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Temperaturschwankungen TDI; Motor wird schlecht warm und kühlt gleich wieder aus

Audi A4 B8/8K
Themenstarteram 8. Dezember 2014 um 10:04

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor kurzem einen Audi A4 Avant 2.0 TDI 8K 177 PS (CGLC), BJ 05/2012 gekauft.

Ich habe das Problem, dass ich den Motor kaum auf Betriebstemperatur bekomme, und wenn ich es dann doch irgendwie schaffe, fällt sie sofort wieder ab.

D.h. ich bekomme den Motor nur bei Autobahnfahrten bei Volllast warm (auf 90° Kühlmitteltemperatur) und sobald ich von der Autobahn runterfahre oder die Geschwindigkeit reduziere (z.B. konstant 120 km/h fahre) fällt die Kühlmitteltemperatur sofort auf 60 - 70° runter. (Sogar nach einer 3 Stündigen Autobahnfahrt mit beinahe durchgehend 180 km/h, das selbe Problem ...das ganze bei ca. 8° Außentemperatur)

Nach Reklamation hat der Freundliche auf Kulanz den Temperaturgeber für den Kühlkreislauf + Thermostat + Temperaturgeber am AGR gewechselt.

Leider ohne Erfolg.

Mir macht das Sorgen, da ich das so nicht kenne.

Ich fahre oft aus Berufsgründen sehr viele verschiedene Autos (überwiegend VW und Audi´s mit Hauptsächlich 2.0 TDI´s) und das ist bisher noch nie passiert. Außer vielleicht bei extremen minus Temperaturen.

Könnte noch etwas anderes defektes der Grund dafür sein?

Ich bin ziemlich verzweifelt und wäre für jeden Hinweis Dankbar.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß

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723 Antworten

Vielen Dank!

Muss ich beim Demontieren der Unterdruckpumpe auf irgendetwas Spezielles aufpassen? Kommt man ohne Demontage dieser Unterdruckpumpe nicht zum Sensor?

Schau mal in den anderen verlinkten Thread.

Hallo Liebes MOTOR-TALK Team… ich brauche mal eure Meinung zu diesem

Thema.

 

Ich habe mal in den letzten Tagen gesehen,

dass meine Anzeige (Kühlmittel) im Kombi ein

„bisschen" runtergeht bei einer Autobahnfahrt,

100km/h bis 150km/h.

Fehlerbilder"

1. Wenn ich das Auto normal im Stand laufen

lasse, kommt der Wagen bis 105 Grad aber in

der Anzeige steht 90 Grad, das seht ihr ja im

Video.

2. Im Fahren auf der Autobahn, steht 90 Grad

manchmal unter Last fällt die Anzeige bisschen

runter, ich würde sagen 88, aber wenn ich es

mit Gutmann Tester überwache, sind es immer

80 Grad (Autobahn) mit Heizung auf 20 Grad,

in der Stadt das gleiche, also komme ich nie

auf die 90 Grad ausser im Stand.

Außen Temperatur 12 Grad.

Der Maximale Wert war 83 Grad bei einem

Stauverkehr und in der Anzeige steht 90.

Fehlerspeicher leer.

Also was meint ihr?

Laut meinen Recherchen hab ich eine

Zusatzwasserpumpe (Getauscht vor 20000km)

Thermostat und einen Temperaturgeber.

Meiner Meinung muss doch die 90 Grad immer

halten?!

Thermostat?

Hat jemand die Erfahrung gemacht?

Audi a4 B8

2008

2.0 Tdi 143PS

CAGA

 

Danke!!

Ich würde das beschriebene Verhalten als normal einstufen, so wie viele das hier von ihrem TDI berichten.

Zitat:

@CAHA_B8 schrieb am 23. Februar 2022 um 22:00:27 Uhr:

Ich würde das beschriebene Verhalten als normal einstufen, so wie viele das hier von ihrem TDI berichten.

Weiß du wie viel die Temperatur des Temperaturgebers sein muss beim Kaltstart? Der Motor Spritz doch so viel Kraftstoff was für eine Temperatur er bekommt oder liege ich falsch?

 

Danke!

Heute bei meinem CGL das Thermostat und das Schlauchthermostat getauscht.

Waren beide von Behr mit ausgefräster Teilenummer von Audi.

War keine schöne Arbeit, angefangen von den verdammten Klemmschellen und kaum Platz um mit der Schellenzange ordentlich ran zu kommen, oder dem mißratenen Thermostat das nur mit massiver Krafteinwirkung zu demontieren war.

Als Sahnehäubchen noch die Gummidichtung vom Plastikrohr welches zum Thermostatgehäuse geht, war natürlich aufgequollen und das Rohr ließ sich dann nicht ins Thermostatgehäuse schieben.

Hatte zum Glück einen passenden O-Ring, hoffe mal es bleibt dicht.

Werde euch die Tage berichten ob die Temperatur schwankungen noch vorhanden sind.

Ich hab Thermostat getauscht und kommt immer auf meine 90 Grad auch im Winter, schneller und besser.

 

:) Alles tip top :)

Reparatur war erfolgreich!

 

Sobald der Motor(CGL) auf Temperatur/90° ist hält er die auch.

Keine Schwankungen mehr nach dem Tausch beider Thermostate :)

 

Zitat:

@Cooper75 schrieb am 26. Juni 2022 um 00:14:52 Uhr:

Heute bei meinem CGL das Thermostat und das Schlauchthermostat getauscht.

Waren beide von Behr mit ausgefräster Teilenummer von Audi.

War keine schöne Arbeit, angefangen von den verdammten Klemmschellen und kaum Platz um mit der Schellenzange ordentlich ran zu kommen, oder dem mißratenen Thermostat das nur mit massiver Krafteinwirkung zu demontieren war.

Als Sahnehäubchen noch die Gummidichtung vom Plastikrohr welches zum Thermostatgehäuse geht, war natürlich aufgequollen und das Rohr ließ sich dann nicht ins Thermostatgehäuse schieben.

Hatte zum Glück einen passenden O-Ring, hoffe mal es bleibt dicht.

Werde euch die Tage berichten ob die Temperatur schwankungen noch vorhanden sind.

@Cooper75

 

Ja super, das freut mich :)

Danke :)

Ich war in der Werkstatt und das Thermostat wurde gewechselt. Aber die Werkstatt meinte, dass bei meinem Wagen nur einer verbaut ist. Dennoch habe ich weiterhin die Temperaturschwankungen. Woran könnte es liegen?

Welchen MKB hast du?

Zitat:

@Cooper75 schrieb am 25. November 2022 um 21:30:13 Uhr:

Welchen MKB hast du?

CAGA

Dann solltest 2 haben.

Das normale und das Schlauchthermostat.

 

AGR ist noch funktionstüchtig und aktiv oder wegprogrammiert?

AGR ist funktionstüchtig und aktiv.

Im Rahmen von Zahnriemenwechsel und so weiter wurde auch die Kühlmittelpumpe und Thermostat gewechselt. Altuell 335 TKM

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