tempomat motorkontrolleuchte
hallo heute ist der tempomat ausgefallen seiddem brennt die motorkonntrolleucht
kennt einer das proplem was wird das kosten
Beste Antwort im Thema
Schau mal genau nach, das ESP ist bestimmt auch abgeschaltet, Subaru schaltet am liebsten noch den Airbag und die vorderen Bremsen ab wenn der Auspuff verrußt ist um Dich in die Werkstatt zu zwingen, würde mich nicht wundern wenn ab dem nächsten Modell ein Rad abgeworfen wird wenn der Auspuff verstopft ist!😁
Also wenn es ein Diesel ist dann ist es zu 70% der Dieselpartikelfilter, zu 20% eine falsch berechnete Ölverdünnung, zu 9% das AGR-Ventil und zu 1 % ein Motorschaden.
Der DPF kann mit dem Laptop von einer Werkstatt in ca. 20 Minuten ausgebrannt werden wenn Du ihn nicht über 170% gefüllt hast, sonst muß ein neuer rein Kosten damals bei mir 4.000 €, das Ausbrennen kostet nur die Arbeitszeit, war bei mir immer Garantie.
Wenn die Ölverdünnung falsch berechnet wurde vom Motorsteuergerät muß die Werkstatt das Laptop anschließen, den Wert auf 0 setzen und fertig, Zeit Ca. 5 Minuten.
Wenn Das AGR-Ventil verrußt ist muß ein Neues rein, war bei mir 2 mal Garantie.
Wenn der Motor defekt ist muß ein neuer rein, bei mir 3 mal passiert, Preis pro Motor 9.400€, war bei mir auch Garantie.
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und wie schon cn3boj00 sagte das nächste mal; Modell (Forester, LKW😁 , Justy, Impreza, Turbo oder nicht u.s.w.) Baujahr, Zylinderzahl, Hubraum PS, Kraftsttoffart (Gas, Diesel, Benziner, Elektro😁) angeben.
Hast Du überhaupt ein Subaru?
Wenn Du in einem Kochrezeptforen sagst der Kuchen von gestern hat mir überhaupt nicht geschmeckt, an was kann das liegen, wird Dir wohl auch kaum einer sagen können ob zu viel Salz oder zu viel Backpulver oder eine zu lange Backzeit schuld dran war!
23 Antworten
Hatte ich letztes Jahr auch. Nach einer Zeit kam noch ein Rucken während der Fahrt dazu. So wurden dann schließlich bei 195000km die Ventile nachgestellt und alles war schick. Hinzuzufügen ist noch, dass ich ab Werk ne Teleflex verbaut habe.
P. S. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der SG noch kein ESP hat.
MfG
Zitat:
@raford schrieb am 11. Juni 2018 um 00:11:01 Uhr:
Das Problem mit dem aufleuchten der Motorkontrollleuchte dem Bremssystem und dem ESP hatte ich auch die letzten Tage.
Der Tempomat blinkte im halbsekunden Rhytmus.
Ging plötzlich nach einer Rast auf dem Atobahnparkplatz an.
Die Lampen gingen auf der Rückfahrt wieder aus. Am nächsten morgen aber wieder an.
Nach etwas Recherche im Inernet waren die Gasdüden der Teleflex-Gasanlage als Schuldige erkannt.
Fehler ein P0302 (Zündaussetzer im 2. Zylinder)
Nach umschalten auf Benzinbetrieb ´tauchte der Fehler nicht mehr auf.
Jetzt war ich in der Werkstatt und dort wurden mir die Zündkerzenn und Gasfilter gewechselt.
Die Gasdüsen waren schon die "neuen" wurde mir gesagt, an denen soll es nicht gelegen haben.
Bis jetzt keine Probleme mehr.
Hallo zusammen, ich hatte dieses Problem mit meinem Forester im letzten Jahr gehabt. Nach Auslesen des Fehlerspeichers: Lamdasonde 1. Bank, Heizung defekt.
