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Tesla S- Fahrbericht - Akku Laufzeit hält was sie verspricht
Hallo,
wäre er nicht so teuer, hätten wir ihn bestellt. Aber na ja. :(
http://www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-fahrbericht-3689332.html
Anzumerken ist die Beschleunigung von 4,6 Sec (0-100) und dass er mehr Ladevolumen (vorne u. hinten) hat als ein Audi A6 Avant.
Zitat:
Selbst das E-Auto-Problem Nummer eins, die Reichweite, hat Tesla in den Griff bekommen. Mit dem großen Akku sollen bis zu 500 Kilometer am Stück möglich sein, bevor die Limousine wieder an die Steckdose muss. Nach unserer rund 200 Kilometer langen Testfahrt waren tatsächlich noch 250 Kilometer drin – obwohl Stromfresser wie Sitzheizung, Licht und Heizung eingeschaltet waren. Kompliment!
Und man weiß ja wie getestet wird!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
vor ca. 14 Tagen hat mich ein Tesla mit gut 200 km/h auf der Autobahn überholt. Kurz danach an der Autobahnausfahrt habe ich den Wagen dann gesehen und es war ein Tesla, also ein E-Auto, echt unglaublich dachte ich mir. Ich habe dann eine Probefahrt vereinbart. Der Termin war heute. Und ich bin begeistert... bei langsamer Fahrt sind als Reichweite 450 Kilometer drin, unter Vollast so um die 200 bis 250 KM, aber dann bringt der Wagen auch absolute Top Fahrleistungen, diese machen richtig Spaß. Ausstattung toll, wer ein Iphone oder Ipad mag, muss diesen Wagen einfach mögen :-) Die Beschleunigung ist unglaublich, als ob der Wagen von Geisterhand einfach weggeschleudert wird... Wahnsinn...
Ladevorgänge und Akkuwechsel sollten noch im Detail geklärt oder weiterentwickelt werden, aber ansonsten ist mein Fazit -überraschender Weise, denn damit habe ich nicht gerechnet - echt super positiv. Ist teuer, aber trotzdem faszinierend...
Viele Grüße
Meistereder
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2564 Antworten
Zitat:
Die zeigt nämlich am Ende des Ladevorgangs immer 100% an - egal ob der Akku noch 85kWh oder nur 20kWh hat!
Echt ?
D.h. Tesla geht da nach Ladeendspannung und hat keinen aufintegrierenden Kapazitätszähler ?
Das wäre aber sehr fatal (man stelle sich vor die Kapazität wäre um 30% vermindert und man bekommt immer noch die volle Reichweite angezeigt) und auch wenn ich von der Firma nicht viel halte, kann ich mir nicht vorstellen, daß sie sich einen solchen Patzer leisten würden.
Aber wer weis........
Gruß SRAM
Jetzt wäre eine gute Gelegenheit für Fakten (Quellenangaben) dazu. Wer hat welche?
Zitat:
Original geschrieben von heezy
Zitat:
Original geschrieben von Slimbox89
Schreib weiter deine Gedanken, denn nur so kann solchen Verbrennerbrüdern ein wenig Paroli geboten werden.
ich konnte schon einige zufriedenstellend vom E-Auto überzeugen.
Mit solchen Argumenten disqualifizierst du dich selbst für jede sachliche Diskussion.
"Verbrennerbrüder"???? Echt jetzt? Du verwechselst hier etwas mit dem "Glauben". Das darf nicht zur Religion werden wo andere überzeugt werden müssen und bei denen wo es nicht klappt sie als ungläubige idioten abgestempelt werden.
Ich würde sofort einen Tesla S P85 bestellen wüsste das Konzept zu überzeugen. Und das nicht nur in Einzeldisziplinen.
