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Tesla Model S - Kaufberatung (neu/gebraucht)

Tesla Model S
Themenstarteram 27. Oktober 2016 um 17:03

Ich weiss, dass nach der gestrigen positiven Meldung, der Fokus im Forum momentan in eine andere Richtung geht. Dennoch würde ich gerne die Teslafahrer hier, um Rat bitten.

 

Ich konnte mich bis jetzt noch nicht durchringen, auf Tesla umzusteigen. Das hat unterschiedlichste Gründe, die ich teilweise hier auch genannt habe. Vor allem möchte ich noch ein bisschen abwarten, bis die Anfangsprobleme beim Model X ganz verschwunden sind.

Im Gegensatz zu mir, ist meine Frau weiter, so dass wir nun den Zweitwagen (S5 Cabrio) verkaufen und ich wenn möglich noch diese Woche bei Tesla die Anzahlung tätigen werde. Deswegen wollte ich euch noch kurz vor Schluss ein paar Fragen stellen:

 

- Wer hat schon Erfahrungen mit dem S60D gemacht und vor allem welche? Wie gross ist die zu erwartende, reale Reichweite (in einem geschwindigkeitsbeschränktem Land)? Würdet ihr mit dem 60D eine 1000km Reise riskieren?

- Lohnen sich die 2700€ für das Luftfahrwerk, oder lässt es sich mit dem Standardfahrwerk gut leben?

- Wer hat Erfahrungen mit dem helleren (grauen) Sitzen gemacht und wenn ja welche?

 

Ich habe hier keinen richtigen Kaufberatungsthread, sowie in anderen Foren, gefunden. Falls gewünscht könnte ich auch einen eigenen Thread diesbezüglich eröffnen.

 

Ich kann auch ein paar Informationen bezüglich der Finanzierung zusammentragen:

 

Hier sind meine beiden Finanzierungsbeispiele (ich bin extreme risikoavers, weswegen nur eine Finanzierung mit Garantie in Frage kommt):

 

60D Nettopreis 82393.16€; Anzahlung 25000€; Monatsrate 464.55€; Schlussrate 36252.99€; Rückkaufgarantie 44344€.

90D Nettopreis 99316.24€; Anzahlung 25000€; Monatsrate 682.74€; Schlussrate 41712.82€; Rückkaufgarantie 48804€.

 

Der Zinssatz ist in beiden Fällen 2.85%.

Da ich nicht selbsständig bin, also den Wagen privat kaufe, bleiben keine weiteren Möglichkeiten um die Differenz zwischen 60D un 90D zu senken, weswegen wir eher zum 60D tendieren. Allerdings kann der Wagen sowohl immer gratis auf der Arbeit aufgeladen werden als auch am Supercharger, der nur 10km entfernt steht. Im Monat heisst das nochmals gute 200€ Ersparniss gegenüber dem jetzigen Verbrenner.

 

Freue mich über euer Feedback.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. Juli 2017 um 6:20

...Fortsetzung

a) Premium Paket: Wertet den Innenraum deutlich auf. In dieser Preisklasse erwartet man diese Qualitätsanmutung. Die Lederimitate im 75er vermitteln dennoch keine niedrige Qualität. Das, was mir am meisten fehlt ist die elektrische Heckklappe. Das geht bei einem Stufenheck gar nicht. Meine Garage ist nicht sonderlich hoch, so dass die Klappe ständig an der Decke anstösst oder sie gehalten werden muss. Werde da bestimmt bald den Retrofit einbauen. Auch dieses Extra ist mittlerweile Standard und auch das zum Nullpreis. Der Hepafilter war mir als Nichtallergiker unwichtig, jedoch scheint es noch eine weitere Funktion zu erfüllen. Während beim 75er auch im Automodus durchaus noch Abgase (bspw. im Stau) in den Innenraum dringen können, ist das im 90D nie mehr der Fall. Man wird so immer wieder unangenehm daran erinnert, welchen Wagen man fährt.

