subventionen (Direktzahlungen oder Einkommensteuerliche Anrechnung an den Käufer).
Viele Grüße,vectoura
Es gibt mehr E-Fahrzeuge (Produkte) auf dem Markt.
Sie werden besser.
Sie werden günstiger.
Man nimmt sie wahr.
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 7. Januar 2015 um 17:36:43 Uhr:
Zitat:
@BR123currywurst schrieb am 7. Januar 2015 um 17:13:16 Uhr:
Wieder zurück zum Thema?
Nach dieser Quelle muss TESLA 2014 einen Rückgang um -3,1% in den Verkaufszahlen in den USA hinnehmen gegenüber 2013. Während Hersteller wie Porsche, Ferrari und Maserati rasant wachsen - Geld ist also da.
http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html
(bitte auf "New Vehicle Sales" gehen)
Schade fände ich es, wenn das ein Trend wäre oder liegt es an der Verfügbarkeit der Fahrzeuge / Produktionsschwierigkeiten?
Gruss
C.
Es liegt an der Verfügbarkeit.
Es wurden neue Märkte wie China, Australien und Co. erschlossen und da sind große Mengen hin gegangen.
Keine Sorge. (Oder keine Hoffnung für die "Hater")
Wenn es an der Verfügbarkeit liegt passt das aber nicht zu diesem Bericht:
http://www.motor-talk.de/.../...arkt-laeuft-es-noch-zaeh-t5169720.html
Zitat:
"Tesla-Deutschland-Chef Philipp Schröder nannte dem "Manager Magazin online" Verzögerungen beim Aufbau des Vertriebssystems als Grund für die schleppende Entwicklung. Besonders schwer sei der Flottenmarkt zu erobern. "Wir sehen aber nach wie vor das Potenzial für den deutschen Markt von 1.000 Autos im Monat." "
Wieso sollte das nicht passen?
Gerade wenn man eh nicht genug Autos hat weltweit dann kümmert man sich doch um die unkomplizierten Märkte zuerst - und verkauft möglichst viel dorthin wo gerade gefördert wird.
Zitat:
@fgordon schrieb am 10. Januar 2015 um 06:54:17 Uhr:
Wieso sollte das nicht passen?
Gerade wenn man eh nicht genug Autos hat weltweit dann kümmert man sich doch um die unkomplizierten Märkte zuerst - und verkauft möglichst viel dorthin wo gerade gefördert wird.
Weil die Aussage ist sie müssen den Vertrieb ausbauen um mehr zu verkaufen. Wenn sie allerdings sowieso keine Autos haben (weil sie nicht genug produzieren können) würde ja auch der bessere Vertrieb nichts an den Verkaufszahlen ändern.
Sollen sie doch einfach sagen " Deutschland ist ein schwieriger Markt, dort wollen alle rasen " .:)
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:31:56 Uhr:
Sollen sie doch einfach sagen " Deutschland ist ein schwieriger Markt
Genau das wurde von einem Tesla Vertreter vor Monaten gesagt.
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:35:26 Uhr:
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:31:56 Uhr:
Sollen sie doch einfach sagen " Deutschland ist ein schwieriger Markt
Genau das wurde von einem Tesla Vertreter vor Monaten gesagt.
Wer sich bei uns ne Karre um die 100 Mille gönnt möchte halt meist wenigstens im Bereich 160 bis 200km/h auf der Bahn unterwegs sein , da ist selbst der Teslaakku verdammt schnell leergefahren .
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:43:28 Uhr:
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:35:26 Uhr:
Genau das wurde von einem Tesla Vertreter vor Monaten gesagt.
Wer sich bei uns ne Karre um die 100 Mille gönnt möchte halt meist wenigstens im Bereich 160 bis 200km/h auf der Bahn unterwegs sein , da ist selbst der Teslaakku verdammt schnell leergefahren .
Den Grund, warum man Deutschland als schwierigen Markt bezeichnete (wie auch die Quelle), habe ich nicht mehr gegenwärtig.
Was Teslas Verkaufsziele anbelangt, so sollte man aber nicht nur Deutschland sehen, sondern bspw auch die Zahl für Europa gesamt. Hier ist meines Wissens der Plan einigermassen erreicht worden.