Du spaltest alle Menschen und deren Gedanken in Schwarz & Weiß. Nur weil du so denkst und allen "Verbrennern" den blinden Glaubenskrieg erklärt hast, bedeutet das im Umkehrschluss nicht das alle die sich kritisch zu der Elektromobilität äußern, ihr auch den blinden Glaubenskrieg erklären.
Kannst du das verstehen, oder bist du schon zu blind vor Glauben? Viele Menschen sehen das sehr Grau mit gemischten Gefühlen.
Siehst du. Jetzt habe ich mal "übertrieben" jetzt merkst du wie das klingt.
Und genau so lässt es sich auf die anderen Herrschaften hier großteils ummünzen.
Ich hab es einfach satt, dass jemand, der einen Verbrenner fährt, sich anmaßt über anderer Leute Interessen zu urteilen. Soll doch derjenige selbst mal einige Zeit im Alltag ein E-Fahrzeug benutzen und nicht nur mal eben 20 min beim Händler um den Hof fahren.
Und was ich denke weißt du schon gar nicht. Ich denke mir garnichts, für mich gibt es kein Schwarz weiß, sondern einfach nur: Was will Person A, was will Person B.
Und da wäre es ratsam, wenn Person A die Person B einfach in Ruhe lässt.
Wo zwingt ein E-Fahrer dermaßen jemand seine Vorliebe für Elektromobilität auf wie es bei vielen Verbrennerfahrern der Fall ist?
Ich fahre selbst einen DIESEL und Elektro. Ich erlaube mir daher ein Urteil und ich habe die Nachteile NIE verschwiegen. Ich sagte immer, dass es FÜR MICH genüge. Jeder müsse das für sich entscheiden.
Nur wenn einer von der S Klasse 6.3l Benzin auf einen Nissan Leaf umsteigen will dann sollte man ihn einfach lassen und ihm nichts madig machen.
Ich meine ich kenne Leute, die sagten: Das mit den Elektroautos wird nichts. und auf die Gegenfrage: WARUM? kommt nur: Ja weil ich es halt so sehe. Und auf Rückfrage wurde mitgeteilt, dass die Person noch NIE in einem E-Auto gesessen hat geschweige denn gefahren ist.
Man liest nur: 150 km Reichweite. BOAH wie schlecht ist das denn blabla.
Ich habe lieber einen 30 min Schnelllader an Board und komme nur 150 km als 1000km mit einem Tank dafür aber das 3 fache an Spritkosten. Und wer wirklich oft solche weiten Strecken am Stück fährt, gut, für den ist es halt nichts.
Ich würde gerne wissen wieviele Menschen WIRKLICH jeden Tag so weit fahren.
Die magische Grenze ist ganz sicher irgendwo im Bereich 250 km täglich.
Mein Diesel schafft 1000km in einem durch. Ich arbeite 350 km (in eine Richtung) entfernt in der Bundeshauptstadt Österreichs. Und fahre freiwillig mit dem Zug. Weil es günstiger ist.
Nicht jeder ist selbstständig oder sonst irgendwie gewerbetreibend und fährt mit dem Auto hin und her und das weite Strecken.
Mir selbst ist es doch wurscht ob sich mehr E-Autos verkaufen oder nicht. Ich lade daheim, ich fahre im Umkreis von 100km herum. Ich habe bewusst stark überzeichnet, damit man mal merkt, wie absurd das ist.
Entweder sind das einfach ungute Zeitgenossen, denen es Spaß macht hier gegen E-Mobilität zu schreiben oder sie haben andere (berufliche ) Hintergründe.
PS: Und wenn was ganz anderes kommt soll es mir auch recht sein. Ich bin auch offen für Wasserstoff.
Zitat:
Beim Tanz ums Goldene Kalb war der Verstand schon immer ausgeschaltet.