b) Smart Air Luftfederung

Der 75er federt etwas härter, aber das ist auch der einzige Unterschied. Beide Fahrzeuge federn sehr gut, sind eher sportlich abgestimmt und schwimmen nicht auf der Strasse. Habe im 90D etliche Male die Federung angehoben (und gespeichert), weil ich dachte es wäre nötig. Stosse allerdings auch mit dem 75er dort nie an. Diese Extra macht mMn mehr Sinn für diejenigen, die 20" oder 21" fahren möchten. Vermisse ich im 75er nicht.

c) Ulta HiFi Sound

Es ist vor allem der Bass, der im 75er fehlt. Ansonsten sind die Lautsprecher ganz ok. Der Sound im 90D selbstverstädlich um Klassen besser. Ob er wirklich 2800€ wert ist, werde ich auch bald mit einer Aftermarketlösung testen.

d) Leder und Sitze

Ob Leder oder nicht, ist eine subjektive Entscheidung. Ich finde, Leder gehört in dieser Preisklasse dazu, muss aber natürlich gepflegt werden. Die (New Generation) Ledersitze im 90D (meine das waren nich Recaro Sitze) sind fast identisch zu den Audi S5 Sportledersitzen. Auch das Nappaleder fühlt sich gleich an. Ich finde die sehr angenehm. Die Premium-Multi Pattern Stoffsitze im 75er sind deutlich enger geschnitten (kommt mir zugute). Auch machen sie nicht ganz den Qualtitätseindruck wie die NGs, nicht unbequem, aber ebend auch nicht so bequem wie die NGs.

e) Panoramadach.

Das fehlt richtig im 75er. Auch hier gab es die Option zum Glasdach umsonts, leider nachdem meiner gebaut wurde. Würde jetzt zum Glasdach tendieren, da ich selten das Schiebedach öffne. Bei dem gewaltigen Kofferraumvolumen werde ich auch nie einen Dachgepäckträger benötigen.

f) Hochstromlader

Reduziert die Ladezeit bei 300km von 6 Stunden auf etwas unter 4. Habe ich schon ein paar Mal in Urlaub benutzt, wo kein SuC und kein DC in der Nähe des Hotels war. Da freut man sich um jeden km mehr, den man während der Mittagspause draufbekommt. Für 95% des noramlen Gebrauchs allerdings nicht relevant. Für mich kein must have.

Abschliessend kann man sagen, dass obwohl die beiden Fahrzeuge von Aussen (bei in blau) identisch aussehen, es doch recht unterschiedliche Fahrzeuge sind. Der Fahrspass ist sicherlich im 90D deutlich grösser. Für mich lag der Bruttopreisunterschied bei fast 50t€. Ist der Unterschied gerechtfertigt? Sicherlich nicht. Beide erfüllen dazu das Hauptziel des elektrischen Fahrens einfach perfekt.

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Jetzt ist anscheinend das Free SuC teilweise wieder weg.

75er und P Modelle gibt es noch mit.

Zitat:

@MartinBru schrieb am 26. Mai 2019 um 20:58:20 Uhr

Sämtliche Model S, die vor dem 11. Februar 2019 gebaut wurden, können für die Montage eines Dachgepäckträgers nachgerüstet werden.

Kontaktieren Sie bitte Ihr lokales Service Center, um eine entsprechende Nachrüstung vor Kauf des Dachgepäckträgers vornehmen zu lassen.

und da wird wohl das komplette Dach gewechselt. Um 4000 Euro.

 

Dann lieber die Ski oder das Gepäck per Post in den Urlaubsort nachschicken ;)

Kommt aufjedenfall billiger

am 31. Mai 2019 um 18:53

Zitat:

@egn schrieb am 27. Mai 2019 um 19:53:03 Uhr:

Jetzt ist anscheinend das Free SuC teilweise wieder weg.