Klasse, wusste nicht, dass die Lamdasonde ne Heizung braucht, aber wieder was gelernt.
Nach Austausch der Sonde: null Probleme
Zitat:
@raford schrieb am 29. Juni 2018 um 01:28:25 Uhr:
Zitat:
@raford schrieb am 11. Juni 2018 um 00:11:01 Uhr:
Das Problem mit dem aufleuchten der Motorkontrollleuchte dem Bremssystem und dem ESP hatte ich auch die letzten Tage.
Der Tempomat blinkte im halbsekunden Rhytmus.
Ging plötzlich nach einer Rast auf dem Atobahnparkplatz an.
Die Lampen gingen auf der Rückfahrt wieder aus. Am nächsten morgen aber wieder an.
Nach etwas Recherche im Inernet waren die Gasdüden der Teleflex-Gasanlage als Schuldige erkannt.
Fehler ein P0302 (Zündaussetzer im 2. Zylinder)
Nach umschalten auf Benzinbetrieb ´tauchte der Fehler nicht mehr auf.Jetzt war ich in der Werkstatt und dort wurden mir die Zündkerzenn und Gasfilter gewechselt.
Die Gasdüsen waren schon die "neuen" wurde mir gesagt, an denen soll es nicht gelegen haben.
Bis jetzt keine Probleme mehr.
Leider ist die MKL mal wieder angegangen.
Nach kurzer Zeit wurde der Fehler wieder gelöscht.
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Ich hatte bei mir auch die neuen Gasventile drin. Die sind trotzdem kaputt gegangen. Seitdem verrichtet eine BRC Anlage ihren Dienst bei mir.
Zitat:
@3LiterAuto schrieb am 27. August 2018 um 11:22:01 Uhr:
Ich hatte bei mir auch die neuen Gasventile drin. Die sind trotzdem kaputt gegangen. Seitdem verrichtet eine BRC Anlage ihren Dienst bei mir.
Wie könnte man die Gasventile prüfen ob sie noch in Ordnung sind?
Na ja, Gasbetrieb = Aussetzer, Benzinbetrieb = alles gut. 😁
Im Ernst, die Teleflex hat eine Diagnoseschnittstelle. Theoretisch müsste man damit die Ansteuerzeiten messen können. Oder du hältst einen gut kalibrierten Finger auf das verdächtige Ventil und fühlst, ob es klappert. Das Anziehen und Lösen der Spule im Inneren dürfte man spüren. Hören kann man es jedenfalls. Wenn du ein Mechanikerstethoskop hast, kannst du das auch dran halten.
Die Zylinder zählen wie folgt:
Beifahrerseite ist 1 vorn und 3 hinten.
Fahrerseite ist 2 vorn und 4 hinten.
Was hast du denn eigentlich für einen Motor und was für ein Auto hängt dran?
Zitat:
@3LiterAuto schrieb am 29. August 2018 um 19:22:46 Uhr:
Na ja, Gasbetrieb = Aussetzer, Benzinbetrieb = alles gut. 😁
Im Ernst, die Teleflex hat eine Diagnoseschnittstelle. Theoretisch müsste man damit die Ansteuerzeiten messen können. Oder du hältst einen gut kalibrierten Finger auf das verdächtige Ventil und fühlst, ob es klappert. Das Anziehen und Lösen der Spule im Inneren dürfte man spüren. Hören kann man es jedenfalls. Wenn du ein Mechanikerstethoskop hast, kannst du das auch dran halten.
Die Zylinder zählen wie folgt:
Beifahrerseite ist 1 vorn und 3 hinten.
Fahrerseite ist 2 vorn und 4 hinten.Was hast du denn eigentlich für einen Motor und was für ein Auto hängt dran?
Bei mir ist ein 2.0i 110KW BM/BR Baujahr 2010 drin.
Mittlerweile kenne ich den Fehler bei den Teleflex GFI Injektoren. Es sind Verschleißerscheinungen an kleinen Gummiteilen der Ventilmembran.