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Tempo 30 Zone für die Sicherheit der Kinder errichten
Hallo,
an unserem Hof brettern täglich viele Autos mit mehr als 50 km/h vorbei (keine Bundesstraße, nur kleine Dorfdurchfahrtsstraße).
Wir haben Kinder und auch in der Nachbarschaft leben einige weitere Kinder.
Es ist einfach zu gefährlich die Kinder auf die Straße zu lassen und selbst an der angrenzenden Flächen hat man kein gutes sicheres Gefühl...
Kann uns hier jemand beraten, wie man von der Gemeinde oder Landratsamt eine Tempo 30 Zone wie in jeder Wohnlage in Städten fordern kann ???
Danke
Beste Antwort im Thema
oh, wie ich diese selbst ernannten ordnungshüter liebe. schikane durch versetztes parken. pervers.
nicht jedes kuhkaff braucht eine tempo 30 zone. wahrscheinlich geht es auch gar nicht um die kinder, sondern um den bitterbösen lärm. denn kinder sollten eher im ortsinneren, auf dem spielplatz oder der wiese spielen. zur not auch im heimischen garten oder sind sie dort zu laut?
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349 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von Dr Seltsam
Das das lahmlegen des Verkehrs ein vertrettbarer Aufwand ist, damit die Faulheit andrer ausgeglichen wird halt ich für ein Gerücht.
Durch Tempo 30 abseits der Hauptverkehrsadern wird der Verkehr nicht lahmgelegt.
Wobei in geltende 30er Zonen dann glücklicherweise oftmals jetzt nur noch 50 gefahren wird, das ist schon ein verdienst, denn vorher waren 50 erlaubt und es wurde 70 gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Ich weiß wirkich nicht was du mit der Logik des Atombombeneinschlages meinst
Du hast mein Mitgefühl... Ehrlich, das wird noch...
Zitat:
Original geschrieben von Dr Seltsam
Mal davon abgesehen das sich von 86 bis 06 das Brems- und Sicherheitsverhalten der Autos massiv verbessert hat.
Das Reaktionsvermögen der Kraftfahrer hat sich seit damals leider nicht verbessert. Und genau das zählt hier.
Zitat:
Original geschrieben von Dr Seltsam
Und London ist nochmal etwas anderes als ein Kaff irgendwo in der Eifel.
Klar. Aber wir haben uns in diesem Thread auch nirgendwo auf die Kaffs in der Eifel beschränkt.
Weisst du lieber Dr. Seltsam... Was du sagst, ist mir recht egal. Du wolltest nen Verweis darauf, ob es was bringt oder nicht. Laut dieser Studie aus London bringt es 42%. Und da ist es völlig egal, ob die Grünen, die Gelben oder der ADAC darauf verweist. Das ändert die Studie nicht...
Ich hoffe du lernst das noch, bevor du deine erste wissenschaftliche Arbeit schreiben musst ;)
Es ist bei Templimitdiskussionen aller Art eigentlich immer wieder das gleiche: Am Anfang steht die These, dass ein (niedrigeres) Tempolimit die Verkehrssicherheit verbessert, weil sowohl Reaktion- und Bremsweg, als auch potenzielle Aufprallgeschwindigkeit verringert wird. Die Idee ist meist, "schwache" Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer, aber auch unerfahrene und/oder reaktionslangsame Autofahrer) von "starken" zu schützen. Das ist ja auch alles richtig, nur gibt es eben noch mehr zu beachten.
1. Wie viele "starke" Verkehrsteilnehmer halten sich tatsächlich an das Limit?
2. Wie viele "starke" Verkehrsteilnehmer senken ihre Aufmerksamkeit, da sie sich durch das Limit sicherer fühlen?
3. Wie viele "starke" Verkehrsteilnehmer fahren vielleicht effektiv schneller als vorher, weil ein niedrigeres Limit (im Vergleich zu einem Standardlimit) suggeriert, dass hier von offizieller Stelle bereits alle Umstände berücksichtigt wurden?
4. Wie viele "schwache" Verkehrsteilnehmer rechnen nicht mit Tempoüberschreitungen?
5. Wie viele "schwache" Verkehrsteilnehmer senken ihre Aufmerksamkeit, weil die subjektive Gefahr geringer erscheint?
6. Wie viele "schwache" Verkehrsteilnehmer legen ihrerseits ein riskanteres/leichtsinnigeres Verhalten an den Tag?
Zitat:
Original geschrieben von xmisterdx
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Ich weiß wirkich nicht was du mit der Logik des Atombombeneinschlages meinst
Du hast mein Mitgefühl... Ehrlich, das wird noch...