75er und P Modelle gibt es noch mit.

sehr seltsam, das Thema.. habe gestern noch einen 100D in Frankreich via teslascout mit free suc gesehen... äußerst verwirrend..

 

ab wann sind denn die Ravens verfügbar?

Ich glaube ich habe schon einige MS in der Tesla Bestandsliste von Niederlande mit verbesserte Luftfederung gesehen. Dies müssten auch schon den neuen Motor haben.

am 1. Juni 2019 um 12:21

War heute bei Tesla und habe mit ein Angebot eingeholt:

Geht um einen roten 100D, mit Autopilot, Schiebedach, 21“ Felgen und Premium Innenraum. Ist ein Showroomcar und hat Free SUC. Der Preis liegt bei 80.000€. Haken an der Sache ist, dass ich meinen GLC dafür in Zahlung geben müsste, und das Angebot für den GLC liegt bei 40.000€ (Privat könnte ich sicher 47.000€ erzielen, dann fehlt mir aber das nötige flüssige Kapital für den 80.000€ Tesla)

Jetzt frage ich mich was ich machen soll...... im September, sollte das Update kommen, dürften ja ähnlich gute Angebote da sein, vllt warte ich auch bis da? Hat jemand einen Ratschlag?

Zitat:

@Vikktori_a5 schrieb am 1. Juni 2019 um 14:21:32 Uhr:

War heute bei Tesla und habe mit ein Angebot eingeholt:

Geht um einen roten 100D, mit Auto

... im September, sollte das Update kommen, dürften ja ähnlich gute Angebote da sein, vllt warte ich auch bis da? Hat jemand einen Ratschlag?

Wir alle wissen nicht, ob es im September auch wieder gute Angebote geben wird, ich ahlte es für eher wahrscheinlich als unwahrscheinlich. Kann auch sein, daß der neue Innenraum deratig polarisiert, daß es einen Run auf die alten Modelle geben wird und sie nicht einen Cent im Preis sinken. Ist Kaffeesatzleserei, wir können da nur raten.

am 1. Juni 2019 um 20:35

wenn du gerade ein Auto brauchst bzw. willst und die Sache preislich passt: machen. Wenn nicht, dann warten ;)

Hallo zusammen,

Ich bin ebenfalls auf der Suche nach einem neuen/gebrauchten Tesla für Privat. Für was würde ich diesen verwenden:

2 x pro Woche jeweils 200 km (100 BAB, 100 Landstraße) und ein wenig in der Stadt. Als Familienauto haben wir einen T6 Bulli (2 Erw. 3 x Kids), d.h. der S wäre hauptsächlich nur für meinen Gebrauch.

Mir würde Schwarz und beiges Leder gefallen sowie folgende Extras:

Ultra High Fidelity Sound

21" Felgen

Dual Wheel drive

>500 PS

Beim AP bin ich unsicher welchen ich wirklich benötige. Kann der AP1 auf der Autobahn auch schon selbständig z.b. Lkws überholen?, dann würde mir das reichen.

Ich tendiere zu einem mit free sup (gäbe es bis Anfang 17 als gebrauchte) oder bei einer Neubestellung auch.

Welche Extras würder ihr mir auf jeden Fall reinreklamieren? Bei neubestellung gibt es komischwerweise kein Soundupgrade oder Glasschiebedach mehr zu bestellen, auch Smart Airsupsension scheint es da nicht zur Auswahl zu geben......weiß da jemand warum? auch prmium innenraum scheint es nicht mehr in der aufpreisliste zu geben

Welche Akkuvariante würde für das streckenprofil reichen? wobei die BAB mit 150 Tempomat (100 km gefahren wird) und auf der Landstrasse ca. 120 für die weiteren 100km. Im Haus kann ich Wallbox installieren. in der Stadtwohnung würde ich zum nahen Tesla supercharger fahren zum Tanken.

