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Tesla Roadster II - Infos und Diskussionen
Aktuell wird gerade im Tesla Semi Truck Livestream überraschend der neue Tesla Roadster II (:eek:) vorgestellt:
Alles weitere dann hier...die Diskussion (bitte beschränkt euch auf das Fahrzeug!) ist eröffnet.
Edit:
- 1.9 sec for 0 to 60 (miles, entspricht etwa 0-100km/h)
- 4.2 sec for 0 to 100 (miles, entpspricht 0-160km/h)
- Quarter Mile in 8.9 sec (entspricht 0.40 km)
- Topspeed über 250mph, das sind über 400km/h (:D)
- 200 kWh Akku-Pack (:cool:)
- 630 Miles (ca. 1000km) "Highway Range"
- 2+2 Sitzer
- Vorgestellt wurde das "Basis-Modell" - das lässt Raum für Spekulationen
- Verfügbar in 2020
- Basispreis: 200.000$, Founders Series 250.000$ (auf 1000 Fhz. limitiert), Anzahlung 50.000$
(Quelle)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Coliban schrieb am 17. November 2017 um 14:44:05 Uhr:
Das war eine Antwort auf die Aussage zur Beschleunigung. Und da kann man in einem E-Wagen tatsächlich nur ein paar Mal aufs "Gas" drücken, dann steht man wieder stundenlang an um die nächsten 2 so "wahnsinnigen" Beschleunigungen zu machen.
Wenn du nur einmal einen Tesla aus der Nähe gesehen hättest, wüsstest du, dass das kompletter Unfug ist.
Und der Roadster wird um alles Kreise ziehen was Räder hat. Irgendwie war klar, dass der einzige echte Teslakiller von Tesla kommt. ;)
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364 Antworten
Interessante Erklärungen zu der Beschleunigung des Tesla Roadster.
Und siehe meinen Kommentar dazu:
Ein klasse Video mit ein paar Schönheitsfehlern.
1. Für Europa wirbt Tesla mit 2,1s auf 100km/h. http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=806505-1514621354.jpg
2. Der Wagen mit dem kürzesten gemessenen Bremsweg 100-0 ein 911 GT2RS ist (29,3m/13,2 m/s Sport-Auto) und nicht der Ferrari 488 GTB. Daraus ergibt sich 27,78m/s : 13,2m/s² = 2,1s. Exakt der Wert, den Tesla angibt.
3. Bin ich mir nicht sicher ob ein ABS so schnell regeln kann wie die Ansteuerung der e-Motoren.
4. Beim Bremsen ist das Fahrzeuggewicht vorne. Die Supersportler haben aber hinten breitere Reifen.
5. Der Porsche 918 hat das maximale Drehmoment aber nur in einem minimalen Bereich, anders als der Elektromotor.
6. Soll das nur die Basisversion sein, da kommt noch mehr.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...emst-am-besten-1371679.html
Laut AMS und SportAuto ist der Ferrari mit 30,2m tatsächlich der schnellste Bremsende Supersportwagen.
Habe keine Daten zu dem 911 GT2 RS gefunden. Es wurde in dem Video ja auch betont das es Reifen mit Strassenzulassung sind.
Der Ferrari beweist das eine theoretische Beschleunigung von 2,2s möglich ist. Das ist schon ziemlich beeindruckend. Kann sein das dein Punkt 4 in diesem Zusammenhang nochmal beachtet werden müsste.
Wie gesagt, es geht ja nur um die Machbarkeit.
Und 1,9s auf 60mph ist möglich und die 2,1s auf 100km/h sind auch möglich.
Wer sagt denn, das der Tesla keine straßenzugelassene Semi-Slicks bekommt?
Daten zum GT2RS:
http://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt2-rs-991
100 kph - 0 29 m (96 ft)
Noch krasser mit 28m ist die Dodge Viper ACR mit Semi-Slicks:
Was für eine geile Karre.
https://mobile.twitter.com/.../1?...
Leider auf einer Erprobungsfahrt liegen geblieben. Daraufhin fällt bestimmt wieder der Aktienkurs. :D
Zitat:
@316!RHCP schrieb am 1. Januar 2018 um 12:27:42 Uhr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...emst-am-besten-1371679.html
Laut AMS und SportAuto ist der Ferrari mit 30,2m tatsächlich der schnellste Bremsende Supersportwagen.
Habe keine Daten zu dem 911 GT2 RS gefunden. Es wurde in dem Video ja auch betont das es Reifen mit Strassenzulassung sind.
Der Ferrari beweist das eine theoretische Beschleunigung von 2,2s möglich ist. Das ist schon ziemlich beeindruckend. Kann sein das dein Punkt 4 in diesem Zusammenhang nochmal beachtet werden müsste.
... wobei mich bei der AMS Modellrechnung stört, dass man ja vom Bremsen des Ferrari aufs Beschleunigen des Tesla rückschliesst.
Klar, in Punkto "welche Beschleunigung übertragen die Räder?" ist das erstmal nachvollziehbar.
Aber es könnte z.B. sein, dass die Regelbarkeit des Tesla Antriebs nochmal ein bisschen feiner und schneller ist, als es bei den Ferrari- Bremsen der Fall ist.
Irgendwo las ich aber auch, dass das Messverfahren bei der Angabe für den Roadster eine Rolle spielt.