Wenn du mir das nicht erklären kannst kannst du auch deine dummen unterbemerkungen sein lassen ok?
Zitat:
Original geschrieben von xmisterdx
Weisst du lieber Dr. Seltsam... Was du sagst, ist mir recht egal. Du wolltest nen Verweis darauf, ob es was bringt oder nicht. Laut dieser Studie aus London bringt es 42%. Und da ist es völlig egal, ob die Grünen, die Gelben oder der ADAC darauf verweist. Das ändert die Studie nicht...
Ich hoffe du lernst das noch, bevor du deine erste wissenschaftlivhe Arbeit schreiben musst ;)
Ehrlich bevor ich den Grünen in Sachen Autos glaube, glaube ich lieber Dr. Seuss in Sachen Atomphysik. Studien kann man wunderbar drehen, auch das hatten wir schon. Und ab und zu fällt das eine oder andre unter den Tisch.
Zitat:
Original geschrieben von razor23
Das ist ja auch alles richtig, nur gibt es eben noch mehr zu beachten.
Das da noch viel mehr zu beachten ist, bestreitet ja wohl auch niemand.
Aber das ist doch IMHO kein Grund, das Problem entschlossen anzugehen und zu einer Lösung zu kommen.
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Wenn du mir das nicht erklären kannst kannst du auch deine dummen unterbemerkungen sein lassen ok?
Ich könnte es dir erklären, aber ich halte das für verschwendete Zeit. Das ist ein Unterschied...
Und Herr Dr. Seltsam ist offenbar auch aus dem Rennen, da er nicht bereit ist auf Faktenbasis zu diskutieren. Schade ;)
@razor23
Zitat:
2. Wie viele "starke" Verkehrsteilnehmer senken ihre Aufmerksamkeit, da sie sich durch das Limit sicherer fühlen?
Also für mich ist eine 30er-Zone kein Areal, wo ich auf Standby schalte. Im Gegenteil: Das TL signalisiert mir ja, dass gerade hier eine noch größere Aufmerksamkeit erforderlich ist.
Eine Geschichte aus der Praxis: Mir ist vor langer Zeit in der Quadratestadt Mannheim einmal ein Kind aus einer Hofeinfahrt kommend buchstäblich ans Auto gerannt und vor Schreck umgefallen. Dem Kind war nichts passiert und ich hatte ein reines Gewissen, denn ich war wirklich Schritttempo gefahren. Ein Nachbar hatte es vom Fenster auch mitbekommen, wie sich die Sache zugetragen hat.
Es war ein Kind ausländischer Nationalität und plötzlich war ich von dessen Landsleuten umringt. Was wäre wohl passiert, wenn mein Tempo ein höheres gewesen wäre. Ich möchte es mir nicht ausmalen.
Zitat:
Original geschrieben von xmisterdx
Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Wenn du mir das nicht erklären kannst kannst du auch deine dummen unterbemerkungen sein lassen ok?
Ich könnte es dir erklären, aber ich halte das für verschwendete Zeit. Das ist ein Unterschied...
Und Herr Dr. Seltsam ist offenbar auch aus dem Rennen, da er nicht bereit ist auf Faktenbasis zu diskutieren. Schade ;)
Näääänääännähnä ätschibätschi ich bin man schlauer wie du Pepperduster ich erklääääääre es dir mal nicht bäääh
Kindergarten hier.
Kindergarten wirds erst, weil du voll drauf einsteigst :D (ich wette du schreist gerade den Bildschirm an und wirst hochrot )
Jetzt aber schnell, du verpasst das Sandmännchen ;)
Zitat:
Original geschrieben von freddi2010
Also für mich ist eine 30er-Zone kein Areal, wo ich auf Standby schalte. Im Gegenteil: Das TL signalisiert mir ja, dass gerade hier eine noch größere Aufmerksamkeit erforderlich ist.
Dito.
Wer hier auf Standby schaltet, hat den Sinn der Tempo-30-Zonen noch nicht wirklich verstanden.
Zitat:
Original geschrieben von xmisterdx
Kindergarten wirds erst, weil du voll drauf einsteigst :D (ich wette du schreist gerade den Bildschirm an und wirst hochrot )
Jetzt aber schnell, du verpasst das Sandmännchen ;)
Der Unterschied ist das ich am 18. August 1983 schon meine Fahrerlaubnis hatte während du gerade das Licht der Welt erblicktest ,also habe mal ein wenig Respekt vor älteren MT Usern.