Da ich in Wien daheim bin würde ich alleine Sprit + Steuer von 4k Euro im Jahr sparen, und Tesla würde mir schon sehr vom Konhept zusagen. (derzeit E 350 CDI 4matic, kombi)

Bin für alle Tips dankbar die mir bei der Auswahl etwas helfen 8)

Falls ich einen Tesla in Bei einem Tesla store in .FR oder anderem Land entdecke, kann hier die .at Dealer diesen nach .at holen oder müßte ich diesen selbst in .FR holen, hat hier jeman

lg aus Wien

Alex

Bei den aktuellen sind sowohl der Premium-Innenraum als auch die HighEndSoundAnlage und die verbesserte Luftferderung immer mit dabei, ohne Aufpreis.

Zitat:

@ApALex schrieb am 12. Juni 2019 um 15:44:57 Uhr:

Beim AP bin ich unsicher welchen ich wirklich benötige. Kann der AP1 auf der Autobahn auch schon selbständig z.b. Lkws überholen?, dann würde mir das reichen.

Der AP1 kann, wenn man den Blinker setzt, selbst einen Überholvorgang einleiten und durchführen, dabei muss man aber den rückwärtigen Verkehr jederzeit selbst beobachten und nach dem Überholen wieder selbst den Blinker setzen. Vollständiges automatisches Überholen gibt es bisher aber auch beim AP2 nur in den USA.

Zitat:

Welche Akkuvariante würde für das streckenprofil reichen? wobei die BAB mit 150 Tempomat (100 km gefahren wird) und auf der Landstrasse ca. 120 für die weiteren 100km. Im Haus kann ich Wallbox installieren. in der Stadtwohnung würde ich zum nahen Tesla supercharger fahren zum Tanken.

Ich würde mal sagen, eigentlich alle Akkuvarianten abseits des 60ers. Spontan ist mir bei deinem Anforderungsprofil ein 70D/75D eingefallen - die gibt es auch als junge Gebrauchte und müsste es auch mit fahrzeuggebundenem "free supercharging" geben.

Wenn er nur für deinen eigenen Gebrauch ist, warum dann kein Model 3 Performance?

Stimmt, Model 3 würde auch reichen, aber mir gefällt der Innenraum im S etwas besser und gefühlsmässig kaufe ich lieber einen jungen gebrauchten als ein Neufahrzeug, da mir in der Vergangenheit die wertminderung der ersten 3 Jahre deutlich zu hoch war. Im Moment scheint für mich ein von einem Tesla store in Europa gebrauchter (inkl. der 80.000 km Garantie) am sinnvollsten,

Schaue da auf tesla scout und finde einige nette exemplare in Frankreich, Belgien oder Skandinavien....

Bei den Angeboten im Ausland musst du dich aber wahrscheinlich selbst um die Überführung kümmern, meines Wissens arrangiert das Tesla nicht (vielleicht weiß da aber jemand anderes mehr).

Hier wie auch schon im Model 3 Forum der Hinweis, dass heute Nacht geänderte Preise von Tesla veröffentlicht wurden:

https://ecomento.de/.../

Beim Model S (und X) ist die seit April(?) verfügbare Variante "Standard-Reichweite" wieder aus dem Konfigurator gefallen, es gibt jetzt nur noch die beiden Varianten "Maximale Reichweite" und "Performance". Bei letzterer ist zudem die zwischenzeitlich aufpreispflichtige "Ludicrous"-Option (die es für bisherige Owner bei einem Neukauf eines Performance-Modells aber auch davor schon "geschenkt" gab) im neuen Preis enthalten. Die beiden Versionen beim Model S sind nun wie folgt:

„Maximale Reichweite“ ab 86.800 €

  • 610 km WLTP-Reichweite
  • Allradantrieb
  • 250 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • 3,8 Sekunden 0-100 km/h

„Performance“ ab 102.700 €

  • 590 km WLTP-Reichweite
  • Allradantrieb
  • 250 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • 2,6 Sekunden 0-100 km/h
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