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:43:28 Uhr:
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:35:26 Uhr:
Genau das wurde von einem Tesla Vertreter vor Monaten gesagt.
Wer sich bei uns ne Karre um die 100 Mille gönnt möchte halt meist wenigstens im Bereich 160 bis 200km/h auf der Bahn unterwegs sein , da ist selbst der Teslaakku verdammt schnell leergefahren .
Auch wenn man es 1000 mal wiederholt, wird es nicht relevanter für die eigentlichentspannend Nutzer. Ein 911 Turbo ist wir unlängst zu lesen hatten nach 150 km auf Reserve! Wow.
Zitat:
@hudemcv schrieb am 10. Januar 2015 um 13:12:04 Uhr:
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 11:43:28 Uhr:
Wer sich bei uns ne Karre um die 100 Mille gönnt möchte halt meist wenigstens im Bereich 160 bis 200km/h auf der Bahn unterwegs sein , da ist selbst der Teslaakku verdammt schnell leergefahren .
Auch wenn man es 1000 mal wiederholt, wird es nicht relevanter für die eigentlichentspannend Nutzer. Ein 911 Turbo ist wir unlängst zu lesen hatten nach 150 km auf Reserve! Wow.
Ein 911er Turbo hat nun mal garnix mit einer 5 Meter Reiselimousine zu tun und nur die sollte man fairerweise zum Vergleich heranziehen, ein BMW 530D macht bei Schnitt 180km/h mindestens 500 km ohne aufzutanken, da dürfte der Tesla nach 150km schon den Supercharger suchen .
Der Tesla S und dann der X ist die Vorbereitung auf das Model 3.
Also erweitert (wächst) Tesla überall, auch in Deutschland.
Dies betrifft die Supercharger Infrastruktur und die Verkaufsstores und die Servicecenter (+ die Gigafactory in Nevada).
Das Model 3 wird ~2018 in Europa kommen. Dann muss alles bereit sein und das Image stimmen. Bis dahin müssen ebenfalls weltweit betrachtet die Verkäufe der Model S + X stimmen, damit es finanziell aufgeht.
Tesla hat nicht ganz 1000 Model S verkauft in 2014 in Deutschland.
Wenn bis Ende 2015 ~50% mehr verkauft werden, passt es doch.
Zitat:
@driver191 schrieb am 10. Januar 2015 um 13:50:29 Uhr:
Zitat:
@hudemcv schrieb am 10. Januar 2015 um 13:12:04 Uhr:
Auch wenn man es 1000 mal wiederholt, wird es nicht relevanter für die eigentlichentspannend Nutzer. Ein 911 Turbo ist wir unlängst zu lesen hatten nach 150 km auf Reserve! Wow.
Ein 911er Turbo hat nun mal garnix mit einer 5 Meter Reiselimousine zu tun und nur die sollte man fairerweise zum Vergleich heranziehen, ein BMW 530D macht bei Schnitt 180km/h mindestens 500 km ohne aufzutanken, da dürfte der Tesla nach 150km schon den Supercharger suchen .
Warum wird bei Vergleichen immer von einem 911 Turbo auf einen sparsamen Diesel gewechselt, damit der Wagen besser aussieht?
Wir sollten diese ganzen Vergleiche lassen, bis ein vergleichbares E-Auto auf der Bildfläche erscheint.
Zitat:
@triple_p schrieb am 10. Januar 2015 um 15:51:04 Uhr:
Der Tesla S und dann der X ist die Vorbereitung auf das Model 3.
Also erweitert (wächst) Tesla überall, auch in Deutschland.
Dies betrifft die Supercharger Infrastruktur und die Verkaufsstores und die Servicecenter (+ die Gigafactory in Nevada).
Das Model 3 wird ~2018 in Europa kommen. Dann muss alles bereit sein und das Image stimmen. Bis dahin müssen ebenfalls weltweit betrachtet die Verkäufe der Model S + X stimmen, damit es finanziell aufgeht.
Tesla hat nicht ganz 1000 Model S verkauft in 2014 in Deutschland.
Wenn bis Ende 2015 ~50% mehr verkauft werden, passt es doch.
Was passt da, der Guru Musk hat selbst 2013 davon gesprochen Ende 2014 1000 Stück im Monat !!! in Deutschland abzusetzen ?