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Temperaturschwankungen TDI; Motor wird schlecht warm und kühlt gleich wieder aus
Hallo Zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen Audi A4 Avant 2.0 TDI 8K 177 PS (CGLC), BJ 05/2012 gekauft.
Ich habe das Problem, dass ich den Motor kaum auf Betriebstemperatur bekomme, und wenn ich es dann doch irgendwie schaffe, fällt sie sofort wieder ab.
D.h. ich bekomme den Motor nur bei Autobahnfahrten bei Volllast warm (auf 90° Kühlmitteltemperatur) und sobald ich von der Autobahn runterfahre oder die Geschwindigkeit reduziere (z.B. konstant 120 km/h fahre) fällt die Kühlmitteltemperatur sofort auf 60 - 70° runter. (Sogar nach einer 3 Stündigen Autobahnfahrt mit beinahe durchgehend 180 km/h, das selbe Problem ...das ganze bei ca. 8° Außentemperatur)
Nach Reklamation hat der Freundliche auf Kulanz den Temperaturgeber für den Kühlkreislauf + Thermostat + Temperaturgeber am AGR gewechselt.
Leider ohne Erfolg.
Mir macht das Sorgen, da ich das so nicht kenne.
Ich fahre oft aus Berufsgründen sehr viele verschiedene Autos (überwiegend VW und Audi´s mit Hauptsächlich 2.0 TDI´s) und das ist bisher noch nie passiert. Außer vielleicht bei extremen minus Temperaturen.
Könnte noch etwas anderes defektes der Grund dafür sein?
Ich bin ziemlich verzweifelt und wäre für jeden Hinweis Dankbar.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß
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723 Antworten
Hi,
habe ich nicht, da es über die verlängerte Werksgarantie abgewickelt wurde.
Kurze Info noch:
Am heutigen Morgen musste ich das Kühlwasser ein wenig nachfüllen. Der Stand im Behälter war auf Minimum abgesackt. Gehe davon aus, dass noch irgendwo im System eine Luftblase war, trotz das die Jungs entlüftet und eine Druckprüfung gemacht haben.
Sooo nach meinen Recherchen handelt es sich beim 3.0 Tdi um den Anschlussstutzen mit Kühlmittelregler für Abgasrückführung ( Foto Pos 5) Ich werde mal bei Audi nachfragen was der kostet und dann mal tauschen.So wie es aussieht kommt man da ganz gut dran und sooo teuer kann das ja nicht sein . Sinn würde das schon machen das wenn das Thermostat immer offen ist also der Kreislauf der Agr immer mit läuft der gute nicht auf Temperatur kommt...
Da bin ich wieder. Doch nicht alles in Ordnung.
Die Temperatur schwankt nun nach gleichem Prinzip, wie bereits beschrieben, zwischen 75 und 90 Grad hin und her. Dies bei Überlandfahrten zwischen 70 und 90 KM/h. Da sollte die Temperaturnadel im Cockpit einen Wanderpokal für bekommen :D
Sobald ich auf der Autobahn im Last bzw Volllastbetrieb unterwegs bin wird die Temperatur konstant auf 90 Grad gehalten.
Meine Frage an Euch ist dahin gehend, ob es in/an diesem Kreislauf einen "Regler" gibt, welcher das Signal ans das Steuergerät etc. weiter gibt!? Denn irgendwie muss das Signal dafür ja in der Instrumentenanzeige ankommen.
So ein Verhalten kenne ich eigentlich nur, wenn der große Kühlkreislauf nicht aufgeht wegen eines defekten Ventils, dann aber müsste auf der Autobahn bei Vollast die Temperatur auch extrem hoch gehen und Vollastfahrten würde ich in diesem Zusammenhang dann auch vermeiden.
Bezüglich der Anzeige ist sonst so eine Art Gleichrichter vorhanden, der ab einer gewissen Temperatur immer 90° anzeigt und dies bis zu einer gewissen Temperatur. Heutzutage wird so etwas normal aber über die Steuergeräte gesteuert und nicht mehr über Widerstände oder so etwas (vermute ich jedenfalls). Somit würde ich eher davon ausgehen, dass die starken Schwankungen kein Problem der Anzeige an sich sind, sondern auf einen anderen Defekt hinweisen, wie z.B. ein defekte Ventil oder Temperatursensor.