Das ist der erste Schritt. Der nächste wäre eine Probefahrt :D
Zitat:
original geschrieben von Yellow68:
Hier geilen (Sorry für die Wortwahl) sich doch tatsächlich welche daran auf, dass es angeblich schon(!) 1% Kapazitätsverlust gibt ohne zu wissen, dass man einen Kapazitätsverlust überhaupt nicht an der Ladeanzeige ablesen kann! Die zeigt nämlich am Ende des Ladevorgangs immer 100% an - egal ob der Akku noch 85kWh oder nur 20kWh hat!
Um einen eventuellen Kapazitätsverlust zu überprüfen bedarf es viel aufwändigerer Methoden!
Wie kann Tesla dann zusätzlich zum Ladezustand die jeweilige Gesamtreichweite angeben? Beim Tesla S wird ja sowohl ein prozentualer Ladezustand als auch eine korrellierende Gesamtreichweite angezeigt, deshalb gehe ich davon aus, dass die reale Akkukapazität softwareseitig (über das BMS) erfasst und dann rechnerisch in Relation zur tatsächlich verfügbaren Akkukapazität angezeigt wird.
Ansonsten würde ja eine "Realtime"-Reichweitenangabe im BC des Tesla S überhaupt keinen Sinn machen.
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von eCarFan
Jetzt wäre eine gute Gelegenheit für Fakten (Quellenangaben) dazu. Wer hat welche?
Kapazität -Reichweite in der Praxis Tesla S
Viele Grüße,vectoura
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Zitat:
Die zeigt nämlich am Ende des Ladevorgangs immer 100% an - egal ob der Akku noch 85kWh oder nur 20kWh hat!
Echt ?
D.h. Tesla geht da nach Ladeendspannung und hat keinen aufintegrierenden Kapazitätszähler ?
Das wäre aber sehr fatal (man stelle sich vor die Kapazität wäre um 30% vermindert und man bekommt immer noch die volle Reichweite angezeigt) und auch wenn ich von der Firma nicht viel halte, kann ich mir nicht vorstellen, daß sie sich einen solchen Patzer leisten würden.
Aber wer weis........
Gruß SRAM
Eigentlich habe ich keine Lust, das hier mit Dir auszudiskutieren. Beschaff dir selbst das nötige Wissen bevor Dur hier von "Fakten" schreibst, die keine sind!
Nur soviel: glaubst du im ernst, dass man einen Akku über eine andere Methode als "Ladeschlussspannung" voll laden kann? Glaubst du im ernst, dass einfach z.B. 30kWh "reingepumpt" werden egal, ob die Ladeschlussspannung erreicht ist oder nicht". Das ist kein (Benzin-)Tank!
Zitat:
glaubst du im ernst, dass man einen Akku über eine andere Methode als "Ladeschlussspannung" voll laden kann? Glaubst du im ernst, dass einfach z.B. 30kWh "reingepumpt" werden egal, ob die Ladeschlussspannung erreicht ist oder nicht".
Nein. Natürlich nicht.
Aber wenn mir jemand einen Akku verkauft, von dessen Kapazität einiges abhängt (ob jetzt ein E-Mobil oder einen Akku für die USV eines DCS), dann erwarte ich, daß:
a) der Akku vernünftig geladen wird (hast du im wesentlichen beschrieben)
b) die gespeicherte Energie gemessen und angezeigt wird (was super-easy ist, wenn man den Coulomb Wirkungsgrad des Akkus kennt und man die hineingesteckte Energie während Laden und Entladen mittels Leistungsmessung aufintegriert)
Wer mir einen Akku für eine USV ohne eine solche Option anbieten würde, der fliegt aus dem Bieterverfahren sofort raus, kapiert ?
Gruß SRAM
Zitat:
Ansonsten würde ja eine "Realtime"-Reichweitenangabe im BC des Tesla S überhaupt keinen Sinn machen.
Eben ! Danke !
Gruß SRAM
Gibt es für das Model S soetwas wie Leaf Spy ?
Damit kann man dann die Fitness des Akkus leicht heraus finden.
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
Original geschrieben von eCarFan
Jetzt wäre eine gute Gelegenheit für Fakten (Quellenangaben) dazu. Wer hat welche?
Kapazität -Reichweite in der Praxis Tesla S
Viele Grüße,vectoura
Danke für den Link! War mir bekannt aber habe ich so schnell nicht gefunden ;-)
Was sieht man daraus unter (eurer) Annahme, dass die "Rated Range" (den Quatsch mit der 99% Ladeanzeige lassen wir ab jetzt mal) ein Indiz für die "Fitness" des Akkus ist?
-> Ein Model S mit 10.000km auf dem Tacho hat die selbe Reichweite wie eins mit 50.000km!
Und nun stellt euch mal vor bei 100.000 oder sogar 200.000 würde immer noch der selbe Wert dort stehen: eine Welt würde zusammenbrechen! :-)
Danke für die Daten.
Die Auswertung ist eindeutig:
--> siehe Bild
Gruß SRAM
SORRY : Fehler in Normierung, muss ich wiederholen
Zitat:
Original geschrieben von KaJu74
Da habe ich ja etwas los getreten.
Werde erst mal eine weile in den Hintergrund treten und weiter mit lesen.
Ob noch Kommentare meinerseits folgen, wird die Zukunft zeigen.
Aber ein paar gute ansätze sind zu sehen.
Wie gesagt, ich bin kein Priester, der alle überzeugen muss, wedernoch bin ich ein bezahlter Tesla Mitarbeiter.
Ich finde es wird nur zuviel Vermutet und in ein negatives Licht gerückt und so getan, als ob andere Fahrzeuge gar keinen Nachteil haben. Und das finde ich nicht fair und nicht richtig.
Wenn wir hier offen diskutieren könnten, das wäre schön.
Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Erstmal bedauert man als Forennutzer solch eine Entscheidung. :(
Wie ich mindestens schon zweimal schrieb, wünsche ich dir für die Zukunft alles Gute! Egal ob mit oder ohne Tesla. :)
Jedoch muss ich an diesem Punkt etwas Kritik an dir äußern: Wie ich gerade mit Schrecken feststellte, hast Du im tff-forum.de oftmals Screenshots aus "Motor-Talk" gepostet, mit Vorliebe Zitate eines bestimmten Nutzers. Das Ziel deiner Aktion war nicht, argumentativ mehrere Seiten und Meinungen zu einem Thema zu beleuchten, sondern dich im Dunstkreis deiner Gleichgesinnten über den Nutzer lustig zu machen.
Ich fürchte, dass Du dies getan hast, da Du dem Nutzer fachlich und argumentativ nicht gewachsen warst/bist.
Sowas hätte ich nicht erwartet, denn Du hast dich hier zumeist weltgewandt und objektiv gezeigt.
Entschuldige die klaren Wort, aber das ist enttäuschend. :(
Zitat:
Original geschrieben von 84PS
Jedoch muss ich an diesem Punkt etwas Kritik an dir äußern: Wie ich gerade mit Schrecken feststellte, hast Du im tff-forum.de oftmals Screenshots aus "Motor-Talk" gepostet, mit Vorliebe Zitate eines bestimmten Nutzers. Das Ziel deiner Aktion war nicht, argumentativ mehrere Seiten und Meinungen zu einem Thema zu beleuchten, sondern dich im Dunstkreis deiner Gleichgesinnten über den Nutzer lustig zu machen.
Ich fürchte, dass Du dies getan hast, da Du dem Nutzer fachlich und argumentativ nicht gewachsen warst/bist.
Sowas hätte ich nicht erwartet, denn Du hast dich hier zumeist weltgewandt und objektiv gezeigt.
Entschuldige die klaren Wort, aber das ist enttäuschend. :(
Das ist jetzt eine Verleumdung.
Wenn überhaupt habe ich einmal Beiträge aus dem Forum kopiert.
War glaube ich im Zusammenhang mit dem Tesla Aktienkurs.
Jetzt zeig du doch mal Fakten.