Moin,
es wurden bei meinem Wagen ja schon beide Thermostate ausgetauscht.
Ich habe an den zuständigen Service-Mitarbeiter eine Mail geschickt mit dem Hinweis, dass ggf. der Temperatursensor/regler defekt ist.
Ich warte noch auf eine Rückmeldung.
Im Last/Volllastbereich steht die Anzeige ja dann auf 90 Grad, wenn ich Autobahn fahre. Aber auch erst dann.
Vor einem Jahr bei den Temperaturen gab es diese Schwankungen nicht. Das wäre mir aufgefallen so wie es mir jetzt auch aufgefallen ist.
Weder unser Golf 6 GTD noch der letzte Leihwagen Audi Q3 2.0 TDI haben diesen "Fehler" gehabt. Beide Anzeigen standen nach wenigen Kilometern auf 90 Grad konstant.
Da kann Audi so viele TPI´s raus geben wie die wollen. "Normal" ist das nicht.
Hallo zusammen,
mal eine Frage: Wieviel von euch die dieses Problem haben fahren denn die originalsoftware und welche haben ein Tuning installiert? Was man auch bedenken muss das viele Tuner das AGR Ventil abstellen somit dieses nicht mehr warm wird und der motor dadurch auch deutlich weniger warm wird ;)
Mfg
Kein Tuning! Alles original!
Zitat:
@G5GTI schrieb am 21. März 2016 um 14:45:45 Uhr:
Hallo zusammen,
mal eine Frage: Wieviel von euch die dieses Problem haben fahren denn die originalsoftware und welche haben ein Tuning installiert? Was man auch bedenken muss das viele Tuner das AGR Ventil abstellen somit dieses nicht mehr warm wird und der motor dadurch auch deutlich weniger warm wird ;)
Mfg
Ein seriöser Tuner wird so etwas nicht machen, da dieser Eingriff in die Abgas-Rückführung einen sofortigen Verlust der Schadstoff-Klassifizierung zur Folge hat. Weitere Folge bei Bekanntwerden dieses Eingriffs ist äusserst zeitnahe und unangenehme Post vom Finanzamt, Stichwort: Steuerbetrug.
Also Finger weg von sowas.
Gruß Roland
Ich hatte das Problem vor und nach dem Tuning! Gefühlt ist es nach dem chippen schlimmer geworden weil ich beim cruisen Überland weniger Gas geben muss wenn überhaupt aber nur minimal.
Wo ich den Wagen übernommen habe (90tkm) hat er definitiv permanente 90 grad .Also lasst euch nix mit tpi erzählen....bei mir standen die :-) nach dem erfolglosen Thermostat tausch alle ratlos vorm Auto
Ich werde die bei der nächsten Inspektion nochmal auf das Problem ansetzen...aber die tauschen auch nur teure Bauteile auf Verdacht aus da muss man vorsichtig sein ...
Ich hab das Problem heute erneut geschildert, nachdem ja die Thermostate bereits getauscht wurden. Dabei habe ich auf das Forum verwiesen und der Servicemitarbeiter wollte die Infos aus dem Forum schriftlich haben, weil er dies als sinnvoll sah. Hab ihm dies per Copy & Paste zukommen lassen und auch den Link mitgeteilt. Dabei habe ich auf den Kühlmittelsensor hingewiesen, welcher ggf defekt sein wird.
Den Termin habe ich allerdings erst in 14 Tagen. Daher ist noch etwas Geduld für eine Aussage gefragt.
In einem der unzähligen "Kühlwasser"-Threads hier ist ein Lösungsansatz beschrieben:
http://www.motor-talk.de/.../...sertemperatur-normal-t5483969.html?...
Gruß Roland
Vielleicht sollte ein Admin diese beiden Threads einmal zusammenlegen, wenn das möglich ist.
